CN202863345U - 一种气压淋水灭火、散热器补水装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种气压淋水灭火、散热器补水装置，包括储气筒和水箱，在水箱侧面有满水位指示开关和最低水位指示开关且对应设置在水箱的侧面的顶部和水箱的1/4水位处，在水箱下部设有移动水枪出水口及与之相连的卷盘式移动水枪，水箱的出水口通过管道分别与汽车的内侧淋水系统、发动机淋水系统、轮胎制动鼓、散热器补水装置以及与其他易燃处管道相连。该实用新型生产成本低廉、功能齐全、操作方便、安装方便，设计两个水位开关方便检查水位以及人们外接用水，移动卷盘式水枪可牵引到全车发的任何部位并对之进行降温灭火处理，针对车内高温、易燃部位预先安装淋水系统，防患于未然。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种气压淋水灭火、散热器补水装置，具体涉及一种可缓解汽车各个部位的高温和散热器缺水补水。
背景技术
长途汽车轮胎途中由于轮胎在长时间的高速旋转下很容易发热，继而引发爆胎问题，一些车辆在行驶中，刹车极易起热从而易出现刹车失灵的问题，公交车在烈日下由于长时间的工作也容易发生突然冒烟或者燃烧的问题，一些车辆在行驶中，散热器缺水极易导致车辆无法正常行驶，一些车辆行驶中，发生事故继而引发起火，上述这些情况一旦发生将造成严重的后果，为人们的财产以及生命带来威胁。因此现有市场上出现有一些气压淋水系统，但这类装置仍存在许多不足之处，其实用性太过局限；淋水范围非常小，仅针对车轮及刹车系统淋水；在功能方面也不够齐全，不能够对整个汽车进行移动式或全面的淋水；一般行车过程中散热器需要水，一旦散热器缺水极易导致车辆过热无法行驶；水压较小，一旦汽车在行驶途中由于各种原因引起燃烧，不能有效的灭火。
实用新型内容
针对现有技术的不足之处，本实用新型提供一种气压淋水灭火、散热器补水装置，不仅结构简单、使用方便、而且能有效的解决上述现有技术存在的问题。
为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：
一种气压淋水灭火、散热器补水装置，其特征在于，结构包括储气筒、水 箱；储气筒底部设有排气阀，在水箱下部设有出水口，上部设有注水口和排气口，底部设有污水排水口，在上述注水口、排气口和污水排气口均设有控制开关，在水箱的侧面设有满水位指示开关和最低水位指示开关且对应设置在水箱侧面的顶部和水箱的1/4水位处，在水箱的出水口设有过滤器，在水箱下部设有移动水枪出水口以及与其相通的卷盘式移动水枪，水箱的出水口通过管道分别与汽车的内侧淋水系统、发动机淋水系统、轮胎制动鼓、散热器补水装置以及与其他易燃处管道相连。在移动水枪出水口以及与卷盘式移动水枪连接的管道上设有截止阀，在出水口与轮胎制动鼓之间的管道上设有控制开关A，在出水口与散热器补水装置之间的管道上设有控制开关B，汽车内侧淋水系统、发动机淋水系统以及与其他易燃处连接的管道上分别设有控制开关。
所述，储气筒与水箱由两条通路相通，一条通路中设有常闭电磁阀，另一条通路中设有截止阀。
所述水箱的出水口与散热器补水装置相通。
作为优选，在出水处设有过滤器；
更进一步地，在移动水枪的出水口与卷盘式移动水枪的连接管道上，以及在出水口与轮胎制动鼓之间的管道上设有控制开关A，在出水口与散热器补水装置之间的管道上设有控制开关B，汽车内侧淋水系统、发动机淋水系统以及与其他易燃处连接的管道上分别设有控制开关。
作为优选，储气筒与水箱为分离式结构；
更进一步地，还包括储气筒，储气筒与车辆空压机通过管道连接，且连接管道上设有回气阀；储气筒与水箱通过两个通路连接。
该实用新型带来的有益效果为，该实用新型生产成本低廉、功能齐全、操作方便、安装方便，设计两个水位开关方便检查水位以及人们外接用水，移动 卷盘式水枪可牵引到全车发的任何部位并对之进行降温灭火处理，针对车内高温、易燃部位预先安装淋水系统，防患于未然，汽车在行驶途中由于各种原因引起燃烧，在消防车到达之前，打开移动水枪和淋水喷头对燃烧部位进行灭火自救。
附图说明
附图1为本实用新型中的结构示意图。
附图标记：1-储气筒；2-水箱；3-通路A；4-通路B；5-常闭电磁阀；6-截止阀；7-排气阀；8-出水口；9-注水口；10-排气口；11-污水排水口；12-满水位指示开关；13-最低水位指示开关；14-过滤器；15-移动水枪出水口；16-卷盘式移动水枪；17-汽车内侧淋水系统；18-发动机淋水系统；19-轮胎制动鼓；20-散热器补水装置；21-其他易燃处；22-截止阀；23-控制开关、24-控制开关A、25-控制开关B。
具体实施方式
