CN204750133U - 卡车刹车自动喷雾冷却系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种卡车刹车自动喷雾冷却系统，包括气泵、蓄电池、刹车毂、水箱、淋水机、散热器、电磁阀、温度传感器、液位传感器以及控制装置；所述气泵通过气管线与水箱连通；水箱与淋水机通过水管线连通，电磁阀安装在水箱与淋水机之间的水管线上；所述控制装置包括单片机和显示器，控制装置通过连接电缆分别连接电磁阀、温度传感器和液位检测器，通过气管线连接气泵；所述温度传感器分别设置于刹车毂和散热器，所述液位检测器安装在水箱内部；本实用新型的有益效果是：可以实现同时对刹车毂、散热器的温度和水箱的水位进行检测控制并自动喷雾降温，遇到火情可直接利用气泵实现水箱水的喷出，可有效应对卡车出现火情的情况并进行快速灭火。

Description

卡车刹车自动喷雾冷却系统

技术领域

本实用新型涉及一种卡车刹车系统，尤其是一种卡车刹车自动喷雾冷却系统。

背景技术

目前，国内大多货车没有发动机制动装置，下大坡只有依靠踩刹车减速，为了降低温度，向刹车毂上喷水降温。有时候淋水管路堵塞或者水放完没有及时加上，会造成很大的危险，刹车铁片长期摩擦刹车毂，导致刹车片疲软，制动效率大大降低，如果没有及时发现就会造成刹车片温度升高从而导致轮胎燃烧，严重时甚至造成燃轴情况，车毁人亡，所以急需对此问题进行改善。

现有技术中，CN201915867公布了卡车刹车毂自动喷淋冷却系统，该装置无法同时对刹车毂、散热器的温度和水箱的水位进行检测控制，同时，该系统无法应对卡车出现火情的紧急情况。

发明内容

本实用新型的目的是为克服上述现有技术的不足，提供一种卡车刹车自动喷雾冷却系统。

为实现上述目的，本实用新型采用下述技术方案：

卡车刹车自动喷雾冷却系统，其特征在于，包括气泵、蓄电池、刹车毂、水箱、淋水机、散热器、电磁阀、温度传感器、液位传感器以及控制装置；

所述气泵通过气管线与水箱连通；水箱与淋水机通过水管线连通，电磁阀安装在水箱与淋水机之间的水管线上；控制装置通过连接电缆分别连接电磁阀、温度传感器和液位检测器，通过气管线连接气泵；所述刹车毂和散热器上分别设置有温度传感器，所述液位检测器安装在水箱内部；所述水箱还设置灭火水管线；淋水机设置淋水喷头朝向刹车毂；所述蓄电池为控制装置提供电能。由控制装置控制电磁阀的开启或关闭。

优选的，所述控制装置为单片机。

优选的，所述控制装置还与显示器电连接，用于显示水箱剩余水量值、刹车毂和散热器的温度值。

优选的，所述温度传感器设置在靠近刹车毂处，温度传感器设置在散热器底部。

优选的，所述水箱还安装报警器，用于实现对水箱的水位低于设定警戒水位进行报警。

优选的，所述气泵通过螺栓固定在水箱上。

优选的，所述显示器安装在仪表盘的左侧。

优选的，所述温度传感器温度检测范围为0-500℃。

优选的，所述灭火水管线上设置手动开关。

本实用新型的有益效果是：

1.该系统可以实现同时对刹车毂、散热器的温度和水箱的水位进行检测控制，比现有技术多了检测散热器，对卡车的运行情况有了更实时清楚的了解。

2.遇到火情或控制装置异常时，驾驶员可直接利用气泵实现水箱水的喷出，可有效应对卡车出现火情的情况并进行快速没火，增强系统的可靠性。

3.该系统利用全自动智能控制，整个系统无需驾驶员参与，保证了系统可靠性，保证了驾驶人员和乘坐者的人身财产安全。

4.该系统将显示器安装在驾驶室内数字直观显示，可直接看到轮毂温度、水位状态，并且操作简便。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图；

其中1.控制装置，2.水箱，3.温度传感器，4.液位检测器，5.散热器，6.电磁阀，7.水管线，8.连接电缆，9.刹车毂，10.淋水喷头，11.淋水机，12.气泵，13.气管线，14.灭火水管线，15.手动开关。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

卡车刹车自动喷雾冷却系统，包括气泵12、蓄电池、刹车毂9、水箱2、淋水机11、散热器5、电磁阀6、温度传感器3、液位传感器4以及控制装置1；

所述气泵12通过气管线13与水箱2连通；水箱2与淋水机11通过水管线7连通，电磁阀6安装在水箱2与淋水机11之间的水管线7上；控制装置1通过连接电缆8分别连接电磁阀6、温度传感器3和液位检测器4，通过气管线13连接气泵12；所述温度传感器3分别设置于刹车毂9和散热器5，所述液位检测器4安装在水箱2内部；所述水箱2还设置灭火水管线14；淋水机11设置淋水喷头10朝向刹车毂9；所述蓄电池为控制装置1提供电能，由控制装置1控制电磁阀6的开启或关闭。

