CN106080142A - 一种天窗加强环结构及车辆 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种天窗加强环结构，包括主体，搭接边，搭接台，凸台，安装点，定位孔，涂胶结构，翻边结构，涂胶槽；且天窗加强环与车顶外板可围成空腔结构。安装时，首先在涂胶结构和涂胶槽处分别涂上结构胶和膨胀胶，将搭接边和翻边结构与车顶外板固定到一起，同时将搭接边与侧围固定连接，再将搭接台与前横梁配合连接；最后在定位孔的辅助下完成对天窗加强环结构的整车装配。该安装过程操作简单，有效提高了整车的刚度和模态；定位孔和安装点的设计可以准确对天窗进行装配，实现其一次性安装到位。本天窗加强环结构在保证刚度和模态的同时、有效提高了天窗的装配精度，解决了现有技术中的难题。

Description

一种天窗加强环结构及车辆

技术领域

本发明涉及汽车部件领域，更具体地说，涉及一种天窗加强环结构及车辆。

背景技术

随着人们生活水平的提高，汽车几乎成为每个家庭的必备交通工具，故如何使其高品质的服务于大众，则成为近些年该领域的研究热点。近几年大型车、例如SUV车型的热销，使各产品之间的竞争也逐渐显现，其中消费者对汽车天窗品质的要求逐年提高。

对于大型车辆而言，大天窗的配备会增加车顶外板的开口面积，使整车的刚度和模态有所降低，导致天窗易出现变形或异响等现象，影响整车的品质；且大天窗的装配精度较高，需要在相关零件设计精确的前提下，才能保证大天窗装配的一次性到位。

因此，就现阶段的大天窗设计而言，如何在保证整车的刚度和模态的同时、提高其装配精度，是该领域亟待解决的难题。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种天窗加强环结构，该结构在保证刚度和模态的同时、有效提高了天窗的装配精度，解决了现有技术中的难题。本发明的目的还在于提供一种车辆，该车辆包括上述的天窗加强环结构，因此，可以在保证刚度和模态的同时、有效提高天窗的装配精度。

一种天窗加强环结构，包括：与车顶外板和侧围配合连接的主体，设置在所述主体上端和下端的搭接边，设置在所述主体的前端、与前横梁配合连接的搭接台，设置在所述主体的上面和下面、与所述侧围配合连接的凸台，分部在所述主体的四周、与天窗配合连接的安装点，分部在所述主体的四周、用于定位的定位孔，分部在所述主体四周的涂胶结构，设置在所述主体四周的内侧、与车顶外板固定连接的翻边结构，分布在所述主体的四周、用于支撑车顶的涂胶槽；各个所述搭接边与所述车顶外板和所述侧围均固定连接，所述天窗加强环与所述车顶外板可围成空腔结构。

优选的，所述天窗加强环结构，所述主体的四周分部有多个、用于降低天窗加强环重量的减重孔。

优选的，所述天窗加强环结构，各个所述搭接台均通过螺栓与所述前横梁配合连接。

优选的，所述天窗加强环结构，各个所述凸台均通过支架与所述侧围配合连接。

优选的，所述天窗加强环结构，各个所述搭接边均通过焊接与所述车顶外板和所述侧围固定连接。

优选的，所述天窗加强环结构，所述翻边结构通过焊接与所述车顶外板固定连接。

优选的，所述天窗加强环结构，各个所述安装点均通过螺母与天窗配合连接。

优选的，所述天窗加强环结构，所述主体的四周设有多个精度不同的所述定位孔。

优选的，所述天窗加强环结构，所述天窗加强环的右侧设有多个用于安装风管的安装孔。

一种车辆，包含如权利要求1-9任一项所述的天窗加强环结构。

本发明提供的天窗加强环结构，包括主体，搭接边，搭接台，凸台，安装点，定位孔，涂胶结构，翻边结构，涂胶槽；且天窗加强环与车顶外板可围成空腔结构。安装时，首先在涂胶结构和涂胶槽处分别涂上结构胶和膨胀胶，将搭接边和翻边结构与车顶外板固定到一起，同时将搭接边与侧围固定连接，再将搭接台与前横梁配合连接；最后对装配好的天窗加强环结构进行整车安装：在定位孔准确定位的前提下，将凸台与侧围配合连接，再将安装点与天窗相固定。该安装过程操作简单，通过搭接边、搭接台、凸台与侧围和前横梁配合连接，有效提高了整车的刚度和模态，同时涂胶槽和翻边结构的设计可以增强对车顶外板的支撑作用，进一步提高车顶的刚度和模态；定位孔和安装点的设计可以准确对天窗进行装配，实现其一次性安装到位。本天窗加强环结构在保证刚度和模态的同时、有效提高了天窗的装配精度，解决了现有技术中的难题。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明具体实施方式中天窗加强环结构的正视图；

