CN208793562U - 降噪链轮 - Google Patents
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Abstract
本实用新型主要公开了一种降噪链轮，其技术方案：包括链轮骨架和减震橡胶，所述减震橡胶包裹在链轮骨架轮齿两侧，所述链轮骨架和减震橡胶之间通过胶黏剂粘接，所述减震橡胶表面分布有缓冲槽，所述缓冲槽包括第一缓冲槽和第二缓冲槽，第一缓冲槽和第二缓冲槽按均匀间隔分别分布在减震橡胶表面，第一缓冲槽和第二缓冲槽交错分布，第一缓冲槽对齐链轮骨架齿底，第二缓冲槽对齐链轮骨架齿顶。第一缓冲槽保证橡胶受挤压变形时，有空间允许橡胶变形，防止橡胶因内部应力无法释放而提前失效；第二缓冲槽保证链板与减震橡胶接触时是两点接触，分散链板对减震橡胶的冲击力，增加减震橡胶的寿命，有效降低链条与链轮的啮合噪声，整体设计结构简单，合理。
Description
技术领域
本实用新型涉及链传动技术领域，特别是一种降噪链轮。
背景技术
链轮传动过程中，不可避免的存在啮合噪声。以滚子链传动为例，在传动过程中，链条上的滚子与链轮齿底直接撞击产生噪声。而目前，用户对链传动系统的降噪要求越来越高，尤其是在发动机正时系统领域，对于链系统的NVH要求近乎苛刻。故需要一种降低链条和链轮啮合噪声的技术，来改善链传动系统的NVH性能。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型提供降噪链轮，具有结构简单，降低链条与链轮的啮合噪声，设计合理、减震橡胶连接方便且增加减震橡胶的寿命的优点。
为了达到上述目的，本实用新型通过以下技术方案来实现：一种降噪链轮，包括链轮骨架和减震橡胶，所述减震橡胶包裹在链轮骨架轮齿两侧，所述链轮骨架和减震橡胶之间通过胶黏剂粘接，所述减震橡胶表面分布有缓冲槽。通过减震橡胶的存在，使得链条与链轮啮合过程中，链板先与减震橡胶接触，链板挤压减震橡胶变形后，链条上的滚子再落入链轮齿底。通过链板与减震橡胶先接触缓冲来自链条的动能，来减弱滚子对链轮齿底的撞击，以此降低链条与链轮啮合产生的噪声。
本实用新型进一步：所述缓冲槽包括第一缓冲槽和第二缓冲槽，第一缓冲槽和第二缓冲槽按均匀间隔分别分布在减震橡胶表面，第一缓冲槽和第二缓冲槽交错分布，第一缓冲槽对齐链轮骨架齿底，第二缓冲槽对齐链轮骨架齿顶。第一缓冲槽保证橡胶受挤压变形时，有空间允许橡胶变形；第二缓冲槽增加减震橡胶的寿命。
本实用新型进一步：所述第一缓冲槽深度大于第二缓冲槽深度。
本实用新型具有有益效果为：
1、所述链轮骨架和减震橡胶之间通过胶黏剂粘接，减震橡胶的安装能有效降低链条与链轮的啮合噪声，改善NVH性能，整体设计结构简单，合理，橡胶环固定方便。
2、第一缓冲槽保证橡胶受挤压变形时，有空间允许橡胶变形，防止橡胶因内部应力无法释放而提前失效；第二缓冲槽保证链板与减震橡胶接触时是两点接触，分散链板对减震橡胶的冲击力，增加减震橡胶的寿命。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型平面示意图；
图3为本实用新型三维结构示意图。
附图标记：1、链轮骨架；2、减震橡胶；3、第一缓冲槽；4、第二缓冲槽。
具体实施方式
结合附图，对本实用新型较佳实施例做进一步详细说明。
如图1-3所述的降噪链轮，包括链轮骨架1和减震橡胶2，所述减震橡胶2包裹在链轮骨架1轮齿两侧，所述链轮骨架1和减震橡胶2之间通过胶黏剂粘接，所述减震橡胶2表面分布有缓冲槽，通过减震橡胶2的存在，使得链条与链轮啮合过程中，链板先与减震橡胶2接触，链板挤压减震橡胶2变形后，链条上的滚子再落入链轮齿底。通过链板与减震橡胶2先接触缓冲来自链条的动能，来减弱滚子对链轮齿底的撞击，以此降低链条与链轮啮合产生的噪声。减震橡胶2的安装能有效降低链条与链轮的啮合噪声，改善NVH性能，整体设计结构简单，合理，橡胶环固定方便。
所述缓冲槽包括第一缓冲槽3和第二缓冲槽4，第一缓冲槽3和第二缓冲槽4按均匀间隔分别分布在减震橡胶2表面，所述第一缓冲槽3深度大于第二缓冲槽4深度，第一缓冲槽3和第二缓冲槽4交错分布，第一缓冲槽3对齐链轮骨架1齿底，第二缓冲槽4对齐链轮骨架1齿顶。第一缓冲槽3保证橡胶受挤压变形时，有空间允许橡胶变形，防止橡胶因内部应力无法释放而提前失效；第二缓冲槽4保证链板与减震橡胶2接触时是两点接触，分散链板对减震橡胶2的冲击力，增加减震橡胶2的寿命。
上述实施例仅用于解释说明本实用新型的发明构思，而非对本实用新型权利保护的限定，凡利用此构思对本实用新型进行非实质性的改动，均应落入本实用新型的保护范围。
Claims (3)
1.一种降噪链轮，其特征在于：包括链轮骨架（1）和减震橡胶（2），所述减震橡胶（2）包裹在链轮骨架（1）轮齿两侧，所述链轮骨架（1）和减震橡胶（2）之间通过胶黏剂粘接，所述减震橡胶（2）表面分布有缓冲槽。
2.根据权利要求1所述的降噪链轮，其特征在于：所述缓冲槽包括第一缓冲槽（3）和第二缓冲槽（4），第一缓冲槽（3）和第二缓冲槽（4）按均匀间隔分别分布在减震橡胶（2）表面，第一缓冲槽（3）和第二缓冲槽（4）交错分布，有第一缓冲槽（3）对齐链轮骨架（1）齿底，第二缓冲槽（4）对齐链轮骨架（1）齿顶。
3.根据权利要求2所述的降噪链轮，其特征在于：所述第一缓冲槽（3）深度大于第二缓冲槽（4）深度。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201821169369.5U CN208793562U (zh) | 2018-07-24 | 2018-07-24 | 降噪链轮 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201821169369.5U CN208793562U (zh) | 2018-07-24 | 2018-07-24 | 降噪链轮 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN208793562U true CN208793562U (zh) | 2019-04-26 |
Family
ID=66203040
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201821169369.5U Active CN208793562U (zh) | 2018-07-24 | 2018-07-24 | 降噪链轮 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN208793562U (zh) |
-
2018
- 2018-07-24 CN CN201821169369.5U patent/CN208793562U/zh active Active
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Legal Events
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