CN114633788A - 一种断路器套管转运小车及断路器套管转运装置 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种断路器套管转运小车及断路器套管转运装置，断路器套管转运小车包括车架和安装在车架上的支撑件，支撑件具有用于对断路器套管进行支撑的支撑面，支撑件通过安装轴可前后摆动地安装在车架上，以使支撑面能够倾斜并与断路器套管的外锥面进行接触，车架包括用于安装所述安装轴的安装座，安装座位于支撑件的下方。本发明能够增大支撑件与套管的锥管段之间的接触面积，避免锥管段只是与支撑件的边缘接触，进而避免套管局部受力集中，解决套管容易发生破损或断裂的问题，保证套管的质量以及产品的装配质量。同时，车架包括用于安装所述安装轴的安装座，安装座位于支撑件的下方，方便安装轴的安装以及支撑件的摆动。

Description

一种断路器套管转运小车及断路器套管转运装置

技术领域

本发明涉及套管转运工具技术领域，具体涉及一种断路器套管转运小车及断路器套管转运装置。

背景技术

罐式断路器产品可用于363kV、550kV电力系统中，实现对系统的控制、测量和保护。罐式断路器产品由断路器、电流互感器和进出线套管组成，其中套管如授权公告号为CN204066908U的中国实用新型专利中公开的绝缘复合套管，包括玻璃钢管和设置在玻璃钢管内孔中的中心导体，玻璃钢管的外部固定有伞裙护套，玻璃钢管的两端分别设置有连接法兰。玻璃钢管包括直筒部分和锥筒部分，具体的结构如图1所示，也即断路器套管100包括直管段101和锥管段102，直管段101和锥管段102都具有一定的长度。

罐式断路器产品在装配时首先把断路器装配完成，然后再把套管装配完成，过程中需要对套管进行转运，套管在每个车间内可以使用吊车进行转运，而在从一个车间转运到另外一个车间时，由于两个车间的墙面过门处是吊车不能达到的部位，会影响套管的转运，因此需要用转运工装进行转运。

申请公布号为CN109760729A的中国发明专利申请公开了一种工件转运车，包括两个转运小车，在其中一种实施例中，两个转运小车均包括车架以及安装在车架上的垫块(即支撑件)，垫块上设有用于对筒类零件进行支撑的支撑面，因此这种工件转运车可以对罐式断路器的套管进行转运。实际使用时，其中一个转运小车可以对套管的直管段进行支撑，而为了支撑稳定，另一个转运小车需要对套管的锥管段进行支撑，但由于支撑件固定在车架上，因此锥管段与支撑件之间的接触面积非常小，锥管段的外锥面只是与支撑件的边缘接触，这样会造成套管局部受力集中，在转运过程中一旦有震动产生，很容易发生破损或断裂，影响套管的质量，甚至造成套管的报废，无法保证产品的装配质量，增加了成本。

发明内容

本发明的目的在于提供一种断路器套管转运小车，以解决现有转运小车与套管的锥管段接触面积小而导致套管局部受力集中、容易发生破损或断裂的问题；本发明的目的还在于提供一种断路器套管转运装置，以解决现有转运小车与套管的锥管段接触面积小而导致套管局部受力集中、容易发生破损或断裂的问题。

为实现上述目的，本发明中的断路器套管转运小车采用如下技术方案：

一种断路器套管转运小车，包括车架和安装在车架上的支撑件，支撑件具有用于对断路器套管进行支撑的支撑面，支撑件通过安装轴可前后摆动地安装在车架上，以使支撑面能够倾斜并与断路器套管的外锥面进行接触，车架包括用于安装所述安装轴的安装座，安装座位于支撑件的下方。

上述技术方案的有益效果在于：由于支撑件通过安装轴可前后摆动地安装在车架上，因此支撑面能够倾斜并与断路器套管的外锥面进行接触，增大支撑件与套管的锥管段之间的接触面积，避免锥管段只是与支撑件的边缘接触，进而避免套管局部受力集中，解决套管容易发生破损或断裂的问题，保证套管的质量以及产品的装配质量。同时，车架包括用于安装所述安装轴的安装座，安装座位于支撑件的下方，方便安装轴的安装以及支撑件的摆动。

