CN202864794U - 一种变频无极绳连续牵引车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及矿山运输机械，尤其是一种采用变频器调速的无极绳连续牵引车，主要由变频器、液压站、绞车、重锤张紧装置、液压张紧装置等组成，绞车主要由电动机、减速机、未级小齿轮、未级大齿轮组成。本方案采用变频器可以在运行过程中进行任意变速，可以实现无级调速，还可实现远程控制。本实用新型为复合张紧方式，张紧力与张紧行程更大，张紧更加快捷、方便、可靠。

Description

一种变频无极绳连续牵引车

技术领域

 本实用新型涉及矿山运输机械，尤其是一种采用变频器调速的无极绳连续牵引车。

背景技术

在现有技术中，较为常用技术是采用双速减速机的无极绳连续牵引车，这种结构的无极绳连续牵引车由电动机驱动双速减速机带动末级小齿轮运转，再由末级小齿轮驱动末级大齿轮运转，末级大齿轮与摩擦滚筒一体，从而带动摩擦滚筒工作。这种无极绳连续牵引车，虽然具有两种运行速度，但这两种速度在切换时，必须是在停车时没有负荷的情况下进行，运行中不能变速，而且运距也较小。且这种结构的无极绳连续牵引车采用单摩擦滚筒，摩擦滚筒上仅能缠绕3.5圈钢丝绳，多于此圈数易产生“咬绳”现象，从而导致摩擦滚筒摩擦力小，牵引能力低；无极绳连续牵引车所采用的制动闸是常规的手动制动器和电液推杆制动器，其制动性能较差，且均不能同时兼顾长运距、大牵引力以及无级变速需求；无极绳连续牵引车在工作过程中，前部采用重锤张紧装置为钢丝绳提供初张力，张紧行程小，难以适应长距离运输要求。

发明内容

本实用新型的目的，就是为解决现有牵引车技术存在的问题，特别针对无极绳牵引车的缺陷，而设计了一种变频无极绳连续牵引车。

本实用新型的技术方案为：一种变频无极绳连续牵引车，主要由变频器、液压站、绞车、重锤张紧装置、液压张紧装置等组成，绞车主要由电动机、减速机、未级小齿轮、未级大齿轮组成。电动机通过联轴器驱动减速机带动末级小齿轮运转，末级小齿轮驱动末级大齿轮运转，末级大齿轮与摩擦滚筒一体，所述无极绳连续牵引车前部配置重锤张紧装置，后部配置液压张紧装置，采用复合张紧方式；所述电机为变频电机，变频电机通过变频器与电源连接；变频电机与减速器的输入轴联接，减速器的输出轴与末级小齿轮总成联接，末级小齿轮总成中的末级小齿轮与末级大齿轮卷筒总成中的末级大齿轮相啮合，末级大齿轮和摩擦滚筒为固定一体结构。 

所述摩擦滚筒为两个平行叠加在一起的双摩擦滚筒结构。

所述减速器与末级小齿轮总成之间的低速联轴器上配有液压制动器，制动器通过操作台与液压站连通。

所述操作台上布置手动调压阀，且操作台面板上开有手动调压阀操作杆伸出的长槽。 

所述无极绳连续牵引车设有对末级齿轮及摩擦滚筒进行防护的防护罩。

本实用新型的有益效果可通过上述方案得出：本方案采用变频器可以在运行过程中进行任意变速，可以实现无级调速，还可实现远程控制；本方案采用双摩擦滚筒，增大了钢丝绳与摩擦滚筒间的摩擦力；本方案采用液压制动器制动，通过调节操作台上的压力调节阀可实现无极绳连续牵引车的工作制动和安全制动，制动更加方便可靠；本方案采用复合张紧方式，张紧力与张紧行程更大，张紧更加快捷、方便、可靠；本方案采用分体式绞车底架，拆装与运输更加方便；本方案采用防护罩对末级齿轮及摩擦滚筒进行防护。

由此可见，本实用新型与现有技术相比具有实质性特点和进步，其实施的有益效果也是显而易见的。

附图说明：

图1为本实用新型的结构示意图；

其中，1为变频电机，2为高速联轴器，3为减速器，4为低速联轴器，5为制动器，6为末级小齿轮，7为末级小齿轮总成，8为末级大齿轮，9为末级大齿轮卷筒总成，10为防护罩，11为摩擦滚筒，12为绞车底架，13为液压张紧装置，14为重锤张紧装置，15为操作台，16为手动压力调节阀，17为液压站，18为变频器。

具体实施方式：

为了更好地理解本实用新型，下面结合附图来详细解释本实用新型的实施方式。

具体实施方式：如图1所示，一种变频无极绳连续牵引车，包括有变频电机1、变频电机1驱动的减速器3、末级小齿轮总成7及末级大齿轮卷筒总成9、绞车底架12、操作台15、液压站17、变频器18。变频电机1通过高速联轴器2与减速器3的输入轴联接，减速器3的输出轴通过低速联轴器4与末级小齿轮总成7的末级小齿轮6联接，末级小齿轮总成7通过末级小齿轮6与末级大齿轮卷筒总成9的末级大齿轮8相啮合，带动与末级大齿轮8一体的摩擦滚筒11运转，所述摩擦滚筒11为两个平行叠加在一起的双摩擦滚筒结构。低速联轴器4上配有制动器5，制动器5通过操作台15控制且与液压站18连通。操作台15上布置手动压力调节阀16，且在操作台面板上开有手动调节阀16的操作杆伸出的长槽。防护罩10用于防护末级小齿轮总成7及末级大齿轮卷筒总成9，所述无极绳连续牵引车前部配置重锤张紧装置14，后部配置液压张紧装置13，采用复合张紧方式。所述无极绳连续牵引车的底座为分体式绞车底架12。 

上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不仅限于上述举例，本技术领域的普通技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种变频无极绳连续牵引车，包括由电动机驱动减速机带动末级小齿轮运转，末级小齿轮驱动末级大齿轮运转，末级大齿轮与摩擦滚筒一体，其特征在于：所述无极绳连续牵引车前部配置重锤张紧装置，后部配置液压张紧装置，采用复合张紧方式；所述电机为变频电机，变频电机通过变频器与电源连接；变频电机与减速器的输入轴联接，减速器的输出轴与末级小齿轮总成联接，末级小齿轮总成中的末级小齿轮与末级大齿轮卷筒总成中的末级大齿轮相啮合，末级大齿轮和摩擦滚筒为固定一体结构。

2.如权利要求1所述的变频无极绳连续牵引车，其特征在于：所述摩擦滚筒为两个平行叠加在一起的双摩擦滚筒结构。

3.如权利要求1所述的变频无极绳连续牵引车，其特征在于：所述减速器与末级小齿轮总成之间的低速联轴器上配有液压制动器，制动器通过操作台与液压站连通。

4.如权利要求3所述的变频无极绳连续牵引车，其特征在于：所述操作台上布置手动调压阀，且操作台面板上开有手动调压阀操作杆伸出的长槽。

5.如权利要求1所述的变频无极绳连续牵引车，其特征在于：所述无极绳连续牵引车设有对末级齿轮及摩擦滚筒进行防护的防护罩。