CN203637529U - 天窗加强板与顶盖外板的连接结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种天窗加强板与顶盖外板的连接结构，包括顶盖，顶盖上开有天窗安装孔，天窗安装孔为一长方型孔，由前孔壁，后孔壁和两侧的侧孔壁围成，顶盖前部设有顶盖前横梁，所述后孔壁的高度比前孔壁的高度低。天窗加强板的翻边与顶盖外板的翻边之间采用三边焊接，一边包边的结构形式，取代了以往的四边焊接的结构形式，增大了天窗向后运动时的运动间隙，同时保证了乘员舱的头部空间，顶盖前横梁与天窗加强板为一整体结构，减少了零部件，同时增大了天窗加强板的结构强度，本实用新型的结构简单，功能可靠，实用性好。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车车身部件技术领域，具体涉及一种天窗加强板与顶盖外板的连接结构。
背景技术
天窗作为汽车上一种常见的选择配置，给客户提供了更多的驾驶愉悦性，其一般通过天窗加强板固定在车身顶盖上。为满足制造误差及装配误差，天窗与顶盖之间需保证一定的运动间隙，间隙过小有可能导致天窗运动时与顶盖干涉，而间隙太大又不利于乘员舱头部空间的保证，如何设计保证天窗运动所需要的间隙，同时保证制造成本低廉的要求是目前面临的问题。
实用新型内容
本实用新型就是针对上述技术问题，提供一种天窗加强板与顶盖外板的连接结构。该结构能有效保证天窗的运动间隙的同时，制造成本也较为低廉，实用性好。
为实现此目的，本实用新型所设计的天窗加强板与顶盖外板的连接结构，包括顶盖，顶盖上开有天窗安装孔，天窗安装孔为一长方型孔，由前孔壁，后孔壁和两侧的侧孔壁围成，顶盖前部设有顶盖前横梁，其特征在于：所述后孔壁的高度比前孔壁的高度低。
进一步地，所述前孔壁的两端与两侧的侧孔壁之间连接有前过渡孔壁，所述后孔壁与两侧的侧孔壁之间连接有后过渡孔壁。
进一步地，所述顶盖包括顶盖外板，顶盖外板上贴合固定有天窗加强板。
进一步地，所述顶盖外板上开有外板天窗孔，外板天窗孔由外板前翻边，外板后翻边和两侧的外板侧翻边围成，外板前翻边的两端与两侧的外板侧翻边之间连接有外板前过渡翻边，外板后翻边与两侧的外板侧翻边之间连接有外板后过渡翻边。
进一步地，所述天窗加强板上开有加强板天窗孔，加强板天窗孔由加强板前翻边，加强板后翻边和两侧的加强板侧翻边围成，加强板前翻边的两端与两侧的加强板侧翻边之间连接有加强板前过渡翻边，加强板后翻边与两侧的加强板侧翻边之间连接有加强板后过渡翻边。
进一步地，所述前孔壁包括外板前翻边和加强板前翻边，外板前翻边和加强板前翻边固定连接；所述前过渡孔壁包括外板前过渡翻边和加强板前过渡翻边，外板前过渡翻边与加强板前过渡翻边之间存在间隙；所述侧孔壁包括外板侧翻边和加强板侧翻边，外板侧翻边与加强板侧翻边固定连接；所述后过渡孔壁包括外板后过渡翻边和加强板后过渡翻边，外板后过渡翻边和加强板后过渡翻边之间存在间隙；所述后孔壁包括外板后翻边和加强板后翻边，外板后翻边和加强板后翻边固定连接。
进一步地，所述外板后翻边包括长直翻边和短直翻边，长直翻边和短直翻边之间连接有顶部翻边，顶部翻边的两侧侧面与长直翻边的顶面和短直翻边的顶面贴合固定，所述加强板后翻边固定于长直翻边，顶部翻边和短直翻边形成的凹槽内。
更进一步地，所述顶盖前横梁设置于天窗加强板上，顶盖前横梁与天窗安装孔之间开有减重孔，顶盖前横梁与天窗加强板为一整体。
本实用新型的有益效果是：天窗加强板的翻边与顶盖外板的翻边之间采用三边焊接，一边包边的结构形式，取代了以往的四边焊接的结构形式，增大了天窗向后运动时的运动间隙，同时保证了乘员舱的头部空间，顶盖前横梁与天窗加强板为一整体结构，减少了零部件，同时增大了天窗加强板的结构强度，本实用新型的结构简单，功能可靠，实用性好。
附图说明
图1为本实用新型中顶盖的结构示意图；
图2为本实用新型中焊点分布的结构示意图；
图3为本实用新型中A-A的剖视图；
