CN202848956U

CN202848956U - 一种长运距大牵引力变频运输绞车

Info

Publication number: CN202848956U
Application number: CN201220521433.8U
Authority: CN
Inventors: 朱路群; 魏春禄
Original assignee: SHANDONG YUFEI TRANSMISSION TECHNOLOGY Co Ltd
Current assignee: SHANDONG YUFEI TRANSMISSION TECHNOLOGY Co Ltd
Priority date: 2012-10-12
Filing date: 2012-10-12
Publication date: 2013-04-03
Anticipated expiration: 2022-10-12

Abstract

本实用新型公开了一种长运距大牵引力变频运输绞车，包括绞车底架，设置在绞车底架上的变频电机、减速器、滚筒组件和盘式制动器，以及变频器、液压站和操作台，变频器分别与变频电机和操作台连接，变频电机的输出轴与减速器的输入轴连接，减速器的输出轴与滚筒组件连接，滚筒组件上配有盘式制动器；减速器为直交轴结构。本实用新型的技术方案的有益效果是：采用变频电机和变频器，能够在运行过程中实现运输绞车无极调速；采用盘式制动器直接制动滚筒，制动性能更加可靠；采用直交轴减速器，使绞车尺寸更紧凑；动力的输入点和输出点均采用鼓形齿式联轴器联连接，连接以及动力传动均更可靠。采用可分离式结构滚筒，拆装或运输更加方便。

Description

一种长运距大牵引力变频运输绞车

技术领域

本实用新型涉及矿山运输机械领域，特别涉及一种长运距大牵引力变频运输绞车。

背景技术

在现有技术中，公知的一种技术是采用卷筒内置行星齿轮减速的绞车，如JD型调度绞车和JYB型运输绞车，这种结构的绞车，运距小、牵引力小，而且只有一种速度。另外一种公知的技术是一种采用电动机驱动具有两档变速的减速箱构成的双速绞车，如JSDB型双速多用绞车，这种结构的绞车，虽然具有两种运行速度，但这两种速度在切换时，必须是在停车时没有负荷的情况下进行，运行中不能变速，而且运距也较小。以上绞车所采用的制动闸是常规的手动制动器和电液推杆制动器，其制动性能较差，且均不能同时兼顾长运距、大牵引力以及无级变速需求。

实用新型内容

为了实现对运输绞车无级调速，使其制动性能更加可靠，从而使其运距更长、牵引力更大目的，本实用新型实施例提供了一种长运距大牵引力变频运输绞车。所述技术方案如下：

一种长运距大牵引力变频运输绞车，包括绞车底架，设置在绞车底架上的变频电机、减速器、滚筒组件和盘式制动器，以及变频器、液压站和操作台，所述变频器分别与所述变频电机和所述操作台连接，所述变频电机的输出轴与所述减速器的输入轴连接，所述减速器的输出轴与所述滚筒组件的滚筒轴连接，所述滚筒组件上设置有所述盘式制动器；所述减速器为直交轴结构，形成所述变频电机的轴线与所述滚筒组件的轴线垂直的布置形式。

其中，所述减速器为直交轴结构，即所述减速器的输入轴与所述减速器的输出轴互相垂直；从而使所述变频电机的轴线与所述减速器输入轴的轴线所在的中心线，与所述减速器输出轴的轴线与所述滚筒组件的轴线所在的中心线互相垂直，从而形成变频电机的轴线与滚筒组件的轴线直交布置形式，这种布置方式使绞车尺寸更紧凑，操作者的视野更好，更容易及时发现绞车运行中即将出现或已经出现的问题，能够预防故障的发生或及时排除故障，保证绞车的顺利运行。

为了更好的实现上述发明目的，本实用新型还可以进一步包括如下技术方案：所述操作台上设置有手动压力调节阀，所述操作台面板上设有可供所述手动压力调节阀的调节手柄伸出并调节用的长槽，所述手动压力调节阀通过液压油管与所述盘式制动器和所述液压站连接，实现所述盘式制动器的工作制动、安全制动和远程控制。

为了更好的实现上述发明目的，本实用新型还可以进一步包括如下技术方案：所述盘式制动器为自冷式。盘式制动器主要作为工作制动器和安全制动器使用，制动过程中，难免造成制动盘的温度急速升高，因此优选自冷式的盘式制动器，能够及时的、方便的降低制动盘的温度，保持制动的稳定性以及制动盘的使用寿命。

为了更好的实现上述发明目的，本实用新型还可以进一步包括如下技术方案：所述滚筒组件包括滚筒轴和设置在滚筒轴上的滚筒、滚筒辐板、联接套A和联接套B，所述减速器的输出轴与所述滚筒轴连接，所述滚筒的两端设置有所述滚筒辐板，所述滚筒通过位于所述滚筒两端的所述联接套A和所述联接套B分别与所述滚筒轴连接，所述联接套A的外端部伸至所述滚筒外侧并与所述盘式制动器的制动盘连接。

