CN202602085U

CN202602085U - 火花塞

Info

Publication number: CN202602085U
Application number: CN201090001217XU
Authority: CN
Inventors: 柴田健太郎
Original assignee: NGK Spark Plug Co Ltd
Current assignee: Niterra Co Ltd
Priority date: 2009-10-06
Filing date: 2010-10-05
Publication date: 2012-12-12
Anticipated expiration: 2020-10-05
Also published as: WO2011043053A1; JP2011081978A; DE212010000164U1

Abstract

提供一种能够减小在确认火花塞的方向时产生不良问题的可能性的技术。在火花塞上设置确定从中心电极与轴线方向垂直而朝向接地电极的方向的标记。标记包含主体配件的后端部分的与轴线方向交叉的面上所形成的部分。

Description

火花塞

技术领域

本实用新型涉及一种火花塞。

背景技术

以往，在发动机中利用火花塞。若火花塞安装于发动机，则火花塞的电极(中心电极和接地电极)配置于发动机的燃烧室内。电极在燃烧室内的配置对燃烧室内的气体及火焰的流动产生影响。并且，发动机的性能(例如，点火性)受到燃烧室中的火花塞的方向(例如，从中心电极观察的接地电极的方向)的影响。此外，通过将火花塞的方向调整为适合发动机的方向，能够获得发动机的良好的性能。在此，公知有用于确认安装于发动机的火花塞的方向以防止火花塞从发动机偏移的各种技术。例如，公知有在六角螺母部设置识别部的技术和在端子配件的基座或端子配件的盖上形成标记的技术。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本专利第2010274号说明书

专利文献2：日本特开2004-92410号公报

实用新型内容

然而，存在确认火花塞的方向时产生不良问题的情况。例如，在作为识别部的凸部设置于六角螺母部的情况下，存在安装火花塞时需要专用工具的情况。此外，在端子配件上形成标记的情况下，由于标记小而存在难以确认标记的情况。

本实用新型的主要目的在于，提供一种能够减小在确认火花塞的方向时产生不良问题的可能性的技术。

本实用新型是为了解决上述课题中的至少一部分而做出的，能够以下述方式或适用例来实现。

[适用例1]一种火花塞，包括：绝缘体，具有在轴线方向上贯通的轴孔；中心电极，设置于上述轴孔的前端侧；大致筒状的主体配件，保持上述绝缘体；以及接地电极，一端安装于上述主体配件的前端部，另一端与上述中心电极之间形成火花间隙，上述火花塞的特征在于，包括用于确定从上述中心电极与上述轴线方向垂直而朝向上述接地电极的方向的标记，上述标记包括上述主体配件的后端部分的与上述轴线方向交叉的面上所形成的部分。

[适用例2]根据适用例1所述的火花塞，其中，上述标记包含荧光涂料。

[适用例3]根据适用例1或适用例2所述的火花塞，其中，上述主体配件包括将上述火花塞安装于内燃机时与工具卡合的卡合部，上述标记配置于从上述卡合部的上述中心电极一侧的端到上述绝缘体的与上述中心电极一侧相反侧的端为止的范围内的至少一部分。

[适用例4]根据适用例1至适用例3中任一项所述的火花塞，其中，上述标记的宽度为0.8mm以上。

[适用例5]根据适用例1至适用例4中任一项所述的火花塞，其中，以旋转上述火花塞而安装于内燃机时的上述旋转的中心轴为基准的上述标记的视角为30度以下。

[适用例6]根据适用例1至适用例5中任一项所述的火花塞，其中，以旋转上述火花塞而安装于内燃机时的上述旋转的中心轴为基准时，朝向上述标记的中心的方向与朝向上述接地电极中从上述中心电极观察在与上述轴线方向垂直的方向上所配置的部分的中心的方向之间的角度为15度以下。

[适用例7]根据适用例1至适用例6中任一项所述的火花塞，其中，上述绝缘体包括陶瓷的绝缘部件和覆盖上述绝缘部件的表面的至少一部分的釉层，上述标记包含形成于上述绝缘部件与上述釉层之间的部分。

