CN201496522U - 用于重型卡车的变速控制操纵器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种用于重型卡车的变速控制操纵器，包括：支架、换档摇臂、选档摇臂和操纵杆；其中，所述换档摇臂通过第一轴和第一关节轴承安装在所述支架的中部，以便随第一轴一起围绕第一关节轴承前后摆动，所述操纵杆与所述换档摇臂相连；所述选档摇臂通过第二轴和向心球轴承安装在所述支架的侧部，以便围绕第二轴前后摆动，所述选档摇臂的短臂端安装有第二关节轴承，所述第一轴的外端与所述第二关节轴承滑动相连；其中，所述第一关节轴承、所述第一轴和所述第二关节轴承共同构成驱动所述选档摇臂前后摆动的传动机构。与现有技术相比，本实用新型的变速控制操纵器结构简单，易于安装且体积较小。

Description

用于重型卡车的变速控制操纵器

技术领域

本实用新型涉及一种重型卡车的变速控制操纵装置，可通过软轴操纵变速箱换档。

背景技术

重型卡车的变速控制操纵器的功能是通过软轴操纵变速箱换档，改变变速箱输出端转速。变速控制操纵器的主体安装于重卡驾驶室底板下方，操纵杆及手柄通过驾驶室底板上的孔伸入驾驶室内，驾驶员握住手柄做前后方向运动时，操纵杆带动换档摇臂绕关节轴承做前后方向的摆动，驾驶员握住手柄做左右方向运动时，通过传动机构转换使选档摇臂绕固定于操纵器支架上的短轴做前后方向的摆动。换档摇臂、选档摇臂的摆动可分别带动换档软轴索芯、选档软轴索芯前后运动，并使变速箱档位发生变化，达到输出轴变速的目的。此变速控制操纵器配上软轴可替代现常用的硬杆操纵系统，软轴操纵系统与硬杆操纵系统相比具有重量轻、成本低等优点，并方便在整车上布置，因此，被广泛使用。

在现有的重型卡车的变速控制操纵器中，一般采用十字球节来控制换档摇臂和选档摇臂的前后摆动，具体地，当驾驶员握住手柄做前后方向运动时，操纵杆带动换档摇臂绕十字球节做前后方向的摆动，继而换档摇臂带动与之相连的换档软轴的索芯作推拉动作，从而实现换档动作；当驾驶员握住手柄做左右方向运动时，通过十字球节、活动轴、关节轴承和连杆构成的传动机构使选档摇臂绕固定于操纵器支架上的短轴做前后方向的摆动，继而选档摇臂带动与之相连的选档软轴的索芯作推拉动作，从而实现选档动作。

但是，采用十字球节的现有重型卡车变速控制操纵器存在如下技术问题：

1.十字球节的制造和安装均比较困难，导致成本居高不下；

2.采用十字球节构成的选档摇臂传动机构的结构比较复杂；

3.十字球节需要较大的安装空间，会导致整个操纵器尺寸过大。

鉴于上述技术问题，实有必要设计一种结构简单、易于安装且体积小的新型变速控制操纵装置。

实用新型内容

因此，为了有效解决现有的十字球节型操纵器存在的结构复杂、安装困难和体积较大等技术问题，本实用新型提出了一种结构简单、易于安装且体积小的变速控制操纵器。

根据本实用新型的一方面，提供一种用于重型卡车的变速控制操纵器，包括：支架、换档摇臂、选档摇臂和操纵杆；其中，所述换档摇臂通过第一轴和第一关节轴承安装在所述支架的中部，以便随第一轴一起围绕第一关节轴承前后摆动，所述操纵杆与所述换档摇臂相连；所述选档摇臂通过第二轴和向心球轴承安装在所述支架的侧部，以便围绕第二轴前后摆动，所述选档摇臂的短臂端安装有第二关节轴承，所述第一轴的外端与所述第二关节轴承滑动相连；其中，所述第一关节轴承、所述第一轴和所述第二关节轴承共同构成驱动所述选档摇臂前后摆动的传动机构。

根据本实用新型的一个优选实施例，所述第一轴比所述第二轴长，且所述第一关节轴承比所述第二关节轴承大，为了便于说明，在本实用新型的实施例中，可以将较长的第一轴称为长轴，将较短的第二轴称为短轴，将较大的第一关节轴承称为大关节轴承，将较小的第二关节轴承称为小关节轴承。但是需要说明的是，在其它变化实施例中，也可以将两个关节轴承制成一样大小或把两个轴制成一样长，这些变化理应落入本实用新型的保护范围内。

