CN202833874U - 一种双浮动行星减速器 - Google Patents

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梁卫国
梁轶
肖向阳
周新阳
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Abstract

本实用新型提供一种双浮动行星减速器,它包括有行星部分、二轴装置、箱体、联接盘、行星架,所述的接盘一端固定装配在箱体内,另一端延伸至箱体外,行星部分安装在箱体内,行星部分内的主轴穿过联接盘后用工作制动轮与电机连接;行星架一端固定在联接盘上,另一端通过主轴密封盖密封在箱体内;传动齿轮安装在行星架上,并与二轴装置内的二轴齿轮相啮合;二轴装置安装在箱体内,其一端通过二轴密封盖密封在箱体内;另一端延伸至箱体外。本结构能对行星减速器本身进行制动,还能对行星减速器的输出转速进行控制,其工作效率高、可靠性好、实用性强。

Description

一种双浮动行星减速器
技术领域
本实用新型涉及减速器技术领域,尤其是指一种双浮动行星减速器。
背景技术
    行星顾名思义就是围绕恒星转动,行星减速器,是用行星齿轮机构实现减速的减速器,行星齿轮减速机构其工作原理就如同太阳系,它的中央是太阳轮,太阳轮的周围有几个围绕它旋转的行星轮。 
行星减速器是一种用途广泛的工业产品,其性能可与其它军品级行星减速器产品相媲美,却有着工业级产品的价格,具有功率分流、多齿啮合独用的特性。被广泛用于起重运输、工程机械、冶金、矿山、石油化工、建筑机械、轻工纺织、医疗器械、仪器仪表、汽车、船舶、兵器和航空航天等行业。现有行星减速器的行星架一端是固定在联接盘上,而另一端侧延伸出箱体外与一制动盘连接,制动主要是靠制动盘。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种结构简单、制动可靠、采用双浮动电机进行控制的双浮动行星减速器。
为实现上述目的,本实用新型所提供的技术方案为:一种双浮动行星减速器,它包括有行星部分、二轴装置、箱体、联接盘、行星架,所述的接盘一端固定装配在箱体内,另一端延伸至箱体外,行星部分安装在箱体内,行星部分内的主轴穿过联接盘后用工作制动轮与电机连接;行星架一端固定在联接盘上,另一端通过主轴密封盖密封在箱体内;传动齿轮安装在行星架上,并与二轴装置内的二轴齿轮相啮合;二轴装置安装在箱体内,其一端通过二轴密封盖密封在箱体内;另一端延伸至箱体外。
所述的箱体上端通过箱盖密封,箱体内设有与箱盖相联通的过油孔,所述的过油孔入口通过油封皮圈密封;箱体上端设有吊环和视孔窗。
本实用新型在采用了上述方案后,与现有技术相比,缩短了主轴的长度,且节省了一个制动轮,大大节省了原材料,降低了生产成本。且本结构能对行星减速器本身进行制动,还能对行星减速器的输出转速进行控制,其工作效率高、可靠性好、实用性强。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图。
图2为箱盖结构示意图。
具体实施方式
下面结合所有附图对本实用新型作进一步说明,本实用新型的较佳实施例为:参见附图1和附图2,本实施例所述的双浮动行星减速器包括有行星部分1、二轴装置3、箱体11、联接盘7、行星架8,所述的联接盘7一端固定装配在箱体11内,另一端延伸至箱体11外,行星部分1安装在箱体11内,行星部分1内的主轴穿过联接盘7后用工作制动轮与电机连接;行星架8一端固定在联接盘7上,另一端通过主轴密封盖2密封在箱体11内;传动齿轮10安装在行星架8上,并与二轴装置3内的二轴齿轮相啮合;二轴装置3安装在箱体11内,其一端通过二轴密封盖4密封在箱体11内;另一端延伸至箱体11外。箱体11上端通过箱盖14密封,箱体11内设有与箱盖14相联通的过油孔,所述的过油孔入口通过油封皮圈13密封;箱体11上端设有吊环15和视孔窗16。与现有技术相比,缩短了主轴的长度,且节省了一个制动轮,大大节省了原材料,降低了生产成本。使其可靠性更好、实用性更强。
以上所述之实施例只为本实用新型之较佳实施例,并非以此限制本实用新型的实施范围,故凡依本实用新型之形状、原理所作的变化,均应涵盖在本实用新型的保护范围内。

Claims (2)

1.一种双浮动行星减速器,它包括有行星部分(1)、二轴装置(3)、箱体(11)、联接盘(7)、行星架(8),其特征在于:所述的接盘(7)一端固定装配在箱体(11)内,另一端延伸至箱体(11)外,行星部分(1)安装在箱体(11)内,行星部分(1)内的主轴穿过联接盘(7)后用工作制动轮与电机连接;行星架(8)一端固定在联接盘(7)上,另一端通过主轴密封盖(2)密封在箱体(11)内;传动齿轮(10)安装在行星架(8)上,并与二轴装置(3)内的二轴齿轮相啮合;二轴装置(3)安装在箱体(11)内,其一端通过二轴密封盖(4)密封在箱体(11)内;另一端延伸至箱体(11)外。
2.根据权利要求1所述的一种双浮动行星减速器,其特征在于:箱体(11)上端通过箱盖(14)密封,箱体(11)内设有与箱盖(14)相联通的过油孔,所述的过油孔入口通过油封皮圈(13)密封;箱体(11)上端设有吊环(15)和视孔窗(16)。
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