[适用例8]根据适用例1至适用例7中任一项所述的火花塞，其中，上述标记包含上述绝缘体的表面上所形成的部分。

[适用例9]根据适用例1至适用例8中任一项所述的火花塞，其中，上述标记包含耐热涂料。

[适用例10]根据适用例1至适用例9中任一项所述的火花塞，其中，上述标记包含光泽度与上述标记的周边部分的光泽度不同的部分。

[适用例11]根据适用例1至适用例10中任一项所述的火花塞，其中，上述标记包含凹部和凸部中的至少一方。

[适用例12]根据适用例1至适用例11中任一项所述的火花塞，其中，上述标记包含亮度与上述标记的周边部分的亮度不同的部分。

[适用例13]根据适用例1至适用例12中任一项所述的火花塞，其中，还包括在预定的紧固用的转矩范围内允许上述火花塞旋转120度以上的衬垫。

另外，本实用新型能够以各种方式来实现，例如能够以火花塞、搭载有该火花塞的内燃机等方式来实现。

实用新型效果

根据适用例1的结构的火花塞，从后端侧朝向前端侧观察火花塞时能够容易观察到标记，因此能够减小在确认火花塞的方向时产生不良问题的可能性。

根据适用例2的结构的火花塞，在暗的场所也能够容易确认标记，因此能够减小无法确认标记的不良问题的可能性。例如，即使在火花塞安装于深的塞孔中的情况下，也能够容易确认标记(即方向)。

根据适用例3的结构的火花塞，能够容易确认标记，因此能够减小难以确认标记的不良问题的可能性。例如，若在卡合部配置标记，则即使在火花塞上安装有塞盖的状态下，也能够容易确认标记。此外，若在绝缘体上配置标记，则能够将标记设置得长，因此能够容易确认标记。

根据适用例4的结构的火花塞，能够容易确认标记，因此能够减小无法确认标记的不良问题的可能性。

根据适用例5的结构的火花塞，能够以误差为30度以下的精度确认火花塞的方向。其结果，能够减小无法将火花塞的方向朝向内燃机的适当方向的不良问题的可能性。

根据适用例6的结构的火花塞，由于标记与接地电极之间的角度为15度以下，因此通过根据标记调整火花塞的方向，能够以误差为15度以下的精度调整接地电极的方向。其结果，能够减小无法将火花塞的方向朝向内燃机的适当方向的不良问题的可能性。

根据适用例7的结构的火花塞，标记被釉层保护，因此能够减小标记损伤的不良问题的可能性。

根据适用例8的结构的火花塞，能够在组装火花塞的部件之后形成标记，因此能够容易在适当的位置形成标记。

根据适用例9的结构的火花塞，能够减小从内燃机受到的热引起标记损伤的不良问题的可能性。

根据适用例10的结构的火花塞，在使用灯照射火花塞的情况下，能够容易确认标记。

根据适用例11的结构的火花塞，能够有效地减小标记损伤的不良问题的可能性。

根据适用例12的结构的火花塞，能够容易确认标记。

根据适用例13的结构的火花塞，能够容易地将火花塞的方向朝向内燃机的适当的方向。

附图说明

图1是将作为本实用新型的第1实施例的火花塞100剖切一部分来表示的说明图。

图2是沿着-X方向(X方向的相反方向)观察的火花塞100的说明图。

图3是从后端侧朝向前端方向FWD(轴线方向OD)观察火花塞100的俯视图。

图4是表示标记MK的宽度MW与标记MK的自动识别率的关系的图表。

图5是表示自动识别中所利用的装置的结构的说明图。

图6是表示AF稀薄极限与火花塞100的方向的关系的图表。

图7是表示接地电极30的方向的说明图。

图8是表示标记MK的视角的说明图。

图9是表示极限提前角与火花塞100的方向的关系的图表。

图10是标记MK的位置(方向)与接地电极30(部分30t)的位置(方向)的说明图。

图11是绝缘子10的表面的说明图。

图12是表示其他结构的说明图。

图13(A)和13(B)是表示火花塞的其他实施例的结构的说明图。

图14(A)～14(C)是表示衬垫5的一例的说明图。

具体实施方式

接着，根据实施例按以下顺序说明本实用新型的实施方式。A.第1实施例：B.第2实施例；C.衬垫；D.变形例。

A.第1实施例：图1是将作为本实用新型的第1实施例的火花塞100剖切一部分来表示的说明图。图中的轴线OX是火花塞100的中心轴。该轴线OX与火花塞100的用于紧固的旋转的中心轴相同。轴线方向OD表示与轴线OX平行的朝向前端侧的方向。图1表示火花塞100的与轴线方向OD平行的剖面。图1所示的火花塞100包括绝缘子10、中心电极20、接地电极30(还称为外侧电极30)、端子配件40及主体配件50。从绝缘子10的一端突出的棒状的中心电极20穿通绝缘子10的内部而与绝缘子10的另一端上所设置的端子配件40电连接。以下，将与轴线方向OD平行而从端子配件40朝向中心电极20的方向还称为前端方向FWD，将相反方向(从中心电极20朝向端子配件40的方向)还称为后端方向BWD。

中心电极20的外周通过绝缘子10绝缘，绝缘子10的外周在从端子配件40分离的位置由主体配件50保持。与主体配件50电连接的接地电极30在与中心电极20之间形成产生火花的间隙即火花间隙。火花塞100经由主体配件50安装到内燃机(未图示)的发动机头200上所设置的安装螺纹孔201，若2万～3万福特的高电压施加到端子配件40，则在中心电极20与接地电极30之间所形成的火花间隙产生火花。

