CN202848944U

CN202848944U - 一种长运距大牵引力变频双速运输绞车

Info

Publication number: CN202848944U
Application number: CN201220521435.7U
Authority: CN
Inventors: 朱路群; 魏春禄
Original assignee: SHANDONG YUFEI TRANSMISSION TECHNOLOGY Co Ltd
Current assignee: SHANDONG YUFEI TRANSMISSION TECHNOLOGY Co Ltd
Priority date: 2012-10-12
Filing date: 2012-10-12
Publication date: 2013-04-03
Anticipated expiration: 2022-10-12

Abstract

本实用新型公开了一种长运距大牵引力变频双速运输绞车，包括设置在绞车底架上的变频电机、行星差速变速机构、减速器、滚筒组件和盘式制动器，以及变频器、液压站和操作台，变频器分别与变频电机和操作台连接，变频电机的输出轴与行星差速变速机构的中心轮连接，行星差速变速机构的高速行星架与减速器的输入轴连接，减速器的输出轴与滚筒组件连接，滚筒组件上设置有盘式制动器。本实用新型的有益效果是：采用变频电机和变频器，能够在绞车运行中实现无极调速；采用行星差速变速机构可在绞车运行中实现高低速切换；盘式制动器直接制动滚筒，制动性能更加可靠；采用平行轴减速器，使绞车尺寸更紧凑；采用可分离式结构滚筒，拆装或运输更加方便。

Description

一种长运距大牵引力变频双速运输绞车

技术领域

本实用新型涉及矿山运输机械领域，特别涉及一种长运距大牵引力变频双速运输绞车。

背景技术

在现有技术中，公知的一种技术是采用卷筒内置行星齿轮减速的绞车，如JD型调度绞车和JYB型运输绞车，这种结构的绞车，运距小、牵引力小，而且只有一种速度。另外一种公知的技术是一种采用电动机驱动具有两档变速的减速箱构成的双速绞车，如JSDB型双速多用绞车，这种结构的绞车，虽然具有两种运行速度，但这两种速度在切换时，必须是在停车时没有负荷的情况下进行，运行中不能变速，而且运距也较小。以上绞车所采用的制动闸是常规的手动制动器和电液推杆制动器，其制动性能较差，且均不能同时兼顾长运距、大牵引力以及无级变速需求。

实用新型内容

为了实现对运输绞车无级调速，使其制动性能更加可靠，从而使其运距更长、牵引力更大目的，本实用新型实施例提供了一种长运距大牵引力变频双速运输绞车。所述技术方案如下：

一种长运距大牵引力变频双速运输绞车，包括绞车底架，设置在绞车底架上的变频电机、行星差速变速机构、减速器、滚筒组件和盘式制动器，以及变频器、液压站和操作台，所述变频器分别与所述变频电机和所述操作台连接，所述行星差速变速机构包括壳体、中心轮、行星轮、低速行星架和高速行星架，所述变频电机的输出轴与所述行星差速变速机构的中心轮连接，所述行星差速变速机构的高速行星架与所述减速器的输入轴连接，所述减速器的输出轴与所述滚筒组件连接，所述滚筒组件上设置有所述盘式制动器；所述减速器为输出轴与输入轴同侧布置的平行结构，所述减速器输出轴与所述滚筒组件的滚筒轴设置在同一轴线上，所述变频电机轴、所述行星差速变速机构的中心轮和所述减速器的输入轴在一条轴线上，形成两轴线相互平行的布置形式。

其中，所述减速器为输出轴与输入轴同侧布置的平行结构，即所述减速器输出轴与所述滚筒组件的滚筒轴设置在同一轴线上，所述变频电机轴、行星差速变速机构的中心轮和减速器的输入轴在一条轴线上，形成两轴线相互平行的布置形式，这种布置方式使绞车尺寸更紧凑，操作者的视野更好，更容易及时发现绞车运行中即将出现或已经出现的问题，能够预防故障的发生或及时排除故障，保证绞车的顺利运行。

为了更好的实现上述发明目的，本实用新型还可以进一步包括如下技术方案：所述行星差速变速机构上配有低速制动器和高速制动器，所述操作台上设置有控制所述低速制动器和所述高速制动器的高低速转换按钮或手动换向阀，能够在绞车运行过程中，通过调节高低速转换按钮或手动换向阀，实现绞车的高低速转换，且通过变频器增大了绞车的调速范围。