优选的，所述控制装置1为单片机。

优选的，所述控制装置1还与显示器电连接，用于显示水箱剩余水量值、刹车毂和散热器的温度值

优选的，所述温度传感器3设置在靠近刹车毂9处采用非接触式传感器，温度传感器3设置在散热器5底部采用接触式传感器。

优选的，所述水箱2还安装报警器，用于实现对水箱2的水位低于设定警戒水位进行报警。

优选的，所述气泵12通过螺栓固定在水箱2上。

优选的，所述显示器安装在仪表盘的左侧。

优选的，所述温度传感器3温度检测范围为0-500℃。

优选的，所述灭火水管线14上设置手动开关。

优选的，所述水箱2为铝合金制圆柱桶状水箱，设置在通过钢丝吊索和钢丝锁悬挂固定在卡车货箱右侧下方，存储水净含量为300L；

优选的，所述控制装置1中的单片机安装在驾驶员仪表盘的左侧，与显示器并列安装在仪表盘左侧，方便驾驶员观察散热器、刹车毂以及水箱液位变化。

工作过程如下：

当控制装置1中的单片机检测到与刹车毂9上或散热器5上的温度传感器3测的温度高于设定值，单片机控制气泵12工作，气泵12为水箱加压，加压过程中，单片机控制电磁阀6打开，水箱2与刹车毂9的通道连通，淋水喷头10实现对刹车毂9的喷淋；当控制装置1中的单片机检测到刹车毂9或散热器5上的温度传感器3测的温度低于设定值，单片机控制气泵12停止工作，并关闭电磁阀6，淋水喷头10停止喷水。当水箱2水量低于设定值时，单片机控制蜂鸣器工作，蜂鸣器鸣笛报警，通知驾驶员出现水位过低的情况，驾驶员关闭蜂鸣器开关，自行解除报警。该系统可以实现同时对刹车毂、散热器的温度和水箱的水位进行检测控制，比现有技术多了检测散热器，对卡车的运行情况有了更实时清楚的了解。该系统将显示器安装在驾驶室内数字直观显示，可直接看到轮毂温度、水位状态，并且操作简便。当汽车发生火情，驾驶员利用气泵12为水箱2加压，驾驶员打开手动开关15，水箱2中的水通过灭火水管线14喷出，可有效应对卡车出现火情的情况并进行快速灭火。

上述虽然结合附图对本实用新型的具体实施方式进行了描述，但并非对本实用新型保护范围的限制，所属领域技术人员应该明白，在本实用新型的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本实用新型的保护范围以内。

Claims (10)

1.一种卡车刹车自动喷雾冷却系统，其特征在于，包括气泵、蓄电池、刹车毂、水箱、淋水机、散热器、电磁阀、温度传感器、液位传感器以及控制装置；

所述气泵通过气管线与水箱连通；

水箱与淋水机通过水管线连通，电磁阀安装在水箱与淋水机之间的水管线上；

所述控制装置通过连接电缆分别连接电磁阀、温度传感器和液位检测器，通过气管线连接气泵；

所述刹车毂和散热器上分别设置有温度传感器，所述液位检测器安装在水箱内部；

所述水箱还设置灭火水管线；

淋水机设置淋水喷头朝向刹车毂；

所述蓄电池为控制装置提供电能。

2.如权利要求1所述的卡车刹车自动喷雾冷却系统，其特征是，所述控制装置为单片机。

3.如权利要求2所述的卡车刹车自动喷雾冷却系统，其特征是，所述控制装置还与显示器电连接，用于显示水箱剩余水量值、刹车毂和散热器的温度值。

4.如权利要求1、2或3任一项所述的卡车刹车自动喷雾冷却系统，其特征是，由控制装置控制电磁阀的开启或关闭。

5.如权利要求1所述的卡车刹车自动喷雾冷却系统，其特征是，所述温度传感器设置在靠近刹车毂处，温度传感器设置在散热器底部。

6.如权利要求1所述的卡车刹车自动喷雾冷却系统，其特征是，所述水箱还安装报警器，用于实现对水箱的水位低于设定警戒水位进行报警。

7.如权利要求1所述的卡车刹车自动喷雾冷却系统，其特征是，所述气泵通过螺栓固定在水箱上。

8.如权利要求3所述的卡车刹车自动喷雾冷却系统，其特征是，所述显示器安装在仪表盘的左侧。

9.如权利要求1所述的卡车刹车自动喷雾冷却系统，其特征是，所述温度传感器温度检测范围为0-500℃。

10.如权利要求1所述的卡车刹车自动喷雾冷却系统，其特征是，所述灭火水管线上设置手动开关。