火花塞100的绝缘子10是烧制以氧化铝为代表的陶瓷材料而形成的绝缘体。绝缘子10是容纳中心电极20及端子配件40的轴孔12形成于中心的筒状体。轴孔12沿着轴线方向OD延伸。在绝缘子10的轴向中央形成有外径大的凸缘部19。在比凸缘部19靠端子配件40一侧，形成有对端子配件40与主体配件50之间绝缘的后端侧主体部18。在比凸缘部19靠中心电极20一侧，形成有外径比后端侧主体部18小的前端侧主体部17，在比前端侧主体部17更靠前端，形成有外径比前端侧主体部17小且随着靠向前端外径减小的长脚部13。

火花塞100的主体配件50是包围并保持绝缘子10的从后端侧主体部18的一部分至长脚部13的部位的圆筒状的配件，在本实施例中由低碳钢构成。主体配件50包括铆接部50t、工具卡合部51、安装螺纹部52、密封部54及前端面57。在主体配件50的工具卡合部51上嵌合将火花塞100安装到发动机头200的工具(未图示)。主体配件50的安装螺纹部52具有与发动机头200的安装螺纹孔201螺合的螺纹牙。主体配件50的密封部54在安装螺纹部52的根基部形成为凸缘状。在密封部54与发动机头200之间，嵌入有弯折板体而形成的环状的衬垫5。主体配件50的前端面57是形成于安装螺纹部52的前端的中空圆状的面。在前端面57的中央，突出有被长脚部13包围的中心电极20。

在主体配件50的后端侧(后端方向BWD的端)形成有铆接部50t。从工具卡合部51到铆接部50t的内周面与绝缘子10的后端侧主体部18的外周面之间，夹入有圆环状的环部件6、7。在两个环部件6、7之间填充有滑石(talc)9的粉末。将铆接部50t向内侧弯折而铆接，从而经由环部件6、7及滑石9，绝缘子10在主体配件50内被压向前端侧(前端方向FWD)。由此，在主体配件50的内周形成于安装螺纹部52的位置的台阶部56上，经由环状的垫板8支撑绝缘子10的台阶部15，主体配件50和绝缘子10成为一体。

火花塞100的中心电极20是具有在形成为有底筒状的电极母材21的内部埋设有热导性比电极母材21优良的芯材25的结构的棒状的电极。在电极母材21的前端部分通过激光焊接接合有电极端头22。在本实施例中，电极母材21由以Inconel(注册商标)为代表的以镍为主要成分的镍合金构成，芯材25由铜或以铜为主要成分的合金构成。此外，为了提高耐火花消耗性，电极端头22以高熔点的贵金属为主要成分形成。中心电极20以电极母材21的前端从绝缘子10的轴孔12突出的状态插入于绝缘子10的轴孔12，经由陶瓷电阻3及密封体4与端子配件40电连接。

火花塞100的接地电极30是具有将与主体配件50的前端面57接合的电极母材31向与轴线方向OD交叉的方向弯曲的结构的电极。在电极母材31的前端附近接合有电极端头32。电极端头32被配置为与中心电极20的前端相对。在本实施例中，电极母材31由以Inconel(注册商标)为代表的以镍为主要成分的镍合金构成。

另外，图中的接地电极30的部分30t表示从中心电极20观察配置于与轴线方向OD垂直的X方向上的部分。该部分30t形成接地电极30的一端，该端与主体配件50的前端面57接合。即，在本实施例中，部分30t相当于主体配件50(前端面57)与接地电极30的接合部分，从中心电极20观察，该接合部分(部分30t)配置在X方向上。

图2是沿着-X方向(X方向的相反方向)观察的火花塞100的说明图。如图所示，在图2中，接地电极30配置于正面，中心电极20隐藏于接地电极30的后侧。此外，在火花塞100上标有标记MK。标记MK是使用黑色的涂料来形成的。在本实施例中，标记MK是从工具卡合部51的前端方向FWD的端50e1到绝缘子10的后端方向BWD的端10e2为止与轴线方向OD平行地延伸的直线状的标记。标记MK包括第1标记MK1、第2标记MK2及第3标记MK3。第1标记MK1形成于绝缘子10的后端侧主体部18的表面。第2标记MK2形成于铆接部50t的表面。第3标记MK3形成于工具卡合部51的表面。图中的宽度MW表示标记MK的宽度。该宽度MW是朝向穿过标记MK的中心线(未图示)和轴线OX(与火花塞100的用于紧固的旋转的中心轴相同)的方向(在图2的例子中为-X方向)观察火花塞100时的标记MK的宽度。

