CN202080280U - 轨道运管旋转小车 - Google Patents
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Abstract
一种轨道运管旋转小车,属于隧道穿越安装工程设备的制造技术领域,包括装载、支撑和行走三个部件,装载部件由半圆形的托管槽构成,支撑部件包括三角支架和转动轴,行走部件包括前后两组车轮和轮轴,解决了在隧道平巷与斜巷交界处,前后小车在管道重压下,车轮悬空的问题,本实用新型采用车架与装管槽可相互旋转的方式,设计了一种前后四组车轮都能着地的轨道运管旋转小车,具有遇到平巷与斜巷的夹角变化,不发生倾覆的特点。
Description
技术领域:一种轨道运管旋转小车,用于石油天然气工程建设管道穿越隧道工程领域中的运管作业,属于管道工程建设中隧道穿越中安装工程设备的制造技术领域。
背景技术:目前在管道工程建设中,常常会遇到隧道穿越工程作业的施工,在隧道中进行管道安装施工,首先就要将管道运进隧道,目前进行管道的运送均采用装管面不能转动的固定平板小车,这种小车在平面运行时没有太大的问题,但是,由于管线的走向,常常隧道会有上下的坡道,采用现有的运管小车在这种隧道中运送管线的问题是:由于是平板小车,小车的装管面是固定在车轮支架上的,因此装管的平面不能围着车轴上下转动,因此,当小车在隧道平巷与斜巷交界处,前小车的后轮毂和后小车的前轮毂在管道重量的压制下就会悬空,使本来前后小车具有的四组车轮变为只有两组车轮落地,导致小车的承载能力下降,在这种情况下,十分容易导致脱轨和倾覆。
实用新型内容:本实用新型针对现有技术的缺陷,采用车架与装管槽可旋转的方式,设计了一种在不同平面的轨道上运管,可以使运管小车前后四组车轮都能着地的轨道运管旋转小车。
本实用新型是这样实现的:本实用新型包括装载部件、支撑部件和行走部件,其特征在于:
所述装载部件由一个半圆形的托管槽1构成,在托管槽1的外圆设置有横向筋板2和纵向筋板3,横向筋板2和纵向筋板3设置在托管槽1的外圆,纵向筋板3的中间位置连接有转动筒8;支撑部件包括三角支架4 和转动轴5,三角支架4向上的一端与连接筒9连接,转动轴5穿过连接筒9和转动筒8将装载部件与支撑部件连接在一起,转动筒8的旋转角度为0°~30°;行走部件包括前后两组车轮6和前后两组轮轴7,前后两组轮轴7分别固定在三角支架4向下的两个端点上;在三角支架4的前端设置有牵引环;
使用时,将本实用新型的车轮6放置在轨道10上,再将管道吊装在两辆相同的本实用新型所述的轨道运管旋转小车上,然后通过牵引环将装好管道的轨道运管旋转小车牵引进入隧道,当车轮6由平巷到向上或者向下的斜巷过度时,由于连接转动筒8可以进行0°~30°的旋转,所以能带动托管槽1倾斜转动,管道的重量不能将车轮翘起,因此,前后两辆轨道运管旋转小车轮毂的中心线始终与轨道平行,与轨道接触良好。
本实用新型的优点和有益效果是:设置的连接转动筒8可以在转动轴5上向前后进行0°~30°的旋转,因此,可以使设置在转动轴上面的托管槽1与三角支架4的进行前后0°~30°的倾斜旋转,这样可以保证在隧道中进行管道运输时,遇到平巷与斜巷的夹角变化时,装载有管道的前后运管车的四组车轮都能着地,不发生倾覆的情况;另外设置在托管槽外圆的横向筋板2和纵向筋板3,能起到加强托管槽1的作用,保证了托管槽的强度。
附图说明:
图1是本实用新型右边少画一个车轮的结构示意图。
图2是本实用新型图1放置在轨道上的结构示意图。
图3是本实用新型图1左低又高的倾斜结构示意图。
具体实施方式:下面结合附图给出本实用新型的实施例:
实施例1:
本实用新型的结构包括装载部件、支撑部件和行走部件,装载部件由一个半圆形的托管槽1构成,为了使托管槽1与下部部件连接和起到加强托管槽1的作用,在托管槽1的外圆横向设置有横向筋板2,纵向设置有纵向筋板3,纵向筋板3的中间位置连接有转动筒8;支撑部件包括三角支架4和转动轴5,三角支架4向上的一端与连接筒9连接,转动轴5穿过连接筒9和转动筒8将装载部件与支撑部件连接在一起,转动筒8的旋转角度为向前或者向后0°~30°;行走部件包括前后两组车轮6和前后两组轮轴7,前后两组轮轴7分别固定在三角支架4向下的两个端点上;为了牵引方便,在三角支架4的前端或者后端设置有牵引环;
实施例2:
本实用新型的制作过程如下:
经过设计后,先分别制作托管槽1,在托管槽1的外圆焊接横向筋板2和纵向筋板3,再将转动筒8焊接在纵向筋板3的中间位置;然后将三角支架4上端左右两个支点焊接在连接筒9上,形成三角支架的上端点;再将三角支架4的下端两个支点分别由螺栓11固定在前后轮轴7上,形成三角支架4下端前后两个端点;再由转动轴5穿过连接筒9和转动筒8将装载部件与支撑部件连接在一起,最后装上车轮6就完成了本实用新型的制作。
实施例3:
使用时,将本实用新型的车轮6放置在轨道10上,再将管道吊装在两辆相同的本实用新型所述的轨道运管旋转小车上,然后通过牵引环将装好管道的轨道运管旋转小车牵引进入隧道,当轨道运管旋转小车在平面上行驶时,三角支架4向上一端连接的转动连接筒9保持不转动,因此装载管道的托管槽1也不转动,使管道始终保持平面运行;当车轮6由平巷到向上的斜巷过度时,在管道的重量下,装载管道的前端托管槽1向后倾斜,设置在纵向筋板3中间位置的连接转动筒8也向后方转动,由于连接转动筒8向后方的转动可以进行0°~30°的旋转,所以能带动托管槽1向倾斜转动,所以管道的重量不能将前车轮翘起,而使固定在前后轮轴7上的三角支架4向下的两个端点的车轮6仍然保持平衡在轨道上,因此,前后两辆轨道运管旋转小车轮毂的中心线始终与轨道平行,与轨道接触良好;由于连接转动筒8的作用,在运行中,托管槽1与三角支架4的平衡线可以进行前后0°~30°的倾斜旋转,,因此,可以使设置在转动轴上面的托管槽1与三角支架4的进行前后0°~30°的倾斜旋转,因此小车运行中可以根据隧道平巷与斜巷的夹角自行变化。
Claims (3)
1.一种轨道运管旋转小车,包括装载部件、支撑部件和行走部件,其特征在于:
所述装载部件由一个半圆形的托管槽构成,在托管槽的外圆设置有横向筋板和纵向筋板,纵向筋板(3)的中间位置连接有转动筒;支撑部件包括三角支架和转动轴,三角支架向上的一端与连接筒连接,行走部件包括前后两组车轮和前后两组轮轴,前后两组轮轴分别固定在三角支架向下的两个端点上。
2.根据权利要求1所述的轨道运管旋转小车,其特征在于:所述转动筒的旋转角度为0°~30°。
3.根据权利要求1所述的轨道运管旋转小车,其特征在于:在所述三角支架的前端设置有牵引环。
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CN106864472A (zh) * | 2017-03-23 | 2017-06-20 | 北京送变电公司 | 运输车和运输系统 |
CN112477889A (zh) * | 2020-12-29 | 2021-03-12 | 湖南利美防爆装备制造股份有限公司 | 一种轨道平车以及转轨运输系统 |
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- 2011-04-20 CN CN2011201171790U patent/CN202080280U/zh not_active Expired - Lifetime
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