图4为本实用新型中B-B的剖视图；
图5为本实用新型中C-C的剖视图；
图6为本实用新型中D-D的剖视图；
其中，1—顶盖，2—天窗安装孔，3—前孔壁，4—后孔壁，5—侧孔壁，6—前过渡孔壁，7—后过渡孔壁，8—顶盖外板，9—天窗加强板，10—外板前翻边，11—外板后翻边，12—外板侧翻边，13—加强板前翻边，14—加强板后翻边，15—加强板侧翻边，16—外板后过渡翻边，17—加强板后过渡翻边，18—焊接螺母，19—焊点，20—顶盖前横梁，21—减重孔。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步地详细说明：
如图1～2所示的天窗加强板与顶盖外板的连接结构，包括顶盖1，顶盖1上开有天窗安装孔2，天窗安装孔2为一长方型孔，由前孔壁3，后孔壁4和两侧的侧孔壁5围成，顶盖1前部设有顶盖前横梁20，所述后孔壁4的高度比前孔壁3的高度低。由于后孔壁4比前孔壁3的高度低，因此增加了天窗向后运动时的运动间隙。
上述技术方案中，所述前孔壁3的两端与两侧的侧孔壁5之间连接有前过渡孔壁6，所述后孔壁4与两侧的侧孔壁5之间连接有后过渡孔壁7。
上述技术方案中，所述顶盖1包括顶盖外板8，顶盖外板8上贴合固定有天窗加强板9。
上述技术方案中，如图1～2和图3～4及图6所示，所述顶盖外板8上开有外板天窗孔，外板天窗孔由外板前翻边10，外板后翻边11和两侧的外板侧翻边12围成，外板前翻边10的两端与两侧的外板侧翻边12之间连接有外板前过渡翻边，外板后翻边11与两侧的外板侧翻边12之间连接有外板后过渡翻边16。
上述技术方案中，如图1～2和图3～4及图6所示，所述天窗加强板9上开有加强板天窗孔，加强板天窗孔由加强板前翻边13，加强板后翻边14和两侧的加强板侧翻边15围成，加强板前翻边13的两端与两侧的加强板侧翻边15之间连接有加强板前过渡翻边，加强板后翻边14与两侧的加强板侧翻边15之间连接有加强板后过渡翻边17。
上述技术方案中，所述前孔壁3包括外板前翻边10和加强板前翻边13，外板前翻边10和加强板前翻边13固定连接；所述前过渡孔壁6包括外板前过渡翻边和加强板前过渡翻边，外板前过渡翻边与加强板前过渡翻边之间存在间隙；所述侧孔壁5包括外板侧翻边12和加强板侧翻边15，外板侧翻边12与加强板侧翻边15固定连接；所述后过渡孔壁7包括外板后过渡翻边16和加强板后过渡翻边17，外板后过渡翻边16和加强板后过渡翻边17之间存在间隙；所述后孔壁4包括外板后翻边11和加强板后翻边14，外板后翻边11和加强板后翻边14固定连接。外板前翻边10和加强板前翻边13焊接连接，外板后过渡翻边16与加强板后过渡翻边17焊接连接，外板侧翻边12与加强板侧翻边15焊接连接，外板后翻边11与加强板后翻边14采用包边连接，以增大天窗运动间隙。
上述技术方案中，如图4所示，所述外板后翻边11包括长直翻边11.1和短直翻边11.3，长直翻边11.1和短直翻边11.3之间连接有顶部翻边11.2，顶部翻边11.2的两侧侧面与长直翻边11.1的顶面和短直翻边11.3的顶面贴合固定，所述加强板后翻边14固定于长直翻边11.1，顶部翻边11.2和短直翻边11.3形成的凹槽内。
上述技术方案中，如图1～2所示，所述顶盖前横梁20设置于天窗加强板9上，顶盖前横梁20与天窗安装孔2之间开有减重孔21，顶盖前横梁20与天窗加强板9为一整体。将顶盖前横梁20与天窗加强板9设计成一整体式的结构，减少零件数目，增大天窗加强板9的结构强度，同时减少了焊接工序。
本实用新型中，如图2和图5所示，天窗加强板9的前部两端设有焊接螺母18，如图3～5所示，天窗加强板9与顶盖外板8之间通过涂胶进行连接，保证二者之间的密封性，将顶盖外板8上的翻边和天窗加强板9上的翻边通过焊接和包边的工艺进行装配，形成顶盖总成，最后通过螺栓和焊接方式与侧围进行连接，提高顶盖和白车身的刚性。本实用新型的结构简单，制造方便，在保证乘员舱头部空间的条件下，合理提高了天窗的运动间隙，工艺可行，结构可靠，具有很好的实用性。
