CN201385990Y - 单电机双减速机双刹车装置天车吊钩钢丝绳滚筒传动装置 - Google Patents
单电机双减速机双刹车装置天车吊钩钢丝绳滚筒传动装置 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开一种单电机双减速机双刹车装置天车吊钩钢丝绳滚筒传动装置。由电机、刹车装置和减速机组成，所述的电机为双轴伸电机，在电机的左侧和右侧通过联轴器分别安装有型号相同但输入输出轴伸出方向相反的左减速机和右减速机，左减速机和右减速机分别设置有各自的刹车装置，在左减速机和右减速机的输出轴上安装有共同的钢丝绳滚筒或将所述的钢丝绳滚筒通过中间轴承座分成左钢丝绳滚筒和钢丝绳滚筒。它是一种符合国家技术监督局强制标准，用于改造旧有天车或与现有技术天车配套的单电机双减速机双刹车装置天车吊钩钢丝绳滚筒传动装置。
Description
技术领域
本新型涉及一种天车，尤其是一种单电机双减速机双刹车装置天车吊钩钢丝绳滚筒传动装置。
背景技术
目前国家技术监督局强制吊运液体罐天车的主吊钩钢丝绳滚筒传动系统必须采用由双减速机双制动传输动力系统，这种系统在普遍故有的技术观念中是需要两台电动机和两台减速机连接传输动力，才能分两路向一个或两个滚筒传输动力，这种双减速机传动系统在旧有的天车上不能直接采用，原因是旧有天车均按一个电机长度按一个减速机尺度设计的天车宽度和天车小车轨距，改用双减速机传输动力系统的双电机，一字排列长度大大超出旧有天车小车轨距和天车宽度，因安装空间不够，需要对天车做全面的加宽改造才能安装使用，这样的话，就等于旧天车被报废一样，将给企业带来很大的经济损失，如果考虑到全国目前正在使用的不符合国家技术监督局强制标准要求的旧天车，其经济损失将是一个很庞大的数字。因此，设计一种单电机双减速机双刹车装置天车吊钩钢丝绳滚筒传动装置来改造旧天车，是目前需要解决的技术问题。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种符合国家技术监督局强制标准，用于改造旧有天车的单电机双减速机双刹车装置天车吊钩钢丝绳滚筒传动装置。
本实用新型解决其技术问题的技术方案是：
一种单电机双减速机双刹车装置天车吊钩钢丝绳滚筒传动装置，由电机、刹车装置和减速机组成，所述的电机为双轴伸电机，在电机的左侧和右侧通过联轴器分别安装有型号相同但输入输出轴伸出方向相反的左减速机和右减速机，左减速机和右减速机分别设置有各自的刹车装置，在左减速机和右减速机的输出轴上安装有共同的钢丝绳滚筒。
本实用新型解决其技术问题的技术方案还可以是：
本实用新型所述的钢丝绳滚筒通过中间轴承座分成左钢丝绳滚筒和钢丝绳滚筒。
本实用新型的有益效果是：
上述方案的有益效果是打破了双减速机双制动需双电机传动的普遍故有技术偏见。用一台电机通过两台减速机和滚筒组成两路闭合传动系统，实现了主吊钩钢丝绳滚筒传动系统采用由双减速机双制动传输动力的目的，符合国家技术监督局的技术要求，解决了需要对天车做全面的加宽改造才能安装使用两台电动机和两台减速机连接的系统，实现分两路向一个或两个滚筒传输动力的国家强制技术要求。在生产新天车时也不需要改变现有技术天车宽度，降低不必要的成本提高。
附图说明
图1是本实用新型第一实施例的结构示意图
图2是本实用新型第二实施例的结构示意图
具体实施方式
如图1所示，一种单电机双减速机双刹车装置天车吊钩钢丝绳滚筒传动装置，由电机1、刹车装置4和减速机组成，所述的电机1为双轴伸电机，在电机1的左侧和右侧通过联轴器分别安装有型号相同但输入输出轴伸出方向相反的左减速机3和右减速机2，左减速机3和右减速机2分别设置有各自的刹车装置4，在左减速机3和右减速机2的输出轴上安装有共同的钢丝绳滚筒5。
如图2所示，将图1中的钢丝绳滚筒(5)通过中间轴承座(8)分成左钢丝绳滚筒(6)和钢丝绳滚筒(7)。
Claims (2)
1、一种单电机双减速机双刹车装置天车吊钩钢丝绳滚筒传动装置，由电机(1)、刹车装置(4)和减速机组成，其特征在于：所述的电机(1)为双轴伸电机，在电机(1)的左侧和右侧通过联轴器分别安装有型号相同但输入输出轴伸出方向相反的左减速机(3)和右减速机(2)，左减速机(3)和右减速机(2)分别设置有各自的刹车装置(4)，在左减速机(3)和右减速机(2)的输出轴上安装有共同的钢丝绳滚筒(5)。
2、根据权利要求1所述的单电机双减速机双刹车装置天车吊钩钢丝绳滚筒传动装置，其特征在于：所述的钢丝绳滚筒(5)通过中间轴承座(8)分成左钢丝绳滚筒(6)和钢丝绳滚筒(7)。
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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2009
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