CN202308117U - 车用蓄电池安装托盘、车用蓄电池安装结构以及汽车 - Google Patents

Abstract

车用蓄电池安装托盘，该车用蓄电池安装托盘包括上部开放的中空托盘体(1)，该托盘体一侧侧壁(14)的内表面上形成有卡压凸台(6)，相对侧侧壁上形成有缺口并对应于该缺口设有外伸的压板安装翻边(13)。此外，本实用新型还提供一种通过所述车用蓄电池安装托盘形成的车用蓄电池安装结构以及汽车。本实用新型的车用蓄电池安装托盘结构简单巧妙，有效地减小了所需的安装空间，提高了例如动机舱的空间利用率，并且显著方便了蓄电池的拆卸与安装。

Description

车用蓄电池安装托盘、车用蓄电池安装结构以及汽车

技术领域

本实用新型涉及一种车用蓄电池安装装置，具体地，涉及一种车用蓄电池安装托盘。此外，本实用新型还涉及一种车用蓄电池安装机构以及汽车。

背景技术

蓄电池作为一种蓄电放电器件，其广泛用于各种行业。蓄电池能够通过内部化学反应进行充电，并在需要时作为电源将存储的电能供应到用电设备。由于车用蓄电池的电极需要连接到相应的用电设备或发电机上以进行放电或充电，车用蓄电池一般需要通过相应的蓄电池安装装置进行固定，以防止因为振动、摇晃、碰撞等原因而导致供电不良甚至断电等情况。

具体地，车用蓄电池作为点火系以及车载用电设备的电源或备用电源，但是由于汽车行驶过程中会遭遇各种路况，并且汽车行驶过程中存在较大的振动，因此一般通过相应的紧固件将蓄电池固定到汽车底盘的适当位置上，由于蓄电池一般通过由发动机驱动的发电机充电，蓄电池通常可以就近安装到发动机舱内。

目前车用蓄电池壳体无论是铅酸蓄电池还是碱性蓄电池，其壳体一般均为注塑件，壳体相对的侧面上通常形成有燕尾槽，以进行嵌镶组装。

但是，现有技术中蓄电池安装装置并不稳定可靠，蓄电池在使用过程中往往会松动、摇晃甚至导致电极引线断裂，从而影响到使用可靠性。而且，现有技术的蓄电池安装装置为了增加蓄电池的安装稳定性，往往需要复杂的结构，并且体积较大，从而占用的空间较大，例如在汽车中过多地占用了发动机舱内的空间。

有鉴于现有技术的上述缺点，需要设计一种新型的蓄电池安装装置。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种车用蓄电池安装托盘，该蓄电池安装托盘能够相对稳定可靠地安装相应的蓄电池，并且结构简单，占用空间小，便于安装拆卸蓄电池。

在此基础上，本实用新型进一步所要解决的技术问题是提供一种蓄电池安装结构，该蓄电池安装结构中的蓄电池稳定可靠，并且结构简单，占用空间小，便于安装拆卸。

此外，本实用新型还要提供一种汽车，该汽车所使用的蓄电池安装稳定可靠，并且占用发动机舱内的空间小，便于安装拆卸。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种车用蓄电池安装托盘，该车用蓄电池安装托盘包括上部开放的中空托盘体，该托盘体一侧的侧壁的内表面上形成有卡压凸台，相对侧的侧壁上形成有缺口并对应于该缺口设有外伸的压板安装翻边，所述托盘体的侧壁的外表面的上边缘设有多个卡凸，并且该侧壁的顶部沿周向形成有间隔的插槽，所述卡凸对应于所述插槽之间的间隔区域设置。

优选地，所述压板安装翻边上形成有压板安装孔。

优选地，所述托盘体的侧壁上向外延伸有空滤器支座，该空滤器支座上形成有空滤器安装孔。

可选择地，所述托盘体的底壁上形成有凹槽，该凹槽内形成有托盘安装孔。

在此基础上，本实用新型提供一种车用蓄电池安装结构，包括蓄电池，其中，该车用蓄电池安装结构还包括压板以及上述技术方案所述的车用蓄电池安装托盘，所述蓄电池的相对侧面的下边缘部位分别设有具有卡槽的凸缘，所述托盘体安装到车架上，所述蓄电池安装到所述托盘体内，所述卡压凸台卡压到所述蓄电池一侧侧面的所述凸缘的卡槽内，所述压板安装到所述压板安装翻边上并卡压所述蓄电池另一侧侧面的所述凸缘。

优选地，所述车用蓄电池安装结构还包括罩盖所述蓄电池的外饰板，所述外饰板的外表面的下边缘向下延伸有多个卡口，所述外饰板插入到所述托盘体的插槽内，所述多个卡凸对应地卡插到相应的所述卡口内。

