CN202685870U - 汽车天窗的加强板安装结构和汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车天窗的加强板安装结构，包括加强板（1）、顶盖板（2）、侧围板（3）和天窗横梁，顶盖板（2）上开设有天窗口（A），加强板（1）围绕天窗口（A）连接到顶盖板（2）、侧围板（3）和天窗横梁上，其中，在天窗口（A）的周沿，加强板（1）的内沿部（11）与顶盖板（2）的内沿部（21）相胶接并形成连续的内胶接环（4），加强板（1）的外沿部（12）分别与天窗横梁和侧围板（3）胶接并形成连续的外胶接环（5）。通过形成为平滑连续的内胶接环和外胶接环，能够实现加强板与顶盖板、天窗横梁和侧围板之间的充分连接，提高结构强度，满足天窗安装时的强度要求，因而也奠定了天窗防夹功能的实现基础。

Description

汽车天窗的加强板安装结构和汽车

技术领域

本实用新型涉及汽车天窗，具体地，涉及一种汽车天窗的加强板安装结构。

背景技术

在常见的汽车天窗的加强板安装结构中，参见图1，顶盖板2上开设天窗口A，而加强板1设置在天窗口A周围并多通过分段涂胶的方式与顶盖板2相连接，并且在将胶接在一起的顶盖板2和加强板1安装到侧围板（图1未显示）上时，除了将顶盖板2的侧边缘焊接到侧围板上之外，加强板1与侧围板以及连接两侧侧围板的天窗横梁之间也是通过分段涂胶的方式相胶接。这种分段涂胶的方式无法保证加强板1与顶盖板2、天窗横梁以及侧围板之间的充分连接，也无法保证汽车天窗的加强板安装结构的强度。而且在安装天窗时，若需要实现天窗的防夹功能等，汽车天窗的加强板安装结构是必须满足相当的强度的。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车天窗的加强板安装结构，能实现加强板与顶盖板和侧围板之间的充分连接，提供结构强度。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种汽车天窗的加强板安装结构，该安装结构包括加强板、顶盖板、侧围板和天窗横梁，所述顶盖板上开设有天窗口，所述加强板围绕所述天窗口连接到所述顶盖板、所述侧围板和所述天窗横梁上，其中在所述天窗口的周沿，所述加强板的内沿部与所述顶盖板的内沿部相胶接并形成连续的内胶接环，所述加强板的外沿部分别与所述天窗横梁和所述侧围板胶接并形成连续的外胶接环。

优选地，在所述天窗口的横向两侧上，所述顶盖板的侧边缘焊接于所述侧围板上并且所述加强板的外沿部通过所述外胶接环与所述侧围板的端部相胶接。

优选地，在所述天窗口的纵向两侧上，所述加强板的外沿部通过所述外胶接环与所述天窗横梁相胶接。

优选地，所述加强板与所述顶盖板、所述侧围板和所述天窗横梁之间分别为结构胶胶接。

优选地，所述外胶接环的胶接宽度大于所述内胶接环的胶接宽度。

优选地，上述侧围板为侧围外板、侧围内板或包括所述侧围外板和侧围内板的侧围总成。

相应地，本实用新型还提供了一种汽车，该汽车具有根据本实用新型上述的汽车天窗的加强板安装结构。

通过上述技术方案，根据本实用新型的汽车天窗的加强板安装结构中，通过形成为平滑连续的内胶接环和外胶接环，能够实现加强板与顶盖板、天窗横梁和侧围板之间的充分连接，提高加强板安装结构的强度，满足天窗安装时的强度要求，因而也奠定了天窗防夹功能的实现基础。

本实用新型的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为根据本实用新型优选实施方式的汽车天窗的加强板安装结构的结构示意图，其中为避免遮挡外胶接环，省略了安装在天窗口的横向两侧的侧围板以及安装在纵向两侧的天窗横梁；

图2为图1中的顶盖板的结构示意图；

图3为图1中的B-B截面图。

附图标记说明

1     加强板             2    顶盖板

3     侧围板             4    内胶接环

5     外胶接环           A    天窗口

11    加强板的内沿部    12    加强板的外沿部

21    顶盖板的内沿部    22    顶盖板的侧边缘

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。

在本实用新型中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下”通常是针对附图所示的方向而言的或者是针对竖直、垂直或重力方向上而言的各部件相互位置关系描述用词。“内、外”一般是相对于附图中的天窗口A而言的，而“横向、纵向、前、后”通常是针对汽车的车身而言的，即汽车前进方向为纵向或前向。

如图1至图3所示，本实用新型提供了一种汽车天窗的加强板安装结构，该安装结构包括加强板1、顶盖板2、侧围板3和天窗横梁，所述顶盖板2上开设有天窗口A，所述加强板1围绕所述天窗口A连接到所述顶盖板2、侧围板3和天窗横梁（图中未显示）上，其中，在所述天窗口A的周沿，所述加强板1的内沿部11与所述顶盖板2的内沿部（21）胶接并形成平滑连续的内胶接环4，所述加强板1的外沿部12分别与所述天窗横梁和所述侧围板3胶接并形成平滑连续的外胶接环5。对比图1和图2可见，在图2所示的加强板1的内边缘部分和外边缘部分分别形成了内胶接环4和外胶接环5，并且内胶接环4和外胶接环5的轨迹是连续完整的，而非现有技术中常见的分段式胶接，并且轨迹平滑和封闭，能形成更好地胶接效果，使得连接更牢靠。其中，内胶接环4和外胶接环5分别涂覆在加强板1的两个相对表面上，并且图1中为避免加入侧围板而掩盖了天窗口A的横向两侧（此处的横向是针对汽车的车身而言的，即图1所示的天窗口A的宽度方向的两侧向）上的外胶接环5，而省略了侧围板，同样地，为避免加入天窗横梁而掩盖了天窗口A的纵向两侧上的外胶接环5，而省略了天窗横梁。其中，本领域技术人员清楚了解的是，天窗横梁一般包括分列于天窗口A的纵向两侧上的天窗前横梁和天窗后横梁（此处的前后方向是针对汽车的前进方向而言的），天窗前横梁固定连接两侧的侧围板，天窗后横梁胶接于顶盖板2上。由于是公知常识的结构，在此不再一一赘述。