图3是从后端侧朝向前端方向FWD(轴线方向OD)观察火花塞100的俯视图。如图所示，从绝缘子10(后端侧主体部18)的端10e2到边界位置10e1为止，延伸有第1标记MK1。从边界位置10e1到与工具卡合部51的后端方向BWD的端50e2连接的铆接部50t的端为止，延伸有第2标记MK2(参照图2)。此外，在工具卡合部51上，从图3所示的端50e2到图3的背面侧的端50e1为止，延伸有第3标记MK3。另外，在工具卡合部51上，在朝向后端方向BWD的端50e2的面(图3中为纸面表侧的面)上，到铆接部50t的端部50te为止，也延长设置有第3标记MK3。此外，在图中表示有接地电极30的部分30t。从轴线OX观察，标记MK配置在与部分30t相同的方向上。

这样，在火花塞100(图2)的发动机头200的外部形成有标记MK。因此，能够不将火花塞100从发动机头200拆卸而确认火花塞100的方向(即，从轴线OX观察的接地电极30(部分30t)的方向)。因此，能够容易将火花塞100的方向调整为适合于发动机的方向。

此外，如图1、图2所示，绝缘子10的从外侧观察的部分(从后端侧主体部18的边界位置10e1到端10e2的部分)比工具卡合部51和铆接部50t均长。因此，能够容易增大(增长)后端侧主体部18上形成的第1标记MK1的大小(长度)。其结果，在沿着与轴线OX交叉的方向(例如X方向)观察火花塞100时，能够容易确认标记MK(第1标记MK1)。

在图2的右下方表示有铆接部50t的放大图。图中表示有铆接部50t的表面上的点P和从点P观察的轴线方向OD。如上所述，铆接部 50t被加工为向内侧弯折。即，在铆接部50t的表面上随着朝向后端方向BWD逐渐接近轴线OX。这样，铆接部50t的表面相对于轴线方向OD倾斜。即，铆接部50t的表面与轴线方向OD交叉。这意味着从后端侧朝向前端方向FWD观察火花塞100时，能够目视确认铆接部50t的表面(图3)。还可以如下说明上述铆接部50t的表面。图中的法线NL为点P处的法线，垂直方向VD为从点P观察的与轴线方向OD垂直的方向。铆接部50t的表面上的点P处的法线NL从垂直方向VD朝向后端方向BWD倾斜。

这样，在从后端侧朝向前端方向FWD观察火花塞100时能够目视确认的铆接部50t上配置有第2标记MK2。因此，即使在火花塞100安装于深的塞孔中的情况下，也能够容易确认标记(第2标记MK2)。

此外，第3标记MK3配置于工具卡合部51的侧面(与轴线OX平行的面)。在火花塞100的端子配件40上所安装的塞绳(plug cord)中有具有覆盖绝缘子10(后端侧主体部18)的盖子的塞绳。在上述塞盖(plug cap)安装于火花塞100的情况下，也能够从外部目视确认工具卡合部51。因此，能够不将塞盖从火花塞100拆卸而确认标记MK(第3标记MK3)。

图4是表示标记MK的宽度MW与标记MK的自动识别率的关系的图表。图5是表示自动识别中所利用的装置的结构的说明图。在塞孔PH中安装有火花塞100。作为火花塞100，利用所谓M14尺寸的火花塞。端子配件40的外径为6mm。工具卡合部51的六边形的一边和与该边相对的边之间的距离为16mm。塞孔PH容纳火花塞100的整体(具体地说，从火花塞100的密封部54到后端(端子配件40的后端))。在从火花塞100朝向后端方向BWD分离了距离D的位置配置有数码相机300。在此，作为数码相机300，利用总像素数为30万像素的数码相机。此外，距离D为50cm。在该状态下，数码相机300拍摄火花塞100。通过拍摄获得的图像数据表示与图3相同的图像。未图示的图像处理装置(计算机)分析通过拍摄获得的图像数据，自动识别标记MK。在本实施例中，标记MK为直线，因此图像处理装置识别(检测)直线的图案。直线检测中利用将所拍摄的图像数据二值化而获得的图像数据。并且，在所检测的直线的方向与实际的标记MK的方向之间的偏移为3度以下的情况下，判断为自动识别成功。

如图4所示，在标记MK的宽度MW为0.8mm以上时，识别率为100％。在宽度MW为0.7mm的情况和宽度MW为0.6mm的情况下，识别率为98％。在宽度MW为0.5mm的情况下，识别率为92％。因此，优选标记MK的宽度MW为0.8mm以上。这样，能够利用图像处理装置自动识别火花塞100的方向。此外，通过目视也能够容易确认标记MK。这样，能够减小无法确认标记的不良问题的可能性。另外，作为标记MK的自动识别(自动检测)的方法，可采用图案匹配等各种方法。

