CN105332530A - 一种液压平衡立体车库及其使用方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种液压平衡立体车库，包括：车库框架、驱动单元、液压缸、升降车盘和平衡链条；所述车库框架包括至少2个立柱、2个前脚梁和2个后脚梁；所述前脚梁和后脚梁垂直安装在立柱的一端；所述液压缸安装在立柱上；所述升降车盘安装在液压缸上；所述驱动单元与液压缸连接；所述平衡链条一端固定在升降车盘上，另一端与后脚梁连接；通过在立体车库上安装平衡链条和链条松紧器，从而实现调节升降车盘，使其平衡；通过在立柱上都设置液压缸，实现升降车盘上升过程中两侧受力均匀，使升降车盘运行更加的平稳牢固；本发明的立体车库降低其磨损和维修成本，延长立体车库的使用寿命。

Description

一种液压平衡立体车库及其使用方法

技术领域

本发明涉及立体车库技术领域，尤其涉及一种液压平衡立体车库及其使用方法。

背景技术

立体车库的发展与应用有效解决了车辆无处停放的问题。目前，市面上框架类立体车库主要有升降横移立体车库、俯仰立体车库及无避让立体车库，这类立体车库因结构简单、操作方便、成本低廉等优势得到了广泛地应用，特别是居民小区、地下车库及小型停车场应用更加广泛。

但是这类普遍存在整体结构或局部构件受力不均匀的问题，特别是上载车板在旋转移动过程中，受力更加不均匀，经过一段时间使用后，容易导致立体车库中的支撑柱、支撑轴、转轴等部件发生磨损、弯曲变形及断裂，这给用户带来安全隐患，同时增加了立体车库的维修成本。

发明内容

本发明的目的就是为了解决上述问题，提出了一种液压平衡立体车库及其使用方法，针对现有汽车立体车库存在的不足，运用现代机械设计理论和理念，重新设计一种液压前后平衡立体车库；在保证立体车库正常运行的情况下，使该立体车库整体结构稳定、受力均匀，特别是上载车板受力更加均匀，提高立体车库的使用寿命，降低了安全隐患。

为了实现上述目的，本发明采用如下技术方案：

一种液压平衡立体车库，包括：车库框架、驱动单元、液压缸、升降车盘和平衡链条；所述车库框架包括至少2个立柱、2个前脚梁和2个后脚梁；所述前脚梁和后脚梁垂直安装在立柱的一端；所述液压缸安装在立柱上；所述升降车盘的中间部位安装在液压缸上；所述驱动单元与液压缸连接；所述平衡链条一端固定在升降车盘上，另一端与后脚梁连接。

所述前脚梁和后脚梁分别安装在立柱的两个对立面上；用以支撑整个立体车库。

所述立柱侧面上安装有操作控制臂；用于控制升降车盘的升降。

所述立柱与水平面垂直。

所述后脚梁的一端安装有连接座；用于连接平衡链条。

所述升降车盘包括车盘、挡板、防滑带和链条连接装置；所述挡板固定在车盘的两侧，用以限制汽车的位置；所述防滑带安装在车盘上面，用于防止汽车打滑；所述链条连接装置安装在车盘的一端，用于连接平衡链条。

所述链条连接装置包括固定轴、连接轮、链轮和链条松紧器；所述固定轴固定安装在升降车盘的一端；所述连接轮和链轮分别安装在固定轴的两端，连接轮和链轮可以绕固定轴转动；所述链条松紧器通过平衡链条与链轮连接；所述链条松紧器固定在升降车盘的侧面；链条松紧器通过松紧平衡链条，达到调节升降车盘的平衡。

所述驱动单元包括液压马达、齿轮泵和邮箱；所述液压马达与齿轮泵通过齿轮传动连接，齿轮传动不仅可以传动动力，同时还可以调节转速；所述齿轮泵通过油路一端与邮箱连接，另一端与液压缸连接；所述油路上安装有电磁阀。