进一步地，支撑件为支撑板，安装座和支撑板之间于安装轴的前后两侧分别设置有弹性装置。

上述技术方案的有益效果在于：采用支撑板作为支撑件，结构简单，方便加工制造，且能够保证足够的支撑面积；安装座和支撑板之间于安装轴的前后两侧分别设置有弹性装置，可以限制支撑板的灵活摆动，使支撑板在不受力时，保持在中间的平衡位置，同时在支撑板对套管进行支撑时，也可以起到一定的缓冲作用，保证支撑稳定。

进一步地，弹性装置包括套筒、堵头、弹性件以及活塞杆；套筒的一端封闭，另一端设有开口，堵头固定在套筒的开口位置处；弹性件设置在套筒内部，活塞杆的一端位于套筒内部并与弹性件顶压配合，另一端穿出套筒或者堵头；套筒和活塞杆中的其中一个固定在支撑板上，另一个与安装座顶压配合，或者套筒和活塞杆中的其中一个固定在安装座上，另一个与支撑板顶压配合。

上述技术方案的有益效果在于：弹性装置结构简单，方便加工和装配，且方便使用。

进一步地，支撑板设有两个且呈V形布置，安装座包括倾斜设置的安装梁，安装梁上间隔固定有多个固定耳板，支撑板的下表面上间隔固定有多个活动耳板，安装轴贯穿各个固定耳板以及各个活动耳板，固定耳板位于相邻两个活动耳板之间；安装座还包括固定连接在安装梁下表面上的连接板，所述弹性装置固定在连接板上或者是与连接板顶压配合。

上述技术方案的有益效果在于：支撑板设有两个且呈V形布置，结构简单，且方便对不同外径的套管进行支撑；安装座的结构简单，方便加工制造，且方便安装轴的安装以及支撑板的摆动。

为实现上述目的，本发明中的断路器套管转运装置采用如下技术方案：

一种断路器套管转运装置，包括前后布置的第一转运小车和第二转运小车，第一转运小车包括第一车架和安装在第一车架上的第一支撑件，第一支撑件具有用于对断路器套管进行支撑的第一支撑面，第二转运小车包括第二车架和安装在第二车架上的第二支撑件，第二支撑件具有用于对断路器套管进行支撑的第二支撑面，第一支撑件通过安装轴可前后摆动地安装在第一车架上，以使第一支撑面能够倾斜并与断路器套管的外锥面进行接触，第一车架包括用于安装所述安装轴的第一安装座，第一安装座位于第一支撑件的下方。

上述技术方案的有益效果在于：由于第一支撑件通过安装轴可前后摆动地安装在第一车架上，因此第一支撑面能够倾斜并与断路器套管的外锥面进行接触，增大第一支撑件与套管的锥管段之间的接触面积，避免锥管段只是与第一支撑件的边缘接触，进而避免套管局部受力集中，解决套管容易发生破损或断裂的问题，保证套管的质量以及产品的装配质量。同时，第一车架包括用于安装所述安装轴的第一安装座，第一安装座位于第一支撑件的下方，方便安装轴的安装以及第一支撑件的摆动。

进一步地，第一支撑件为第一支撑板，第一安装座和第一支撑板之间于安装轴的前后两侧分别设置有弹性装置。

上述技术方案的有益效果在于：采用第一支撑板作为第一支撑件，结构简单，方便加工制造，且能够保证足够的支撑面积；第一安装座和第一支撑板之间于安装轴的前后两侧分别设置有弹性装置，可以限制第一支撑板的灵活摆动，使第一支撑板在不受力时，保持在中间的平衡位置，同时在第一支撑板对套管进行支撑时，也可以起到一定的缓冲作用，保证支撑稳定。

进一步地，弹性装置包括套筒、堵头、弹性件以及活塞杆；套筒的一端封闭，另一端设有开口，堵头固定在套筒的开口位置处；弹性件设置在套筒内部，活塞杆的一端位于套筒内部并与弹性件顶压配合，另一端穿出套筒或者堵头；套筒和活塞杆中的其中一个固定在第一支撑板上，另一个与第一安装座顶压配合，或者套筒和活塞杆中的其中一个固定在第一安装座上，另一个与第一支撑板顶压配合。