图6是表示AF稀薄极限与火花塞100的方向的关系的图表。纵轴表示AF稀薄极限(lean limit)，横轴表示接地电极30的方向。AF稀薄极限是不发生不点火的空燃比的稀薄侧的极限值。该AF稀薄极限大表示点火性良好。另外，在该图表中，作为发动机，采用直列四缸、DOHC(Double OverHead Camshaft：双顶置凸轮轴)式、2L的发动机。此外，AF稀薄极限表示节流阀部分开启(partial throttle)、发动机的转速为2000rpm时的值。

图7是表示接地电极30的方向的说明图。图中表示发动机的汽缸(燃烧室)的上表面(端面)的示意图。在汽缸的上表面F1的大致中央部安装有火花塞100。以该火花塞100的轴线OX为中心分配角度(-180度～+180度)。在上表面F1的-90度～+90度的约一半的区域，排列配置有两个吸气端口In1、In2。此外，在上表面F1的其余约一半的区域，排列配置有两个排气端口Ex1、Ex2。0度的方向表示朝向两个吸气端口In1、In2之间的方向。+180度(-180度)表示朝向两个排气端口Ex1、Ex2之间的方向。图6的横轴使用图7的角度表示接地电极30的部分 30t的位置。

如图6所示，在接地电极30朝向吸气端口的角度范围R1(-60度至+60度)，与其他角度范围R2(+60～+180、-60～-180)相比，AF稀薄极限(点火性)下降。推测其原因在于，在接地电极30(部分30t)位于角度范围R1内的情况下，从吸气端口In1、In2流入的气体被接地电极30遮挡，难以到达火花塞100的火花间隙。

另外，在+60度至+45度(-60度至-45度)的范围，与+45度至0度(-45度至0度)的范围相比，AF稀薄极限的下降没那么明显。因此，允许接地电极30(部分30t)从适当的角度范围R1(+60～+180、-60～-180)的极限(+60度、-60度)向0度靠近15度。因此，在调整火花塞100的朝向时，优选以误差为15度以下的精度确认火花塞100的方向(方向偏移的允许范围为-15度～+15度的30度)。

图8是表示标记MK的视角的说明图。图8表示与图3相同的俯视图。图中的角度AG表示以轴线OX为基准的标记MK的视角。在本实施例中，轴线OX与使火花塞100(图1)旋转而安装到发动机头200上时的旋转的中心轴一致。该旋转的中心轴与安装螺纹部52(图1、图2)的中心轴相同。如图所示，视角AG是从轴线OX观察的能够通过标记MK的方向的范围。

如图6、图7的说明，优选以误差为15度以下的精度确认火花塞100的方向。因此，优选以视角AG为30度以下的方式形成标记MK(30度＝-15度～+15度)。这样，能够减小无法将火花塞的方向朝向内燃机的适当方向的不良问题的可能性。

图9是表示极限提前角与火花塞100的方向的关系的图表。纵轴表示火花塞100的方向，横轴表示极限提前角。使用图7中说明的角度来表示火花塞100的方向。极限提前角是不发生所谓的提前点火的提前角的极限值。极限提前角大表示难以引起提前点火。极限提前角的单位是度(曲柄角度)。极限提前角表示节流阀全开(wide open)、发动机的转速为6000rpm时的值。

如图所示，接地电极30(部分30t)的方向越接近0度，极限提前角越小。如下推测其原因。在接地电极30(部分30t)朝向排气端口Ex1、Ex2(图7)的情况下，从吸气端口In1、In2流入的气体流入火花塞100的火花间隙。火花塞100被该气体冷却，因此火花塞100的温度下降。其结果，难以发生提前点火。而在接地电极30朝向吸气端口In1、In2(图7)的情况下，从吸气端口In1、In2流入的气体被接地电极30遮挡，难以到达火花塞100的火花间隙。因此，火花塞100的冷却不充分，火花塞100的温度上升。其结果，容易发生提前点火。

因此，只要将火花塞100的方向(接地电极30的方向)设定为适当的角度范围R2(图6)中的尤其是接近+180度(-180度)的角度，则能够抑制发生提前点火。

图10是标记MK的位置(方向)与接地电极30(部分30t)的位置(方向)的说明图。图中的中心方向MKc表示从轴线OX朝向标记MK的中心的方向，中心方向30tc表示从轴线OX朝向接地电极30的部分30t的中心的方向。中心方向MKc表示从轴线OX观察的标记MK的视角(角度范围)MKa的中心方向。中心方向30tc表示从轴线OX观察的部分30t的视角(角度范围)30ta的中心方向。角度AGd表示中心方向MKc与中心方向30tc之间的角度。该角度AGd表示接地电极30的部分30t与标记MK之间的方向的偏移。如图6、图7的说明，优选以误差为15度以下的精度确认火花塞100的方向。因此，优选角度AGd为15度以下。这样，通过根据标记调整火花塞100的方向，能够以误差为15度以下的精度调整接地电极30(部分30t)的方向。如上所述，从轴线OX观察的标记MK的方向也可以与接地电极30(部分30t)的方向不一致。