为了更好的实现上述发明目的，本实用新型还可以进一步包括如下技术方案：所述联接套A与所述制动盘通过能够在需要时将两者分离开来的连接机构A连接。优选为所述联接套A通过螺栓和销轴与所述制动盘连接。即在更换零件、排除故障或运输等需要拆装时，能够方便、快捷的将联接套A与制动盘分离开来。

为了更好的实现上述发明目的，本实用新型还可以进一步包括如下技术方案：所述滚筒与所述滚筒辐板在径向截面圆周上至少均匀分割成两体，形成径向可分离结构，所述滚筒和所述滚筒辐板组装拼接时两者的分割面不在同一平面上。滚筒与滚筒辐板在径向截面圆周上优选为均匀的分割成2-6块。滚筒和滚筒辐板采用径向可分离结构，能够方便的将滚筒和滚筒辐板拆卸成更小的零部件，便于搬运和运输。滚筒和滚筒辐板组装拼接时两者的分割面不在同一平面上，使一块滚筒辐板能够与至少两块滚筒连接，增加滚筒和滚筒辐板两者的连接刚性。

为了更好的实现上述发明目的，本实用新型还可以进一步包括如下技术方案：所述滚筒辐板与所述滚筒通过能够在需要时将两者分离开来的连接机构B连接。优选为所述滚筒辐板通过螺栓与所述滚筒连接。即在更换零件、排除故障或运输等需要拆装时，能够方便、快捷的将滚筒辐板与滚筒分离开来。

为了更好的实现上述发明目的，本实用新型还可以进一步包括如下技术方案：所述联接套A和所述联接套B与所述滚筒通过能够在需要时将两者分离开来的连接机构C连接。优选为所述联接套A和所述联接套B分别通过螺栓和销轴与所述滚筒连接。即在更换零件、排除故障或运输等需要拆装时，能够方便、快捷的将联接套A和联接套B与滚筒分离开来。

为了更好的实现上述发明目的，本实用新型还可以进一步包括如下技术方案：所述滚筒轴的两端通过轴承和轴承座与所述绞车底架连接。

为了更好的实现上述发明目的，本实用新型还可以进一步包括如下技术方案：所述变频电机的输出轴与所述减速器的输入轴之间以及所述减速器的输出轴与所述滚筒组件之间均采用鼓形齿式联轴器连接。动力的输入点和输出点均采用鼓形齿式联轴器联接，使连接及动力传动均更加可靠。

本实用新型实施例提供的技术方案的有益效果是：

1、采用变频电机和变频器，能够在运行过程中进行任意变速，从而实现无级调速；

2、采用自冷静式盘式制动器，取代了常规的手动制动器和电液推杆制动器，能够及时的、方便的降低制动盘的温度，保持制动的稳定性以及制动盘的使用寿命，且盘式制动器配置在滚筒组件一侧的联接套A上，直接制动滚筒，制动性能更加可靠，还可以通过调节操作台上的压力调节阀实现绞车的工作制动、安全制动和远程控制；

3、减速器采用直交轴结构，即采用变频电机的轴线与滚筒的轴线直交布置形式，这种布置方式使绞车尺寸更紧凑，操作者的视野更好，更容易及时发现绞车运行中即将出现或已经出现的问题，能够预防故障的发生或及时排除故障，保证绞车的顺利运行；

4、动力的输入点和输出点均采用鼓形齿式联轴器联连接，连接以及动力传动均更可靠；

5、联接套A与制动盘之间、滚筒辐板与滚筒、联接套A和联接套B与滚筒之间优选采用可分离式结构，即在更换零件、排除故障或运输等需要拆装时，能够方便、快捷的将联接套A与制动盘、滚筒辐板与滚筒、联接套A和联接套B与滚筒分离开来；

6、滚筒和滚筒辐板优选采用径向截面上由均匀分割的至少两个部分组成，便于搬运和运输。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面所列附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例提供的整体结构原理示意图；

图2是本实用新型实施例提供的滚筒组件结构示意图;

图3是图2中的滚筒组件的A-A径向截面结构示意图。

附图中，各标号所代表的组件列表如下：

1、变频电机；2、电机输出轴；3、鼓形齿式联轴器；4、减速器输入轴；5、减速器；6、减速器输出轴；7、轴承和轴承座；8、滚筒辐板；9、滚筒；10、滚筒轴；11、盘式制动器；12、制动盘；13、绞车底架；14、操作台；15、手动压力调节阀；16、液压站；17、变频器；18、联接套A；19、联接套B；

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型实施方式作进一步地详细描述。

如图1、图2和图3所示，本实用新型实施例的技术方案为：

一种长运距大牵引力变频运输绞车，包括绞车底架13，设置在绞车底架13上的变频电机1、减速器5、滚筒组件和盘式制动器11，以及变频器17、液压站16和操作台14，变频器17分别与变频电机1和操作台14连接，变频电机1的电机输出轴2与减速器5的减速器输入轴4连接，减速器5的减速器输出轴6与滚筒组件的滚筒轴10连接，滚筒组件上设置有盘式制动器11；减速器5为直交轴结构，形成变频电机1的轴线与滚筒组件的轴线垂直的布置形式。