一种液压平衡立体车库的使用方法，具体步骤如下：

(1)安装过程

考虑到升降车盘的加工误差及立体车库在实际安装中的安装误差，很容易导致升降车盘倾斜；在立体车库安装完成后，通过链条松紧器调节平衡链条使升降车盘水平。

(2)停车过程

按下操作控制臂的下降按钮；升降车盘缓慢下降到地面上；将汽车停在升降车盘上，拉好手刹，按下操作控制臂的上升按钮，液压马达旋转，通过齿轮传动带动齿轮泵工作，齿轮泵将邮箱中液压油输出到液压缸中，驱动升降车盘上升。

当升降车盘在上升过程中左右受力不均匀时，通过链条松紧器调节平衡链条的松紧，使升降车盘保持左右平衡及同步上升；当升降车盘的链条松紧器一侧受力大时，链条松紧器放松平衡链条，降低该侧的受力；当升降车盘的另一侧受力大时，链条松紧器将平衡链条收紧，增大该侧的受力；

(3)取车过程

按下操作控制臂上的下降按钮，驱动单元油路中的电磁阀打开，依靠车辆和升降车盘的自身重力，将液压缸中的液压油压回油箱中，实现升降车盘的下降，从而完成取车过程。

本发明的有益效果是：

本发明是一种液压平衡立体车库及其使用方法，通过在立体车库上安装平衡链条和链条松紧器，从而实现调节升降车盘，使其平衡；通过在立柱上都设置液压缸，实现升降车盘上升过程中两侧受力均匀，使升降车盘运行更加的平稳牢固。本发明的平衡立体车库结构简单、操作方便、运行平稳，而且能够根据升降车盘的实际受力情况，调节升降车盘，使其平衡；降低立体车库的磨损和维修成本，延长立体车库的使用寿命。

附图说明

图1为本发明平衡立体车库的结构示意图；

图2为本发明局部放大的结构示意图；

其中，1.立柱，2.前脚梁，3.后脚梁，31.连接座，4.升降车盘，41.车盘，42.挡板，43.防滑带，5.平衡链条，6.液压缸，7.驱动单元，71.液压马达，72.齿轮泵，73.油箱，8.操作控制臂，9.链条连接装置，91.链条松紧器，92.链轮，93.固定轴，94.连接轮。

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本发明做进一步说明：

如图1所示，一种液压平衡立体车库，包括：车库框架、7驱动单元、6液压缸、升降车盘4和平衡链条5；车库框架包括至少2个立柱1、2个前脚梁2和2个后脚梁3；前脚梁2和后脚梁3垂直安装在立柱1的一端；液压缸6安装在立柱1上；升降车盘4安装在液压缸6上；驱动单元4与液压缸6连接；平衡链条5一端固定在升降车盘4上，另一端与后脚梁3连接。

前脚梁2和后脚梁3分别安装在立柱1的两个对立面上；用以支撑整个立体车库。

立柱1侧面上安装有操作控制臂8；用于控制升降车盘4的升降。

立柱1与水平面垂直。

后脚梁3的一端安装有连接座31；用于连接平衡链条5。

升降车盘4包括车盘41、挡板42、防滑带43和链条连接装置9；挡板42固定在车盘41的两侧，用以限制汽车的位置；防滑带43安装在车盘41上面，用于防止汽车打滑；链条连接装置9安装在车盘41的一端，用于连接平衡链条5。

链条连接装置9包括固定轴93、连接轮94、链轮92和链条松紧器91；固定轴93固定安装在升降车盘4的一端；连接轮94和链轮92分别安装在固定轴93的两端，连接轮94和链轮92可以绕固定轴93转动；链条松紧器91通过平衡链条5与链轮92连接；链条松紧器91固定在升降车盘4的侧面；链条松紧器91通过调节平衡链条5的松紧，实现升降车盘4的平衡。

驱动单元7包括液压马达71、齿轮泵72和邮箱73；液压马达71与齿轮泵72通过齿轮传动连接，齿轮传动不仅可以传动动力，同时还可以调节转速；齿轮泵72通过油路一端与邮箱73连接，另一端与液压缸6连接；油路上安装有电磁阀。

一种液压平衡立体车库的使用方法，具体步骤如下：

(1)安装过程

考虑到升降车盘4的加工误差及立体车库在实际安装中的安装误差，很容易导致升降车盘4倾斜；在立体车库安装完成后，通过链条松紧器91调节平衡链条5使升降车盘4水平；

(2)停车过程

按下操作控制臂8的下降按钮；升降车盘4缓慢下降到地面上；将汽车停在升降车盘4上，拉好手刹，按下操作控制臂的上升按钮，液压马达71旋转，通过齿轮传动带动齿轮泵72工作，齿轮泵72将邮箱73中液压油输出到液压缸6中，驱动升降车盘4上升；

