CN209479785U - 一种前舱盖气弹簧安装支架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型的目的是提出一种具有较高刚度及强度的前舱盖气弹簧安装支架，以防止前舱盖气弹簧安装支架发生变形和开裂现象，从而提高前舱盖气弹簧的使用可靠性。本实用新型的前舱盖气弹簧安装支架的中部为凸台，凸台的四周为与前舱盖内板形状适配的贴合板，所述凸台设有用于安装前舱盖气弹簧的气弹簧安装孔。本实用新型的前舱盖气弹簧安装支架结构简单实用，占用空间小，强度高，对于不同车型的前舱盖气弹簧安装支架结构，均可按照此思路进行开发，有一定通用性，可以缩短项目开发周期。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车制造技术领域，特别涉及到一种前舱盖气弹簧安装支架。
背景技术
前舱盖是汽车车身必不可少的系统，是供用户检查和维修动力系统的重要通道。前舱盖气弹簧控制前舱盖转动，实现前舱盖开闭的装置，气弹簧安装板是将气弹簧与前舱盖连接到一起的零件。
前舱盖气弹簧安装支架位于内板的前端（锁侧），一般是与内板焊接在一起。在使用过程中，需经常开关前舱盖，如果气弹簧安装支架的刚度强度不足，可能会发生变形甚至开裂现象，影响前舱盖的正常开闭。
实用新型内容
本实用新型的目的是提出一种具有较高刚度及强度的前舱盖气弹簧安装支架，以防止前舱盖气弹簧安装支架发生变形和开裂现象，从而提高前舱盖气弹簧的使用可靠性。
本实用新型的前舱盖气弹簧安装支架的中部为凸台，凸台的四周为与前舱盖内板形状适配的贴合板，所述凸台设有用于安装前舱盖气弹簧的气弹簧安装孔。
上述前舱盖气弹簧安装支架是由冲压一次成型制造完成的，结构简单，易于制造，便于批量生产。该安装支架的贴合板增大了与前舱盖的贴合面，增加了焊点数，有利于分散应力，防止钣金的撕裂和焊点开裂；中部在安装气弹簧的位置增加了凸台结构，有利于提高局部刚度。
进一步地，所述贴合板在凸台的前侧和后侧各设有若干条加强筋，其中凸台前侧的加强筋以气弹簧安装孔为中心向贴合板的前侧边缘延伸，且凸台前侧的加强筋的后端延伸至凸台上；凸台后侧的加强筋由凸台的后侧边缘延伸至贴合板的后侧边缘。上述加强筋根据气弹簧使用环境的受力状态进行设置，有利于提高局部刚度和强度，优化力的传递路径，分散局部应力。
进一步地，所述贴合板在凸台的两侧设有定位孔，可以更精确的将安装支架焊接到前舱盖内板上，防止其位置发生偏差导致装配上的困难。
进一步地，所述凸台设有供电解液流出的漏液孔，防止发动机舱盖钣金总成过电泳池，从池子出来时，电泳液发生积蓄。
本实用新型的前舱盖气弹簧安装支架结构简单实用，占用空间小，强度高，对于不同车型的前舱盖气弹簧安装支架结构，均可按照此思路进行开发，有一定通用性，可以缩短项目开发周期。
附图说明
图1是本实用新型的前舱盖气弹簧安装支架的结构示意图。
图2是前舱盖气弹簧安装点的焊接示意图。
图3是前舱盖气弹簧的装配位置示意图。
附图标示：1、安装支架；11、凸台；12、贴合板；13、气弹簧安装孔；14、凸台前侧的加强筋；15、凸台后侧的加强筋；16、漏液孔；17、定位孔；18、焊点；2、前舱盖内板；3、气弹簧。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施实例的描述，对本实用新型的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明。
实施例1：
本实施例提出了一种具有较高刚度及强度的前舱盖气弹簧安装支架，以防止前舱盖气弹簧安装支架发生变形和开裂现象，从而提高前舱盖气弹簧的使用可靠性。
如图1所示，本实施例的前舱盖气弹簧安装支架1是由冲压一次成型制造完成，结构简单，易于制造，便于批量生产。安装支架1的中部为凸台11，凸台11的四周为与前舱盖内板2形状适配的贴合板12，所述凸台11设有用于安装前舱盖气弹簧3的气弹簧安装孔13以及供电解液流出的漏液孔16。
贴合板12分为前、中、后三个贴合面，贴合面大小设计合理，布置均匀，可以让力均匀分布，有效减小应力集中问题。
贴合板12在凸台11的前侧和后侧各设有若干条加强筋，其中凸台11前侧的加强筋14以气弹簧安装孔13为中心向贴合板12的前侧边缘延伸，且凸台11前侧的加强筋14的后端延伸至凸台11上；凸台11后侧的加强筋15由凸台11的后侧边缘延伸至贴合板12的后侧边缘。上述加强筋根据气弹簧使用环境的受力状态进行设置，有利于提高局部刚度和强度，优化力的传递路径，分散局部应力。
中部的凸台11结构有利于提高气弹簧安装点的局部刚度。凸台11处的漏液孔16可防止焊装结束后，发盖钣金总成过电泳池，从池子出来时，电泳液在这里发生积蓄。凸台11两侧设有定位孔17，是为了更精确的将安装支架1焊接到内板上，防止其位置发生偏差导致装配上的困难。
如图2、3所示，气弹簧1通过球头与气弹簧安装支架12连接到一起，气弹簧安装支架13的贴合板12和前舱盖内板2相贴合，并通过均匀布置于贴合板12四周的若干焊点18固定连接在一起，焊点位置布置合理，有效的将安装支架1和内板连接到一起，分散局部应力，提高了局部刚度和强度。
上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体设计并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种前舱盖气弹簧安装支架，其特征在于所述前舱盖气弹簧安装支架的中部为凸台，凸台的四周为与前舱盖内板形状适配的贴合板，所述凸台设有用于安装前舱盖气弹簧的气弹簧安装孔。
2.根据权利要求1所述的前舱盖气弹簧安装支架，其特征在于所述贴合板在凸台的前侧和后侧各设有若干条加强筋，其中凸台前侧的加强筋以气弹簧安装孔为中心向贴合板的前侧边缘延伸，且凸台前侧的加强筋的后端延伸至凸台上；凸台后侧的加强筋由凸台的后侧边缘延伸至贴合板的后侧边缘。
3.根据权利要求1或2所述的前舱盖气弹簧安装支架，其特征在于所述贴合板在凸台的两侧设有定位孔。
4.根据权利要求1或2所述的前舱盖气弹簧安装支架，其特征在于所述凸台设有供电解液流出的漏液孔。
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| CN201822170660.0U CN209479785U (zh) | 2018-12-24 | 2018-12-24 | 一种前舱盖气弹簧安装支架 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115257953A (zh) * | 2022-08-25 | 2022-11-01 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 一种汽车前舱盖气弹簧安装支架结构 |
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2018
- 2018-12-24 CN CN201822170660.0U patent/CN209479785U/zh active Active
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