上述技术方案的有益效果在于：弹性装置结构简单，方便加工和装配，且方便使用。

进一步地，第一支撑板设有两个且呈V形布置，第一安装座包括倾斜设置的第一安装梁，第一安装梁上间隔固定有多个固定耳板，第一支撑板的下表面上间隔固定有多个活动耳板，安装轴贯穿各个固定耳板以及各个活动耳板，固定耳板位于相邻两个活动耳板之间；第一安装座还包括固定连接在第一安装梁下表面上的连接板，所述弹性装置固定在连接板上或者是与连接板顶压配合。

上述技术方案的有益效果在于：第一支撑板设有两个且呈V形布置，结构简单，且方便对不同外径的套管进行支撑；第一安装座的结构简单，方便加工制造，且方便安装轴的安装以及第一支撑板的摆动。

进一步地，第一车架包括两个第一纵梁和固定在两个第一纵梁之间的第一横梁，第一纵梁的底部安装有第一滚轮，第一纵梁的顶部安装有第一立柱，第一安装座固定在第一立柱和第一横梁上；第二车架包括两个第二纵梁和固定在两个第二纵梁之间的第二横梁，第二纵梁的底部安装有第二滚轮，第二纵梁的顶部安装有第二立柱，第二立柱和第二横梁上固定有第二安装座，第二支撑件安装在第二安装座上；断路器套管转运装置还包括固定连接在第一横梁和第二横梁上的连接梁。

上述技术方案的有益效果在于：两个车架结构简单，方便加工制造，且两个车架之间通过连接梁连接在一起，组成一个整体的转运装置，整体结构强度和稳定性更好，方便套管的转运。

进一步地，连接梁的两端分别通过螺栓固定在第一横梁和第二横梁上，连接梁的端部设置有至少两组供螺栓穿过的螺栓穿孔，以改变第一转运小车和第二转运小车之间的间距。

上述技术方案的有益效果在于：第一转运小车和第二转运小车之间的间距可改变，能够对多种不同型号的套管进行支撑，适用性更强。

附图说明

图1为现有技术中断路器套管的结构图；

图2为本发明中断路器套管转运装置的使用状态立体图；

图3为本发明中断路器套管转运装置的使用状态俯视图；

图4为本发明中断路器套管转运装置的使用状态主视图；

图5为本发明中断路器套管转运装置的立体图；

图6为本发明中断路器套管转运装置的俯视图；

图7为本发明中断路器套管转运装置的主视图；

图8为本发明中断路器套管转运装置的第一转运小车的立体图；

图9为本发明中断路器套管转运装置的第一转运小车的俯视图；

图10为图9中的A-A向剖视图；

图11为本发明中断路器套管转运装置的第一转运小车的主视图；

图12为本发明中断路器套管转运装置的第一转运小车的左视图；

图13为图12中的B-B向剖视图；

图14为本发明中断路器套管转运装置的第一转运小车的第一支撑板的立体图；

图15为本发明中断路器套管转运装置的第一转运小车的弹性装置的立体图；

图16为本发明中断路器套管转运装置的第一转运小车的弹性装置的剖视图；

图17为本发明中断路器套管转运装置的第二转运小车的立体图；

图18为本发明中断路器套管转运装置的第二转运小车的左视剖切图。

图中：100、断路器套管；101、直管段；102、锥管段；1、第一转运小车；11、第一纵梁；12、第一横梁；13、第一滚轮；14、第一立柱；15、第一加强板；16、第一安装梁；17、第一支撑板；171、螺纹孔；18、弹性装置；181、套筒；182、堵头；183、活塞杆；184、弹簧；185、螺柱；19、连接板；110、安装轴；111、活动耳板；112、固定耳板；2、第二转运小车；21、第二纵梁；22、第二横梁；23、第二滚轮；24、第二立柱；25、第二加强板；26、第二安装梁；27、第二支撑板；3、连接梁。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明了，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明，即所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

需要说明的是，可能出现的术语如“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何实际的关系或者顺序。而且，术语如“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”等限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

以下结合实施例对本发明的特征和性能作进一步的详细描述。

本发明中断路器套管转运装置的一个实施例如图2、图3、图4所示，包括前后布置的第一转运小车1和第二转运小车2，两个小车之间通过连接梁3固定连接。第一转运小车1用于对断路器套管100的锥管段102进行支撑，第二转运小车2用于对断路器套管100的直管段101进行支撑。