为了更好的实现上述发明目的，本实用新型还可以进一步包括如下技术方案：所述操作台上设置有手动压力调节阀，所述操作台面板上设有可供所述手动压力调节阀的调节手柄伸出并调节用的长槽，所述手动压力调节阀通过液压油管与所述盘式制动器和所述液压站连接，实现所述盘式制动器的工作制动、安全制动和远程控制。

为了更好的实现上述发明目的，本实用新型还可以进一步包括如下技术方案：所述盘式制动器为自冷式。盘式制动器主要作为工作制动器和安全制动器使用，制动过程中，难免造成制动盘的温度急速升高，因此优选自冷式的盘式制动器，能够及时的、方便的降低制动盘的温度，保持制动的稳定性以及制动盘的使用寿命。

为了更好的实现上述发明目的，本实用新型还可以进一步包括如下技术方案：所述滚筒组件包括滚筒轴和设置在滚筒轴上的滚筒、滚筒辐板、联接套A和联接套B，所述减速器的输出轴与所述滚筒轴连接，所述滚筒的两端设置有所述滚筒辐板，所述滚筒通过位于所述滚筒两端的所述联接套A和所述联接套B分别与所述滚筒轴连接，所述联接套A的外端部伸至所述滚筒外侧并与所述盘式制动器的制动盘连接。

为了更好的实现上述发明目的，本实用新型还可以进一步包括如下技术方案：所述联接套A与所述制动盘通过能够在需要时将两者分离开来的连接机构A连接。优选为所述联接套A通过螺栓和销轴与所述制动盘连接。即在更换零件、排除故障或运输等需要拆装时，能够方便、快捷的将联接套A与制动盘分离开来。

为了更好的实现上述发明目的，本实用新型还可以进一步包括如下技术方案：所述滚筒与所述滚筒辐板在径向截面圆周上至少均匀分割成两体，形成径向可分离结构，所述滚筒和所述滚筒辐板组装拼接时两者的分割面不在同一平面上；和/或所述滚筒辐板与所述滚筒通过能够在需要时将两者分离开来的连接机构B连接。滚筒与滚筒辐板在径向截面圆周上优选为均匀的分割成2-6块。滚筒和滚筒辐板采用径向可分离结构，能够方便的将滚筒和滚筒辐板拆卸成更小的零部件，便于搬运和运输。滚筒和滚筒辐板组装拼接时两者的分割面不在同一平面上，使一块滚筒辐板能够与至少两块滚筒连接，增加滚筒和滚筒辐板两者的连接刚性。所述滚筒辐板优选为通过螺栓与所述滚筒连接，即连接机构B优选为螺栓连接机构。即在更换零件、排除故障或运输等需要拆装时，能够方便、快捷的将滚筒辐板与滚筒分离开来。

为了更好的实现上述发明目的，本实用新型还可以进一步包括如下技术方案：所述联接套A和所述联接套B与所述滚筒通过能够在需要时将两者分离开来的连接机构C连接。优选为所述联接套A和所述联接套B分别通过螺栓和销轴与所述滚筒连接。即在更换零件、排除故障或运输等需要拆装时，能够方便、快捷的将联接套A和联接套B与滚筒分离开来。

为了更好的实现上述发明目的，本实用新型还可以进一步包括如下技术方案：所述滚筒轴的两端通过轴承和轴承座与所述绞车底架连接。

为了更好的实现上述发明目的，本实用新型还可以进一步包括如下技术方案：所述变频电机的输出轴与所述行星差速变速机构的中心轮采用花键套连接，所述行星差速变速机构的高速行星架与所述减速器的输入轴采用花键连接，所述减速器的输出轴与所述滚筒轴采用鼓形齿式联轴器连接。动力的输入点采用花键套联接，动力的输出点采用鼓形齿式联轴器联接，使连接及动力传动均更加可靠。

本实用新型实施例提供的技术方案的有益效果是：

1、采用变频电机和变频器，能够在运行过程中进行任意变速，从而实现无级调速；采用行星差速变速机构，能够在绞车运行过程中实现高低速切换，增大了绞车的调速范围，使用方便又能保证绞车的连续运行，工作效率高；