图11是绝缘子10的表面的说明图。图11表示与图1相同的说明图的绝缘子10的包含后端侧主体部18的一部分。此外，图11还表示绝缘子10(后端侧主体部18)的剖面的放大图。在本实施例中，后端侧主体部18(绝缘子10)包括陶瓷的绝缘部件10c和覆盖其表面的釉层10g。并且，在釉层10g的表面上形成有第1标记MK1。这样，由于在绝缘子10(后端侧主体部18)的表面上形成有第1标记MK1，因此能够在火花塞100的部件组装后形成第1标记MK1。其结果，能够容易在适当的位置形成第1标记MK1。另外，这样的后端侧主体部18能够通过在绝缘部件10c的表面上涂覆釉料并烧制而得到。并且，通过在烧制后的后端侧主体部18的表面上涂覆涂料，能够形成第1标记MK1。

图12是表示其他结构的说明图。与图11所示的结构的区别仅在于，第1标记MK1形成于绝缘部件10c与釉层10g之间这一点。根据该结构，第1标记MK1被釉层10g保护，因此能够减小第1标记MK1损伤的可能性。例如，能够减小拆卸塞盖时及火花塞100的制造过程中第1标记MK1损伤的可能性。另外，这样的第1标记MK1例如能够通过如下方式得到：在烧制前的绝缘部件10c的表面上涂覆涂料而形成第1标记MK1，并且在包含第1标记MK1的绝缘部件10c的表面上涂覆釉料并烧制。另外，釉层10g不需要覆盖后端侧主体部18的整个表面，而只要覆盖后端侧主体部18的表面的至少一部分即可。

另外，无论在任何情况下，标记MK均可以由包含荧光涂料的材料形成。这样，在暗的场所也能够容易确认标记MK。例如，在火花塞100安装于图5所示容纳火花塞100整体的深塞孔PH中的情况下，也能够容易确认标记MK。

此外，标记MK还可以包含耐热涂料。这样，能够减小从发动机接收的热引起标记MK损伤的可能性。另外，作为耐热涂料，能够利用消声器及烟囱等的涂装中所利用的涂料。例如，能够将硅类及氟素类的耐热涂料利用于形成标记MK。

此外，标记MK还可以包括光泽度与标记MK的周边部分不同的部分。例如，铆接部50t(图2)上所形成的第2标记MK2的光泽度也可以小于铆接部50t的光泽度。具体地说，也可以利用光泽度比铆接部50t的金属性光泽度小的消光的暗涂料形成第2标记MK2。这样，在使用灯照射火花塞100的情况下，能够容易确认标记MK。另外，作为光泽度，可以采用JIS Z 8741中所规定的镜面光泽度。镜面光泽度的测定中可以利用通过相同材料获得的样品。例如，在测定铆接部50t的镜面光泽度的情况下，可以利用由相同金属材料形成的样品。此外，在测定第2标记MK2的镜面光泽度的情况下，可以使用形成第2标记MK2时所利用的材料(例如涂料)来形成样品。另外，标记MK的光泽度也可以高于标记MK的周边部分的光泽度。

此外，标记MK也可以包含亮度与标记MK的周边部分不同的部分。例如，绝缘子10(后端侧主体部18)上所形成的第1标记MK1的亮度也可以比绝缘子10的亮度暗(小)。具体地说，在绝缘子10的颜色为亮的白色的情况下，也可以用比绝缘子10的颜色暗的黑色涂料形成第1标记MK1。这样，能够容易确认第1标记MK1。另外，作为亮度，可以采用通过色度计测定的值。亮度的测定中可以利用通过相同材料获得的样品。例如，在测定绝缘子10的亮度的情况下，可以利用由相同陶瓷材料形成的样品。此外，在测定第1标记MK1的亮度的情况下，可以使用形成第1标记MK1时所利用的材料(例如涂料)形成样品。另外，标记MK的亮度也可以高于标记MK的周边部分的亮度。关于色调和色度，在标记MK与标记MK的周边部分之间可以相同，也可以不同。

B.第2实施例：图13(A)和13(B)是表示火花塞的其他实施例的结构的说明图。与图1、图2所示火花塞100的区别仅在于，在该火花塞100a中，铆接部50t上所形成的凸部用作标记Mka这一点。火花塞100a 的其他结构与图1、图2的火花塞100的结构相同。该标记Mka与在火花塞的表面上通过涂装形成的标记相比难以损伤。因此，若利用标记MKa，则能够减小标记MKa的损伤的可能性。例如，在长达十几年的期间，能够容易确认火花塞100a的方向。

