CN202240371U - 一种汽车前轮毂轴承和油封装配装置 - Google Patents
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Abstract
一种汽车前轮毂轴承和油封装配装置，构成中包括压装机构和下压头切换机构，所述压装机构由上压头、下压头、轮毂定位支撑机构和压装施力装置组成；所述下压头切换机构由滑轨、导向槽和下压头切换施力装置组成，所述滑轨与导向槽配装，所述下压头切换施力装置的施力部位与滑轨紧固连接。本实用新型将两道工序压装合并为单台设备独立完成装配，减少了不同工序间零件的搬运次数；由机械定位装置替代原来的手工预装定位，使前轮毂轴承和油封与前轮毂的装配定位更加准确，避免压偏现象的产生，提高了装配质量。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车底盘装配设备，尤其适用于汽车前轮毂轴承与轮毂油封的自动压装操作，属汽车技术领域。
背景技术
汽车前轮毂总成是汽车控制系统的主要组成部件，其构成中包括：前轮轮毂轴承、前轮轮毂、前制动盘和前轮毂油封。前轮毂轴承根据装配位置可命名为内轴承和外轴承，内、外轴承均为圆锥滚子轴承，由轴承内圈和轴承外圈组成；前轮毂与轴承外圈以过盈配合模式套装。前轮毂轴承作为转动连接部件，其装配质量直接影响到轴承的磨损状态，如果轴承压偏，会造成轴承磨损失效，严重影响使用寿命。前轮毂油封所起的作用是实现轴承的密封，前轮毂与前轮毂油封亦为过盈配合模式套装。
目前，前轮毂轴承、油封与前轮毂的装配由两道工序完成，即第一工序进行前轮毂轴承外圈的压装，第二工序进行前轮毂油封的压装。其中，前轮毂轴承外圈的压装又由两个工位完成，首先压装前轮毂外轴承外圈（装配方式为将轴承外圈预装入前轮毂轴承位，手握压头施压装配），然后将前轮毂总成翻转180°，压装前轮毂内轴承外圈（装配方式同外轴承外圈）。显而易见，现有装配技术存在着操作繁琐，劳动强度大、生产效率低的弊病。同时，由于轴承外圈和油封的压装需要手工预装，零件没有准确定位易造成轴承外圈或油封压偏，影响装配质量。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车前轮毂轴承和油封装配装置，它能实现单台设备完成装配，提高生产效率，并能实现压装准确定位，保证装配质量。
本实用新型所述问题是以下述技术方案实现的：
一种汽车前轮毂轴承和油封装配装置，构成中包括压装机构和下压头切换机构，所述压装机构由上压头、下压头、轮毂定位支撑机构和压装施力装置组成；所述下压头切换机构由滑轨、导向槽和下压头切换施力装置组成，所述滑轨与导向槽配装，所述下压头切换施力装置的施力部位与滑轨紧固连接。
上述汽车前轮毂轴承和油封装配装置，所述上压头由上压模和弹簧球定位装置组成，所述上压模为锥台结构，其下端设置横向贯穿的阶梯孔，所述弹簧球定位装置安装在此阶梯孔内。
上述汽车前轮毂轴承和油封装配装置，所述下压头包括内轴承外圈压头和油封装配压头；所述内轴承外圈压头由轴承外圈下压模和轴承压模滑动体组成，所述轴承外圈下压模为锥台结构，与轴承压模滑动体紧固连接；所述油封装配压头由油封下压模、压缩弹簧和油封压模滑动体组成；所述油封下压模分为轴承内圈压装模、油封压装模和连接柄三部分，所述轴承内圈压装模为圆柱结构，所述油封压装模为圆台结构，其上表面设置油封定位槽，所述连接柄与压缩弹簧连接；所述油封压模滑动体为空腔结构，压缩弹簧置于油封压模滑动体的空腔内。