2、采用自冷静式盘式制动器，取代了常规的手动制动器和电液推杆制动器，能够及时的、方便的降低制动盘的温度，保持制动的稳定性以及制动盘的使用寿命，且盘式制动器配置在滚筒组件一侧的联接套A上，直接制动滚筒，制动性能更加可靠，还可以通过调节操作台上的压力调节阀实现绞车的工作制动、安全制动和远程控制；

3、减速器采用输出轴与输入轴同侧布置的平行结构，即所述减速器输出轴与所述滚筒组件的滚筒轴设置在同一轴线上，所述变频电机轴、行星差速变速机构的中心轮和减速器的输入轴在一条轴线上，形成两轴线相互平行的布置形式，这种布置方式使绞车尺寸更紧凑，操作者的视野更好，更容易及时发现绞车运行中即将出现或已经出现的问题，能够预防故障的发生或及时排除故障，保证绞车的顺利运行；

4、动力的输入点采用花键套连接，动力的输出点采用鼓形齿式联轴器联接，使连接及动力传动均更加可靠；

5、联接套A与制动盘之间、滚筒辐板与滚筒、联接套A和联接套B与滚筒之间优选采用可分离式结构，即在更换零件、排除故障或运输等需要拆装时，能够方便、快捷的将联接套A与制动盘、滚筒辐板与滚筒、联接套A和联接套B与滚筒分离开来；

6、滚筒和滚筒辐板优选采用径向截面上由均匀分割的至少两个部分组成，便于搬运和运输。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面所列附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例提供的整体结构原理示意图；

图2是本实用新型实施例提供的滚筒组件结构示意图；

图3是图2中滚筒组件的A-A径向截面结构示意图。

附图中，各标号所代表的组件列表如下：

1、变频电机；2、低速行星架；3、低速制动器；4、行星差速变速机构；5、中心轮；6、高速制动器；7、壳体；8、高速行星架；9、减速器输入轴；10、减速器；11、减速器输出轴；12、鼓形齿式联轴器；13、滚筒辐板；14、滚筒；15、滚筒轴；16、联接套A；17、盘式制动器；18、制动盘；19、轴承和轴承座；20、绞车底架；21、操作台；22、手动压力调节阀；23、高低速转换按钮或手动换向阀；24、液压站；25、变频器；26、联接套B。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型实施方式作进一步地详细描述。

如图1、图2和图3所示，本实用新型实施例的技术方案为：

一种长运距大牵引力变频双速运输绞车，包括绞车底架20，设置在绞车底架20上的变频电机1、行星差速变速机构4、减速器10、滚筒组件和盘式制动器17，以及变频器25、液压站24和操作台21，变频器25分别与变频电机1和操作台21连接，行星差速变速机构4包括壳体7、中心轮5、行星轮、低速行星架2和高速行星架8，变频电机1的输出轴与行星差速变速机构4的中心轮5联接，行星差速变速机构4的高速行星架8与减速器10的减速器输入轴9连接，减速器10的减速器输出轴11与滚筒组件连接，滚筒组件上设置有盘式制动器17；减速器10为输出轴11与输入轴9同侧布置的平行结构，减速器输出轴11与滚筒组件的滚筒轴15设置在同一轴线上，变频电机1的输出轴、行星差速变速机构4的中心轮5和减速器10的输入轴9在一条轴线上，形成两轴线相互平行的布置形式；

盘式制动器17为自冷式；

行星差速变速机构4上配有低速制动器3和高速制动器6，操作台21上设置有控制低速制动器3和高速制动器6的高低速转换按钮或手动换向阀23；

操作台21上设置有手动压力调节阀22，操作台21面板上设有可供手动压力调节阀22的调节手柄伸出并调节用的长槽，手动压力调节阀22通过液压油管与盘式制动器17和液压站24连接；

滚筒组件包括滚筒轴15和设置在滚筒轴15上的滚筒14、滚筒辐板13、联接套A16和联接套B26，减速器的输出轴11与滚筒轴15连接，滚筒14的两端设置有滚筒辐板13，滚筒14通过位于滚筒14两端的联接套A16和联接套B26分别与滚筒轴15连接，联接套A16的外端部延伸至滚筒14外侧并与盘式制动器17的制动盘18连接；