另外，作为标记MKa的形成方法，可以采用任意方法。例如，可以通过焊接将凸部固定于主体配件50(铆接部50t)。此外，也可以通过主体配件50的冲压加工形成标记MKa。此外，作为标记，不限于凸部，也可以采用凹部。作为凹部的形成方法，可以采用任意方法。例如，可以通过激光刻印形成标记。此外，包含凸部和凹部中的至少一方的标记可以形成于主体配件50的任意部位。例如，也可以在工具卡合部51上形成包含凹部的标记。此外，也可以在绝缘子10上形成包含凸部和凹部中的至少一方的标记。此外，也可以将图2的标记MK和包含凸部及凹部中的至少一方的标记双方形成于火花塞。这样，在各种条件下能够容易确认标记。

C.衬垫：图14(A)～14(C)是表示衬垫5的一例的说明图。如图6的说明，优选将火花塞的方向设定为120度的角度范围R1(-60度～+60度)之外。另一方面，在为了安装到发动机而紧固火花塞时，推荐利用预先确定的范围内的转矩的情况较多。因此，优选的是，衬垫5在预定的紧固用的转矩范围内允许火花塞旋转120度以上。作为这种衬垫5的结构，可以采用各种结构。例如，可以采用日本特开2000-266186号公报中所记载的结构。图14(A)～14(C)表示上述衬垫5的一例。

图14(A)是将衬垫5的一部分剖切而表示的说明图。图中的轴线方向OD(轴线OX)表示衬垫5安装于火花塞(例如，图1的火花塞100)上的状态的火花塞的轴线方向OD(轴线OX)。在图14(A)的左侧表示有衬垫5的剖面。图14(B)是衬垫5的俯视图。图中的轴线OX表示衬垫5安装于火花塞上的状态的火花塞的轴线OX。图14(C)是图14(A)所示剖面的放大图。衬垫5是通过对环状的金属板实施多次弯曲加工而形成的。图中的半径方向RD是衬垫5的半径方向，是从衬垫5的中心轴(与轴线OX相同)朝向外侧的方向。图示的剖面与该半径方向RD平行。衬垫5具有两个弯曲部C1、C2。上述弯曲部C1、C2是将金属板弯曲的部分。第1弯曲部C1是弯曲为从半径方向RD的内侧朝向外侧并再次朝向内侧的部分。第2弯曲部C2是弯曲为从半径方向RD的外侧朝向内侧并再次朝向外侧的部分。在紧固火花塞时，上述弯曲的部分被挤压。由此，伴随火花塞的紧固而产生的紧固转矩的增大得到缓和。换言之，能够在预定的紧固用的转矩范围内增大火花塞的旋转角度。

若利用上述衬垫5的结构，则能够获得在预定的紧固用的转矩范围内允许火花塞旋转120度以上的衬垫。在此，关于衬垫5的详细尺寸及形状，可以根据实验来确定。

另外，作为衬垫5的结构，不限于图14(A)～14(C)所示的结构，也可以采用各种结构。例如，也可以采用日本特开2000-266186号公报中所记载的各种结构。此外，弯曲部的总数不限于两个，也可以是三个以上。无论在任何情况下，均可以如图14(C)所示的实施例那样使多个弯曲部的半径方向RD的位置彼此不同。这样，多个弯曲部由于火花塞的紧固而分别被挤压，因此能够适当缓和转矩的增大。另外，上述衬垫5能够适用于上述各实施例。

D.变形例：另外，上述各实施例中的结构要素中的除了适用例1要求的要素以外的要素是附加性的要素，可以适当省略。此外，本实用新型不限于上述的实施例及实施方式，在不脱离其要旨的范围内能够实施为各种方式，例如可如下变形。

变形例1：作为火花塞的结构，不限于上述各实施例的结构，可以采用各种结构。例如，在图1所示的实施例中，接地电极30也可以朝向中心电极20的侧面弯曲。在该情况下，接地电极30的端与中心电极20的侧面形成火花间隙。此外，接地电极的总数不限于一个，也可以是两个以上。在该情况下，也可以在火花塞上设置与多个接地电极对应的多个标记。也可以代替该结构，在火花塞上设置用于确定预定的一个接地电极的位置(方向)的一个标记。无论在任何情况下，优选的是，标记包含主体配件的后端部分的与轴线方向交叉的面上所形成的部分。这样，在从后端侧朝向前端侧观察火花塞时也能够容易观察到标记，因此能够减小在确认火花塞的方向时产生不良问题的可能性。尤其，假设为如图5所示那样火花塞的整体容纳于塞孔PH中的状态下利用的火花塞，难以从侧面确认标记。因此，在从后端侧朝向前端侧观察时也能够观察到标记的结构中，在确认火花塞的方向时使产生不良问题的可能性减小的效果显著。