本实用新型通过这种平滑连续的涂胶或胶接方式，以充分连接并加强所述加强板1分别与顶盖板2、侧围板3和天窗横梁的接合牢靠性和接合强度，从而提高了汽车天窗的加强板安装结构的强度，确保了天窗安装时所需要的强度，同时也提高了整车的刚度和强度。另外，在进行天窗防夹功能的设计和安装时，是需要以天窗周边结构的强度为基准的，这就要求所述加强板安装结构的强度足够大。因此，这种形成平滑连续的内胶接环和外胶接环的方式也可更好地满足天窗防夹功能的设计需要。

参见图1和图3，在所述天窗口A的横向两侧上，所述加强板1的内沿部11与所述顶盖板2的内沿部21之间通过所述内胶接环4相胶接，而所述顶盖板2的侧边缘22焊接于所述侧围板3上并且所述加强板1的外沿部12通过所述外胶接环5与所述侧围板3的端部相胶接。通过加强板的这种胶接方式，能较好地加强顶盖板2和侧围板3之间的接合牢固性，并且加固了天窗口周边的结构，加强板上的凸起部分上可设置螺钉等以便安装天窗。另外，如图1所示，在所述天窗口A的纵向两侧上，所述加强板1的内沿部11通过所述内胶接环4与所述顶盖板2相胶接，而所述加强板1的外沿部12通过所述外胶接环5分别与所述天窗横梁的天窗前横梁和天窗后横梁相胶接。其中，应当确保外胶接环5在转角位置的平滑连续性。此处的“横向、纵向”是针对汽车的车身而言的，即汽车前进方向为纵向，但在本实施方式中，由于图1所示的天窗口A的横向和纵向与车身的横向和纵向一致，因而也可认为是针对图1所示的天窗口A而言的。

其中，所述加强板1与所述顶盖板2、所述侧围板3和所述天窗横梁之间分别优选为结构胶胶接。这种加强结构胶的胶接材料可使得胶接处能承受更大载荷。并且，考虑到安装天窗时和天窗安装后的受力分布，显然外胶接环5处所受的压力更大，因而所述外胶接环5的胶接宽度优选为大于所述内胶接环4的胶接宽度，以使得外胶接环5处的连接更牢靠，更抗压。

另外需要说明的是，与所述加强板1或所述顶盖板2相连的所述侧围板3可以是侧围外板、侧围内板或包括所述侧围外板和侧围内板的侧围总成等。根据车辆类型或天窗安装位置等确定。在本实施方式中，图3所示的侧围板为侧围外板。

此外，本实用新型还相应地提供了一种汽车，该汽车具有根据本实用新型上述的汽车天窗的加强板安装结构。这种汽车的顶盖结构尤其是天窗安装处的结构强度和刚度得以提高，更方便于安装天窗及其控制机构（例如防夹机构）等。

以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本实用新型的保护范围。

另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。

此外，本实用新型的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本实用新型的思想，其同样应当视为本实用新型所公开的内容。

Claims (7)

1.一种汽车天窗的加强板安装结构，该安装结构包括加强板（1）、顶盖板（2）、侧围板（3）和天窗横梁，所述顶盖板（2）上开设有天窗口（A），所述加强板（1）围绕所述天窗口（A）连接到所述顶盖板（2）、侧围板（3）和天窗横梁上，其特征在于，在所述天窗口（A）的周沿，所述加强板（1）的内沿部（11）与所述顶盖板（2）的内沿部（21）相胶接并形成连续的内胶接环（4），所述加强板（1）的外沿部（12）分别与所述天窗横梁和所述侧围板（3）胶接并形成连续的外胶接环（5）。

2.根据权利要求1所述的汽车天窗的加强板安装结构，其特征在于，在所述天窗口（A）的横向两侧上，所述顶盖板（2）的侧边缘（22）焊接于所述侧围板（3）上并且所述加强板（1）的外沿部（12）通过所述外胶接环（5）与所述侧围板（3）的端部相胶接。

3.根据权利要求1所述的汽车天窗的加强板安装结构，其特征在于，在所述天窗口（A）的纵向两侧上，所述加强板（1）的外沿部（12）通过所述外胶接环（5）与所述天窗横梁相胶接。

4.根据权利要求1所述的汽车天窗的加强板安装结构，其特征在于，所述加强板（1）与所述顶盖板（2）、所述侧围板（3）和所述天窗横梁之间为结构胶胶接。

5.根据权利要求1所述的汽车天窗的加强板安装结构，其特征在于，所述外胶接环（5）的胶接宽度大于所述内胶接环（4）的胶接宽度。

6.根据权利要求1-5中任意一项所述的汽车天窗的加强板安装结构，其特征在于，所述侧围板（3）为侧围外板、侧围内板或包括所述侧围外板和侧围内板的侧围总成。

7.一种汽车，其特征在于，该汽车具有根据权利要求1-6中任意一项所述的汽车天窗的加强板安装结构。

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