CN202500363U

CN202500363U - 一种液压顶升式停车设备

Info

Publication number: CN202500363U
Application number: CN2011205277012U
Authority: CN
Inventors: 张丽新; 韩卫国
Original assignee: Shandong Jianzhu University
Current assignee: Shandong Jianzhu University
Priority date: 2011-12-16
Filing date: 2011-12-16
Publication date: 2012-10-24
Anticipated expiration: 2021-12-16

Abstract

一种液压顶升式停车设备，由主体结构和升降系统组成，主体结构由立柱、立柱连接件和立柱固定件组成，升降系统由液压系统、载车台和载车台连接件组成，液压系统由液压泵、液压缸、液压阀、辅助元件及液压油组成，载车台由前、后载车台组成。液压缸带动载车台沿立柱导轨进行上下自由移动，当载车台底部行至与地面平齐后，操作者把汽车停至载车台上的相应位置，然后操作者离开汽车和载车台，再操纵整个液压系统，由液压缸把载车台和汽车顶升至立柱导轨的相应位置，并由液压系统的锁紧装置对载车台进行锁紧，防止载车台坠落。把另一辆汽车直接停至载车台下方，即可完成一个车位停两辆车的过程。反之，先把载车台下方的汽车开走，然后再通过一系列操作把载车台上方的汽车落至地面，并驶离载车台，即可完成取车过程。本实用新型结构简单、占地面积小、成本低廉、运行平稳、操作方便、特别适用于普通家庭使用。

Description

一种液压顶升式停车设备

技术领域

本实用新型涉及一种停车设备，具体说是一种液压顶升式停车设备。

背景技术

随着国民经济的飞速增长，城市中汽车的保有量逐年增加，特别是一些拥有两辆以上汽车的家庭非常普遍。但是，在一些“寸土寸金”的大城市，很少有多余的空间供人们停车，这样就导致大量的汽车乱停乱放，不但影响城市市容，而且还阻碍城市交通。面对普通家庭来说，仅有一个停车位或停车库，对于多辆汽车的停放，一直是一个难以解决的问题。中国专利CN1664280A也提出了一车位停二车停车设备，虽然解决了一车位停二车的技术难题，但是其采用链条或钢缆进行动力的传递，结构复杂，难以满足用户的需求。

发明内容

为克服现有停车设备的不足，本实用新型提供了一种液压顶升式停车设备，以满足停车设备领域的需要。

本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是：一种液压顶升式停车设备，由主体结构和升降系统组成，主体结构由立柱、立柱连接件和立柱固定件组成，升降系统由液压系统、载车台和载车台连接件组成，液压系统由液压泵、液压缸、液压阀、辅助元件及液压油组成，载车台由前、后载车台组成。液压缸带动载车台沿立柱导轨进行上下自由移动，当载车台底部行至与地面平齐后，操作者把汽车停至载车台上的相应位置，然后操作者离开汽车和载车台，再操纵整个液压系统，由液压缸把载车台和汽车顶升至立柱导轨的相应位置，并由液压系统的锁紧装置对载车台进行锁紧，防止载车台坠落。把另一辆汽车直接停至载车台下方，即可完成一个车位停两辆车的过程。反之，先把载车台下方的汽车开走，然后再通过一系列操作把载车台上方的汽车落至地面，并驶离载车台，即可完成取车过程。

本实用新型的有益效果是：结构简单、占地面积小、成本低廉、运行平稳、操作方便、特别适用于普通家庭使用。

附图说明：

图1为本实用新型的结构示意图

图2为本实用新型的俯视图

图中，1.立柱I，2.立柱II，3.立柱III，4.立柱IV，5.立柱连接件I，6.立柱连接件II，7.液压缸I，8.液压缸II，9.液压缸III，10.液压缸IV，11.载车台连接件I，12.载车台连接件I1，13.载车台连接件III，14.载车台连接件IV，15.后载车台，16.前载车台，17.立柱固定件

具体实施方式

以下结合附图实施例对本实用新型进一步详细描述。

图1、图2示出了本实用新型的实施方式。本实用新型一种液压顶升式停车设备，由主体结构和升降系统组成，主体结构由立柱I1、立柱II2、立柱II13、立柱IV4、立柱连接件I5、立柱连接件II6和立柱固定件17组成，升降系统由液压系统、载车台、载车台连接件I11、载车台连接件II12、载车台连接件III13和载车台连接件IV14组成，液压系统由液压泵、液压缸I7、液压缸II8、液压缸III9、液压缸IV10、液压阀、辅助元件及液压油组成，载车台由前载车台16和后载车台15组成。