以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本领域的技术人员在本实用新型所揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。
Claims (8)
1.一种天窗加强板与顶盖外板的连接结构，包括顶盖（1），顶盖（1）上开有天窗安装孔（2），天窗安装孔（2）为一长方型孔，由前孔壁（3），后孔壁（4）和两侧的侧孔壁（5）围成，顶盖（1）前部设有顶盖前横梁（20），其特征在于：所述后孔壁（4）的高度比前孔壁（3）的高度低。
2.如权利要求1所述的一种天窗加强板与顶盖外板的连接结构，其特征在于：所述前孔壁（3）的两端与两侧的侧孔壁（5）之间连接有前过渡孔壁（6），所述后孔壁（4）与两侧的侧孔壁（5）之间连接有后过渡孔壁（7）。
3.如权利要求1所述的一种天窗加强板与顶盖外板的连接结构，其特征在于：所述顶盖（1）包括顶盖外板（8），顶盖外板（8）上贴合固定有天窗加强板（9）。
4.如权利要求3所述的一种天窗加强板与顶盖外板的连接结构，其特征在于：所述顶盖外板（8）上开有外板天窗孔，外板天窗孔由外板前翻边（10），外板后翻边（11）和两侧的外板侧翻边（12）围成，外板前翻边（10）的两端与两侧的外板侧翻边（12）之间连接有外板前过渡翻边，外板后翻边（11）与两侧的外板侧翻边（12）之间连接有外板后过渡翻边（16）。
5.如权利要求3所述的一种天窗加强板与顶盖外板的连接结构，其特征在于：所述天窗加强板（9）上开有加强板天窗孔，加强板天窗孔由加强板前翻边（13），加强板后翻边（14）和两侧的加强板侧翻边（15）围成，加强板前翻边（13）的两端与两侧的加强板侧翻边（15）之间连接有加强板前过渡翻边，加强板后翻边（14）与两侧的加强板侧翻边（15）之间连接有加强板后过渡翻边（17）。
6.如权利要求2所述的一种天窗加强板与顶盖外板的连接结构，其特征在于：所述前孔壁（3）包括外板前翻边（10）和加强板前翻边（13），外板前翻边（10）和加强板前翻边（13）固定连接；所述前过渡孔壁（6）包括外板前过渡翻边和加强板前过渡翻边，外板前过渡翻边与加强板前过渡翻边之间存在间隙；所述侧孔壁（5）包括外板侧翻边（12）和加强板侧翻边（15），外板侧翻边（12）与加强板侧翻边（15）固定连接；所述后过渡孔壁（7）包括外板后过渡翻边（16）和加强板后过渡翻边（17），外板后过渡翻边（16）和加强板后过渡翻边（17）之间存在间隙；所述后孔壁（4）包括外板后翻边（11）和加强板后翻边（14），外板后翻边（11）和加强板后翻边（14）固定连接。
7.如权利要求6所述的一种天窗加强板与顶盖外板的连接结构，其特征在于：所述外板后翻边（11）包括长直翻边（11.1）和短直翻边（11.3），长直翻边（11.1）和短直翻边（11.3）之间连接有顶部翻边（11.2），顶部翻边（11.2）的两侧侧面与长直翻边（11.1）的顶面和短直翻边（11.3）的顶面贴合固定，所述加强板后翻边（14）固定于长直翻边（11.1），顶部翻边（11.2）和短直翻边（11.3）形成的凹槽内。
8.如权利要求1所述的一种天窗加强板与顶盖外板的连接结构，其特征在于：所述顶盖前横梁（20）设置于天窗加强板（9）上，顶盖前横梁（20）与天窗安装孔（2）之间开有减重孔（21），顶盖前横梁（20）与天窗加强板（9）为一整体。
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| CN104085278A (zh) * | 2014-06-18 | 2014-10-08 | 浙江吉利控股集团有限公司 | 一种提高汽车天窗加强板装配精度的方法 |
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