根据本实用新型的另一个优选实施例，所述第一轴包括直径大小不同的两个半轴，直径较大的半轴与所述第一关节轴承转动相连，直径较小的半轴与所述第二关节轴承滑动相连。

根据本实用新型的另一个优选实施例，所述直径较小的半轴以间隙配合的方式设置在所述第二关节轴承的内孔中。

根据本实用新型的另一个优选实施例，在所述换档摇臂和/或所述选档摇臂的下部设置有与软轴连接的上下两个连接孔。

根据本实用新型的另一个优选实施例，在所述支架的后部设置有两个带凸筋的圆弧槽，所述软轴的套管接头通过压板固定于所述圆弧槽内，所述圆弧槽的凸筋卡在所述软轴的套管接头的凹槽里。

根据本实用新型的另一个优选实施例，所述操纵杆的下部插入所述换档摇臂的上部孔内并用螺栓紧固。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：由于本实用新型的变速控制操纵器利用大、小两个关节轴承来构成驱动选档摇臂前后摆动的传动机构，因此，结构简单，易于安装且体积较小。

附图说明

图1显示本实用新型的变速控制操纵器的后视立体示意图；和

图2显示本实用新型的变速控制操纵器的前视立体示意图。

附图标记

支架                        1

换档摇臂                    2

选档摇臂                    3

第一轴(长轴)                4

第二轴(短轴)                5

向心球轴承                  6

第二关节轴承(小关节轴承)    7

第一关节轴承(大关节轴承)    8

操纵杆                      9

圆弧槽                      10

凸筋                        101

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实例性的实施例，实施例的示例在附图中示出，其中相同或相似的标号表示相同或相似的元件。下面参考附图描述的实施例是示例性的，旨在解释本实用新型，而不能解释为对本实用新型的限制。

图1至图2显示本实用新型的变速控制操纵器的实例性的实施例。具体地，图1显示本实用新型的变速控制操纵器的后视立体示意图；和图2显示本实用新型的变速控制操纵器的前视立体示意图。

如图1和图2所示，在本实施例中，变速控制操纵器包括：包括支架1、换挡摇臂2、选档摇臂3、长轴4、短轴5、向心球轴承6、小关节轴承7、大关节轴承8、操纵杆9、手柄(未图示)和压板(未图示)等。

首先，说明换挡摇臂2、长轴4与大关节轴承8之间的位置关系。如图1和图2所示，换档摇臂2通过长轴4和大关节轴承8安装在支架1的中部，具体地，大关节轴承8通过两个孔用档圈在支架1中部的圆孔内定位，长轴4穿过换挡摇臂3左右臂上的圆孔及大关节轴承8的内孔。大关节轴承8内圈的两端面分别与换挡摇臂2左边孔内侧及长轴4大端台阶面接触，长轴4的大直径端装在与换挡摇臂2右边孔内并用弹簧销固定，使换挡摇臂2、长轴4与大关节轴承8之间的相对位置确定，以便换档摇臂2和长轴4能够一起围绕大关节轴承8转动。需要说明的是，在本实用新型中，换挡摇臂2、长轴4与大关节轴承8之间也可以采用其它任何适当的方式定位，只要能够使换档摇臂2随长轴4一起围绕大关节轴承8转动即可。

下面说明选档摇臂3的安装机构和传动机构。如图1和图2所示，短轴5固定于支架1前端，选档摇臂3与短轴5之间装有向心球轴承6，使选档摇臂3可绕短轴5前后摆动。选档摇臂3的短臂后部孔内装有小关节轴承7，长轴4的小直径端穿入小关节轴承7的内孔中，它们之间的配合为间隙配合，使长轴4的小直径端可在小关节轴承7的内孔里滑动。因此，大关节轴承8、小关节轴承7和长轴4共同构成驱动选档摇臂3前后摆动的传动机构。具体地，当长轴4的小直径端上下摆动时，大、小两个关节轴承7、8中心之间的距离会发生变化，长轴4的小直径端与小关节轴承7的内孔间采用间隙配合，可相对作少量位移，此外，长轴4的小直径端上下摆动时，长轴4的轴线与两个关节轴承7、8的中心线之间的相对位置也会产生一转角，由于采用了关节轴承7、8，操纵器工作时可保证动作轻巧灵活。

