CN202790406U - 发动机凸轮轴正时齿轮 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种发动机凸轮轴正时齿轮，包括具有中心通孔的轮盘，轮盘的前、后盘面上分别开有去重孔，且前、后盘面的去重孔位置一一对应，位于轮盘前、后盘面去重孔孔壁上还设置有防护橡胶层。本实用新型减小了凸轮轴的负荷，提高了凸轮轴转动稳定性，并大大提高了正时齿轮的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及齿轮领域，具体为一种发动机凸轮轴正时齿轮。
背景技术
发动机是一种动力发生装置，其作用是将其他形式的能转化为机械能。发动机中常用到凸轮轴来传递运动状态，凸轮轴上设置有进行时间尺度定位的正时齿轮。现有技术正时齿轮重量较重，易导致凸轮轴由于负荷较大转动不稳定的问题。
实用新型内容
本实用新型目的是提供一种发动机凸轮轴正时齿轮，以解决现有技术凸轮轴负荷较大转动不稳定的问题。
为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案为：
发动机凸轮轴正时齿轮，包括具有中心通孔的轮盘，轮盘的盘缘上设置有外齿，其特征在于：轮盘的前盘面上开有一对去重孔，轮盘的后盘面上亦开有一对去重孔，且前、后盘面的去重孔位置一一对应，位于轮盘前、后盘面去重孔孔壁上还设置有紧贴去重孔孔壁的防护橡胶层。
所述的发动机凸轮轴正时齿轮，其特征在于：位于前、后盘面对应的去重孔之间的轮盘上还对称开有螺纹通孔。
本实用新型通过设置的去重孔能降低轮盘的重量，进而减小了凸轮轴的负荷，提高了凸轮轴转动稳定性。同时为了保护去重孔孔壁免受过大冲击力作用，在去重孔孔壁上硫化有防护橡胶层，大大提高了正时齿轮的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示。发动机凸轮轴正时齿轮，包括具有中心通孔2的轮盘1，轮盘1的盘缘上设置有外齿，轮盘1的前盘面上开有一对去重孔3，轮盘1的后盘面上亦开有一对去重孔4，且前、后盘面的去重孔3、4位置一一对应，位于轮盘1前、后盘面去重孔3、4孔壁上还设置有紧贴去重孔3、4孔壁的防护橡胶层5。位于前、后盘面对应的去重孔3、4之间的轮盘1上还对称开有螺纹通孔6。
Claims (2)
1.发动机凸轮轴正时齿轮，包括具有中心通孔的轮盘，轮盘的盘缘上设置有外齿，其特征在于：轮盘的前盘面上开有一对去重孔，轮盘的后盘面上亦开有一对去重孔，且前、后盘面的去重孔位置一一对应，位于轮盘前、后盘面去重孔孔壁上还设置有紧贴去重孔孔壁的防护橡胶层。
2.根据权利要求1所述的发动机凸轮轴正时齿轮，其特征在于：位于前、后盘面对应的去重孔之间的轮盘上还对称开有螺纹通孔。
Priority Applications (1)
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| CN 201220354884 CN202790406U (zh) | 2012-07-19 | 2012-07-19 | 发动机凸轮轴正时齿轮 |
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN202790406U true CN202790406U (zh) | 2013-03-13 |
Family
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Family Applications (1)
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2012
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| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20130313 Termination date: 20140719 |
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