上述汽车前轮毂轴承和油封装配装置，所述轮毂定位支撑机构包括底板、弹簧立柱和套管，所述底板为矩形板结构，上表面设置定位槽，中间部位开设圆孔，四角均设置弹簧立柱导向孔，所述弹簧立柱穿过底板导向孔，所述套管镶嵌在导向孔内壁上。
上述汽车前轮毂轴承和油封装配装置，所述压装施力装置安装在上压头顶部，与上压头紧固连接。
上述汽车前轮毂轴承和油封装配装置，构成中还包括工装底座和PLC控制系统，所述工装底座为框架结构，压装机构、下压头切换机构和PLC控制系统均安装在工装底座上，工装底座固定安装在水平面上。
本实用新型对现有前轮毂轴承、油封与前轮毂的装配工艺进行了改进，由两道工序压装合并为单台设备独立完成装配，减少了不同工序间零件的搬运次数；由机械定位装置替代原来的手工预装定位，使前轮毂轴承和油封与前轮毂的装配定位更加准确，避免压偏现象的产生，提高了装配质量。
附图说明
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
图1是本实用新型的主视图；
图2是本实用新型的侧视图；
图3是图1中A处放大图；
图4是图2中B处放大图；
图5是图1中C处放大图。
图中各标号为：1、压装施力装置，2、上压头，2-1、上压模，2-2、弹簧球定位装置，3、轮毂定位支撑机构，3-1、底板，3-2、弹簧立柱，3-3、套管，4、内轴承外圈压头，4-1、轴承外圈下压模，4-2、轴承压模滑动体，5、油封装配压头，5-1、油封下压模，5-2、压缩弹簧,5-3、油封压模滑动体，6、下压头切换施力装置，7、工装底座，8、滑轨，9、导向槽。
具体实施方式
参看图 1、图 2、图4、图5，本实用新型构成中包括压装机构和下压头切换机构，所述压装机构由上压头2、下压头、轮毂定位支撑机构3和压装施力装置1组成；所述下压头切换机构由滑轨8、导向槽9和下压头切换施力装置6组成，所述滑轨8与导向槽9配装，所述下压头切换施力装置6的施力部位与滑轨8紧固连接。
参看图 1、图 2、图3，本实用新型构成中的上压头2包括上压模2-1和弹簧球定位装置2-2，所述上压模2-1为锥台结构，其下端设置横向贯穿的阶梯孔，所述弹簧球定位装置安装在此阶梯孔内。
参看图 1、图 2、图3，本实用新型构成中的下压头包括内轴承外圈压头4和油封装配压头5；所述内轴承外圈压头4由轴承外圈下压模4-1和轴承压模滑动体4-2组成，所述轴承外圈下压模4-1为锥台结构，通过下端连接柄与轴承压模滑动体4-2紧固连接；所述油封装配压头5由油封下压模5-1、压缩弹簧5-2和油封压模滑动体5-3组成；所述油封下压模5-1分为轴承内圈压装模、油封压装模和连接柄三部分，所述轴承内圈压装模为圆柱结构，所述油封压装模为圆台结构，其上表面设置油封定位槽，所述连接柄与压缩弹簧5-2连接；所述油封压模滑动体5-3为空腔结构，压缩弹簧5-2置于油封压模滑动体5-3空腔内。
参看图1、图2，本实用新型构成中的轮毂定位支撑机构3包括底板3-1、弹簧立柱3-2和套管3-3，所述底板3-1为矩形板结构，上表面设置定位槽，中间部位开设圆孔，四角均设置弹簧立柱导向孔，所述弹簧立柱3-2穿过该导向孔，所述套管3-3镶嵌在导向孔内壁上。
