CN202215722U - 车辆用变速控制操纵器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种车辆用变速控制操纵器，包括：基座、换档摇臂和选档摇臂。所述换档摇臂通过第一轴和第一关节轴承转动地安装在所述基座上，使得所述换档摇臂能够绕第一轴线前后摆动和绕垂直于第一轴线的第二轴线左右摆动；所述选档摇臂通过第二轴转动地安装在所述基座上，使得所述选档摇臂能够绕平行于第一轴线的第三轴线前后摆动；所述选档摇臂上安装有第二关节轴承，并且所述第一轴的一端与所述第二关节轴承滑动地相连，使得所述选档摇臂随所述换档摇臂的左右摆动而前后摆动。本实用新型的优点在于：由于本实用新型的变速控制操纵器利用两个关节轴承和一个长轴来构成驱动选档摇臂前后摆动的传动机构，因此，结构简单，易于安装且体积较小。

Description

车辆用变速控制操纵器

技术领域

本实用新型涉及一种车辆用变速控制操纵装置，尤其涉及一种重型卡车的变速控制操纵装置，其可通过软轴操纵变速箱换档。

背景技术

重型卡车的变速控制操纵器的功能是通过软轴操纵变速箱换档，改变变速箱输出端转速。变速控制操纵器的主体安装于重卡驾驶室底板下方，操纵杆及手柄通过驾驶室底板上的孔伸入驾驶室内，驾驶员握住手柄做前后方向运动时，操纵杆带动换档摇臂绕关节轴承做前后方向的摆动，驾驶员握住手柄做左右方向运动时，通过传动机构转换使选档摇臂绕固定于操纵器基座上的短轴做前后方向的摆动。换档摇臂、选档摇臂的摆动可分别带动换档软轴索芯、选档软轴索芯前后运动，并使变速箱档位发生变化，达到输出轴变速的目的。此变速控制操纵器配上软轴可替代现常用的硬杆操纵系统，软轴操纵系统与硬杆操纵系统相比具有重量轻、成本低等优点，并方便在整车上布置，因此，被广泛使用。

在现有的重型卡车的变速控制操纵器中，一般采用十字球节来控制换档摇臂和选档摇臂的前后摆动，具体地，当驾驶员握住手柄做前后方向运动时，操纵杆带动换档摇臂绕十字球节做前后方向的摆动，继而换档摇臂带动与之相连的换档软轴的索芯作推拉动作，从而实现换档动作；当驾驶员握住手柄做左右方向运动时，通过十字球节、活动轴、关节轴承和连杆构成的传动机构使选档摇臂绕固定于操纵器基座上的短轴做前后方向的摆动，继而选档摇臂带动与之相连的选档软轴的索芯作推拉动作，从而实现选档动作。

但是，采用十字球节的现有重型卡车变速控制操纵器存在如下技术问题：

1.十字球节的制造和安装均比较困难，导致成本居高不下；

2.采用十字球节构成的选档摇臂传动机构的结构比较复杂；

3.十字球节需要较大的安装空间，会导致整个操纵器尺寸过大。

鉴于上述技术问题，实有必要设计一种结构简单、易于安装且体积小的新型变速控制操纵装置。

实用新型内容

因此，为了有效解决现有的十字球节型操纵器存在的结构复杂、安装困难和体积较大等技术问题，本实用新型提出了一种结构简单、易于安装且体积小的变速控制操纵器。

根据本实用新型的一方面，提供一种一种车辆用变速控制操纵器，包括：基座、换档摇臂和选档摇臂。其中，所述换档摇臂通过第一轴和第一关节轴承转动地安装在所述基座上，使得所述换档摇臂能够绕第一轴线前后摆动和绕垂直于第一轴线的第二轴线左右摆动；所述选档摇臂通过第二轴转动地安装在所述基座上，使得所述选档摇臂能够绕平行于第一轴线的第三轴线前后摆动；并且所述选档摇臂上安装有第二关节轴承，并且所述第一轴的一端与所述第二关节轴承滑动地相连，使得所述选档摇臂随所述换档摇臂的左右摆动而前后摆动。

