CN202864783U - 一种长运距大牵引力通轴双速运输绞车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及矿山运输机械，尤其是一种采用行星变速机构调速的长运距大牵引力通轴双速运输绞车。包括操作台、液压站、盘式制动器、绞车底架及绞车底架上由电机驱动的行星差速变速机构、行星差速变速机构后连接的行星减速器、行星减速器连接的滚筒组件。所述电机、行星差速变速机构、行星减速器和滚筒组件的轴线在同一轴线上，形成一条轴线的通轴布置形式。本实用新型采用通轴布置传动机构，使绞车尺寸更小，操作者的视野也更好，并且滚筒及滚筒轴的支撑结构合理，更有利于提高工作可靠性。

Description

一种长运距大牵引力通轴双速运输绞车

技术领域

本实用新型涉及矿山运输机械，尤其是一种长运距大牵引力通轴双速运输绞车。

背景技术

在现有技术中，公知的一种技术是采用卷筒内置行星齿轮减速的绞车，如JD型调度绞车和JYB型运输绞车，这种结构的绞车，运距小、牵引力小，而且只有一种速度。另外一种公知的技术是一种采用电机驱动具有两档变速的减速箱构成的双速绞车，如JSDB型双速多用绞车，这种结构的绞车，虽然具有两种运行速度，但这两种速度在切换时，必须是在停车时没有负荷的情况下进行，运行中不能变速，而且运距也较小。以上绞车所采用的制动闸是常规的手动制动器和电液推杆制动器，其制动性能较差，且均不能同时兼顾长运距、大牵引力以及变速需求。

发明内容

本实用新型的目的，就是为解决现有技术存在的问题，针对绞车调速困难的缺陷，而设计了一种长运距大牵引力通轴双速运输绞车。

本实用新型的技术方案为：一种长运距大牵引力通轴双速运输绞车，包括操作台、液压站、盘式制动器、绞车底架及绞车底架上由电机驱动的行星差速变速机构、行星差速变速机构后连接的行星减速器、行星减速器连接的滚筒组件。所述行星差速变速机构的中心轮上固定有齿轮I、齿轮II，齿轮I通过行星齿轮与快速行星架联接，齿轮II通过行星齿轮与慢速行星架联接；所述行星差速变速机构的中心轮与电机的输出轴联接；所述快速行星架与行星减速器的中心轮连接；所述行星减速器的行星架与滚筒组件连接；所述电机、行星差速变速机构、行星减速器和滚筒组件的轴线在同一轴线上，形成一条轴线的通轴布置形式。

所述行星减速器的内齿圈上设置有支架，支架安装于绞车底架上，行星架输出轴设置有内外联接花键，内花键通过定位轴承与滚筒轴联接，外花键通过外定位止口与联接套联接。

所述滚筒组件包括滚筒轴、滚筒、滚筒辐板、联接套、制动盘、轴承、轴承座；所述滚筒两侧联接有滚筒辐板及联接套，滚筒的输入端通过联接套及滚筒轴与行星减速器的行星架输出轴采用花键联接，并通过行星架输出轴上的轴承及内齿圈支撑在绞车底架上，滚筒的另一端通过联接套与制动盘及滚筒轴联接，并通过滚筒轴、轴承和轴承座支撑在绞车底架上；所述滚筒、滚筒辐板、联接套、制动盘均支撑在滚筒轴上。

所述制动器为盘式制动器；所述滚筒—滚筒辐板、滚筒—联接套、联接套—制动盘均采用销、螺钉或螺栓固连。

所述滚筒、或者滚筒辐板、或者制动盘沿轴向至少分割成两体；所述滚筒、滚筒辐板、制动盘组装拼接时其分割面不在同一平面上；所述的滚筒与滚筒轴采用胀套连接，滚筒—滚筒辐板、滚筒—联接套、联接套—制动盘、联接套—滚筒轴沿径向方向相互套接。制动盘、联接套、滚筒辐板和滚筒构成轴向分离径向支撑结构，拆装与运输更加方便。

所述电机的输出轴与行星差速变速机构的中心轮采用花键套联接，行星差速变速机构的快速行星架与行星减速器的中心轮采用花键联接，行星减速器的行星架与滚筒组件采用花键联接。

