CN202371135U - 前置车用选换挡操纵机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于选换挡操纵技术，提出的一种前置车用选换挡操纵结构，在摇臂体下部“U”形体的空腔内设置十字轴承（4），手柄操纵杆的下端与连接在十字轴承左右两端的轴连接；摇臂（3）的一端位于摇臂体的下部并与选挡软轴连接，摇臂（3）的另一端与换挡软轴相连，构成所述的摇臂可随摇臂体前后转动、从而带动换挡软轴上下动作进行换挡的结构；所述的摇臂体（2）通过连接在十字轴承前后两端的轴铰接在摇臂体回转座（5）上，构成所述的摇臂体可左右转动、从而带动选挡软轴动作进行选挡的结构。本实用新型在手柄杆组件选、换挡动作时不会互相干涉，操纵更轻便灵活、效率更高；并且因为避免选、换挡软轴的相互干涉而延长变速箱的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型属于选换挡操纵技术领域，主要涉及一种前置车用选换挡操纵机构。
背景技术
近年随着汽车市场对单、双排小卡、轻卡及小型客车、中巴等前置发动机车辆的需求不断增加，顾客对选换挡操纵机构也提出了更高要求。
市场中现有前置发动机车辆的选换挡操纵机构大都结构复杂，有各自相对独立选、换挡摇臂、回转座、回位机构等结构，由于机构是轴孔铰接结构，轴向多窜动，所以整体间隙大，操纵沉重，保养维护不便，由于整体间隙大故造成机构整体的可靠性和可操作性不高等缺点。
实用新型内容
本实用新型为解决上述技术问题，提出一种前置车用选换挡操纵机构，使其能消除操纵机构的间隙，具有结构简单、紧凑、操纵轻便灵活，效率高，维护简便的特点。
本实用新型为完成上述发明目的采用如下技术方案：
一种前置车用选换挡操纵机构，所述的选换挡操纵机构主要包括手柄杆组件、摇臂体、十字轴承和摇臂体回转座；所述的手柄杆组件包括手柄操纵杆和手柄操纵杆顶端的手柄套；所述摇臂体的下部为“U”结构，并在摇臂体上具有摇臂；在所述摇臂体下部“U”形体的空腔内设置十字轴承，所述的手柄操纵杆的下端位于摇臂体下部“U”形体的空腔内，并与连接在十字轴承左右两端的轴连接；所述摇臂的一端位于摇臂体的下部并与选挡软轴连接，摇臂的另一端与换挡软轴相连，构成所述的摇臂可随摇臂体前后转动、从而带动换挡软轴上下动作进行换挡的结构；所述的摇臂体通过连接在十字轴承前后两端的轴铰接在摇臂体回转座上，构成所述的摇臂体可左右转动、从而带动选挡软轴动作进行选挡的结构；所述的摇臂体回转座固定在驾驶室的弯板上。
本实用新型提出的一种前置车用选换挡操纵机构，使手柄操纵杆的下端与连接在十字轴承左右两端的轴连接，摇臂的一端位于摇臂体的下部并与选挡软轴连接，摇臂的另一端与换挡软轴相连，并使所述的摇臂体通过连接在十字轴承前后两端的轴铰接在摇臂体回转座上，使摇臂随摇臂体前后转动，带动换挡软轴上下动作进行换挡，使摇臂体左右转动、带动选挡软轴左右动作进行选挡；本实用新型提出的选换挡操纵机构，使手柄杆组件在进行选、换挡动作时不会互相干涉，从而使操纵更轻便灵活、效率更高；并且因为避免选、换挡软轴的相互干涉而延长变速箱的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为图1的俯视图。
图3为本实用新型中摇臂体、摇臂的结构示意图。
图4为图3的俯视图。
图5为本实用新型中摇臂体回转座的结构示意图。
图中：1、手柄杆组件，2、摇臂体，3、摇臂，4、十字轴承，5、摇臂体回转座， 6、弯板，7、选挡软轴安装孔，8、换挡软轴安装孔。
具体实施方式
结合附图和具体实施例对本实用新型加以说明；
如图1、图2所示，并参照图3、图4，一种前置车用选换挡操纵机构，所述的选换挡操纵机构主要包括手柄杆组件1、摇臂体2、摇臂3、十字轴承4和摇臂体回转座5；所述的手柄杆组件包括手柄操纵杆和手柄操纵杆顶端的手柄套；所述摇臂体的下部为“U”结构，并在摇臂体上具有摇臂3；在所述摇臂体下部“U”形体的空腔内设置十字轴承4，所述的手柄操纵杆的下端穿过摇臂体上部，位于摇臂体下部“U”形体的空腔内，并与连接在十字轴承左右两端的轴连接。
所述摇臂3的一端位于摇臂体2的下部外侧所具有的凸台上，选挡软轴通过选挡软轴安装孔7连接在摇臂体2上，换挡软轴通过换挡软轴安装孔8与摇臂3的另一端相连，构成所述的摇臂3可随摇臂体2前后转动、从而带动换档软轴上下动作进行换挡的结构。其中，所述的摇臂3可与摇臂体2一体铸造成型。结合图1，并参照图5，所述的摇臂体2通过连接在十字轴承4前后两端的轴铰接在摇臂体回转座5上，构成所述的摇臂体2可左右转动、从而带动选挡软轴左右转动进行选挡的结构；所述的摇臂体回转座5固定在驾驶室的弯板6上。
当进行左右选挡动作时，手柄杆组件1使摇臂体2绕铰接在摇臂体回转座5上的轴转动，使选挡软轴左右转动，从而带动变速箱完成选挡动作。
换挡时，所述手柄杆组件1进行前后运动，使摇臂3带动换挡软轴上下运动，进而带动变速箱完成换挡动作。
Claims (1)
1.一种前置车用选换挡操纵结构，其特征在于：所述的选换挡操纵结构主要包括手柄杆组件（1）、摇臂体（2）、摇臂（3）、十字轴承（4）和摇臂体回转座（5）；所述的手柄杆组件（1）包括手柄操纵杆和手柄操纵杆顶端的手柄套；所述摇臂体（2）的下部为“U”结构，并在摇臂体上具有摇臂（3）；在所述摇臂体下部“U”形体的空腔内设置十字轴承（4），所述的手柄操纵杆的下端位于摇臂体下部“U”形体的空腔内，并与连接在十字轴承左右两端的轴连接；所述摇臂（3）的一端位于摇臂体的下部并与选挡软轴连接，摇臂（3）的另一端与换挡软轴相连，构成所述的摇臂可随摇臂体前后转动、从而带动换挡软轴上下动作进行换挡的结构；所述的摇臂体（2）通过连接在十字轴承前后两端的轴铰接在摇臂体回转座（5）上，构成所述的摇臂体可左右转动、从而带动选挡软轴动作进行选挡的结构；所述的摇臂体回转座（5）固定在驾驶室的弯板（6）上。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102922995A (zh) * | 2012-11-14 | 2013-02-13 | 安徽江淮汽车股份有限公司 | 一种手动变速器换挡支架总成 |
| CN108167426A (zh) * | 2018-02-12 | 2018-06-15 | 北京汽车研究总院有限公司 | 一种换挡机构和具有其的车辆 |
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2011
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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| CN102922995B (zh) * | 2012-11-14 | 2015-05-13 | 安徽江淮汽车股份有限公司 | 一种手动变速器换挡支架总成 |
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