CN206219060U - 一种船用钢丝绳电动葫芦 - Google Patents
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Abstract
一种船用钢丝绳电动葫芦，属于起重机械技术领域。本实用新型采用双轨运行，小车运行轨道方向与卷筒轴线垂直，有效的利用了轨道长度方向的空间，小车运行减速电机驱动轴端齿轮与横梁轨道上的齿条啮合传动，传动位置精确，且适用船上设备倾斜带来对电动葫芦停止制动的要求。起升电机驱动起升减速箱，起升减速箱输出轴直接驱动卷筒转动起吊重物，传动平稳效率高。同时起升电机采用双绕组电机，轻松实现快慢速的调节。通过固定滑轮装置可以保证吊钩升高到接近横梁轨道底部，有效利用空间。通过小车导向轮，可以使小车在轨道上运行平稳。
Description
一种船用钢丝绳电动葫芦
技术领域
[0001] 本实用新型属于起重机械技术领域，具体是涉及一种船用钢丝绳电动萌芦。
背景技术
[0002] 船用电动葫芦作为一种船舶专用小型起重设备，广泛应用于各种船舶上用于货物 搬运、设备检修起吊等起重工作。目前国内现有的船用葫芦主要是以MD1型钢丝绳电动萌芦 (如图1)为主，该产品是我国20世界60年代自行开发的，它具有典型的串联型布局，卷筒内 贯穿有一条中间轴，中间轴在其一端安装有大小两个电机，大电机直接驱动中间轴，小电机 通过一组开式直齿轮传递到大电机上实现慢速运转。
[0003] 该船用葫芦的缺点在于起升电机与起升减速器分别在卷筒的两端，在电动葫芦起 升高度较高的情况下，传递扭矩的中间轴较长，长距离的传动导致机械效率低，而且由于转 速达到1700转/分钟的情况下，对两端同心度要求非常高，在满足不了的情况下将发生剧烈 震动，大大影响产品可靠性;葫芦位于小车下方，而小车装置是沿轨道梁运行的，使得梁下 空间利用率比较低，特别是在空间利用率要求很高的船舱内，很难满足客户要求;起升电机 快慢速的中间传动机构为直齿轮传动，传动效率低，噪声大。
发明内容
[0004] 本实用新型主要是解决上述现有技术所存在的技术问题，提供一种船用钢丝绳电 动葫芦。
[0005] 本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的:一种船用钢丝 绳电动葫芦，包括起升卷扬机构、小车运行机构、吊钩装置和两条互相平行的横梁轨道，所 述起升卷扬机构包括起升电机、起升减速箱、卷筒外壳和卷筒，所述起升电机与起升减速箱 连接在一起，所述卷筒外壳设置在所述起升减速箱的右侧，所述卷筒设置在卷筒外壳内，所 述卷筒的左侧连有输出轴，并通过输出轴与所述起升减速箱连接，所述卷筒内缠绕有钢丝 绳，所述卷筒内设有导绳器，所述卷筒外壳的前侧设有固定滑轮装置，所述钢丝绳穿过导绳 器、固定滑轮装置和所述吊钩装置连接在一起，所述小车运行机构包括两块小车板、四个小 车车轮和一个小车运行减速电机，所述小车板设置在卷筒外壳上侧的左右两端，所述小车 车轮均布在小车板的顶端，且可滑行于横梁轨道，小车车轮运行轨道方向垂直于卷筒轴线， 所述小车运行减速电机设置在其中一块小车板上，小车运彳丁减速电机为电机、减速器、制动 器三合一结构，所述小车运行减速电机连有轴端齿轮，所述其中一条横梁轨道的下侧设有 齿条，所述齿条位置与所述小车运行减速电机同侧，所述齿条与轴端齿轮啮合，所述小车板 的外侧设有小车导向轮。
[0006] 实用新型具有的有益效果:本实用新型采用双轨运行，小车运行轨道方向与卷筒 轴线垂直，有效的利用了轨道长度方向的空间，小车运行减速电机驱动轴端齿轮与横梁轨 道上的齿条啮合传动，传动位置精确，且适用船上设备倾斜带来对电动葫芦停止制动的要 求。起升电机驱动起升减速箱，起升减速箱输出轴直接驱动卷筒转动起吊重物，无中间轴， 传动平稳效率高。同时起升电机采用双绕组电机，轻松实现快慢速的调节。通过固定滑轮装 置可以保证吊钩升高到接近横梁轨道底部，有效利用空间。通过小车导向轮，可以使小车在 轨道上运行平稳。
附图说明
[0007]图1是现有船用葫芦的一种结构示意图；
[0008]图2是本实用新型的一种结构示意图；
[0009]图3是本实用新型的一种左视示意图。
[0010]图中：1、中间轴;2、小电机;3、大电机;4、开式直齿轮;5、吊钩装置;6、横梁轨道;7、 起升电机;8、起升减速箱;9、卷筒外壳；10、卷筒；11、输出轴；12、钢丝绳；13、导绳器；14、固 定滑轮装置；15、小车板；16、小车车轮；17、小车运行减速电机;18、轴端齿轮；19、齿条;20、 小车导向轮。