图2为本发明具体实施方式中天窗加强环结构的A-A截面剖视图；

图3为本发明具体实施方式中天窗加强环与侧围连接支架装配示意图。

图1-图3中：

搭接边—1、搭接台—2、凸台—3、安装点—4、定位孔—5、涂胶结构—6、翻边结构—7、减重孔—8、涂胶槽—9、主体—10、支架—11、安装孔—12、空腔—13、车顶外板—14。

具体实施方式

本具体实施方式的核心在于提供一种天窗加强环结构，该结构在保证刚度和模态的同时、有效提高了天窗的装配精度，解决了现有技术中的难题。

以下，参照附图对实施例进行说明。此外，下面所示的实施例不对权利要求所记载的发明内容起任何限定作用。另外，下面实施例所表示的构成的全部内容不限于作为权利要求所记载的发明的解决方案所必需的。

本具体实施方式提供的天窗加强环结构，主要包括：主体10、多个搭接边1，多个搭接台2，多个凸台3，多个安装点4，多个定位孔5，涂胶结构6，翻边结构7，多个涂胶槽9。其中主体10为环形结构，且该主体10与车顶外板14和侧围可以配合连接，为了降低整车的重量，该主体10可以采用单层结构；多个搭接边1分部在主体10的上端和下端，各个搭接边1与车顶外板14固定连接，且各个搭接边1和侧围固定连接，各个搭接台2设置在主体10的前端、与前横梁配合连接，各个凸台3分布在主体10的上面和下面、与侧围配合连接，多个安装点4分布在主体10的四周、用于和天窗配合连接，各个定位孔5分布在主体10的四周、在安装中可以起到准确定位的作用，涂胶结构6设置在主体10的四周、与车顶外板14相连接，翻遍结构设置在主体10四周的内侧、与车顶外板14固定连接，各个涂胶槽9分布在主体10的四周、用于对车顶进行支撑，并且该天窗加强环结构可以与车顶外板14围成空腔13结构，方便在安装中进行操作。实际操作时，首先在涂胶结构6和涂胶槽9处分别涂上结构胶和膨胀胶，考虑到零件的精度问题，在涂胶结构6和车顶外板14之间可以留有一定的间隙；将搭接边1和翻边结构7与车顶外板14固定到一起，同时将搭接边1与侧围固定连接，再将搭接台2与前横梁配合连接；最后将装配好的天窗加强环结构安装到整车上：首先通过定位孔5进行准确定位，并将用于安装大天窗的多个凸台3与侧围配合连接，再将安装点4与天窗配合安装，最终完成整车装配。该安装过程操作简单，通过搭接边1、搭接台2、凸台3与侧围和前横梁配合连接，有效提高了整车的刚度和模态，避免了运行中天窗处异响情况的发生；且涂胶槽9和翻边结构7的设计可以增强对车顶外板14的支撑力，同时膨胀后的膨胀胶会再次增加对车顶外板14的支撑作用，进一步提高其刚度和模态；定位孔5和安装点4的设计可以准确对天窗的装配进行校准，实现其一次性安装到位。因此本天窗加强环结构可以在保证刚度和模态的同时、有效提高天窗的装配精度，解决了现有技术中的难题。具体请参见图1-图3。

需要说明的是，本具体实施方式中提到的上端和下端指的是天窗加强环结构的上和下突出的部分，前端指的是左侧突出的部分；上面和下面指的是天窗加强环结构的环面的上和下的部分，具体如图1所示。

进一步，本具体实施方式提供的天窗加强环结构，主体10的四周还可以分布有多个减重孔8，该设计可以降低整车的重量，减小了顶部所需承载的重力，为提高整车的刚度和模态提供了进一步的保障。具体请参见图1。

