CN202301567U - 一种放气孔开在顶部的离合器分泵总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种放气孔开在顶部的离合器分泵总成,包括缸体:缸体中部具有油室,油室内安装有活塞,活塞左侧安装有弹簧,缸体右端部安装有护罩,活塞与护罩之间安装有挡圈,护罩中间开有通孔,以供推杆穿过;缸体后端顶部设置有进油接头,进油接头内安装有密封环,进油接头外安装有防尘塞;缸体上端开有放气孔,放气孔内安装有放气螺钉,放气螺钉顶端安装有放气帽,放气孔与水平面之间具有一定夹角,角度范围为75°-85°。本实用新型通过在将放气孔开在缸体顶部,成几乎垂直的角度,能够有效增加排气量,保证长时间使用分泵内的空气亦可排出,系统制动力不会下降。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件领域,尤其涉及一种放气孔开在顶部的离合器分泵总成。
背景技术
刹车分泵是制动系统不可缺少的零件,它主要的作用是顶动刹车片,刹车片摩擦刹车鼓,使车速降低和静止。其工作原理为:踩下刹车后总泵产生推力将液压油压倒分泵,分泵内部的活塞受到液压力开始移动将刹车片推动;以往的离合器分泵结构,其放气孔是设在缸体侧边,与缸体是平行设计,其排气效果较差,容易造成制动力下降。因此设想提供一种设备来解决这一问题。
实用新型内容
本实用新型的目的就是提供一种放气孔开在顶部的离合器分泵总成,解决以往的离合器分泵结构,其放气孔是设在缸体侧边,与缸体是平行设计,其排气效果较差,容易造成制动力下降的问题。
本实用新型采用的技术方案为:
一种放气孔开在顶部的离合器分泵总成,包括缸体:缸体中部具有油室,油室内安装有活塞,活塞左侧安装有弹簧,活塞外壁上套装有皮圈,活塞右端部靠近缸体右端部,缸体右端部安装有护罩,活塞与护罩之间安装有挡圈,护罩中间开有通孔,以供推杆穿过;缸体后端顶部设置有进油接头,进油接头内安装有密封环,进油接头外安装有防尘塞;缸体上端开有放气孔,放气孔内安装有放气螺钉,放气螺钉顶端安装有放气帽。
所述放气孔与水平面之间具有一定夹角,角度范围为75°-85°。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果在于:
本实用新型通过在将放气孔开在缸体顶部,成几乎垂直的角度,能够有效增加排气量,保证长时间使用分泵内的空气亦可排出,系统制动力不会下降。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图;
图2为本实用新型结构侧视图。
具体实施方式
下面结合附图,通过实施例对本实用新型作进一步详细说明:
一种放气孔开在顶部的离合器分泵总成,包括缸体1:缸体1中部具有油室,油室内安装有活塞4,活塞4左侧安装有弹簧2,活塞4外壁上套装有皮圈3,活塞4右端部靠近缸体1右端部,缸体1右端部安装有护罩6,活塞4与护罩6之间安装有挡圈5,护罩6中间开有通孔,以供推杆穿过;缸体1后端顶部设置有进油接头,进油接头内安装有密封环8,进油接头外安装有防尘塞7;缸体1上端开有放气孔,放气孔内安装有放气螺钉10,放气螺钉10顶端安装有放气帽9,放气孔与水平面之间具有一定夹角,角度范围为75°-85°。
上述实施例仅为本实用新型的较佳的实施方式,除此之外,本实用新型还可以有其他实现方式。需要说明的是,在没有脱离本实用新型构思的前提下,任何显而易见的改进和修饰均应落入本实用新型的保护范围之内。
Claims (2)
1.一种放气孔开在顶部的离合器分泵总成,包括缸体,其特征在于:缸体中部具有油室,油室内安装有活塞,活塞左侧安装有弹簧,活塞外壁上套装有皮圈,活塞右端部靠近缸体右端部,缸体右端部安装有护罩,活塞与护罩之间安装有挡圈,护罩中间开有通孔,以供推杆穿过;缸体后端顶部设置有进油接头,进油接头内安装有密封环,进油接头外安装有防尘塞;缸体上端开有放气孔,放气孔内安装有放气螺钉,放气螺钉顶端安装有放气帽。
2.根据权利要求1所述的放气孔开在顶部的离合器分泵总成,其特征在于:所述放气孔与水平面之间具有一定夹角,角度范围为75°-85°。
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