根据本实用新型的一个优选实施例，所述第一轴比所述第二轴长。

根据本实用新型的另一个优选实施例，所述第一关节轴承比所述第二关节轴承大。

根据本实用新型的另一个优选实施例，所述第一轴包括直径大小不同的两个轴端，直径较大的轴端与所述第一关节轴承转动相连，直径较小的轴端与所述第二关节轴承滑动相连。

根据本实用新型的另一个优选实施例，所述直径较小的轴端以间隙配合的方式设置在所述第二关节轴承的内孔中。

根据本实用新型的另一个优选实施例，所述换档摇臂具有与操纵杆连接的管状颈部和与换挡软轴连接的长臂部。

根据本实用新型的另一个优选实施例，所述选档摇臂具有与选档软轴连接的第一臂部和与第一轴滑动相连的第二臂部；并且所述第二关节轴承安装在所述选档摇臂的第二臂部中。

根据本实用新型的另一个优选实施例，所述基座上具有用于安装所述换档摇臂的第一安装部和用于安装所述选档摇臂的第二安装部；并且所述第一关节轴承安装在所述第一安装部中。

根据本实用新型的另一个优选实施例，所述车辆用变速控制操纵器还包括用于固定所述换挡软轴和选档软轴的固定架，所述固定架以可拆卸的方式固定在所述基座的后部。

根据本实用新型的另一个优选实施例，在所述固定架的后部设置有两个圆弧槽，所述换挡软轴和选档软轴通过压板固定于所述圆弧槽内。

根据本实用新型的另一个优选实施例，所述操纵杆的下部插入所述换档摇臂的管状颈部内并用螺栓紧固。

根据本实用新型的另一个优选实施例，所述基座为矩形框架，所述第一安装部横跨在所述矩形框架的中部，所述第二安装部位于所述矩形框架的一个角部。

根据本实用新型的另一个优选实施例，所述基座为弓形框架，所述第一安装部横跨在所述弓形框架的中部，所述第二安装部位于所述弓形框架的一个角部。

根据本实用新型的另一个优选实施例，所述第一安装部和第二安装部从所述基座向上凸出或向下凸出。

根据本实用新型的另一个优选实施例，所述固定架为大致平坦的固定架或大致弯弓形的固定架。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：由于本实用新型的变速控制操纵器利用两个关节轴承和一个长轴来构成驱动选档摇臂前后摆动的传动机构，因此，结构简单，易于安装且体积较小。

附图说明

图1显示根据本实用新型的第一实施例的变速控制操纵器分解示意图；

图2显示图1所示的变速控制操纵器的组装图；

图3显示根据本实用新型的第二实施例的变速控制操纵器分解示意图；和

图4显示图3所示的变速控制操纵器的组装图。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实例性的实施例，实施例的示例在附图中示出，其中相同或相似的标号表示相同或相似的元件。下面参考附图描述的实施例是示例性的，旨在解释本实用新型，而不能解释为对本实用新型的限制。

图1显示根据本实用新型的第一实施例的变速控制操纵器分解示意图；和图2显示图1所示的变速控制操纵器的组装图。

如图1和图2所示，在本实施例中，车辆用变速控制操纵器主要包括基座1、换档摇臂2和选档摇臂3。

在第一实施例中，基座1为矩形框架，在矩形框架的中部设置有一个前后横跨在矩形框架上的、朝上凸出的第一安装部1a，在矩形框架的一个角落处设置有一个朝上凸出的第二安装部1b。

如图1和图2所示，在第一安装部1a中安装有一个第一关节轴承8，换档摇臂2通过第一轴5转动地安装在第一关节轴承8的内孔中，使得换档摇臂2能够绕第一轴线(左右方向的水平轴线)前后摆动和绕垂直于第一轴线的第二轴线(前后方向的水平轴线)左右摆动。

请继续参见图1和图2，选档摇臂3通过第二轴6转动地安装在基座1的第一安装部1a上，使得选档摇臂3能够绕平行于第一轴线的第三轴线前后摆动。

如图1和图2所示，选档摇臂3具有第一臂部3a和第二臂部3b，第一臂部3a与选档软轴(未图示)连接。在选档摇臂3的第二臂部3b中安装有第二关节轴承7，第一轴4滑动地连接在第二关节轴承7的内孔中，，使得选档摇臂3随换档摇臂2的左右摆动而前后摆动。

在图示的实施例中，第一轴5比第二轴6长，并且第一关节轴承8比第二关节轴承7大。

在一个实例性的实施例中，第一轴5包括直径大小不同的两个轴端，直径较大的轴端与第一关节轴承8转动相连，直径较小的轴端与第二关节轴承7滑动相连，优选地，直径较小的轴端以间隙配合的方式设置在第二关节轴承7的内孔中。

如图1和图2所示，换档摇臂2具有与操纵杆(未图示)连接的管状颈部2a和与换挡软轴(未图示)连接的长臂部2b。操纵杆的下部插入换档摇臂2的管状颈部2a内并用螺栓紧固。

在图示的实施例中，车辆用变速控制操纵器还包括用于固定换挡软轴和选档软轴的固定架10，该固定架10以可拆卸的方式固定在基座1的后部，例如通过螺纹连接件9等固定在基座1的后部。在图示的实施例中，固定架4为大致平坦的板型固定架。

