CN201105757Y - 一种发动机支撑梁 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种发动机支撑梁，其为由第一部件和第二部件组成的焊接件，所述的第一部件和第二部件为可相互配合的冲压件，所述的第一部件和第二部件之间形成封闭的腔体。本实用新型采用这样的结构，第一部件和第二部件均为冲压件，通过焊接连接在一起，因此重量较轻、成本低廉，发动机支撑梁形成封闭的腔体结构，增加了强度和刚度，其强度和刚度可以满足在恶劣路况下行驶时发动机支撑梁不会变形损坏，本实用新型发动机支撑梁制作简单，可以降低工作强度。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件，尤其是涉及一种发动机支撑梁。
背景技术
现有的发动机支撑梁作为汽车零部件，有的为了满足强度和刚度要求，自重较大；有的从减轻发动机支撑梁的重量考虑，其强度和刚度不是不能满足在恶劣路况下行驶，就是成本较高。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种发动机支撑梁，该发动机支撑梁重量较轻，其强度和刚度能适应在恶劣路况下行驶，而且成本低廉。
要解决该技术问题，本实用新型的技术方案为：一种发动机支撑梁，其为由第一部件和第二部件组成的焊接件，所述的第一部件和第二部件为可相互配合的冲压件，所述的第一部件和第二部件之间形成封闭的腔体。
所述的第一部件为整体冲压件，所述的第二部件由两个焊接成一体的冲压件组成。
所述的第一部件为整体冲压件，所述的第二部件由三个以上焊接成一体的冲压件组成。
所述的第一部件和第二部件均由两个以上焊接成一体的冲压件组成。
所述的第一部件的中部具有一连接平面。
发动机支撑梁的两端设置有连接端面，连接端面上设置有螺栓连接孔。
所述的第一部件中部的连接平面上设置有焊接螺母。
所述的发动机支撑梁的两侧焊接有加强板和支架。
本实用新型采用这样的结构，第一部件和第二部件均为冲压件，通过焊接连接在一起，因此重量较轻、成本低廉，发动机支撑梁形成封闭的腔体结构，增加了强度和刚度，其强度和刚度可以满足在恶劣路况下行驶时发动机支撑梁不会变形损坏。本实用新型发动机支撑梁制作简单，可以降低工作强度。
附图说明
图1为本实用新型一种发动机支撑梁的结构示意图；
在图1中，1、第一部件；2、第二部件构件；3、第二部件构件；4、支架；5、支架；6、加强板；7、拖车钩。
具体实施方式
如图1所示，一种发动机支撑梁，由第一部件1、第二部件、支架4、5、加强板6组成，第一部件1为整体冲压件，第二部件由两个焊接成一体的第二部件构件2、3组成，第二部件构件2、3均为冲压件，第一部件1和第二部件之间形成封闭的腔体，支架4、5和加强板6焊接在发动机支撑梁的两侧，第二部件构件2的端部具有拖车钩7。第一部件1的中部具有一安装平面，可根据需要在安装平面上冲孔，并焊有焊接螺母，发动机可以悬置于此处通过螺栓固定于发动机支撑梁上，发动机支撑梁的两端设置有连接端面，连接端面上设置有螺栓连接孔，可以通过螺栓将发动机支撑梁的两端分别与副车架和水箱横梁连接。
Claims (8)
1、一种发动机支撑梁，其特征在于：其为由第一部件和第二部件组成的焊接件，所述的第一部件(1)和第二部件为可相互配合的冲压件，所述的第一部件(1)和第二部件之间形成封闭的腔体。
2、根据权利要求2所述的一种发动机支撑梁，其特征在于：所述的第一部件(1)为整体冲压件，所述的第二部件由两个焊接成一体的冲压件组成。
3、根据权利要求1所述的一种发动机支撑梁，其特征在于：所述的第一部件(1)为整体冲压件，所述的第二部件由三个以上焊接成一体的冲压件组成。
4、根据权利要求1所述的一种发动机支撑梁，其特征在于：所述的第一部件和第二部件均由两个以上焊接成一体的冲压件组成。
5、根据权利要求1或2或3或4所述的一种发动机支撑梁，其特征在于：所述的第一部件(1)的中部具有一连接平面。
6、根据权利要求5所述的一种发动机支撑梁，其特征在于：发动机支撑梁的两端设置有连接端面，连接端面上设置有螺栓连接孔。
7、根据权利要求6所述的一种发动机支撑梁，其特征在于：所述的第一部件(1)中部的连接平面上设置有焊接螺母。
8、根据权利要求7所述的一种发动机支撑梁，其特征在于：所述的发动机支撑梁的两侧焊接有加强板(6)和支架(4、5)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNU2007200455286U CN201105757Y (zh) | 2007-08-26 | 2007-08-26 | 一种发动机支撑梁 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNU2007200455286U CN201105757Y (zh) | 2007-08-26 | 2007-08-26 | 一种发动机支撑梁 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201105757Y true CN201105757Y (zh) | 2008-08-27 |
Family
ID=39957550
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CNU2007200455286U Expired - Lifetime CN201105757Y (zh) | 2007-08-26 | 2007-08-26 | 一种发动机支撑梁 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN201105757Y (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105346599A (zh) * | 2015-11-18 | 2016-02-24 | 宁波汇众汽车车桥制造有限公司 | 一种副车架前横梁总成 |
| CN109048252A (zh) * | 2018-08-20 | 2018-12-21 | 合肥君富机械有限公司 | 一种新型左立梁 |
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2007
- 2007-08-26 CN CNU2007200455286U patent/CN201105757Y/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105346599A (zh) * | 2015-11-18 | 2016-02-24 | 宁波汇众汽车车桥制造有限公司 | 一种副车架前横梁总成 |
| CN109048252A (zh) * | 2018-08-20 | 2018-12-21 | 合肥君富机械有限公司 | 一种新型左立梁 |
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Legal Events
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|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| EE01 | Entry into force of recordation of patent licensing contract |
Assignee: Tao (Wuhu) automotive products Co., Ltd. Assignor: Saic Chery Automobile Co., Ltd. Contract record no.: 2011340000337 Denomination of utility model: Engine supporting beam Granted publication date: 20080827 License type: Exclusive License Record date: 20110812 |
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| CX01 | Expiry of patent term |
Granted publication date: 20080827 |
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| CX01 | Expiry of patent term |