具体地，每个所述卡口分别通过相互平行的两个卡板之间的间隔形成，该两个卡板设置在所述外饰板的外表面的下边缘部分上。

优选地，所述凸缘上的卡槽具有多个，并且所述卡压凸台也对应地形成有多个。

具体地，所述托盘体安装到所述车架的发动机舱部位。

此外，本实用新型还提供一种汽车，该汽车包括上述技术方案所述的车用蓄电池安装机构。

通过上述技术方案，本实用新型的车用蓄电池安装托盘通过在托盘体1上设置相应的卡压凸台、用于安装压板的压板安装翻边，从而能够有效的固定蓄电池，并且托盘体上还设有插槽以及卡凸，从而能够安装外饰板，也就是说，本实用新型的车用蓄电池安装托盘仅通过一个托盘体，就能够同时稳定可靠地安装蓄电池及其外饰板，其不仅解决了蓄电池的安装固定，还解决作为蓄电池保护件的外饰板的固定，从而通过简单的结构实现了蓄电池的有效安装，并节省了安装空间。在优选方式下，本实用新型的车用蓄电池安装托盘还集成有空滤器支座，从而能够安装空滤器，从而也就无需再专门另行设置空滤器安装支架。此外，本实用新型的车用蓄电池安装结构通过上述安装托盘、压板等稳定可靠地对蓄电池进行固定，其结构简单巧妙，有效地减小了所需的安装空间，提高了例如动机舱的空间利用率，并且显著方便了蓄电池的拆卸与安装。

本实用新型的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

以下附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，其与下述的具体实施方式一起用于帮助理解本实用新型的技术方案，但本实用新型的保护范围并不局限于下述附图及具体实施方式。在附图中：

图1是本实用新型具体实施方式的车用蓄电池安装托盘的立体结构示意图。

图2为蓄电池安装到本实用新型的车用蓄电池安装托盘内的配合关系示意图，其中未安装外饰板。

图3是车用蓄电池安装到本实用新型的车用蓄电池安装托盘的立体结构示意图，其中安装有外饰板。

附图标记说明：

1托盘体；                    2插槽；

3空滤器支座；                4外饰板；

5卡凸；                      6卡压凸台；

7压板安装孔；                8空滤器安装孔；

9卡口；                      10蓄电池；

11底壁；                     12托盘安装孔；

13压板安装翻边；             14侧壁；

15压板；                     16凸缘；

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明，应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，本实用新型的保护范围并不局限于下述的具体实施方式。

参见图1所示，本实用新型的车用蓄电池安装托盘包括上部开放的中空托盘体1，该托盘体1一侧侧壁14的内表面上形成有卡压凸台6，相对侧侧壁14上形成有缺口并对应于该缺口设有外伸的压板安装翻边13。

此外，为了安装蓄电池的外饰板4，所述托盘体1上集成有相应的安装结构，具体地，所述侧壁14的外表面的上边缘设有多个卡凸5，并且该侧壁14的顶部沿周向形成有间隔的多个插槽2，所述卡凸5对应于所述插槽之间的间隔区域设置，也就是说，插槽2需要避开所述卡凸5，插槽之间的间隔有的可以较大，有的可以较小，在较大的间隔可以设置两个以上的卡凸5。

为了方便安装下述的压板15，优选地，所述压板安装翻边13上形成有压板安装孔7，当然，即使不设置该压板安装孔7，下述的压板15也能够通过其它方式安装到压板安装翻边13上，例如通过自攻螺钉或其它公知的紧固形式。

此外，优选地，所述托盘体1的侧壁14上还向外延伸有空滤器支座3，该空滤器支座3上形成有空滤器安装孔8，通过在本实用新型的蓄电池安装托盘的托盘体1上集成有空滤器支座3，从而可以安装空滤器(即空气滤清器)，这就可以无需再专门另行设置空滤器安装支架。

另外，如1所示，在上述实施方式的基础上，优选地，托盘体1的底壁11上形成有凹槽，该凹槽内形成有托盘安装孔12。这样，可以通过该托盘安装孔12以及相应的紧固件(例如螺栓等)可以将托盘体1稳定可靠地安装到汽车底盘的适合部位上，例如安装到汽车发动机舱内。当然，托盘体1的紧固方式也不局限于图中所示的形式，其也可以从托盘体1的侧壁外表面的底部延伸出相应的安装座，并在该安装座上形成相应的安装孔来进行安装。

参见图2和图3所示，在上述车用蓄电池安装托盘的基础上，本实用新型还提供一种车用蓄电池安装结构，该车用蓄电池安装结构包括蓄电池10、外饰板4、压板15以及本实用新型的车用蓄电池安装托盘，所述蓄电池10的相对侧面的下边缘部位分别设有具有卡槽的凸缘16，所述托盘体1安装到车架上，所述蓄电池10安装到所述托盘体1内，所述卡压凸台6卡压到所述蓄电池10一侧侧面的所述卡槽内，所述压板15安装到所述压板安装翻边13上并卡压所述蓄电池10的另一侧侧面的所述凸缘16，所述外饰板4的外表面的下边缘向下延伸有多个卡口9，该外饰板4罩盖所述蓄电池10并插入到所述插槽2内，所述多个卡凸5对应地卡插到相应的所述卡口9内。上述外饰板4可以根据使用情形选择性安装，当然，为了更好地保护蓄电池10，外饰板4一般需要安装。