第一转运小车1包括第一车架和安装在第一车架上的第一支撑件，第一支撑件具有用于对断路器套管100的锥管段102进行支撑的第一支撑面。结合图5、图6、图7、图8、图9、图10、图11、图12以及图13所示，第一支撑件为第一支撑板17，第一支撑板17设有两个且呈V形布置，各第一支撑板17均通过安装轴110可前后摆动地安装在第一车架上，以使第一支撑面(即第一支撑板17的上表面)能够倾斜并与锥管段102的外锥面进行接触，因此第一车架包括用于安装所述安装轴110的第一安装座，第一安装座位于第一支撑板17的下方。

具体地，第一车架包括两个第一纵梁11和固定在两个第一纵梁11之间的第一横梁12，第一纵梁11的底部安装有第一滚轮13，第一纵梁11的顶部安装有第一立柱14，第一立柱14和第一纵梁11之间固定有第一加强板15。第一安装座固定在第一立柱14和第一横梁12上，具体地，第一安装座包括倾斜设置的第一安装梁16，如图13所示，本实施例中的第一安装梁16为开口朝上设置的U形梁，第一安装梁16内间隔固定有多个固定耳板112，结合图14所示，第一支撑板17的下表面上间隔固定有多个活动耳板111，安装轴110贯穿各个固定耳板112以及各个活动耳板111，固定耳板112位于相邻两个活动耳板111之间。

第一安装座还包括固定连接在第一安装梁16下表面上的连接板19，如图7、图8、图11、图12以及图13所示，连接板19和第一支撑板17之间于安装轴110的前后两侧分别设置有弹性装置18。结合图15和图16所示，弹性装置18包括套筒181、堵头182、弹性件以及活塞杆183，本实施例中的弹性件为弹簧184，弹簧184设置在套筒181内部。其中，套筒181的一端封闭，另一端设有开口，堵头182固定在套筒181的开口位置处，堵头182具体是螺纹连接固定，且为了方便旋转堵头182，在堵头182上设置有六方结构。

套筒181与第一支撑板17固定连接，具体地，套筒181上设置有用于与第一支撑板17螺纹连接的螺柱185，第一支撑板17上设置有螺纹孔171(如图14所示)。活塞杆183的一端位于套筒181内部并与弹簧184顶压配合，另一端穿出堵头182，且与连接板19顶压配合。通过设置弹性装置18，可以限制第一支撑板17的灵活摆动，使第一支撑板17在不受力时，保持在中间的平衡位置，同时在第一支撑板17对锥管段102进行支撑时，也可以起到一定的缓冲作用，保证支撑稳定。

第二转运小车2包括第二车架和安装在第二车架上的第二支撑件，第二支撑件具有用于对断路器套管100的直管段101进行支撑的第二支撑面，结合图17和图18所示，第二支撑件为第二支撑板27，第二支撑板27也设有两个且呈V形布置，第二支撑面也即第二支撑板27的上表面。第二车架包括两个第二纵梁21和固定在两个第二纵梁21之间的第二横梁22，第二纵梁21的底部安装有第二滚轮23，第二纵梁21的顶部安装有第二立柱24，第二立柱24和第二纵梁21之间固定有第二加强板25。第二立柱24和第二横梁22上固定有第二安装座，第二支撑板27固定安装在第二安装座上，第二安装座具体为第二安装梁26，第二安装梁26也为开口朝上设置的U形梁。

此外，如图5所示，连接梁3固定连接在第一横梁12和第二横梁22上，具体地，连接梁3的两端分别通过螺栓固定在第一横梁12和第二横梁22上，连接梁3的端部设置有至少两组供螺栓穿过的螺栓穿孔，以改变第一转运小车1和第二转运小车2之间的间距，能够对多种不同型号的套管进行支撑，适用性更强。

本发明的断路器套管转运装置在使用时，将断路器套管100放置到转运装置上，第一转运小车1对锥管段102进行支撑，第二转运小车2对直管段101进行支撑，为了保证转运稳固，可以用刹车绳将套管绑扎固定。其中第一转运小车1的第一支撑板17可以转动，两侧固定有弹性装置18，不工作时第一支撑板17与连接板19基本平齐，放上套管后一侧弹性装置受到压缩，因有弹簧的作用，第一支撑板17不会突然翻转，保证安全可靠，第一支撑板17会随着套管外形锥度的变化自适应套管的锥度吻合，保证受力均匀，避免了套管局部受力过大而损坏。为了对套管进行防护，第一支撑板17和第二支撑板27均包括防护垫板。