具体实施方式
[0011] 下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。
[0012] 实施例:一种船用钢丝绳电动萌芦，如图2、3所示，包括起升卷扬机构、小车运行机 构、吊钩装置和两条互相平行的横梁轨道，所述起升卷扬机构包括起升电机、起升减速箱、 卷筒外壳和卷筒，所述起升电机与起升减速箱连接在一起，所述卷筒外壳设置在所述起升 减速箱的右侧，所述卷筒设置在卷筒外壳内，所述卷筒的左侧连有输出轴，并通过输出轴与 所述起升减速箱连接，所述卷筒内缠绕有钢丝绳，所述卷筒内设有导绳器，所述卷筒外壳的 前侧设有固定滑轮装置，所述钢丝绳穿过导绳器、固定滑轮装置和所述吊钩装置连接在一 起，所述小车运行机构包括两块小车板、四个小车车轮和一个小车运行减速电机，所述小车 板设置在卷筒外壳上侧的左右两端，所述小车车轮均布在小车板的顶端，且可滑行于横梁 轨道，小车车轮运行轨道方向垂直于卷筒轴线，所述小车运行减速电机设置在其中一块小 车板上，小车运行减速电机为电机、减速器、制动器三合一结构，所述小车运行减速电机连 有轴端齿轮，所述其中一条横梁轨道的下侧设有齿条，所述齿条位置与所述小车运行减速 电机同侧，所述齿条与轴端齿轮啮合，所述小车板的外侧设有小车导向轮。
[0013] 本实用新型采用双轨运行，小车运行轨道方向与卷筒轴线垂直，有效的利用了轨 道长度方向的空间，小车运行减速电机驱动轴端齿轮与横梁轨道上的齿条啮合传动，传动 位置精确，且适用船上设备倾斜带来对电动葫芦停止制动的要求。起升电机驱动起升减速 箱，起升减速箱输出轴直接驱动卷筒转动起吊重物，无中间轴，传动平稳效率高。同时起升 电机采用双绕组电机，轻松实现快慢速的调节。通过固定滑轮装置可以保证吊钩升高到接 近横梁轨道底部，有效利用空间。通过小车导向轮，可以使小车在轨道上运行平稳。
[0014] 最后，应当指出，以上实施例仅是本实用新型较有代表性的例子。显然，本实用新 型不限于上述实施例，还可以有许多变形。凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例 所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均应认为属于本实用新型的保护范围。
Claims (1)
1. 一种船用钢丝绳电动萌芦，包括起升卷扬机构、小车运行机构、吊钩装置和两条互相 平行的横梁轨道，其特征在于所述起升卷扬机构包括起升电机、起升减速箱、卷筒外壳和卷 筒，所述起升电机与起升减速箱连接在一起，所述卷筒外壳设置在所述起升减速箱的右侧， 所述卷筒设置在卷筒外壳内，所述卷筒的左侧连有输出轴，并通过输出轴与所述起升减速 箱连接，所述卷筒内缠绕有钢丝绳，所述卷筒内设有导绳器，所述卷筒外壳的前侧设有固定 滑轮装置，所述钢丝绳穿过导绳器、固定滑轮装置和所述吊钩装置连接在一起，所述小车运 行机构包括两块小车板、四个小车车轮和一个小车运行减速电机，所述小车板设置在卷筒 外壳上侧的左右两端，所述小车车轮均布在小车板的顶端，且可滑行于横梁轨道，小车车轮 运行轨道方向垂直于卷筒轴线，所述小车运行减速电机设置在其中一块小车板上，小车运 行减速电机为电机、减速器、制动器三合一结构，所述小车运行减速1机连有轴端齿轮，所 述其中一条横梁轨道的下侧设有齿条，所述齿条位置与所述小车运行减速电机同侧，所述 齿条与轴端齿轮啮合，所述小车板的外侧设有小车导向轮。
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|---|---|---|---|---|
| CN109896419A (zh) * | 2019-03-07 | 2019-06-18 | 江苏承天新型建材有限公司 | 一种便于安装的钢结构行车梁构件 |
| CN110745696A (zh) * | 2019-10-30 | 2020-02-04 | 鑫领域智能科技(邳州)有限公司 | 一种电葫芦行走机构 |
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| CN113979322A (zh) * | 2021-12-30 | 2022-01-28 | 河南科凯尼智能装备有限公司 | 一种便于快速架设的小型起重机及其使用方法 |
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