CN202790399U - 正时惰齿轮 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种正时惰齿轮，包括带中心通孔的轮盘，轮盘的前、后盘面上分别开有减重槽，轮盘中心设置有从减重槽凸出的中心凸台，中心通孔设置在中心凸台中，位于轮盘的盘缘上还设置有三个记号齿。本实用新型能有效降低齿轮的重量，提高正时惰齿轮工作稳定性。
Description
技术领域
本实用新型涉及齿轮领域，具体为一种正时惰齿轮。
背景技术
发动机是一种动力发生装置，其作用是将其他形式的能转化为机械能。发动机中常用到凸轮轴来传递运动状态，凸轮轴上设置有进行时间尺度定位并改变运动方向的正时惰齿轮。现有技术正时惰齿轮重量较重，传动效率低。
实用新型内容
本实用新型目的是提供一种正时惰齿轮，以解决现有技术正时惰齿轮重量重、传动效率低的问题。
为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案为：
正时惰齿轮，包括带中心通孔的轮盘，其特征在于：所述轮盘的前、后盘面上分别开有减重槽，轮盘前、后盘面中心分别设置有从减重槽凸出的中心凸台，所述中心通孔设置在轮盘的中心凸台中，位于轮盘的盘缘上还设置有三个彼此间隔120度相对于轮盘中心对称分布的记号齿。
所述的正时惰齿轮，其特征在于：所述轮盘的减重槽中设置有一对相对于轮盘中心对称的螺纹通孔。
本实用新型通过设置的减重槽能有效降低齿轮的重量，提高正时惰齿轮工作稳定性，同时盘缘上均匀分布的三个记号齿能进一步提高了正时惰齿轮工作的稳定性。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示。正时惰齿轮，包括带中心通孔2的轮盘1，轮盘1的前、后盘面上分别开有减重槽3，轮盘1前、后盘面中心分别设置有从减重槽3凸出的中心凸台4，中心通孔2设置在轮盘的中心凸台4中，位于轮盘1的盘缘上还设置有三个彼此间隔120度相对于轮盘1中心对称分布的记号齿5。轮盘1的减重槽3中设置有一对相对于轮盘1中心对称的螺纹通孔6。
Claims (2)
1.正时惰齿轮，包括带中心通孔的轮盘，其特征在于：所述轮盘的前、后盘面上分别开有减重槽，轮盘前、后盘面中心分别设置有从减重槽凸出的中心凸台，所述中心通孔设置在轮盘的中心凸台中，位于轮盘的盘缘上还设置有三个彼此间隔120度相对于轮盘中心对称分布的记号齿。
2.根据权利要求1所述的正时惰齿轮，其特征在于：所述轮盘的减重槽中设置有一对相对于轮盘中心对称的螺纹通孔。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN 201220351821 CN202790399U (zh) | 2012-07-19 | 2012-07-19 | 正时惰齿轮 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN202790399U true CN202790399U (zh) | 2013-03-13 |
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ID=47817665
Family Applications (1)
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| CN 201220351821 Expired - Fee Related CN202790399U (zh) | 2012-07-19 | 2012-07-19 | 正时惰齿轮 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN202790399U (zh) |
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2012
- 2012-07-19 CN CN 201220351821 patent/CN202790399U/zh not_active Expired - Fee Related
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20130313 Termination date: 20140719 |
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