CN202163505U - 车厢可快速拆装的厢式运输车 - Google Patents
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Abstract
提供一种车厢可快速拆装的厢式运输车，包括汽车底板总成、固定在所述汽车底盘总成上的副车架总成、以及固定在所述副车架总成上的车厢总成，所述车厢总成通过方便拆装的连接装置固定在所述副车架总成上。本实用新型因所述车厢总成通过方便拆装的连接装置固定在所述副车架总成上，故所述车厢总成能与所述汽车底盘总成快速分离和结合承载，且一辆汽车底盘总成可配备多个可拆装式车厢总成，汽车底盘总成可以独立运行，可以减少装货等一些必须的等待时间，节省汽车底盘总成的数量，从而使所述汽车底盘总成得到最大化程度使用，大大提高了车辆的利用率。
Description
技术领域
本实用新型涉及车厢可快速拆装的厢式运输车，具体涉及一种车厢可与经过改装的汽车底盘快速拆装的厢式运输车。
背景技术
目前，厢式运输车车厢总成通常固定在汽车底盘总成上使用（只有在车辆维修或必须更新车厢总成时才将车厢总成与汽车底盘总成分离），且厢式车运输车的副车架总成和车厢总成焊接为一体。使用过程如下：1.将厢式运输车停靠在装货点；2.向车厢总成内装货；3.将厢式运输车驶离装货点，运往送货点；4.到达送货点，卸货；5. 驶离送货点，前往下一个装货点；6.等待装货。在上述使用过程中的1、2、4、6步骤中，厢式运输车均在停下等待，浪费了大量的时间，使得汽车底盘总成没有得到最大程度的使用。
实用新型内容
本实用新型解决的技术问题：提供一种车厢可快速拆装的厢式运输车，能与汽车底盘总成快速分离和结合承载，从而使汽车底盘总成得到最大化程度使用，大大提高了车辆的利用率。
本实用新型采用的技术方案：一种车厢可快速拆装的厢式运输车，包括汽车底板总成、固定在所述汽车底盘总成上的副车架总成、以及固定在所述副车架总成上的车厢总成，所述车厢总成通过方便拆装的连接装置固定在所述副车架总成上。
所述方便拆装的连接装置包括设置于所述副车架总成前端及后端的定位槽及锁具，所述车厢总成的前端定位于所述定位槽，所述车厢总成的后端固定于所述锁具。
所述副车架总成后端进一步设有导向轨道，所述锁具介设于所述定位槽及所述导向轨道之间，所述车厢总成前端设有滚轮，所述滚轮沿所述导向轨道滑行。
所述车厢总成前端设有定位板，所述定位板与所述定位槽相配合。
所述车厢总成设有二前支腿及二后支腿，所述前支腿为折叠式，所述后支腿为手动升降式。
所述车厢总成前端设有锁紧所述前支腿的锁销，所述车厢总成后端设有用于锁紧所述后支腿的锁紧板。
本实用新型与现有技术相比，因所述车厢总成通过方便拆装的连接装置固定在所述副车架总成上，故所述车厢总成能与所述汽车底盘总成快速分离和结合承载，且一辆汽车底盘总成可配备多个可拆装式车厢总成，汽车底盘总成可以独立运行，可以减少装货等一些必须的等待时间，节省汽车底盘总成的数量，从而使所述汽车底盘总成得到最大化程度使用，大大提高了车辆的利用率。
附图说明
图1为本实用新型副车架总成的结构示意图；
图2为本实用新型车厢总成的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图1-2描述本实用新型的一种实施例。
车厢可快速拆装的厢式运输车，包括汽车底板总成、固定在所述汽车底盘总成上的副车架总成、以及固定在所述副车架总成上的车厢总成。所述车厢总成通过方便拆装的连接装置固定在所述副车架总成上。
所述副车架总成前端设有定位槽1，后端设有锁具2及导向轨道3。所述锁具2介设于所述定位槽1及所述导向轨道3之间。所述方便拆装的连接装置包括所述定位槽1及所述锁具2。
所述车厢总成的前端定位于所述定位槽1，所述车厢总成的后端固定于所述锁具2。所述车厢总成前端设有滚轮4及定位板5，所述滚轮4沿所述导向轨道3滑行。所述定位板5与所述定位槽1相配合。所述车厢总成设有二前支腿6及二后支腿7，所述前支腿6为折叠式，所述后支腿7为手动升降式。所述车厢总成前端设有锁紧所述前支腿6的锁销，所述车厢总成后端设有用于锁紧所述后支腿7的锁紧板8。
汽车底盘的后轴采用空气悬挂（采用空气悬挂的主要目的是：通过充气、放气达到可上下调节车辆离地高度的目的）。车厢总成上安装有支撑装置，其中前面两根可以折叠（主要是让开轮胎，否则会发生严重阻力，结合不上），后两根仅可手动升降。当车厢总成与汽车底盘分开时，四个支腿总成用于支撑车厢总成，同时车厢总成可与汽车底盘快速拆装。将车辆停靠在装货点，汽车底盘与车厢总成分离，该车厢总成装货，汽车底盘继续运输别的车厢总成。
因所述车厢总成通过方便拆装的连接装置即所述定位槽1及所述锁具2固定在所述副车架总成上，故所述车厢总成能与所述汽车底盘总成快速分离和结合承载，且一辆汽车底盘总成可配备多个可拆装式车厢总成，所述汽车底盘总成可以独立运行，可以减少装货等一些必须的等待时间，节省所述汽车底盘总成的数量，从而使所述汽车底盘总成得到最大化程度使用，大大提高了车辆的利用率。相对于传统运输方式，所述汽车底盘总成的运输能力可提高60-70%，是对汽车物流方式的重大变革。