本具体实施方式提供的天窗加强环结构，多个搭接台2可以通过螺栓与前横梁进行固定，该连接方式既方便安装、又方便天窗加强环结构的拆卸。

本具体实施方式提供的天窗加强环结构，多个凸台3均可以通过支架11与侧围进行配合连接。具体请参见图3。

本具体实施方式提供的天窗加强环结构，多个搭接边1均可以通过焊接与车顶外板14和侧围进行固定连接，为了更好的提高天窗开口处的刚度和模态，本具体实施方式提供的天窗加强环结构设有的搭接边1的个数较现有车辆多，共有16个，需要说明的是，在满足整车模态和刚度的同时，该数目可以据实际情况而定。

本具体实施方式提供的天窗加强环结构，其翻边结构7可以通过焊接与车顶外板14固定连接，此翻边结构7的工艺设计可以进一步使天窗加强环结构与车顶外板14紧固连接，增加车顶的刚度和模态。

本具体实施方式提供的天窗加强环结构，多个安装点4均可以通过螺母与天窗连接，该连接方式既方便安装、又方便天窗加强环结构的拆卸。本具体实施方式提供的天窗加强环结构设有的安装点4的个数较现有车辆多，共有18个，需要说明的是，在满足整车模态和刚度的同时，该数目可以据实际情况而定。具体请参见图1。

本具体实施方式提供的天窗加强环结构，主体10的四周设有的多个定位孔5的数值可以为不同的，该设计可以提升天窗一次性安装的精度，使其更容易实现一次性安装到位。

本具体实施方式提供的天窗加强环结构，天窗加强环的右侧可以设有多个用于安装风管的安装孔12，其个数可以为4个或其他，该设计满足了排风管的装配问题。需要说明的是，本具体实施方式中所提到的右侧指的是与天窗加强环的前端对向的位置。具体请参见图3。

需要说明的是，应用本发明公开的天窗加强环结构的车辆也在本发明的权利保护范围内。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (10)

1.一种天窗加强环结构，其特征在于，包括：与车顶外板(14)和侧围配合连接的主体(10)，设置在所述主体(10)上端和下端的搭接边(1)，设置在所述主体(10)的前端、与前横梁配合连接的搭接台(2)，设置在所述主体(10)的上面和下面、与所述侧围配合连接的凸台(3)，分部在所述主体(10)的四周、与天窗配合连接的安装点(4)，分部在所述主体(10)的四周、用于定位的定位孔(5)，分部在所述主体(10)四周的涂胶结构(6)，设置在所述主体(10)四周的内侧、与车顶外板(14)固定连接的翻边结构(7)，分布在所述主体(10)的四周、用于支撑车顶的涂胶槽(9)；各个所述搭接边(1)与所述车顶外板(14)和所述侧围均固定连接，所述天窗加强环与所述车顶外板(14)可围成空腔(13)结构。

2.根据权利要求1所述天窗加强环结构，其特征在于，所述主体(10)的四周分部有多个、用于降低天窗加强环重量的减重孔(8)。

3.根据权利要求1所述天窗加强环结构，其特征在于，各个所述搭接台(2)均通过螺栓与所述前横梁配合连接。

4.根据权利要求1所述天窗加强环结构，其特征在于，各个所述凸台(3)均通过支架(11)与所述侧围配合连接。

5.根据权利要求1所述天窗加强环结构，其特征在于，各个所述搭接边(1)均通过焊接与所述车顶外板(14)和所述侧围固定连接。

6.根据权利要求1所述天窗加强环结构，其特征在于，所述翻边结构(7)通过焊接与所述车顶外板(14)固定连接。

7.根据权利要求1所述天窗加强环结构，其特征在于，各个所述安装点(4)均通过螺母与天窗配合连接。

8.根据权利要求1所述天窗加强环结构，其特征在于，所述主体(10)的四周设有多个精度不同的所述定位孔(5)。

9.根据权利要求1所述天窗加强环结构，其特征在于，所述天窗加强环的右侧设有多个用于安装风管的安装孔(12)。

10.一种车辆，其特征在于，包含如权利要求1-9任一项所述的天窗加强环结构。