当升降车盘4在上升过程中左右受力不均匀时，通过链条松紧器91调节平衡链条5的松紧，使升降车盘4保持左右平衡及同步上升；当升降车盘4安装有链条松紧器5一侧受力大时，链条松紧器91放松平衡链条5，降低该侧的受力；当升降车盘4的另一侧受力大时，链条松紧器91将平衡链条5收紧，增大该侧的受力；

(3)取车过程

按下操作控制臂8上的下降按钮，驱动单元7油路中的电磁阀打开，依靠车辆和升降车盘4的自身重力，将液压缸6中的液压油压回油箱73中，实现升降车盘4的下降，从而完成取车过程。

上述虽然结合附图对本发明的具体实施方式进行了描述，但并非对本发明保护范围的限制，所属领域技术人员应该明白，在本发明的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本发明的保护范围以内。

Claims (9)

1.一种液压平衡立体车库，其特征是，包括：车库框架、驱动单元、液压缸、升降车盘和平衡链条；所述车库框架包括至少2个立柱、2个前脚梁和2个后脚梁；所述前脚梁和后脚梁垂直安装在立柱的一端；所述液压缸安装在立柱上；所述升降车盘安装在液压缸上；所述驱动单元与液压缸连接；所述平衡链条一端固定在升降车盘上，另一端与后脚梁连接。

2.如权利要求1所述的一种液压平衡立体车库，其特征是，所述前脚梁和后脚梁分别安装在立柱的两个对立面上。

3.如权利要求2所述的一种液压平衡立体车库，其特征是，所述立柱侧面上安装有操作控制臂。

4.如权利要求3所述的一种液压平衡立体车库，其特征是，所述立柱与水平面垂直。

5.如权利要求2所述的一种液压平衡立体车库，其特征是，所述后脚梁的一端安装有连接座。

6.如权利要求1所述的一种液压平衡立体车库，其特征是，所述升降车盘包括车盘、挡板、防滑带和链条连接装置；所述挡板固定在车盘的两侧；所述防滑带安装在车盘上面；所述链条连接装置安装在车盘的一端。

7.如权利要求6所述的一种液压平衡立体车库，其特征是，所述链条连接装置包括固定轴、连接轮、链轮和链条松紧器；所述固定轴固定安装在升降车盘的一端；所述连接轮和链轮分别安装在固定轴的两端；所述链条松紧器通过平衡链条与链轮连接；所述链条松紧器固定在升降车盘的侧面。

8.如权利要求1所述的一种液压平衡立体车库，其特征是，所述驱动单元包括液压马达、齿轮泵和邮箱；所述液压马达与齿轮泵通过齿轮传动连接；所述齿轮泵通过油路一端与邮箱连接，另一端与液压缸连接；所述油路上安装有电磁阀。

9.一种液压平衡立体车库的使用方法，其特征是，具体使用步骤如下：

(1)安装过程

当立体车库安装完成后，通过链条松紧器调节平衡链条使车盘水平；

(2)停车过程

按下操作控制臂的下降按钮；升降车盘缓慢下降到地面上；将汽车停在升降车盘上，拉好手刹，按下操作控制臂的上升按钮，液压马达旋转，通过齿轮传动带动齿轮泵工作，齿轮泵将邮箱中液压油输出到液压缸中，驱动升降车盘上升；

当升降车盘在上升过程中左右受力不均匀时，通过链条松紧器调节平衡链条的松紧，使升降车盘保持左右平衡及同步上升；当升降车盘的链条松紧器一侧受力大时，链条松紧器放松平衡链条，降低该侧的受力；当升降车盘的另一侧受力大时，链条松紧器将平衡链条收紧，增大该侧的受力；

(3)取车过程

按下操作控制臂上的下降按钮，驱动单元油路中的电磁阀打开，依靠车辆和升降车盘的自身重力，将液压缸中的液压油压回油箱中，实现升降车盘的下降，从而完成取车过程。