CN220891052U - 一种拖拉机变速换挡装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于拖拉机挡位机构技术领域，具体涉及一种拖拉机变速换挡装置，包括L型安装板，L型安装板的两侧壁上分别设置有第一换挡机构和第二换挡机构，第一换挡机构和第二换挡机构均包括与L型安装板固定连接的第一U型架，第一U型架的上方相对且垂直设置有第二U型架，第一U型架和第二U型架之间设置有十字轴承，第一U型架与十字轴承四个端头中的两个端头对应铰接，且这两个端头的连线过十字轴承的中心，十字轴承的另两个端头与第二U型架对应铰接，第二U型架顶部固定连接有变速杆安装座，第二U型架通过选挡拉杆组件和换挡拉杆组件分别对选挡组件和换挡组件进行控制，本实用新型结构简单，制造成本低，行程效率高，手柄杆较短，摆动角度小，驾驶员操纵轻便舒适。

Description

一种拖拉机变速换挡装置

技术领域

本实用新型属于拖拉机挡位机构技术领域，涉及一种拖拉机变速换挡装置。

背景技术

根据操纵器与变速器之间的连接介质的不同，变速操纵方式可以分为机械杆式变速操纵方式和软轴式变速操纵方式，变速操纵器是拖拉机变速系统中最重要的部件之一。

如中国专利公告号为CN205877161U，公开了一种变速换挡操纵结构，包括：变速主杆，所述变速主杆的一端设置有把手，用于控制选挡位段和/或换挡；选挡拉杆机构，所述选挡拉杆机构活动连接于所述变速主杆的另一端；换挡拉杆机构，所述换挡拉杆机构活动连接于所述变速主杆的另一端；选挡机构，所述选挡机构连接于所述选挡拉杆机构；换挡机构，所述换挡机构连接于所述换挡拉杆机构、选挡机构；拨挡机构，所述拨挡机构活动连接于所述换挡机构。

但是上述技术方案存在很多问题，首先手柄杆较长，并且摆动角度大，使驾驶员操纵非常不便；其次传动结构复杂，制造成本高，传动效率低。

实用新型内容

本实用新型所要解决的主要技术问题是提供一种结构简单，制造成本低，行程效率高，手柄杆较短，摆动角度小，驾驶员操纵轻便舒适的拖拉机变速操纵装置。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：

一种拖拉机变速换挡装置，包括L型安装板，L型安装板的两侧壁上分别设置有第一换挡机构和第二换挡机构，第一换挡机构和第二换挡机构均包括与L型安装板固定连接的第一U型架，第一U型架的上方相对且垂直设置有第二U型架，第一U型架和第二U型架之间设置有十字轴承，第一U型架与十字轴承四个端头中的两个端头对应铰接，且这两个端头的连线过十字轴承的中心，十字轴承的另两个端头与第二U型架对应铰接，第二U型架顶部固定连接有变速杆安装座，第二U型架通过选挡拉杆组件和换挡拉杆组件分别对选挡组件和换挡组件进行控制。