使用本发明的断路器套管转运装置解决了套管转运时过车间门的问题，且第一支撑板17与套管的锥管段之间的接触面积比较大，避免锥管段只是与第一支撑件的边缘接触，进而避免套管局部受力集中，解决套管容易发生破损或断裂的问题，保证套管的质量以及产品的装配质量。

在断路器套管转运装置的其他实施例中：连接梁端部的螺栓穿孔可以只设置一组，或者连接梁的两端分别与第一横梁和第二横梁焊接固定，此时第一转运小车和第二转运小车之间的间距不可调。

在断路器套管转运装置的其他实施例中：第一转运小车和第二转运小车之间可以不固定连接梁，而是彼此独立的小车，此时依靠套管的重量，也可以使两个小车同时移动。

在断路器套管转运装置的其他实施例中：第一安装座可以是一个安装板，此时安装轴的两端可以通过支架固定在安装板上，第一支撑板上设置有供安装轴穿过的耳板，第一支撑板可相对于安装轴前后摆动，弹性装置的活塞杆直接与安装板顶压配合；或者安装轴与第一支撑板固定，安装轴的两端转动装配在安装板上，安装轴和第一支撑板同时前后摆动。

在断路器套管转运装置的其他实施例中：套筒上可以不设置螺柱，而是直接与第一支撑板焊接固定或者是螺栓连接。

在断路器套管转运装置的其他实施例中：套筒也可以固定在第一安装座上，此时活塞杆与第一支撑板顶压配合。

在断路器套管转运装置的其他实施例中：弹性装置中的弹性件也可以是橡胶。

在断路器套管转运装置的其他实施例中：活塞杆的一端位于套筒内部并与弹性件顶压配合，另一端穿出堵头。

在断路器套管转运装置的其他实施例中：弹性装置也可以仅由弹性件构成，例如弹簧或橡胶棒，弹性件的一端固定在第一支撑板上、另一端与第一安装座顶压配合，或者弹性件的一端固定在第一安装座上，另一端与第一支撑板顶压配合。

在断路器套管转运装置的其他实施例中：第一安装座和第一支撑板之间可以不设置弹性装置。

在断路器套管转运装置的其他实施例中：第一支撑件不是第一支撑板且有两个呈V形布置，而是一个一体式的支撑块，支撑块上加工有V形的支撑槽，支撑槽的两侧槽壁构成第一支撑面，支撑块的底部通过安装轴可前后摆动地安装在第一车架上。

在断路器套管转运装置的其他实施例中：第一支撑件既不是单独的支撑板，也不是单独的支撑块，而是包括一个支撑板以及安装在支撑板上的支撑轮，支撑轮的轴线沿前后方向延伸，支撑轮的外周面构成支撑面，支撑板通过安装轴可前后摆动地安装在第一车架上。

本发明中断路器套管转运小车的实施例为：断路器套管转运小车的具体结构与上述断路器套管转运装置实施例中的第一转运小车相同，在此不再重述。

以上所述，仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，本发明的专利保护范围以权利要求书为准，凡是运用本发明的说明书及附图内容所作的等同结构变化，同理均应包含在本发明的保护范围内。

Claims (10)

1.一种断路器套管转运小车，包括车架和安装在车架上的支撑件，支撑件具有用于对断路器套管进行支撑的支撑面，其特征在于：支撑件通过安装轴可前后摆动地安装在车架上，以使支撑面能够倾斜并与断路器套管的外锥面进行接触，车架包括用于安装所述安装轴的安装座，安装座位于支撑件的下方。

2.根据权利要求1所述的断路器套管转运小车，其特征在于：支撑件为支撑板，安装座和支撑板之间于安装轴的前后两侧分别设置有弹性装置。

3.根据权利要求2所述的断路器套管转运小车，其特征在于：弹性装置包括套筒、堵头、弹性件以及活塞杆；套筒的一端封闭，另一端设有开口，堵头固定在套筒的开口位置处；弹性件设置在套筒内部，活塞杆的一端位于套筒内部并与弹性件顶压配合，另一端穿出套筒或者堵头；套筒和活塞杆中的其中一个固定在支撑板上，另一个与安装座顶压配合，或者套筒和活塞杆中的其中一个固定在安装座上，另一个与支撑板顶压配合。

