CN103863206B - 一种汽车顶盖内衬和侧气帘的支撑构件 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种汽车顶盖内衬和侧气帘的支撑构件，在支撑本体的上边设有向上弯折的上翻边，在所述支撑本体的下边设有向下弯折的下翻边；在所述上翻边的左部和右部分别设有一方形凸块，在所述每一方形凸块上分别设有圆孔、第一方形孔和第二方形孔；在所述两个第二方形孔后面的边缘分别设有一向下折弯的钩形结构；在所述下翻边的前面设有多条均匀分布的竖直加强筋，在所述下翻边的后面设有多个均匀分布的三角形加强筋。本发明既能用于无侧气帘配置的车辆支撑顶盖内衬，避免在顶盖内衬与车身立柱的配合处出现漏洞的瑕疵，增强具有饱满的视觉感观，提升外观品质；又能用于有侧气帘配置的车辆支撑顶盖内衬，同时便于对侧气帘导向进行展开。<!--1-->

Description

一种汽车顶盖内衬和侧气帘的支撑构件

技术领域

本发明属于汽车零部件，具体涉及一种汽车顶盖内衬和侧气帘的支撑构件。

背景技术

通常汽车顶盖内衬的外型尺寸较长（贯穿整个车身），刚性较弱，并且安装固定点较少。因此，顶盖内衬在整车上的装配效果往往较难控制。尤其在顶盖内衬与车身立柱的配合搭接部位常常有漏洞、不饱满、凹陷等瑕疵，影响整车的外观品质。

汽车顶盖内衬的外观效果对于汽车的不同的配置，车内布置的零件不同有所不同，对于无侧气帘配置的车辆：顶盖内衬的周边的外表面承受车身立柱饰板的朝向车身外侧的侧向压力，对应的顶盖内衬的内表面布置有侧围加强件、顶灯线束或排水管，而顶盖内衬内表面朝向车内方向却无支撑。因此顶盖内衬承受立柱饰板的车外侧方向的侧向压力，使顶盖内衬与车身立柱的配合搭接部位存在的漏洞、凹陷较明显，难以控制。对于有侧气帘的配置的车辆：顶盖内衬的周边的外表面承受车身立柱饰板的朝向车身外侧的侧向压力，对应的顶盖内衬的内表面布置有侧围加强件、顶灯线束或排水管以外，还有侧气帘。通常侧气帘配有导向件，使气帘的展开方向能有效的保护乘员，当车辆碰撞时，不仅能降低乘员的伤害，而且导向件能够对顶盖内衬起到一定的有效支撑。

目前的现状是：对于无侧气帘的配置车辆在顶盖内衬与车身立柱的配合搭接处容易出现凹陷、漏洞而且较难控制。对于有侧气帘的配置车辆虽然顶盖内衬承受来自立柱饰板的侧向压力，但是反向有侧气帘的导向件支撑，所以不会有漏洞、凹陷等缺陷。但是导向件为金属材质，质量较重，零件和整车装配的成本都较高。因此，需要寻求另外的技术方案，以解决存在的问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种汽车顶盖内衬和侧气帘的支撑构件，它既能用于无侧气帘配置的车辆支撑顶盖内衬，避免在顶盖内衬与车身立柱的配合处出现漏洞的瑕疵，增强具有饱满的视觉感观，提升外观品质；又能用于有侧气帘配置的车辆支撑顶盖内衬，同时便于对侧气帘导向进行展开；还能降低零件和装配成本。

本发明将原有的集成于侧气帘的导向件拆分，改变结构，更换材质，使之具有支撑顶盖内衬和便于侧气帘展开的双重功能，并减轻重量。

本发明所述的一种汽车顶盖内衬和侧气帘的支撑构件，包括支撑本体，其特征是：在所述支撑本体的上边设有向上弯折的上翻边，在所述支撑本体的下边设有向下弯折的下翻边；

在所述上翻边的左部和右部分别设有一方形凸块，在所述每一方形凸块上分别设有圆孔、第一方形孔和第二方形孔；在所述两个第二方形孔后面的边缘分别设有一向下折弯的钩形结构；

在所述下翻边的前面设有多条均匀分布的竖直加强筋，在所述下翻边的后面的弯折部位设有多个均匀分布的三角形加强筋。

所述的一种汽车顶盖内衬和侧气帘的支撑构件，其所述上翻边上的两个方形凸块上的两个钩形结构分别与汽车的侧围加强件的两个方孔配合；所述上翻边上的两个方形凸块的圆孔分别与汽车的侧围加强件上的两个过孔一一对应，并通过两颗螺栓和两颗凸焊螺母连接紧固；所述下翻边与汽车的顶盖内衬型面平行并紧贴。

进一步，所述上翻边上的两个方形凸块的第一方形孔分别与设在汽车的侧气帘上的两个定位销对应配合，所述支撑本体的型面倾斜方向与侧气帘的展开方向一致。当车辆碰撞时，侧气帘展开的方向由所述的支撑本体的型面导向，能有效的减轻对乘员的伤害。

所述的一种汽车顶盖内衬和侧气帘的支撑构件，在所述支撑本体的上边和左右两边设有的边缘加强筋。

所述的一种汽车顶盖内衬和侧气帘的支撑构件，其所述支撑本体的材质为塑料，通过注塑成型。

所述的下翻边基本与顶盖内衬的型面平行的过盈配合设计，下翻边上设有均匀分布的加强筋结构，其目的是为了能有效的支撑顶盖内衬，使顶盖内衬与车身立柱的配合处不能漏洞、无凹陷，具有饱满的视觉效果。

