CN202790404U - 汽车发动机凸轮轴正时齿轮 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车发动机凸轮轴正时齿轮，包括有轮盘，轮盘盘面为弧面状，从轮盘前盘面环沿向轮盘前盘面倾斜开有减重槽，轮盘中心通孔中设置有工字形橡胶紧固套，橡胶紧固套与轮盘硫化为一体。本实用新型结构简单，易于实现，能有效保护齿轮避免齿轮被磨损，并且具有重量轻、振动和噪声小、传动效率高的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及齿轮领域，具体为一种汽车发动机凸轮轴正时齿轮。
背景技术
发动机是一种动力发生装置，其作用是将其他形式的能转化为机械能。发动机中常用到凸轮轴来传递运动状态，凸轮轴上设置有进行时间尺度定位的正时齿轮。现有技术凸轮轴正时齿轮使用时间长，齿轮与凸轮轴结合处易被磨损，降低了凸轮轴正时齿轮使用寿命。
实用新型内容
本实用新型目的是提供一种汽车发动机凸轮轴正时齿轮，以解决现有技术凸轮轴正时齿轮易被磨损的问题。
为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案为：
汽车发动机凸轮轴正时齿轮，包括有带中心通孔的轮盘，轮盘盘缘设置有轮齿，其特征在于：所述轮盘盘面为弧面状，轮盘前盘面为弧面凸起部，且轮盘前盘面端部设置有环沿，从轮盘前盘面环沿向轮盘前盘面倾斜开有减重槽，轮盘中心通孔中设置有工字形橡胶紧固套，所述橡胶紧固套工字侧槽卡在轮盘中心通孔孔壁上且橡胶紧固套与轮盘硫化为一体。
所述的汽车发动机凸轮轴正时齿轮，其特征在于：所述轮盘上还设置有多个沿圆周均匀分布在中心通孔周围的减重孔。
本实用新型结构简单，易于实现，通过橡胶紧固套能有效保护齿轮，避免齿轮被磨损，并且具有重量轻、振动和噪声小、传动效率高的优点。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示。汽车发动机凸轮轴正时齿轮，包括有带中心通孔2的轮盘1，轮盘1盘缘设置有轮齿3，轮盘1盘面为弧面状，轮盘1前盘面为弧面凸起部，且轮盘1前盘面端部设置有环沿4，从轮盘1前盘面环沿4向轮盘1前盘面倾斜开有减重槽5，轮盘1中心通孔2中设置有工字形橡胶紧固套6，橡胶紧固套6工字侧槽卡在轮盘1中心通孔2孔壁上且橡胶紧固套6与轮盘1硫化为一体。轮盘1上还设置有多个沿圆周均匀分布在中心通孔2周围的减重孔7。
Claims (2)
1.汽车发动机凸轮轴正时齿轮，包括有带中心通孔的轮盘，轮盘盘缘设置有轮齿，其特征在于：所述轮盘盘面为弧面状，轮盘前盘面为弧面凸起部，且轮盘前盘面端部设置有环沿，从轮盘前盘面环沿向轮盘前盘面倾斜开有减重槽，轮盘中心通孔中设置有工字形橡胶紧固套，所述橡胶紧固套工字侧槽卡在轮盘中心通孔孔壁上且橡胶紧固套与轮盘硫化为一体。
2.根据权利要求1所述的汽车发动机凸轮轴正时齿轮，其特征在于：所述轮盘上还设置有多个沿圆周均匀分布在中心通孔周围的减重孔。
Priority Applications (1)
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Publications (1)
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| CN202790404U true CN202790404U (zh) | 2013-03-13 |
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2012
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| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20130313 Termination date: 20140719 |
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