如图1和图2所示，在换档摇臂2和选档摇臂3的下部均设置有与软轴连接的上、下两个连接孔。当软轴的球节固定于靠上面的连接孔时操纵力较小，软轴索芯移动的行程也较小；当软轴的球节固定于靠下面的连接孔时操纵力要大一点，软轴索芯移动的行程也较大。

在图1和图2所示的实施例中，在支架1的后部设置有两个带凸筋101的圆弧槽10，软轴的套管接头通过压板固定于圆弧槽10内，圆弧槽10的凸筋101卡在软轴的套管接头的凹槽里，这样，能够起到很好的定位作用。

在图1和图2所示的实施例中，操纵杆9的下部插入换档摇臂2的上部孔内并用螺栓紧固。尽管未图示，在实际使用中，支架1的上平面与卡车驾驶室底板相连，整个操纵器用螺栓固定于驾驶室底板下方，操纵杆9与手柄相连，便于驾驶员操纵。

下面说明本实用新型的工作原理：

当驾驶员握住手柄做前后方向动作时，手柄通过操纵杆9带动换挡摇臂2再带动长轴4在大关节轴承8内转动，换挡摇臂2下部绕大关节轴承8中心做前后摆动。换挡摇臂2下方的两个连接孔是用来安装换挡软轴索芯端部球节的，当换挡摇臂2前后摆动时会带动软轴索芯前后移动，从而实现换挡动作。

当驾驶员握住手柄做左右方向动作时，手柄通过操纵杆9带动换挡摇臂2再带动长轴4绕大关节轴承8中心摆动，长轴4的小直径端插入小关节轴承7的内孔中，长轴4的小直径端上下摆动可带动选档摇臂3的短臂绕短轴5做转动，选档摇臂3的下部就会做前后摆动，同样选档摇臂3下方的两个连接孔连接选挡软轴索芯端部球节，当选档摇臂3前后摆动时，会带动软轴索芯前后移动，从而实现选档动作。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行变化，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种用于重型卡车的变速控制操纵器，包括：支架(1)、换档摇臂(2)、选档摇臂(3)和操纵杆(9)，其特征在于，

所述换档摇臂(2)通过第一轴(4)和第一关节轴承(8)安装在所述支架(1)的中部，以便随第一轴(4)一起围绕第一关节轴承(8)前后摆动，所述操纵杆(9)与所述换档摇臂(2)相连，

所述选档摇臂(3)通过第二轴(5)和向心球轴承(6)安装在所述支架(1)的侧部，以便围绕第二轴(5)前后摆动，所述选档摇臂(3)的短臂端安装有第二关节轴承(7)，所述第一轴(4)的外端与所述第二关节轴承(7)滑动相连，

其中，所述第一关节轴承(8)、所述第一轴(4)和所述第二关节轴承(7)共同构成驱动所述选档摇臂(3)前后摆动的传动机构。

2.根据权利要求1所述的用于重型卡车的变速控制操纵器，其特征在于，所述第一轴(4)比所述第二轴(5)长，且所述第一关节轴承(8)比所述第二关节轴承(7)大。

3.根据权利要求2所述的用于重型卡车的变速控制操纵器，其特征在于，所述第一轴(4)包括直径大小不同的两个半轴，直径较大的半轴与所述第一关节轴承(8)转动相连，直径较小的半轴与所述第二关节轴承(7)滑动相连。

4.根据权利要求3所述的用于重型卡车的变速控制操纵器，其特征在于，所述直径较小的半轴以间隙配合的方式设置在所述第二关节轴承(7)的内孔中。

5.根据权利要求1所述的用于重型卡车的变速控制操纵器，其特征在于，在所述换档摇臂(2)和/或所述选档摇臂(3)的下部设置有与软轴连接的上下两个连接孔。

6.根据权利要求5所述的用于重型卡车的变速控制操纵器，其特征在于，在所述支架(1)的后部设置有两个带凸筋(101)的圆弧槽(10)，所述软轴的套管接头通过压板固定于所述圆弧槽(10)内，所述圆弧槽(10)的凸筋(101)卡在所述软轴的套管接头的凹槽里。

7.根据权利要求1所述的用于重型卡车的变速控制操纵器，其特征在于，所述操纵杆(9)的下部插入所述换档摇臂(2)的上部孔内并用螺栓紧固。

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