本发明和现有技术相比具有以下优点：具有双重功效，既能对顶盖内衬起到了支撑作用又能有效的导向侧气帘的展开，并且可以适应不同配置的车辆；使整车节约了成本，减轻了重量。使配置不同的车辆顶盖内衬的外观效果相同且具有饱满的品质感，同时也为车辆轻量化做了贡献。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为图1的后视图；

图3为侧气帘的局部示意图；

图4为本发明与相邻部件配合的示意图；

图5为本发明与相邻部间的位置示意图。

图中：1－支撑本体，12－上翻边，13－下翻边，131－竖直加强筋，132－三角形加强筋，14－方形凸块，141－钩形结构，142－圆孔，143－第一方形孔，144－第二方形孔，15－边缘加强筋，2－侧围加强件，21－过孔，22－方孔，3－凸焊螺母，4－侧气帘，41－定位销，5－顶盖内衬，6－螺栓。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步说明。

图参见图1和图2所示的一种汽车顶盖内衬和侧气帘的支撑构件，包括材质为塑料并通过注塑成型的支撑本体1，其结构特点是：在所述支撑本体的上边设有向上弯折的上翻边12，在所述支撑本体1的下边设有向下弯折的下翻边13；

在所述上翻边12的左部和右部分别设有一方形凸块14，在所述每一方形凸块上分别设有圆孔142、第一方形孔143和第二方形孔144；在所述两个第二方形孔144后面的边缘分别设有一向下折弯的钩形结构141；

在所述下翻边13的前面设有多条均匀分布的竖直加强筋131，在所述下翻边13的后面的弯折部位设有多个均匀分布的三角形加强筋132。

参见图3、图4和图5，装配时，本发明的上翻边12上的两个方形凸块14上的两个钩形结构141分别与汽车的侧围加强件2的两个方孔22配合；所述上翻边12上的两个方形凸块14的圆孔142分别与汽车的侧围加强件2上的两个过孔21一一对应，并通过两颗螺栓6和两颗凸焊螺母3连接紧固；所述下翻边13与汽车的顶盖内衬5型面平行并紧贴。

进一步，所述上翻边12上的两个方形凸块14的第一方形孔143分别与设在汽车的侧气帘4上的两个定位销41对应配合，所述支撑本体的型面（除去上翻边和下翻边的平面）倾斜方向与侧气帘4的展开方向一致。

所述的一种汽车顶盖内衬和侧气帘的支撑构件，其在所述支撑本体1的上边和左右两边设有的边缘加强筋15，以保证支撑本体有足够的刚性和强度。

装配过程如下：首先，将两颗凸焊螺母3分别与侧围加强件2上的两个过孔21对应并焊接固定。再将所述支撑本体1上的两个方形凸块14上的钩形结构141分别穿过侧围加强件2的两个方孔22，这个过程是预装作用。

当装配无侧气帘配置的车辆时，将两颗螺栓6穿过所述的142圆孔使所述的支撑本体1固定在侧围加强件2上。这时所述的支撑架1对顶盖内衬起支撑作用。使顶盖内衬不漏洞。

当用于有侧气帘配置的车辆时，在预装了支撑本体1后，再将侧气帘4上的定位销41穿过所述支撑本体1的第一方形孔143，以确保侧气帘4与支撑本体1、侧围加强件2的之间的定位。再通过两颗螺栓6穿过支撑本体1上的两个圆孔142、侧围加强件2的的两个过孔21与凸焊螺母3连接紧固。这时所述的支撑本体1既对顶盖内衬支撑又对侧气帘的展开起导向作用。

综上所述，固定后的支撑本体1的下翻边13能有力地支撑顶盖内衬5，所述的支撑本体的型面倾斜方向与侧气帘4的展开方向一致，以便能对侧气帘的展开进行导向。既节省了整车成本，同时又提升了整车的品质感。

Claims (4)

1.一种汽车顶盖内衬和侧气帘的支撑构件，包括支撑本体（1），其特征是：在所述支撑本体的上边设有向上弯折的上翻边（12），在所述支撑本体（1）的下边设有向下弯折的下翻边（13）；

在所述上翻边（12）的左部和右部分别设有一方形凸块（14），在所述每一方形凸块上分别设有圆孔（142）、第一方形孔（143）和第二方形孔（144）；在所述两个第二方形孔（144）后面的边缘分别设有一向下折弯的钩形结构（141）；

在所述下翻边（13）的前面设有多条均匀分布的竖直加强筋（131），在所述下翻边（13）的后面的弯折部位设有多个均匀分布的三角形加强筋（132）；

所述上翻边（12）上的两个方形凸块（14）上的两个钩形结构（141）分别与汽车的侧围加强件（2）的两个方孔（22）配合；所述上翻边（12）上的两个方形凸块（14）的圆孔（142）分别与汽车的侧围加强件（2）上的两个过孔（21）一一对应，并通过两颗螺栓（6）和两颗凸焊螺母（3）连接紧固；所述下翻边（13）与汽车的顶盖内衬（5）型面平行并紧贴。

2.根据权利要求1所述的一种汽车顶盖内衬和侧气帘的支撑构件，其特征是：所述上翻边（12）上的两个方形凸块（14）的第一方形孔（143）分别与设在汽车的侧气帘（4）上的两个定位销（41）对应配合，所述支撑本体的型面倾斜方向与侧气帘（4）的展开方向一致。

3.根据权利要求1或2所述的一种汽车顶盖内衬和侧气帘的支撑构件，其特征是：在所述支撑本体（1）的上边和左右两边设有的边缘加强筋（15）。

4.根据权利要求1或2所述的一种汽车顶盖内衬和侧气帘的支撑构件，其特征是：所述支撑本体（1）的材质为塑料，通过注塑成型。