CN203637527U - 汽车天窗加强环结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车天窗加强环结构，包括带有天窗开口的顶盖外板和固定在天窗开口周沿的天窗加强环，顶盖外板在天窗开口四周设有往下的顶盖翻边，天窗加强环的内周设有往下的加强环翻边，加强环翻边的前面、左面及右面与顶盖翻边的前面、左面及右面对应贴合焊接，加强环翻边后面与顶盖翻边后面包边连接，天窗加强环两侧对称设有若干突板，突板与顶盖外板贴合焊接。本结构三边焊接，一边包边，这种结构形式满足了生产共线要求也降低了成本，并通过在天窗加强环的两外侧增设突板，使得加强环不但在加强环翻边面上与顶盖外板贴合而且在其垂直面上也贴合，使得两者之间紧密连接，满足天窗运动间隙要求也增加了顶盖外板开口处的刚度。
Description
技术领域
本实用新型涉及车身部件，具体地指一种汽车天窗加强环结构。
背景技术
汽车天窗安装于车顶，能够有效地使车内空气流通，增加新鲜空气的进入，是提升整车舒适性的重要配置，天窗安装在顶盖外板的天窗开口处，天窗开口使得顶盖外板在天窗处的强度较为薄弱，为了给天窗提供良好的安装环境，通常会在天窗开口处的顶盖外板上设置加强环对天窗进行加强，传统天窗加强环有分段焊接在顶盖外板上的，有三边点焊一边烧焊的，也有整圈包边的，分段或整圈焊接上去的加强环强度有待提高，而整圈包边的加强环结构的工艺匹配性差，容易受生产线限制而无法实现天窗加强环整圈包边，整圈包边成本高。在SUV开发过程中，整车配置要求安装大尺寸天窗，为了保证天窗安装的要求，开发一种牢靠而又工艺性好的天窗加强环结构便成为亟待解决的问题。
发明内容
本实用新型的目的就是要提供一种汽车天窗加强环结构，该结构牢靠稳固，工艺性好。
为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种汽车天窗加强环结构，包括带有天窗开口的顶盖外板和固定在天窗开口周沿的天窗加强环，所述顶盖外板在天窗开口四周设有往下的顶盖翻边，所述天窗加强环的内周设有往下的加强环翻边，所述加强环翻边的前面、左面及右面分别与所述顶盖翻边的前面、左面及右面对应贴合焊接，所述加强环翻边的后面与所述顶盖翻边的后面包边连接，所述天窗加强环的左右两外侧对称设有若干突板，所述突板与所述顶盖外板贴合焊接。
本实用新型通过结构改进，使得天窗加强环与顶盖外板之间三边焊接，一边包边，这种三边焊接一边包边的结构形式的工艺性好，满足了生产共线要求，也降低了成本；同时，通过在天窗加强环的左右两外侧增设突板，使得加强环不但在加强环翻边面上与顶盖外板贴合，而且在加强环翻边面的垂直面上也做了贴合设计，从而提升了天窗加强环与顶盖外板的连接强度，使得天窗加强环与顶盖外板之间贴合紧密，进而有利于天窗与顶盖在间隙狭小的条件下能满足天窗的运动间隙要求，同时也增加了顶盖外板在开口处的刚度；本实用新型结构简单，固定效果好，兼顾了配置、成本，以及工艺要求。
进一步地，所述顶盖翻边的后面为先往下翻再向上弯的勾板，所述加强环翻边的后面嵌入包裹在所述勾板中。
进一步地，所述加强环翻边与所述突板垂直。在加强环翻边的垂直面上通过突板来增设焊点，使得加强环不但在加强环翻边面上与顶盖外板贴合，而且在其垂直面上也与顶盖外板贴合，进而提高了焊接质量及天窗加强环的牢靠稳固性。
进一步地，所述天窗加强环的前部顶面和后部顶面分别设有涂胶槽。涂胶槽防止了天窗加强环与顶盖外板因间隙而产生异响，同时也有利于天窗的固定。
更进一步地，所述天窗加强环上开有若干减重孔。减重孔用于满足汽车轻量化要求。
附图说明