以下是本实用新型对上述技术方案的进一步优化：

所述选挡拉杆组件包括二次折弯状的选挡拉杆，选挡拉杆的一端通过第一球头轴承连接有二次折弯状的第一选挡连接板；

所述第一选挡连接板的远离第一球头轴承的一端与安装座固定连接，安装座与第二U型架可拆卸连接；

所述选挡拉杆另一端固通过第二球头轴承与第二选挡连接板连接，第二选挡连接板远离第二球头轴承的一端与选挡组件传动连接。

进一步优化：所述换挡拉杆组件包括换挡拉杆，换挡拉杆的一端通过第三球头轴承与第二U型架连接；

所述换挡拉杆的另一端通过第四球头轴承连接有换挡连接板，换挡连接板远离第四球头轴承一端与换挡组件传动连接；

进一步优化：还包括可拆卸安装在变速箱上的安装壳，安装壳内设置有分隔板，分隔板将安装壳分隔成第一安装腔和第二安装腔；

所述第一安装腔顶部贯穿安装壳开设有第一开口，第二安装腔的底部贯穿安装壳开设有第二开口。

进一步优化：所述选挡组件包括转动设置在第一安装腔内的选挡转轴，选挡转轴上固定套设有选挡拨头；

所述选挡转轴的其中一端与第一安装腔内壁转动连接，选挡转轴的另一端贯穿安装壳延伸至安装壳外并与第二选挡连接板固定连接；

所述安装壳外侧壁上靠近选挡转轴的位置处可拆卸设置有选挡限位板，选挡转轴上设置有卡入选挡限位板的选挡限位槽。

进一步优化：所述换挡组件包括设置在安装壳内的换挡轴，换挡轴上与对应选挡拨头相对应位置处开设有选挡槽，对应的选挡拨头与选挡槽相适配，并推动换挡轴沿着其轴向移动进行选挡位段。

进一步优化：所述第二安装腔内壁上与换挡轴相对应位置处分别固定安装有支撑座；

所述换挡轴的其中一端贯穿分隔板、支撑座延伸至支撑座一侧，换挡轴与支撑座之间旋转滑动连接。

所述换挡轴上位于第二安装腔的位置处固定套设有换挡拨头，换挡拨头远离换挡轴的一端穿过第二开口伸出安装壳外。

进一步优化：所述换挡轴远离换挡拨头的一侧花键连接有换挡套筒，换挡套筒的另一端贯穿安装壳延伸至其外侧并与换挡连接板固定连接；

所述安装壳外侧壁上靠近换挡套筒的位置处可拆卸设置有换挡限位板，换挡套筒上设置有卡入换挡限位板的换挡限位槽。

进一步优化：所述第一换挡机构还包括第一压缩弹簧和第一弹性销，第一压缩弹簧滑动套设在对应的换挡轴上，第一弹性销与对应的换挡轴可拆卸连接；

所述第一压缩弹簧的两端分别与分隔板和第一弹性销相接触。

进一步优化：所述第二换挡机构包括第二压缩弹簧和第二弹性销，第二压缩弹簧滑动套设在对应的换挡轴上，第二弹性销与对应的换挡轴可拆卸连接。

所述第二压缩弹簧的两端分别与第二弹性销和对应的支撑座相接触。

采用上述技术方案，本实用新型结构简单，制造成本低，行程效率高，手柄杆较短，摆动角度小，驾驶员操纵轻便舒适。

本实用新型中通过第一U型架、第二U型架、十字轴承，可以实现变速杆安装座在两个不同方向上动作，来控制选挡位段和换挡，从而大大简化的传动结构，行程效率高，手柄较短，摆动角度小，操纵轻便驾驶员操纵更舒适，省去多个部件使其成本更低，并且减小了变速控制装置的操作空间，提高了驾驶室空间的利用率。

本实用新型中，在选挡拉杆组件的驱动作用下，驱动选挡转轴转动，从而带动选挡拨头转动，从而拨动换挡组件，使得换挡组件处于某一预设挡位段内，该结构简单、可靠的实现了初步选择挡位段动作。

本实用新型中，在选挡组件的作用下，驱动换挡轴移动，从而带动换挡拨头在不同挡位段内移动进行选挡，在换挡拉杆组件的作用下，驱动换挡套筒带动换挡轴转动，从而带动换挡拨头在该挡位段内换挡，从而实现精确换挡操作。

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

附图说明

图1为本实用新型实施例的第一角度总体结构示意图；

图2为本实用新型实施例的第二角度总体结构示意图；

图3为本实用新型实施例的第三角度总体结构示意图；

图4为本实用新型实施例中部分结构示意图。

图中：1-L型安装板；2-第一U型架；3-第二U型架；4-十字轴承；5-变速杆安装座；6-选挡拉杆组件；601-选挡拉杆；602-第一球头轴承；603-第一选挡连接板；604-安装座；605-第二球头轴承；606-第二选挡连接板；7-换挡拉杆组件；701-换挡拉杆；702-第三球头轴承；703-第四球头轴承；704-换挡连接板；8-安装壳；801-分隔板；802-第一安装腔；803-第二安装腔；804-第一开口；805-第二开口；9-选挡组件；901-选挡转轴；902-选挡拨头；903-选挡限位板；904-选挡限位槽；10-换挡组件；101-换挡轴；102-选挡槽；103-支撑座；104-换挡拨头；105-换挡套筒；106-油封；107-换挡限位板；11-第一压缩弹簧；12-第一弹性销；13-第二压缩弹簧；14-第二弹性销。

