CN202165243U - 一种电动汽车用压缩机支架总成 - Google Patents

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陈国龙
张海燕
周红霞
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Abstract

本实用新型公开了一种电动汽车用压缩机支架总成，包括支架本体和具有弹性的隔振衬套组件，支架本体为三角形结构，隔振衬套组件安装在支架总成的三个角处；隔振衬套组件由内钢套、外钢套和橡胶体组成，橡胶体位于内钢套和外钢套之间，且橡胶体与内钢套和外钢套硫化连接，支架本体中间采用镂空结构，与隔振衬套组件相配合的承重处设有封闭式的加强筋结构，内钢套的底部端面与车身为硬接触，并采用螺栓紧固。该种支架总成在压缩机工作或整车急变速对压缩机支架总成产生冲击时，支架本体和外钢套沿冲击力方向可与内钢套发生相对位移，缓冲了冲击载荷，保证了空调压缩机的平稳工作，降低了压缩机的工作噪音，为空调压缩机提供了良好的工作环境。

Description

一种电动汽车用压缩机支架总成
技术领域
本实用新型涉及电动汽车用减振系统，尤其是涉及一种用于电动汽车的压缩机支架。
背景技术
随着电动汽车的发展，由于缺少了发动机，使得整车的噪音夜变得更小了，而被发动机噪音所掩埋的空调压缩机的噪音就成了主要的噪音的主要来源。因此，目前电动车压缩机的降噪方向主要有以下两种：1.通过优化空调压缩机的设计，从内部自身降噪；2.安装方式上采用具有减振功能的支架达到外部降噪。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术中存在的问题提供一种电动汽车用压缩机支架总成，其目的是缓冲空调压缩机受冲击时的冲击载荷，保证空调压缩机平稳工作，降低工作噪音，提高电动汽车的舒适性。
本实用新型的技术方案是该种电动汽车用压缩机支架总成包括支架本体和具有弹性的隔振衬套组件，所述的支架本体为三角形结构，隔振衬套组件安装在支架总成的三个角处。
所述的隔振衬套组件由内钢套、外钢套和橡胶体组成，橡胶体位于内钢套和外钢套之间，且橡胶体与内钢套和外钢套之间设有硫化层。
所述的支架本体中间采用镂空结构，承重处设有提高支架总成强度的封闭式的加强筋。
所述的内钢套的底部端面与车身为硬接触，并采用螺栓紧固。
所述的支架本体与外钢套的运动方向一致。
具有上述特殊结构的一种电动汽车用压缩机支架总成具有以下优点：
1、该种电动汽车用压缩机支架总成在压缩机工作或整车急变速对压缩机支架总成产生冲击时，支架本体和外钢套沿冲击力方向可与内钢套发生相对位移，缓冲了冲击载荷，保证了空调压缩机的平稳工作，降低了压缩机的工作噪音，为空调压缩机提供了良好的工作环境。
2、该种电动汽车用压缩机支架总成根据空调压缩机工作时的最小固有频率，结合隔振原理，设计隔振衬套组件的动静刚度，避免空调压缩机工作时与压缩机支架总成由于共振产生噪音。
3、该种电动汽车用压缩机支架总成的支架本体在结构工艺方面，中间采用镂空结构，经结构强度计算把主平板厚度设计到最薄以节省材料；与隔振衬套组件相配合的承重处设计了封闭式的加强筋可提高支架本体的强度，加强筋通过模具制造无需额外的机加工，工艺简单；在选材方面，支架本体选用高强度铝合金材料A380达到了重量轻、承重强度高的效果。
附图说明
下面结合附图对本实用新型作进一步说明：
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型中隔振衬套组件的剖视图。
图3为本实用新型的爆炸结构示意图。
在图1-3中，1：支架本体；2：隔振衬套本体；3：内钢套；4：外钢套；5：橡胶体。
具体实施方式
由图1-3所示结构结合可知，该种电动汽车用压缩机支架总成包括支架本体1和具有弹性的隔振衬套组件2，支架本体1为三角形结构，隔振衬套组件2安装在支架总成1的三个角处；隔振衬套组件2由内钢套3、外钢套4和橡胶体5组成，橡胶体5位于内钢套3和外钢套4之间，且橡胶体5与内钢套3和外钢套4采用硫化工艺连接在一起。压缩机支架总成为空调压缩机的承重件，根据空调压缩机工作时的最小固有频率，结合隔振原理、设计隔振衬套组件2的动静刚度，从而避免空调压缩机工作时与压缩机支架总成由于共振而产生噪音。
内钢套3的底部端面与车身为硬接触，并采用螺栓紧固。空调压缩机工作时或整车急变速时对压缩机支架总成产生冲击，支架本体1和外钢套4此时的运动方向一致，沿冲击力方向可与内钢套3发生相对位移以缓冲冲击载荷，为压缩机营造良好的工作环境，保证空调压缩机平稳工作，降低了空调压缩机工作噪音，进而提高了电动汽车的舒适性。
支架本体1在结构工艺方面，中间采用镂空结构，经结构强度计算把主平板厚度设计到最薄以节省材料；承重处设计了封闭式的加强筋可提高支架本体1的强度，加强筋通过模具制造无需额外的机加工，工艺简单；在选材方面，支架本体1选用高强度铝合金材料A380达到了重量轻、承重强度高的效果。

Claims (5)

1.一种电动汽车用压缩机支架总成，其特征在于：该种压缩机支架总成包括支架本体(1)和具有弹性的隔振衬套组件(2)，所述的支架本体(1)为三角形结构，隔振衬套组件(2)安装在支架总成(1)的三个角处。
2.根据权利要求1所述的一种电动汽车用压缩机支架总成，其特征在于：所述的隔振衬套组件(2)由内钢套(3)、外钢套(4)和橡胶体(5)组成，橡胶体(5)位于内钢套(3)和外钢套(4)之间，且橡胶体(5)与内钢套(3)和外钢套(4)之间设有硫化层。
3.根据权利要求2所述的一种电动汽车用压缩机支架总成，其特征在于：所述的支架本体(1)中间采用镂空结构，承重处设有提高支架总成强度的封闭式的加强筋。
4.根据权利要求3所述的一种电动汽车用压缩机支架总成，其特征在于：所述的内钢套(3)的底部端面与车身为硬接触，并采用螺栓紧固。
5.根据权利要2-4任一项权利要求所述的一种电动汽车用压缩机支架总成，其特征在于：所述的支架本体(1)与外钢套(4)的运动方向一致。
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