图中所述的立柱I1、立柱II2、立柱III3和立柱IV4的型材截面为“凹”形，内壁为光滑平整导轨面，并分别与液压缸I7、液压缸II8、液压缸III9和液压缸IV10的外表面进行间隙配合，下端各焊有一方形钢板，防止失稳。

图中所述的立柱连接件I5和立柱连接件II6为槽钢，其两端焊有方形带铰制孔的钢板，并分别通过螺栓连接立柱I1和立柱II2、立柱III3和立柱IV4。

图中所述的立柱固定件17为带螺纹孔的钢板材，通过螺钉与立柱I1和立柱III3进行连接，以便使主体结构成为一整体。

图中所述的载车台由前载车台16和后载车台15焊接而成。

图中所述的载车台连接件I11、载车台连接件II12、载车台连接件III13和载车台连接件IV14为“L”形连接件，上端通过螺栓分别与液压缸I7、液压缸II8、液压缸III9和液压缸IV10的侧面凸耳进行连接，下端通过螺栓分别与后载车台15的边耳进行连接。

图中所述的液压缸I7、液压缸II8、液压缸III9和液压缸IV10的类型为伸缩式液压缸。

图中所述的液压缸I7、液压缸II8、液压缸III9和液压缸IV10分别通过载车台连接件I11、载车台连接件II12、载车台连接件III13和载车台连接件IV14带动载车台沿立柱I1、立柱II2、立柱III3和立柱IV4进行上下自由移动，当载车台底部行至与地面平齐后，操作者把汽车停至载车台上的相应位置，然后操作者离开汽车和载车台，再操纵整个液压系统，由液压缸I7、液压缸II8、液压缸III9和液压缸IV1把载车台和汽车顶升至相应位置，并由液压系统的锁紧装置对载车台进行锁紧，防止载车台坠落。把另一辆汽车直接停至载车台下方，即可完成一个车位停两辆车的过程。反之，先把载车台下方的汽车开走，然后再通过一系列操作把载车台上方的汽车落至地面，并驶离载车台，即可完成取车过程。

图中所述的液压顶升式停车设备的操作方式为按钮式操作或按钮与遥控式混合操作。

图中所述的液压顶升式停车设备解决了普通家庭用户一车位停二车的停车问题，为城市的停车难问题提供了帮助。

Claims

1.一种液压顶升式停车设备，由主体结构和升降系统组成，其特征在于，所述的主体结构由立柱、立柱连接件和立柱固定件组成，升降系统由液压系统、载车台、载车台连接件组成，液压系统由液压泵、液压缸、液压阀、辅助元件及液压油组成，载车台由前、后载车台组成。

2.根据权利要求1所述的一种液压顶升式停车设备，其特征在于立柱的型材截面为“凹”形，内壁为光滑平整导轨面，并分别与液压缸的外表面进行间隙配合，立柱下端焊有一方形钢板。

3.根据权利要求1所述的一种液压顶升式停车设备，其特征在于立柱连接件为槽钢，其两端焊有方形带铰制孔的钢板，并分别通过螺栓连接立柱。

4.根据权利要求1所述的一种液压顶升式停车设备，其特征在于立柱固定件为带螺纹孔的钢板材，通过螺钉与立柱进行连接，以便使主体结构成为一整体。

5.根据权利要求1所述的一种液压顶升式停车设备，其特征在于载车台由前载车台和后载车台焊接而成。

6.根据权利要求1所述的一种液压顶升式停车设备，其特征在于载车台连接件为“L”形连接件，上端通过螺栓分别与各液压缸的侧面凸耳进行连接，下端通过螺栓分别与后载车台的边耳进行连接。

7.根据权利要求1所述的一种液压顶升式停车设备，其特征在于液压缸的类型为伸缩式液压缸。

8.根据权利要求1所述的一种液压顶升式停车设备，其特征在于液压顶升式停车设备的操作方式为按钮式操作或按钮与遥控式混合操作。