联接套A16通过螺栓和销轴与制动盘18连接；

滚筒14与滚筒辐板13在径向截面圆周上均匀分割成两体，形成径向可分离结构，滚筒14和滚筒辐板13组装拼接时其分割面不在同一平面上；滚筒辐板13通过螺栓与滚筒14连接；

联接套A16和联接套B26通过螺栓和销轴与滚筒14连接；

滚筒轴15的两端通过轴承和轴承座19与绞车底架20连接；

变频电机1的输出轴与行星差速变速机构4的中心轮5采用花键套连接，行星差速变速机构4的高速行星架8与减速器10的减速器输入轴9采用花键连接，减速器10的减速器输出轴11与滚筒轴15采用鼓形齿式联轴器12连接。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims

1.一种长运距大牵引力变频双速运输绞车，其特征在于，包括绞车底架，设置在绞车底架上的变频电机、行星差速变速机构、减速器、滚筒组件和盘式制动器，以及变频器、液压站和操作台，所述变频器分别与所述变频电机和所述操作台连接，所述行星差速变速机构包括壳体、中心轮、行星轮、低速行星架和高速行星架，所述变频电机的输出轴与所述行星差速变速机构的中心轮连接，所述行星差速变速机构的高速行星架与所述减速器的输入轴连接，所述减速器的输出轴与所述滚筒组件连接，所述滚筒组件上设置有所述盘式制动器；所述减速器为输出轴与输入轴同侧布置的平行结构，所述减速器输出轴与所述滚筒组件的滚筒轴设置在同一轴线上，所述变频电机轴、所述行星差速变速机构的中心轮和所述减速器的输入轴在一条轴线上，形成两轴线相互平行的布置形式。

2.根据权利要求1所述长运距大牵引力变频双速运输绞车，其特征在于，所述盘式制动器为自冷式。

3.根据权利要求1所述长运距大牵引力变频双速运输绞车，其特征在于，所述行星差速变速机构上配有低速制动器和高速制动器，所述操作台上设置有控制所述低速制动器和所述高速制动器的高低速转换按钮或手动换向阀。

4.根据权利要求1所述长运距大牵引力变频双速运输绞车，其特征在于，所述操作台上设置有手动压力调节阀，所述操作台面板上设有可供所述手动压力调节阀的调节手柄伸出并调节用的长槽，所述手动压力调节阀通过液压油管与所述盘式制动器和所述液压站连接，实现所述盘式制动器的工作制动、安全制动和远程控制。

5.根据权利要求1-4任意一项所述长运距大牵引力变频双速运输绞车，其特征在于，所述滚筒组件包括滚筒轴和设置在滚筒轴上的滚筒、滚筒辐板、联接套A和联接套B，所述减速器的输出轴与所述滚筒轴连接，所述滚筒的两端设置有所述滚筒辐板，所述滚筒通过位于所述滚筒两端的所述联接套A和所述联接套B分别与所述滚筒轴连接，所述联接套A的外端部伸至所述滚筒外侧并与所述盘式制动器的制动盘连接。

6.根据权利要求5所述长运距大牵引力变频双速运输绞车，其特征在于，所述联接套A与所述制动盘通过能够在需要时将两者分离开来的连接机构A连接。

7.根据权利要求5所述长运距大牵引力变频双速运输绞车，其特征在于，所述滚筒与所述滚筒辐板在径向截面圆周上至少均匀分割成两体，形成径向可分离结构，所述滚筒和所述滚筒辐板组装拼接时两者的分割面不在同一平面上；和/或所述滚筒辐板与所述滚筒通过能够在需要时将两者分离开来的连接机构B连接。

8.根据权利要求5所述长运距大牵引力变频双速运输绞车，其特征在于，所述联接套A和所述联接套B与所述滚筒通过能够在需要时将两者分离开来的连接机构C连接。

9.根据权利要求5所述长运距大牵引力变频双速运输绞车，其特征在于，所述滚筒轴的两端通过轴承和轴承座与所述绞车底架连接。

10.根据权利要求5所述长运距大牵引力变频双速运输绞车，其特征在于，所述变频电机的输出轴与所述行星差速变速机构的中心轮采用花键套连接，所述行星差速变速机构的高速行星架与所述减速器的输入轴采用花键连接，所述减速器的输出轴与所述滚筒轴采用鼓形齿式联轴器连接。