所述行星差速变速机构壳体和慢速行星架上分别配有快速制动器和慢速制动器，并通过液压油管与操作台上的换向阀和压力调节阀连接；所述换向阀和压力调节阀通过液压油管与液压站连接。

所述操作台上设置的手动压力调节阀通过液压油管与盘式制动器连接，可实现盘式制动器的工作制动。

所述操作台面板上设有可供手动压力调节阀的调节手柄。

本实用新型的有益效果可通过上述方案得出：（1）滚筒轴线与电机轴线通轴布置，使绞车尺寸更小，操作者的视野也更好；（2）滚筒及滚筒轴的支撑结构更加合理，更有利于提高工作可靠性；（3）采用盘式制动器，制动盘与滚筒直联，制动器直接制动滚筒，制动更加可靠；（4）采用行星差速变速机构，可在运行过程中实现绞车的快、慢速转换及速度调整，操作更加方便可靠，还可实现远程控制；（5）盘式制动器通过操作台上的手动压力调节阀进行控制即可实现盘式制动器的工作制动和远程控制又避免了电气设施的复杂性；（6）动力的输入点采用花键套联接，动力的输出点采用花键直接联接，使传动更加紧凑可靠；（7）滚筒组件上的滚筒辐板和滚筒沿轴向方向分割成两体，滚筒辐板和滚筒与滚筒轴构成轴向分离径向支撑结构，拆装与运输更加方便。

由此可见，本实用新型与现有技术相比具有实质性特点和进步，其实施的有益效果也是显而易见的。

附图说明：

图1为本实用新型的传动示意图；

图2为滚筒组件结构示意图。

图3为行星减速器行星架输出轴与滚筒组件联接示意图。

其中，1为电机，2为慢速行星架，3为慢速制动器，4为中心轮，5为行星差速变速机构，6为快速制动器，7为行星差速变速机构壳体，8为快速行星架，9为行星减速器中心轮，10为行星减速器，11为行星减速器行星架，12为滚筒组件，13为滚筒轴，14为滚筒，15为盘式制动器，16为操作台，17为压力调节阀，18为液压站，19为换向阀，20为花键套，21为轴承和轴承座，22为滚筒辐板，23为制动盘，24为联接套。

具体实施方式：

为了更好地理解本实用新型，下面结合附图来详细解释本实用新型的实施方式。

具体实施方式：如图1所示，一种长运距大牵引力通轴双速运输绞车，包括由电机1驱动的行星差速变速机构5、行星差速变速机构5后连接的行星减速器10、行星减速器10连接的滚筒组件12，还包括有操作台16和提供制动压力的液压站18。所述行星差速变速机构5的中心轮4上固定有齿轮I、齿轮II，齿轮I通过行星齿轮与快速行星架8联接，齿轮II通过行星齿轮与慢速行星架2联接；所述行星差速变速机构5的中心轮4与电机1的输出轴采用花键套联接；所述快速行星架8与行星减速器中心轮9采用花键套联接；所述行星减速器行星架11与滚筒组件12采用花键联接。所述行星差速变速机构壳体7和慢速行星架2上分别配有快速制动器6和慢速制动器3，并通过液压油管与操作台16上的换向阀19和压力调节阀17连接；所述换向阀19和压力调节阀17通过液压油管与液压站18连接。所述电机1、行星差速变速机构5、行星减速器10和滚筒组件12的轴线在同一轴线上，形成轴线通轴布置形式。所述操作台16上设置的手动压力调节阀通过液压油管与盘式制动器15连接，可实现盘式制动器的工作制动。

如图2所示，所述滚筒组12件包括滚筒轴13、滚筒14、滚筒辐板22、联接套24、制动盘23、轴承和轴承座21；所述滚筒14两侧联接有滚筒辐板22及联接套24，滚筒14的输入端通过联接套24及滚筒轴13与行星减速器行星架11采用花键联接，并通过减速器行星架11输出轴上的轴承及内齿圈支撑在绞车底架上，滚筒14的另一端通过联接套24与制动盘23及滚筒轴13联接，并通过滚筒轴13、轴承和轴承座21支撑在绞车底架上；所述滚筒14、滚筒辐板22、联接套24、制动盘23均支撑在滚筒轴13上。所述滚筒14、滚筒辐板22、联接套24、制动盘23、滚筒轴13沿径向方向相互套接，制动盘23、联接套24、滚筒辐板22和滚筒14构成轴向分离径向支撑结构，拆装与运输更加方便。