4.根据权利要求2或3所述的断路器套管转运小车，其特征在于：支撑板设有两个且呈V形布置，安装座包括倾斜设置的安装梁，安装梁上间隔固定有多个固定耳板，支撑板的下表面上间隔固定有多个活动耳板，安装轴贯穿各个固定耳板以及各个活动耳板，固定耳板位于相邻两个活动耳板之间；安装座还包括固定连接在安装梁下表面上的连接板，所述弹性装置固定在连接板上或者是与连接板顶压配合。

5.一种断路器套管转运装置，包括前后布置的第一转运小车(1)和第二转运小车(2)，第一转运小车(1)包括第一车架和安装在第一车架上的第一支撑件，第一支撑件具有用于对断路器套管进行支撑的第一支撑面，第二转运小车(2)包括第二车架和安装在第二车架上的第二支撑件，第二支撑件具有用于对断路器套管进行支撑的第二支撑面，其特征在于：第一支撑件通过安装轴(110)可前后摆动地安装在第一车架上，以使第一支撑面能够倾斜并与断路器套管的外锥面进行接触，第一车架包括用于安装所述安装轴(110)的第一安装座，第一安装座位于第一支撑件的下方。

6.根据权利要求5所述的断路器套管转运装置，其特征在于：第一支撑件为第一支撑板(17)，第一安装座和第一支撑板(17)之间于安装轴(110)的前后两侧分别设置有弹性装置(18)。

7.根据权利要求6所述的断路器套管转运装置，其特征在于：弹性装置(18)包括套筒(181)、堵头(182)、弹性件以及活塞杆(183)；套筒(181)的一端封闭，另一端设有开口，堵头(182)固定在套筒(181)的开口位置处；弹性件设置在套筒(181)内部，活塞杆(183)的一端位于套筒(181)内部并与弹性件顶压配合，另一端穿出套筒(181)或者堵头(182)；套筒(181)和活塞杆(183)中的其中一个固定在第一支撑板(17)上，另一个与第一安装座顶压配合，或者套筒(181)和活塞杆(183)中的其中一个固定在第一安装座上，另一个与第一支撑板(17)顶压配合。

8.根据权利要求6或7所述的断路器套管转运装置，其特征在于：第一支撑板(17)设有两个且呈V形布置，第一安装座包括倾斜设置的第一安装梁(16)，第一安装梁(16)上间隔固定有多个固定耳板(112)，第一支撑板(17)的下表面上间隔固定有多个活动耳板(111)，安装轴(110)贯穿各个固定耳板(112)以及各个活动耳板(111)，固定耳板(112)位于相邻两个活动耳板(111)之间；第一安装座还包括固定连接在第一安装梁(16)下表面上的连接板(19)，所述弹性装置(18)固定在连接板(19)上或者是与连接板(19)顶压配合。

9.根据权利要求5～7任意一项任意一项所述的断路器套管转运装置，其特征在于：第一车架包括两个第一纵梁(11)和固定在两个第一纵梁(11)之间的第一横梁(12)，第一纵梁(11)的底部安装有第一滚轮(13)，第一纵梁(11)的顶部安装有第一立柱(14)，第一安装座固定在第一立柱(14)和第一横梁(12)上；第二车架包括两个第二纵梁(21)和固定在两个第二纵梁(21)之间的第二横梁(22)，第二纵梁(21)的底部安装有第二滚轮(23)，第二纵梁(21)的顶部安装有第二立柱(24)，第二立柱(24)和第二横梁(22)上固定有第二安装座，第二支撑件安装在第二安装座上；断路器套管转运装置还包括固定连接在第一横梁(12)和第二横梁(22)上的连接梁(3)。

10.根据权利要求9所述的断路器套管转运装置，其特征在于：连接梁(3)的两端分别通过螺栓固定在第一横梁(12)和第二横梁(22)上，连接梁(3)的端部设置有至少两组供螺栓穿过的螺栓穿孔，以改变第一转运小车(1)和第二转运小车(2)之间的间距。

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