使用车厢可快速拆装的厢式运输车，具体车辆运输过程如下：
1.将厢式运输车停靠在装货点，并将所述车厢总成与所述汽车底盘总成分离，所述汽车底盘总成继续运输别的车厢总成。分离步骤：首先，将车辆停靠在平坦的路面上。放下所述后支腿7并通过所述锁紧板8锁住。然后打开二所述锁具2。这时，通过操纵手柄降低气囊的高度，使所述锁具2与所述车厢总成大梁完全脱离开。然后慢慢地向前开动所述汽车底盘总成，当所述汽车底盘总成的后桥到达所述前支腿6前方时，放下所述前支腿6，并用锁销锁紧。然后继续向前开车，直到所述汽车底盘总成与所述车厢总成完全分离为止。
2.向所述车厢总成内装货；
3.将所述车厢总成与所述汽车底盘总成结合并驶离装货点，运往送货点。装配步骤：首先调整将所述汽车底盘总成纵向中心线与所述车厢总成纵向中心线尽量重合。驾驶员注意观察所述车厢总成前面左右滚轮4上方的两个红色标记与所述导向轨道3尽量重合。这时通过操纵手柄调节气囊的高度，使所述导向轨道3平面的高度略高于所述滚轮4的离地高度。然后慢慢地向后倒车。当所述滚轮4与所述导向轨道3接触后把所述车厢总成前端抬起。此时停止倒车。驾驶员下车后把所述前支腿6收起到与所述车厢总成纵梁平行的位置并固定。然后继续往后倒车。直到所述定位板5与所述定位槽1接触并发出响声停止。这时驾驶员把所述后支腿7抬起并通过所述锁紧板8锁住。操纵手柄调节气囊的高度，使所述汽车底盘升起到正常行驶高度。同时转动二所述锁具2，锁紧所述车厢总成后。整个装配过程完毕。车辆即可行驶。
4.到达送货点，卸货（时间长，亦可将所述车厢总成与所述汽车底盘总成分离，所述汽车底盘总成继续运输别的车厢总成）。
5.驶离送货点，前往下一个装货点。
6. 所述车厢总成与所述汽车底盘总成分离，所述车厢总成等待装货，所述汽车底盘总成继续运输别的可拆装式车厢总成。
以上所述仅是本实用新型的较佳实施方式，故凡依本实用新型专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本实用新型专利申请范围内。
Claims (6)
1.一种车厢可快速拆装的厢式运输车，包括汽车底板总成、固定在所述汽车底盘总成上的副车架总成、以及固定在所述副车架总成上的车厢总成，其特征在于：所述车厢总成通过方便拆装的连接装置固定在所述副车架总成上。
2. 根据权利要求1所述的车厢可快速拆装的厢式运输车，其特征在于：所述方便拆装的连接装置包括设置于所述副车架总成前端及后端的定位槽（1）及锁具（2），所述车厢总成的前端定位于所述定位槽（1），所述车厢总成的后端固定于所述锁具（2）。
3.根据权利要求2所述的车厢可快速拆装的厢式运输车，其特征在于：所述副车架总成后端进一步设有导向轨道（3），所述锁具（2）介设于所述定位槽（1）及所述导向轨道（3）之间，所述车厢总成前端设有滚轮（4），所述滚轮（4）沿所述导向轨道（3）滑行。
4. 根据权利要求2所述的车厢可快速拆装的厢式运输车，其特征在于：所述车厢总成前端设有定位板（5），所述定位板（5）与所述定位槽（1）相配合。
5.根据权利要求1所述的车厢可快速拆装的厢式运输车，其特征在于：所述车厢总成设有二前支腿（6）及二后支腿（7），所述前支腿（6）为折叠式，所述后支腿（7）为手动升降式。
6.根据权利要求5所述的车厢可快速拆装的厢式运输车，其特征在于：所述车厢总成前端设有锁紧所述前支腿（6）的锁销，所述车厢总成后端设有用于锁紧所述后支腿（7）的锁紧板（8）。
Priority Applications (1)
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| CN2011202010404U CN202163505U (zh) | 2011-06-15 | 2011-06-15 | 车厢可快速拆装的厢式运输车 |
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN106122357A (zh) * | 2016-08-30 | 2016-11-16 | 杭州衡源汽车科技有限公司 | 推拉装卸式纯电动物流运输车 |
| CN115384383A (zh) * | 2021-05-24 | 2022-11-25 | 广东电网有限责任公司广州供电局 | 一种分体自卸式小型化电源车及使用方法 |
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2011
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| CN106122357B (zh) * | 2016-08-30 | 2017-05-31 | 杭州衡源汽车科技有限公司 | 推拉装卸式纯电动物流运输车 |
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