减速器5为直交轴结构，即减速器5为减速器输入轴4与减速器输出轴6互相垂直的布置形式，变频电机1的轴线与减速器输入轴4的轴线所在的中心线，与减速器输出轴6的轴线与滚筒组件的轴线所在的中心线互相垂直，从而形成变频电机1的轴线与滚筒的轴线直交布置形式。

盘式制动器11为自冷式。

操作台14上设置有手动压力调节阀15，操作台14面板上设有可供手动压力调节阀15的调节手柄伸出并调节用的长槽，手动压力调节阀15通过液压油管与盘式制动器11和液压站16连接。

滚筒组件包括滚筒轴10和设置在滚筒轴10上的滚筒9、滚筒辐板8、联接套A18和联接套B19，减速器输出轴6与滚筒轴10连接，滚筒9的两端设置有滚筒辐板8，滚筒9通过位于滚筒9两端的联接套A18和联接套B19分别与滚筒轴10连接，联接套A18的外端部延伸至滚筒9外侧并与盘式制动器11的制动盘12连接。

联接套A18通过螺栓和销轴与制动盘12连接。

滚筒9与滚筒辐板8在径向截面圆周上均匀分割成两体，形成径向可分离结构，滚筒9和滚筒辐板8组装拼接时两者的分割面不在同一平面上。

滚筒辐板8通过螺栓与滚筒9连接。

联接套A18和联接套B19通过螺栓和销轴与滚筒9连接。

滚筒轴10的两端通过轴承和轴承座7与绞车底架13连接。

变频电机1的电机输出轴2与减速器5的减速器输入轴4之间采用鼓形齿式联轴器3连接，减速器5的减速器输出轴6与滚筒轴10之间采用鼓形齿式联轴器3连接。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims

1.一种长运距大牵引力变频运输绞车，其特征在于，包括绞车底架，设置在绞车底架上的变频电机、减速器、滚筒组件和盘式制动器，以及变频器、液压站和操作台，所述变频器分别与所述变频电机和所述操作台连接，所述变频电机的输出轴与所述减速器的输入轴连接，所述减速器的输出轴与所述滚筒组件的滚筒轴连接，所述滚筒组件上设置有所述盘式制动器；所述减速器为直交轴结构，形成所述变频电机的轴线与所述滚筒组件的轴线相互垂直的布置形式。

2.根据权利要求1所述长运距大牵引力变频运输绞车，其特征在于，所述盘式制动器为自冷式。

3.根据权利要求1所述长运距大牵引力变频运输绞车，其特征在于，所述操作台上设置有手动压力调节阀，所述操作台面板上设有可供所述手动压力调节阀的调节手柄伸出并调节用的长槽，所述手动压力调节阀通过液压油管与所述盘式制动器和所述液压站连接，实现所述盘式制动器的工作制动、安全制动和远程控制。

4.根据权利要求1-3任意一项所述长运距大牵引力变频运输绞车，其特征在于，所述滚筒组件包括滚筒轴和设置在滚筒轴上的滚筒、滚筒辐板、联接套A和联接套B，所述减速器的输出轴与所述滚筒轴连接，所述滚筒的两端设置有所述滚筒辐板，所述滚筒通过位于所述滚筒两端的所述联接套A和所述联接套B分别与所述滚筒轴连接，所述联接套A的外端部伸至所述滚筒外侧并与所述盘式制动器的制动盘连接。

5.根据权利要求4所述长运距大牵引力变频运输绞车，其特征在于，所述联接套A与所述制动盘通过能够在需要时将两者分离开来的连接机构A连接。

6.根据权利要求4所述长运距大牵引力变频运输绞车，其特征在于，所述滚筒与所述滚筒辐板在径向截面圆周上至少均匀分割成两体，形成径向可分离结构，所述滚筒和所述滚筒辐板组装拼接时两者的分割面不在同一平面上。

7.根据权利要求4所述长运距大牵引力变频运输绞车，其特征在于，所述滚筒辐板与所述滚筒通过能够在需要时将两者分离开来的连接机构B连接。

8.根据权利要求4所述长运距大牵引力变频运输绞车，其特征在于，所述联接套A和所述联接套B与所述滚筒通过能够在需要时将两者分离开来的连接机构C连接。

9.根据权利要求4所述长运距大牵引力变频运输绞车，其特征在于，所述滚筒轴的两端通过轴承和轴承座与所述绞车底架连接。

10.根据权利要求4所述长运距大牵引力变频运输绞车，其特征在于，所述变频电机的输出轴与所述减速器的输入轴之间以及所述减速器的输出轴与所述滚筒组件之间均采用鼓形齿式联轴器连接。