参看图 1、图 2、图3、图4、图5，本实用新型的工作过程是：首先，将内、外轴承外圈分别放置在内轴承外圈下压模4-1和上压头2上，轴承外圈下压模4-1的圆锥面对内轴承外圈定位，上压头2通过弹簧球定位装置2-2对外轴承外圈定位，前轮毂总成安装在轮毂定位支撑机构3相应位置上，内轴承内圈和前轮毂油封分别放置在油封装配压头5的轴承内圈压装模倒角处和油封压装模定位槽上；再启动工作按钮，压装施力装置1带动上压头2向下移动，接触到前轮毂总成零件，并带动其继续下移直到与内轴承外圈压头4接触后加压，完成内、外轴承外圈的同时压装；然后压装施力装置1返回，前轮毂总成零件回弹到原来位置；接下来下压头切换施力装置6动作，带动下压头切换机构水平前移，原内轴承外圈压头4的位置上切换成油封装配压头5，这时压装施力装置1再次动作，带动上压头2和前轮毂总成零件下移，接触到油封装配压头5后开始加压，完成轮毂油封压装。整个操作过程的控制均通过PLC控制系统完成。
参看图1、图2、图5，由于前轮毂轴承外圈与前轮毂油封的压装力不同，轴承外圈的压装力大于油封总成的压装力。为保证压装施力装置1能够同时满足前轴承外圈和前轮毂油封的压装，对油封装配压头5进行了结构设计，利用弹簧压缩后产生的压装力（根据实际油封压装力的大小计算弹簧压缩量，当压装施力装置1动作压装前轮毂油封时，其运动至下止点时前轮毂油封压头弹簧产生一定压缩量，此压缩量产生的弹力即压装油封的压装力）进行油封压装。
Claims (6)
1.一种汽车前轮毂轴承和油封装配装置，其特征是，构成中包括压装机构和下压头切换机构，所述压装机构由上压头（2）、下压头、轮毂定位支撑机构（3）和压装施力装置（1）组成；所述下压头切换机构由滑轨（8）、导向槽（9）和下压头切换施力装置（6）组成，所述滑轨（8）与导向槽（9）配装，所述下压头切换施力装置（6）的施力部位与滑轨（8）紧固连接。
2.根据权利要求1所述的汽车前轮毂轴承和油封装配装置，其特征是，所述上压头（2）由上压模（2-1）和弹簧球定位装置（2-2）组成，所述上压模（2-1）为锥台结构，其下端设置横向贯穿的阶梯孔，所述弹簧球定位装置（2-2）安装在此阶梯孔内。
3.根据权利要求2所述的汽车前轮毂轴承和油封装配装置，其特征是，所述下压头包括内轴承外圈压头（4）和油封装配压头（5）；所述内轴承外圈压头（4）由轴承外圈下压模（4-1）和轴承压模滑动体（4-2）组成，所述轴承外圈下压模（4-1）为锥台结构，其与轴承压模滑动体（4-2）紧固连接；所述油封装配压头（5）由油封下压模（5-1）、压缩弹簧（5-2）和油封压模滑动体（5-3）组成；所述油封下压模（5-1）分为轴承内圈压装模、油封压装模和连接柄三部分，所述轴承内圈压装模为圆柱结构，所述油封压装模为圆台结构，其上表面设置油封定位槽，所述连接柄与压缩弹簧（5-2）连接；所述油封压模滑动体（5-3）为空腔结构，压缩弹簧（5-2）置于油封压模滑动体（5-3）空腔内。
4.根据权利要求3所述的汽车前轮毂轴承和油封装配装置，其特征是，所述轮毂定位支撑机构（3）包括底板（3-1）、弹簧立柱（3-2）和套管（3-3），所述底板（3-1）为矩形板结构，上表面设置定位槽，中间部位开设圆孔，四角均设置弹簧立柱导向孔，所述弹簧立柱（3-2）穿过该导向孔，所述套管（3-3）镶嵌在导向孔内壁上。
5.根据权利要求4所述的汽车前轮毂轴承和油封装配装置，其特征是，所述压装施力装置（1）安装在上压头（2）顶部，与上压头（2）紧固连接。
6.根据权利要求5所述的汽车前轮毂轴承和油封装配装置，其特征是，构成中还包括工装底座（7）和PLC控制系统，所述工装底座（7）为框架结构，压装机构、下压头切换机构和PLC控制系统均安装在工装底座（7）上，工装底座（7）固定安装在水平面上。
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