CN201254082Y - 新型发动机前悬置横梁总成 - Google Patents

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CN201254082Y CNU2008200722370U CN200820072237U CN201254082Y CN 201254082 Y CN201254082 Y CN 201254082Y CN U2008200722370 U CNU2008200722370 U CN U2008200722370U CN 200820072237 U CN200820072237 U CN 200820072237U CN 201254082 Y CN201254082 Y CN 201254082Y
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安立新
才冬梅
杨忠奎
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Abstract

本实用新型涉及一种新型发动机前悬置横梁总成,其特征在于:发动机前悬置左、右支架通过螺栓、螺母与车架纵梁及加强板连接,加强板与车架纵梁通过铆钉腹板连接,发动机前悬置横梁与发动机前悬置左、右支架通过焊接连接。是采用发动机前悬置左、右支架属于深冲压件,通过试制验证了此件的工艺性,通过试制装车实现了其应有的功能,通过整车道路试验验证了其强度等性能要求。

Description

新型发动机前悬置橫梁总成
技术领域:
本实用新型涉及一种新型发动机前悬置横梁总成。 背景技术:
轻型车发动机前悬置必须通过发动机前悬置左、右支架形成的横
梁总成与车架下翼面连接,为增加连接强度,通过加强板与车架腹板
连接。其中发动机前悬置左、右支架因发动机布置要求,此件与车架 连接为与车架下翼面连接,而与发动机连接的平面为与车架上表面成
40° ,与前轴平面后倾3。。
发明内容:
本实用新型的目的在于提供一种新型发动机前悬置横梁总成,采 用发动机前悬置左、右支架属于深冲压件,通过试制验证了此件的工 艺性,通过试制装车实现了其应有的功能,通过整车道路试验验证了 其强度等性能要求。
本实用新型的技术方案是这样实现的: 一种新型发动机前悬置横 梁总成,其特征在于:发动机前悬置左、右支架通过螺栓、螺母与车 架纵梁及加强板连接,加强板与车架纵梁通过铆钉腹板连接,发动机 前悬置横梁与发动机前悬置左、右支架通过焊接连接。
本实用新型的积极效果是釆用发动机前悬置左、右支架属于深冲 压件,通过试制验证了此件的工艺性,通过试制装车实现了其应有的功能,通过整车道路试验验证了其强度等性能要求。 附图说明:
图1为本实用新型的结构示意图;
图中l一车架纵梁、2—加强板、3—发动机前悬置横梁、4—发 动机前悬置左支架、5—发动机前悬置右支架 具体实施方式:
下面结合附图对本实用新型做进一步的描述: 一种新型发动机前 悬置横梁总成,其特征在于:发动机前悬置左支架4、发动机前悬置 右支架5通过螺栓、螺母与车架纵梁1及加强板2连接,加强板2与
车架纵梁1通过铆钉腹板连接,发动机前悬置横梁3与发动机前悬置 左、右支架4、 5通过焊接连接。

Claims (1)

1、一种新型发动机前悬置横梁总成,其特征在于:发动机前悬置左支架(4)、发动机前悬置右支架(5)通过螺栓、螺母与车架纵梁(1)及加强板(2)连接,加强板(2)与车架纵梁(1)通过铆钉腹板连接,发动机前悬置横梁(3)与发动机前悬置左、右支架(4)、(5)通过焊接连接。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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Patentee before: China FAW Group Corporation

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