如图1和图2所示，在固定架10的后部设置有两个圆弧槽10，换挡软轴和选档软轴通过压板11固定于圆弧槽10内。在图示的实施例中，压板11通过螺钉12等连接件固定在固定架10的后部上。

图3显示根据本实用新型的第二实施例的变速控制操纵器分解示意图；和图4显示图3所示的变速控制操纵器的组装图。

与图1和图2所示的第一实施例相比，图3和图4所示的第二实施例的主要不同点在于：基座1为弓形框架，并且第一安装部1a和第二安装部1b从基座1向下凸出，另外，固定架4形成为大致弯弓形的板型固定架。

下面说明本实用新型的工作原理：

当驾驶员握住手柄(操纵杆)做前后方向动作时，手柄通过操纵杆带动换挡摇臂2再带动长轴5在大关节轴承8内转动，换挡摇臂2绕左右方向的水平轴线做前后摆动。换挡摇臂2下方与换挡软轴相连，因此，当换挡摇臂2前后摆动时会带动换挡软轴前后移动，从而实现换挡动作。

当驾驶员握住手柄做左右方向动作时，手柄通过操纵杆带动换挡摇臂2再带动长轴5绕前后方向的水平轴线左右摆动，长轴5的小直径端插入小关节轴承7的内孔中，长轴5的小直径端上下摆动可带动选档摇臂3的短臂绕短轴6做转动，选档摇臂3的下部就会做前后摆动，选档摇臂3下方与选挡软轴相连，因此，当选档摇臂3前后摆动时，会带动选挡软轴前后移动，从而实现选档动作。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行变化，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种车辆用变速控制操纵器，包括：基座(1)、换档摇臂(2)和选档摇臂(3)，

其特征在于：

所述换档摇臂(2)通过第一轴(5)和第一关节轴承(8)转动地安装在所述基座(1)上，使得所述换档摇臂(2)能够绕第一轴线前后摆动和绕垂直于第一轴线的第二轴线左右摆动；

所述选档摇臂(3)通过第二轴(6)转动地安装在所述基座(1)上，使得所述选档摇臂(3)能够绕平行于第一轴线的第三轴线前后摆动；并且

所述选档摇臂(3)上安装有第二关节轴承(7)，并且所述第一轴(5)的一端与所述第二关节轴承(7)滑动地相连，使得所述选档摇臂(3)随所述换档摇臂(2)的左右摆动而前后摆动。

2.根据权利要求1所述的车辆用变速控制操纵器，其特征在于，所述第一轴(5)比所述第二轴(6)长，

所述第一关节轴承(8)比所述第二关节轴承(7)大。

3.根据权利要求2所述的车辆用变速控制操纵器，其特征在于，所述第一轴(5)包括直径大小不同的两个轴端，直径较大的轴端与所述第一关节轴承(8)转动相连，直径较小的轴端与所述第二关节轴承(7)滑动相连。

4.根据权利要求3所述的车辆用变速控制操纵器，其特征在于，所述直径较小的轴端以间隙配合的方式设置在所述第二关节轴承(7)的内孔中。

5.根据权利要求4所述的车辆用变速控制操纵器，其特征在于，

所述换档摇臂(2)具有与操纵杆连接的管状颈部(2a)和与换挡软轴连接的长臂部(2b)。

6.根据权利要求5所述的车辆用变速控制操纵器，其特征在于，

所述选档摇臂(3)具有与选档软轴连接的第一臂部(3a)和与第一轴(4)滑动相连的第二臂部(3b)；并且

所述第二关节轴承(7)安装在所述选档摇臂(3)的第二臂部(3b)中。

7.根据权利要求6所述的车辆用变速控制操纵器，其特征在于，

所述基座(1)上具有用于安装所述换档摇臂(2)的第一安装部(1a)和用于安装所述选档摇臂(3)的第二安装部(1b)；并且

所述第一关节轴承(8)安装在所述第一安装部(1a)中。

8.根据权利要求7所述的车辆用变速控制操纵器，其特征在于，

所述车辆用变速控制操纵器还包括用于固定所述换挡软轴和选档软轴的固定架(10)，所述固定架(10)以可拆卸的方式固定在所述基座(1)的后部。

9.根据权利要求8所述的车辆用变速控制操纵器，其特征在于，

在所述固定架(10)的后部设置有两个圆弧槽(10)，所述换挡软轴和选档软轴通过压板(11)固定于所述圆弧槽(10)内。

10.根据权利要求9所述的车辆用变速控制操纵器，其特征在于，所述操纵杆的下部插入所述换档摇臂(2)的管状颈部(2a)内并用螺栓紧固，

所述基座(1)为矩形框架，所述第一安装部(1a)横跨在所述矩形框架的中部，所述第二安装部(1b)位于所述矩形框架的一个角部。

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