具体实施方式

如图1-4所示，一种拖拉机变速换挡装置，包括L型安装板1，L型安装板1的两侧壁上分别设置有第一换挡机构和第二换挡机构，第一换挡机构和第二换挡机构均包括与L型安装板1固定连接的第一U型架2，第一U型架2的上方相对且垂直设置有第二U型架3，第一U型架2和第二U型架3之间设置有十字轴承4，第一U型架2与十字轴承4四个端头中的两个端头对应铰接，且这两个端头的连线过十字轴承4的中心，十字轴承4的另两个端头与第二U型架3对应铰接，第二U型架3顶部固定连接有变速杆安装座5，第二U型架3通过选挡拉杆组件6和换挡拉杆组件7分别对选挡组件9和换挡组件10进行控制。

所述选挡拉杆组件6包括二次折弯状的选挡拉杆601，选挡拉杆601的一端通过第一球头轴承602连接有二次折弯状的第一选挡连接板603。

所述第一选挡连接板603的远离第一球头轴承602的一端与安装座604固定连接，安装座604与第二U型架3可拆卸连接。

所述选挡拉杆601另一端通过第二球头轴承605与第二选挡连接板606连接，第二选挡连接板606远离第二球头轴承605的一端与选挡组件9传动连接。

所述换挡拉杆组件7包括换挡拉杆701，换挡拉杆701的一端通过第三球头轴承702与第二U型架3连接。

所述换挡拉杆701的另一端通过第四球头轴承703连接有换挡连接板704，换挡连接板704远离第四球头轴承703一端与换挡组件10传动连接。

还包括可拆卸安装在变速箱上的安装壳8，安装壳8内设置有分隔板801，分隔板801将安装壳8分隔成第一安装腔802和第二安装腔803。

所述第一安装腔802顶部贯穿安装壳8开设有第一开口804，第二安装腔803的底部贯穿安装壳8开设有第二开口805。

所述选挡组件9包括转动设置在第一安装腔802内的选挡转轴901，选挡转轴901上固定套设有选挡拨头902。

所述选挡转轴901的其中一端与第一安装腔802内壁转动连接，选挡转轴901的另一端贯穿安装壳8延伸至安装壳8外并与第二选挡连接板606固定连接。

所述安装壳8外侧壁上靠近选挡转轴901的位置处可拆卸设置有选挡限位板903，选挡转轴901上设置有卡入选挡限位板903的选挡限位槽904。

在选挡拉杆组件6的驱动作用下，驱动选挡转轴901转动，从而带动选挡拨头902转动，从而拨动换挡组件10，使得换挡组件10处于某一预设挡位段内，该结构简单、可靠的实现了初步选择挡位段动作。

所述换挡组件10包括设置在安装壳8内的换挡轴101，换挡轴101上与对应选挡拨头902相对应位置处开设有选挡槽102，对应的选挡拨头902与选挡槽102相适配，并推动换挡轴101沿着其轴向移动进行选挡位段。