另外，作为主体配件的结构，不限于具有铆接部50t(图1、图2)的结构，可以采用各种结构。并且，主体配件的后端部分的与轴线方向交叉的面(即，从后端侧朝向前端方向FWD观察火花塞时能够目视确认的面)不限于铆接部50t的表面，可以采用适合于主体配件的结构的各种面。例如，也可以采用主体配件的后端方向BWD的端面。

变形例2：在上述各实施例中，作为标记，可以组合上述各实施例的标记，此外也可以采用上述实施例的标记的一部分。例如，在图2的实施例中，第1标记MK1也可以仅形成于从绝缘子10的边界位置10e1到端10e2的范围中的一部分范围。同样，第3标记MK3也可以仅形成于从工具卡合部51的前端方向FWD的端50e1到后端方向BWD的端50e2的范围中的一部分范围。同样，第2标记MK2也可以仅形成于从铆接部50t的端50e2到边界位置10e 1的范围中的一部分范围。此外，在图2的实施例中，也可以采用从三个标记MK1、MK2、MK3中任意选择的一部分标记。

标号说明

3...陶瓷电阻

4...密封体

5...衬垫

6...环部件

8...垫板

9...滑石

10...绝缘子

10c...绝缘部件

10g...釉层

12...轴孔

13...长脚部

15...台阶部

17...前端侧主体部

18...后端侧主体部

19...凸缘部

20...中心电极

21...电极母材

22...电极端头

25...芯材

30...接地电极

30t...部分

30tc...中心方向

31...电极母材

32...电极端头

40...端子配件

50...主体配件

50t...铆接部

51...工具卡合部

52...安装螺纹部

54...密封部

56...台阶部

57...前端面

100、100a...火花塞

10e1...边界位置

200...发动机头

201...安装螺纹孔

300...数码相机

50e1...端

10e2...端

50e2...端

F1...上表面

C1、C2...弯曲部

PH...塞孔

MK、MKa...标记

MK1...第1标记

MK2...第2标记

MK3...第3标记

OX...轴线

FWD...前端方向

BWD...后端方向

In1、In2...吸气端口

Ex1、Ex2...排气端口

Claims

1.一种火花塞，包括：绝缘体，具有在轴线方向上贯通的轴孔；中心电极，设置于上述轴孔的前端侧；大致筒状的主体配件，保持上述绝缘体；以及接地电极，一端安装于上述主体配件的前端部，另一端与上述中心电极之间形成火花间隙，上述火花塞的特征在于，

包括用于确定从上述中心电极与上述轴线方向垂直而朝向上述接地电极的方向的标记，上述标记包括上述主体配件的后端部分的与上述轴线方向交叉的面上所形成的部分。

2.根据权利要求1所述的火花塞，其特征在于，

上述标记包含荧光涂料。

3.根据权利要求1或2所述的火花塞，其特征在于，

上述主体配件包括将上述火花塞安装于内燃机时与工具卡合的卡合部，上述标记配置于从上述卡合部的上述中心电极一侧的端到上述绝缘体的与上述中心电极一侧相反侧的端为止的范围内的至少一部分。

4.根据权利要求1所述的火花塞，其特征在于，

上述标记的宽度为0.8mm以上。

5.根据权利要求1所述的火花塞，其特征在于，

以旋转上述火花塞而安装于内燃机时的上述旋转的中心轴为基准的上述标记的视角为30度以下。

6.根据权利要求1所述的火花塞，其特征在于，

以旋转上述火花塞而安装于内燃机时的上述旋转的中心轴为基准时，朝向上述标记的中心的方向与朝向上述接地电极中从上述中心电极观察在与上述轴线方向垂直的方向上所配置的部分的中心的方向之间的角度为15度以下。

7.根据权利要求1所述的火花塞，其特征在于，

上述绝缘体包括陶瓷的绝缘部件和覆盖上述绝缘部件的表面的至少一部分的釉层，上述标记包含形成于上述绝缘部件与上述釉层之间的部分。

8.根据权利要求1所述的火花塞，其特征在于，

上述标记包含上述绝缘体的表面上所形成的部分。

9.根据权利要求1所述的火花塞，其特征在于，

上述标记包含耐热涂料。

10.根据权利要求1所述的火花塞，其特征在于，

上述标记包含光泽度与上述标记的周边部分的光泽度不同的部分。

11.根据权利要求1所述的火花塞，其特征在于，

上述标记包含凹部和凸部中的至少一方。

12.根据权利要求1所述的火花塞，其特征在于，

上述标记包含亮度与上述标记的周边部分的亮度不同的部分。

13.根据权利要求1所述的火花塞，其特征在于，

还包括在预定的紧固用的转矩范围内允许上述火花塞旋转120度以上的衬垫。