为详细说明本实用新型的技术内容、构造特征、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图详予说明。
如图1所示，作为本实用新型的一种实施例1，该气压淋水灭火、散热器补水装置包括储气筒1、水箱2，储气筒1、水箱2为分离式结构，储气筒1与水箱2由通路A3和通路B4相通，通路A3中设有常闭电磁阀5，通路B4中设有截止阀6，；储气筒1底部设有排气阀7，在水箱2下部设有出水口8，上部设有注水口9和排气口10，底部设有污水排水口11，在上述注水口9、排气口10和污水排气口11均设有开关控制。在水箱2的侧面设有满水位指示开关12和最低水位只是开关13且对应设置在水箱2侧面的顶部和水箱的1/4水位处，在水箱2的出水口设有过滤器14，在水箱2下部设有移动水枪出水口15以及与其相 通的卷盘式移动水枪16，水箱2的出水口8通过管道分别与汽车的内侧淋水系统17、发动机淋水系统18、轮胎制动鼓19、散热器补水装置20以及与其他易燃处21管道相连。在移动水枪出水口15以及与卷盘式移动水枪16连接的管道上设有手动截止阀22，在出水口8与轮胎制动鼓19之间的管道上设有控制开关A24，在出水口8与散热器补水装置20之间的管道上设有控制开关B25，汽车内侧淋水系统17、发动机淋水系统18以及与其他易燃处21连接的管道上分别设有控制开关23。
长途汽车轮胎途中由于轮胎在长时间的高速旋转下容易发热，打开常闭电磁阀5，储气筒1内的高压气体通过常闭电磁阀5进入水箱2，打开控制开关A24，水箱内水在压差的作用下产生高压水通过控制开关A24，流向轮胎制动鼓19对其降温。
车辆发生事故起火时，常闭电磁阀5无法正常打开通路3关闭，手动打开截止阀6，通路4开放，储气罐1内的高压气体进入水箱2打开截止阀22，水箱2内的水在压差的作用下产生高压水，通过截止阀22流入卷盘式移动水枪16，对车辆燃烧处灭火。
汽车散热器由于某种原因出现缺水状况，打开常闭电磁阀5，储气筒1内的高压气体通过常闭电磁阀5进入水箱2，打开控制开关B25，水箱内水在压差的作用下产生高压水通过控制开关B25流入散热器补水装置20，对散热器进行补水。
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (4)
1.一种气压淋水灭火、散热器补水装置，其特征在于，储气筒底部设有排气阀，在水箱下部设有出水口，上部设有注水口和排气口，底部设有污水排水口，注水口、排气口和污水排气口均设有控制开关，在水箱的侧面设有满水位指示开关和最低水位指示开关且对应设置在水箱侧面的顶部和水箱的1/4水位处，在水箱的出水口设有过滤器，在水箱下部设有移动水枪出水口以及与其相通的卷盘式移动水枪，水箱的出水口通过管道分别与汽车的内侧淋水系统、发动机淋水系统、轮胎制动鼓、散热器补水装置以及与其他易燃处管道相连。
2.根据权利要求1所述的一种气压淋水灭火、散热器补水装置，其特征在于：储气筒与水箱由两条通路相通，一条通路中设有常闭电磁阀，另一条通路中设有截止阀。
3.根据权利要求1所述的一种气压淋水灭火、散热器补水装置，其特征在于：水箱的出水口与散热器补水装置相通。
4.根据权利要求1所述的一种气压淋水灭火、散热器补水装置，其特征在于：移动水枪出水口以及与卷盘式移动水枪连接的管道上设有截止阀，在出水口与轮胎制动鼓之间的管道上设有控制开关A，在出水口与散热器补水装置之间的管道上设有控制开关B，汽车内侧淋水系统、发动机淋水系统以及与其他易燃处连接的管道上分别设有控制开关。
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| CN 201220402793 CN202863345U (zh) | 2012-08-07 | 2012-08-07 | 一种气压淋水灭火、散热器补水装置 |
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| CN 201220402793 CN202863345U (zh) | 2012-08-07 | 2012-08-07 | 一种气压淋水灭火、散热器补水装置 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2020124990A1 (zh) * | 2018-12-17 | 2020-06-25 | 三一汽车制造有限公司 | 混凝土泵车气压式水洗系统及混凝土泵车 |
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2012
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