所述第二安装腔803内壁上与换挡轴101相对应位置处分别固定安装有支撑座103。

所述换挡轴101的其中一端贯穿分隔板801、支撑座103延伸至支撑座103一侧，换挡轴101与支撑座103之间旋转滑动连接。

所述换挡轴101上位于第二安装腔803的位置处固定套设有换挡拨头104，换挡拨头104远离换挡轴101的一端穿过第二开口805伸出安装壳8外。

所述换挡轴101远离换挡拨头104的一侧花键连接有换挡套筒105，换挡套筒105的另一端贯穿安装壳8延伸至其外侧并与换挡连接板704固定连接。

所述换挡套筒105与安装壳8的连接处设置有油封106，这样设计，有效防止选挡组件9、换挡组件10内部发生锈蚀，延长其寿命。

所述安装壳8外侧壁上靠近换挡套筒105的位置处可拆卸设置有换挡限位板107，换挡套筒105上设置有卡入换挡限位板107的换挡限位槽。

这样设计，通过换挡限位板107和换挡限位槽的配合设置，有效保证了换挡轴101沿着其轴线方向移动时，换挡套筒105不会发生移动。

在选挡组件6的作用下，驱动换挡轴101移动，从而带动换挡拨头104在不同挡位段内移动进行选挡，在换挡拉杆组件7的作用下，驱动换挡套筒105带动换挡轴101转动，从而带动换挡拨头104在该挡位段内换挡，从而实现精确换挡操作。

所述第一换挡机构还包括第一压缩弹簧11和第一弹性销12，第一压缩弹簧11滑动套设在对应的换挡轴101上，第一弹性销12与对应的换挡轴101可拆卸连接。

所述第一压缩弹簧11的两端分别与分隔板801和第一弹性销12相接触。

所述第二换挡机构包括第二压缩弹簧13和第二弹性销14，第二压缩弹簧13滑动套设在对应的换挡轴101上，第二弹性销14与对应的换挡轴101可拆卸连接。

所述第二压缩弹簧13的两端分别与第二弹性销14和对应的支撑座103相接触。

这样设计，使得第一换挡机构和第二换挡机构在选挡过程中，选挡的操作方向相反，从而提高选挡的准确性，进而实现换挡的准确性。

具体使用，通过外力驱动变速杆安装座5在不同方向上动作，来实现选挡位段和换挡的控制，当执行选挡位段时，变速杆安装座5通过十字轴承4、第二U型架3驱动选挡拉杆组件6动作，选挡拉杆组件6带动选挡组件9在换挡组件10内选挡位段，换挡组件10驱动换挡拨头104处于该挡位段内，当执行换挡时，变速杆安装座5通过十字轴承4、第二U型架3驱动换挡拉杆组件7动作，换挡拉杆组件7带动换挡组件10在挡位段内执行换挡驱动，使得换挡拨头104在挡位段内换挡。

综上所述，该拖拉机变速换挡装置，大大简化了结构，传动效率高，换挡更加可靠，操作更加轻便，手柄杆较短，并且摆动角度小，驾驶员操纵轻便舒适，进而降低了司机的疲劳强度，在换挡定位及换挡操作方面有明显提高。

对于本领域的普通技术人员而言，根据本实用新型的教导，在不脱离本实用新型的原理与精神的情况下，对实施方式所进行的改变、修改、替换和变型仍落入本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种拖拉机变速换挡装置，包括L型安装板（1），L型安装板（1）的两侧壁上分别设置有第一换挡机构和第二换挡机构，其特征在于：第一换挡机构和第二换挡机构均包括与L型安装板（1）固定连接的第一U型架（2），第一U型架（2）的上方相对且垂直设置有第二U型架（3），第一U型架（2）和第二U型架（3）之间设置有十字轴承（4），第一U型架（2）与十字轴承（4）四个端头中的两个端头对应铰接，且这两个端头的连线过十字轴承（4）的中心，十字轴承（4）的另两个端头与第二U型架（3）对应铰接，第二U型架（3）顶部固定连接有变速杆安装座（5），第二U型架（3）通过选挡拉杆组件（6）和换挡拉杆组件（7）分别对选挡组件（9）和换挡组件（10）进行控制。

2.根据权利要求1所述的一种拖拉机变速换挡装置，其特征在于：选挡拉杆组件（6）包括二次折弯状的选挡拉杆（601），选挡拉杆（601）的一端通过第一球头轴承（602）连接有二次折弯状的第一选挡连接板（603）；

所述第一选挡连接板（603）的远离第一球头轴承（602）的一端与安装座（604）固定连接，安装座（604）与第二U型架（3）可拆卸连接；

所述选挡拉杆（601）另一端通过第二球头轴承（605）与第二选挡连接板（606）连接，第二选挡连接板（606）远离第二球头轴承（605）的一端与选挡组件（9）传动连接。