如图3所示，所述行星减速器10的内齿圈上设置有支架，支架安装于绞车底架上，行星减速器行星架11输出轴设置有内外联接花键，内花键通过定位轴承与滚筒轴13联接，外花键通过外定位止口与联接套24联接。

上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不仅限于上述举例，本技术领域的普通技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本实用新型的保护范围。

Claims (9)

1.一种长运距大牵引力通轴双速运输绞车，包括操作台、液压站、盘式制动器、绞车底架及绞车底架上由电机驱动的行星差速变速机构、行星差速变速机构后连接的行星减速器、行星减速器连接的滚筒组件，其特征在于：所述行星差速变速机构的中心轮上固定有齿轮I、齿轮II，齿轮I通过行星齿轮与快速行星架联接，齿轮II通过行星齿轮与慢速行星架联接；所述行星差速变速机构的中心轮与电机的输出轴联接；所述快速行星架与行星减速器的中心轮连接；所述行星减速器的行星架与滚筒组件连接；所述电机、行星差速变速机构、行星减速器和滚筒组件的轴线在同一轴线上，形成一条轴线的通轴布置形式。

2.如权利要求1所述的长运距大牵引力通轴双速运输绞车，其特征在于：所述行星减速器的内齿圈上设置有支架，支架安装于绞车底架上，行星架输出轴设置有内外联接花键，内花键通过定位轴承与滚筒轴联接，外花键通过外定位止口与联接套联接。

3.如权利要求1所述的长运距大牵引力通轴双速运输绞车，其特征在于：所述滚筒组件包括滚筒轴、滚筒、滚筒辐板、联接套、制动盘、轴承和轴承座；所述滚筒两侧联接有滚筒辐板及联接套，滚筒的输入端通过联接套及滚筒轴与行星减速器的行星架输出轴采用花键联接，并通过行星架输出轴上的轴承及内齿圈支撑在绞车底架上，滚筒的另一端通过联接套与制动盘及滚筒轴联接，并通过滚筒轴、轴承和轴承座支撑在绞车底架上；所述滚筒、滚筒辐板、联接套、制动盘均支撑在滚筒轴上。

4.如权利要求3所述的长运距大牵引力通轴双速运输绞车，其特征在于：所述制动器为盘式制动器；所述滚筒—滚筒辐板、滚筒—联接套、联接套—制动盘均采用销、螺钉或螺栓固连。

5.如权利要求3所述的长运距大牵引力通轴双速运输绞车，其特征在于：所述滚筒、或者滚筒辐板、或者制动盘沿轴向至少分割成两体；所述滚筒、滚筒辐板、制动盘组装拼接时其分割面不在同一平面上；所述滚筒—滚筒辐板、滚筒—联接套、联接套—制动盘、联接套—滚筒轴沿径向方向相互套接；所述制动盘、联接套、滚筒辐板和滚筒构成轴向分离径向支撑结构。

6.如权利要求1所述的长运距大牵引力通轴双速运输绞车，其特征在于：所述电机的输出轴与行星差速变速机构的中心轮采用花键套联接，行星差速变速机构的快速行星架与行星减速器的中心轮采用花键联接，行星减速器的行星架与滚筒组件采用花键联接。

7.如权利要求1所述的长运距大牵引力通轴双速运输绞车，其特征在于：所述行星差速变速机构壳体和慢速行星架上分别配有快速制动器和慢速制动器，并通过液压油管与操作台上的换向阀和压力调节阀连接；所述换向阀和压力调节阀通过液压油管与液压站连接。

8.如权利要求7所述的长运距大牵引力通轴双速运输绞车，其特征在于：所述操作台上设置的手动压力调节阀通过液压油管与盘式制动器连接。

9.如权利要求7所述的长运距大牵引力通轴双速运输绞车，其特征在于：所述操作台面板上设有可供手动压力调节阀的调节手柄。

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