典型地，所述凸缘16上的卡槽具有多个，并且所述托盘体1上的所述卡压凸台6也对应地形成有多个，这样能够增强卡持的稳定性和可靠性。

具体地，参见图3，每个所述卡口9通过相互平行的两个卡板之间的间隔形成，该两个卡板设置在所述外饰板的外表面的下边缘部分上。

优选地，所述托盘体1固定汽车车架的发动机舱部位。

此外，本实用新型还提供一种汽车，该汽车包括本实用新型的上述车用蓄电池安装机构。

由上描述可以看出，本实用新型的车用蓄电池安装托盘通过在托盘体1上设置相应的卡压凸台6、用于安装压板15的压板安装翻边7，从而能够有效的固定蓄电池10，并且托盘体1上还设有插槽2以及卡凸5，因此能够通过安装外饰板4，也就是说，本实用新型的车用蓄电池安装托盘仅通过一个托盘体1，就能够同时稳定可靠地安装蓄电池及其外饰板，其不仅解决了蓄电池的安装固定，还解决作为蓄电池保护件的外饰板的固定，从而通过简单的结构实现了蓄电池的有效安装，并节省了安装空间。在优选方式下，本实用新型的车用蓄电池安装托盘还集成有空滤器支座，从而能够安装空滤器，从而也就无需再专门另行设置空滤器安装支架。此外，本实用新型的车用蓄电池安装结构通过上述安装托盘、压板15等稳定可靠地对蓄电池进行固定，其结构简单巧妙，有效地减小了所需的安装空间，提高了例如动机舱的空间利用率，并且显著方便了蓄电池的拆卸与安装。

以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本实用新型的保护范围。

另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合。为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。

此外，本实用新型的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本实用新型的思想，其同样应当视为本实用新型所公开的内容。

Claims (10)

1.车用蓄电池安装托盘，其特征是，该车用蓄电池安装托盘包括上部开放的中空托盘体(1)，该托盘体一侧的侧壁(14)的内表面上形成有卡压凸台(6)，相对侧的侧壁(14)上形成有缺口并对应于该缺口设有外伸的压板安装翻边(13)，所述托盘体(1)的侧壁(14)的外表面的上边缘设有多个卡凸(5)，并且该侧壁(14)的顶部沿周向形成有间隔的插槽(2)，所述卡凸(5)对应于所述插槽之间的间隔区域设置。

2.根据权利要求1所述的车用蓄电池安装托盘，其特征是，所述压板安装翻边(13)上形成有压板安装孔(7)。

3.根据权利要求1所述的车用蓄电池安装托盘，其特征是，所述托盘体(1)的侧壁(14)上向外延伸有空滤器支座(3)，该空滤器支座(3)上形成有空滤器安装孔(8)。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的车用蓄电池安装托盘，其特征是，所述托盘体(1)的底壁(11)上形成有凹槽，该凹槽内形成有托盘安装孔(12)。

5.车用蓄电池安装结构，包括蓄电池(10)，其特征是，该车用蓄电池安装结构还包括压板(15)以及根据权利要求1至4中任一项所述的车用蓄电池安装托盘，所述蓄电池(10)的相对侧面的下边缘部位分别设有具有卡槽的凸缘(16)，所述托盘体(1)安装到车架上，所述蓄电池安装到所述托盘体内，所述卡压凸台(6)卡压到所述蓄电池一侧侧面的所述凸缘(16)的卡槽内，所述压板(15)安装到所述压板安装翻边(13)上并卡压所述蓄电池另一侧侧面的所述凸缘(16)。

6.根据权利要求5所述的车用蓄电池安装结构，其特征是，所述车用蓄电池安装结构还包括罩盖所述蓄电池(10)的外饰板(4)，所述外饰板(4)的外表面的下边缘向下延伸有多个卡口(9)，所述外饰板(4)插入到所述托盘体(1)的插槽(2)内，所述多个卡凸(5)对应地卡插到相应的所述卡口(9)内。

7.根据权利要求6所述的车用蓄电池安装结构，其特征是，每个所述卡口(9)分别通过相互平行的两个卡板之间的间隔形成，该两个卡板设置在所述外饰板(4)的外表面的下边缘部分上。

8.根据权利要求5所述的车用蓄电池安装结构，其特征是，所述凸缘(16)上的卡槽具有多个，并且所述卡压凸台(6)也对应地形成有多个。

9.根据权利要求5所述的车用蓄电池安装结构，其特征是，所述托盘体(1)安装到所述车架的发动机舱部位。

10.汽车，其特征是，该汽车包括根据权利要求5至9中任一项所述车用蓄电池安装机构。

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