3.根据权利要求1所述的一种拖拉机变速换挡装置，其特征在于：换挡拉杆组件（7）包括换挡拉杆（701），换挡拉杆（701）的一端通过第三球头轴承（702）与第二U型架（3）连接；

所述换挡拉杆（701）的另一端通过第四球头轴承（703）连接有换挡连接板（704），换挡连接板（704）远离第四球头轴承（703）一端与换挡组件（10）传动连接。

4.根据权利要求1所述的一种拖拉机变速换挡装置，其特征在于：还包括可拆卸安装在变速箱上的安装壳（8），安装壳（8）内设置有分隔板（801），分隔板（801）将安装壳（8）分隔成第一安装腔（802）和第二安装腔（803）；

所述第一安装腔（802）的顶部贯穿安装壳（8）开设有第一开口（804），第二安装腔（803）的底部贯穿安装壳（8）开设有第二开口（805）。

5.根据权利要求1所述的一种拖拉机变速换挡装置，其特征在于：选挡组件（9）包括转动设置在第一安装腔（802）内的选挡转轴（901），选挡转轴（901）上固定套设有选挡拨头（902）；

所述选挡转轴（901）的其中一端与第一安装腔（802）内壁转动连接，选挡转轴（901）的另一端贯穿安装壳（8）延伸至安装壳（8）外并与第二选挡连接板（606）固定连接；

所述安装壳（8）外侧壁上靠近选挡转轴（901）的位置处可拆卸设置有选挡限位板（903），选挡转轴（901）上设置有卡入选挡限位板（903）的选挡限位槽（904）。

6.根据权利要求1所述的一种拖拉机变速换挡装置，其特征在于：换挡组件（10）包括设置在安装壳（8）内的换挡轴（101），换挡轴（101）上与对应选挡拨头（902）相对应位置处开设有选挡槽（102），对应的选挡拨头（902）与选挡槽（102）相适配，并推动换挡轴（101）沿着其轴向移动进行选挡位段。

7.根据权利要求6所述的一种拖拉机变速换挡装置，其特征在于：第二安装腔（803）内壁上与换挡轴（101）相对应位置处分别固定安装有支撑座（103）；

所述换挡轴（101）的其中一端贯穿分隔板（801）、支撑座（103）延伸至支撑座（103）一侧，换挡轴（101）与支撑座（103）之间旋转滑动连接；

所述换挡轴（101）上位于第二安装腔（803）的位置处固定套设有换挡拨头（104），换挡拨头（104）远离换挡轴（101）的一端穿过第二开口（805）伸出安装壳（8）外。

8.根据权利要求7所述的一种拖拉机变速换挡装置，其特征在于：换挡轴（101）远离换挡拨头（104）的一侧花键连接有换挡套筒（105），换挡套筒（105）的另一端贯穿安装壳（8）延伸至其外侧并与换挡连接板（704）固定连接；

所述安装壳（8）外侧壁上靠近换挡套筒（105）的位置处可拆卸设置有换挡限位板（107），换挡套筒（105）上设置有卡入换挡限位板（107）的换挡限位槽。

9.根据权利要求1所述的一种拖拉机变速换挡装置，其特征在于：第一换挡机构还包括第一压缩弹簧（11）和第一弹性销（12），第一压缩弹簧（11）滑动套设在对应的换挡轴（101）上，第一弹性销（12）与对应的换挡轴（101）可拆卸连接；

所述第一压缩弹簧（11）的两端分别与分隔板（801）和第一弹性销（12）相接触。

10.根据权利要求1所述的一种拖拉机变速换挡装置，其特征在于：第二换挡机构包括第二压缩弹簧（13）和第二弹性销（14），第二压缩弹簧（13）滑动套设在对应的换挡轴（101）上，第二弹性销（14）与对应的换挡轴（101）可拆卸连接；

所述第二压缩弹簧（13）的两端分别与第二弹性销（14）和对应的支撑座（103）相接触。