图1为一种汽车天窗加强环结构示意图。
图2为图1中天窗加强环与顶盖外板之间的焊接位置示意图。
图3为图1的A-A断面结构示意图。
图4为图1的C-C断面结构示意图。
图5为图1的D-D断面结构示意图。
图6为图1的B-B断面结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步的详细说明，便于更清楚地了解本实用新型，但它们不对本实用新型构成限定。
如图1所示，一种汽车天窗加强环结构，包括带有天窗开口的顶盖外板1和固定在天窗开口周沿的天窗加强环2，所述顶盖外板1在天窗开口四周设有往下的一圈顶盖翻边3，所述天窗加强环2的内周设有往下的一圈加强环翻边4，所述加强环翻边4的前面、左面及右面分别与所述顶盖翻边3的前面、左面及右面对应贴合焊接，加强环翻边4与顶盖翻边3之间的焊接关系如图2中焊点7分布位置所示，其中，顶盖翻边3的前面301与加强环翻边4的前面面面贴合点焊连接（如图3所示），顶盖翻边3的左面303与加强环翻边4的左面403面面贴合点焊连接（如图4所示），顶盖翻边3的右面302与加强环翻边4的右面402面面贴合点焊连接（如图5所示），另外，如图3中的10位置处，图4的11位置处，及图5的12位置处，天窗加强环2在外沿处与所述顶盖外板1是贴合焊接的，这种结构不仅有利于焊接夹具夹头的布置，同时有利于焊接时焊接夹具夹紧钣金，很好的避免焊接过程中两钣金错位；所述加强环翻边4的后面404与所述顶盖翻边3的后面304包边连接，即：所述顶盖翻边3的后面304为先往下翻再向上弯的勾板，所述加强环翻边4的后面404嵌入包裹在所述勾板中（如图6所示），所述天窗加强环2的左右两外侧对称设有若干与加强环翻边4垂直的突板5，两排突板5分别与顶盖外板1的两边贴合焊接，并一起搭接在侧围上，天窗加强环右边突板5与顶盖外板1之间的焊接关系如图2中焊点8分布位置所示，天窗加强环左边突板5与顶盖外板1之间的焊接关系如图2中焊点9分布位置所示。另外，所述天窗加强环2的前部顶面和后部顶面分别设有涂胶槽，以防止天窗加强环2与顶盖外板1因间隙而产生异响，所述天窗加强环2上开有若干减重孔6，以实现轻量化。
本天窗加强环结构在实现其基本安装固定功能的同时，兼顾了生产线的限制以及低成本要求，并满足天窗运动间隙要求，具有结构简单、功能可靠、实用性强的优点。
Claims (5)
1.一种汽车天窗加强环结构，包括带有天窗开口的顶盖外板（1）和固定在天窗开口周沿的天窗加强环（2），其特征在于：所述顶盖外板（1）在天窗开口四周设有往下的顶盖翻边（3），所述天窗加强环（2）的内周设有往下的加强环翻边（4），所述加强环翻边（4）的前面、左面及右面分别与所述顶盖翻边（3）的前面、左面及右面对应贴合焊接，所述加强环翻边（4）的后面与所述顶盖翻边（3）的后面包边连接，所述天窗加强环（2）的左右两外侧对称设有若干突板（5），所述突板（5）与所述顶盖外板（1）贴合焊接。
2.根据权利要求1所述的汽车天窗加强环结构，其特征在于：所述顶盖翻边（3）的后面为先往下翻再向上弯的勾板，所述加强环翻边（4）的后面嵌入包裹在所述勾板中。
3.根据权利要求1所述的汽车天窗加强环结构，其特征在于：所述加强环翻边（4）与所述突板（5）垂直。
4.根据权利要求1所述的汽车天窗加强环结构，其特征在于：所述天窗加强环（2）的前部顶面和后部顶面分别设有涂胶槽。
5.根据权利要求1或4所述的汽车天窗加强环结构，其特征在于：所述天窗加强环（2）上开有若干减重孔（6）。
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