CN205895274U - 一种用于盾构分体始发的管片运输小车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种用于盾构分体始发的管片运输小车，包括两块支撑面板（1）和连接板（2）；在支撑面板（1）的下方设有轮座（6）；所述轮座（6）内安装有行走轮（5）；所述支撑面板（1）通过连接板（2）相连；所述连接板（2）的端部设有行走拉杆座（7），并且在行走拉杆座（7）设有销子孔（8）；所述支撑面板（1）和连接板（2）的前后边沿上还分别设有管片防移挡板（3）。本实用新型的小车体积小，结构简单，成本低，使用方便，管片在运输过程中不易受损坏，能够解决盾构机分体始发方法管片运输的问题。

Description

一种用于盾构分体始发的管片运输小车

技术领域

本实用新型涉及盾构法隧道工程技术领域，具体涉及一种用于盾构分体始发的管片运输小车。

背景技术

随着我国城镇化进程加快，城市的建筑从地上转向地下开拓空间，地铁建设也进入了快速发展的时代，盾构施工将向范围更广、技术水平更高的方向发展，面临的施工风险和难度也更大。

由于城市建筑密集等诸多条件限制，往往可提供的地面施工场地较为狭小，一般设计盾构分体始发，始发井较短，占地面积小，分体始发一般采用将后配套部分放置在地面，只将盾体部分下井，通过延长各类管线连接，随着盾构机的推进将后配套台车逐节下放的分体始发工艺。

盾构机分体始发，因始发井长度空间短和分体始发排渣方式需要直接在螺旋机口接渣土，设备自带的管片小车过长，无法使用或使用后导致其他工序无法进行，导致管片不能送至到盾体内管片拼装机能抓取到的位置，有些采用管片直接在钢轨上滑行方式运送，这样导致管片运送过程中损坏，出现质量问题。

发明内容

本实用新型的目的：针对盾构分体始发现有技术存在的不足，提供一种能够有效解决盾构机分体始发方法因空间小而无法使用设备自带的管片小车将管片运输到位的问题，同时保护管片水平运输时管片不受到破损。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：

一种用于盾构分体始发的管片运输小车，包括两块支撑面板和连接板；在支撑面板的下方设有轮座；所述轮座内安装有行走轮；其特征在于：所述支撑面板通过连接板相连；所述连接板的端部设有行走拉杆座，并且在行走拉杆座设有销子孔；所述支撑面板和连接板的前后边沿上还分别设有管片防移挡板。

作为本实用新型的进一步说明，所述支撑面板的底面与轮座的侧面之间还设有支撑加强板。

作为本实用新型的进一步说明，所述支撑面板和连接板形成的弧度与管片的弧度相匹配。

支撑面板和连接板形成的弧度与管片的弧度相匹配，使管片与支撑面板的接触面积达到最大，管片能够稳定的安装在小车上。

作为本实用新型的进一步说明，所述支撑面板的底面与轮座顶部之间设有楔形钢板。

楔形钢板的设计是使行走轮和轮座不发生倾斜，保证小车在行驶过程中保持平稳。

作为本实用新型的进一步说明，所述行走轮采用轴承式钢轮。

行走轮采用轴承式钢轮能够降低小车的整体高度，以利于管片运送时能穿越最低处的拼装机下方，小车重心降低，小车的稳定性也得到提高。

使用时，将小车放在轨道上，外力与行走拉杆座和销子孔相连，牵引小车移动。

有益效果

1、本实用新型的盾构分体始发的管片运输小车上设置管片防移挡板，能够使管片在行驶过程中不发生滑移，防止管片发生碰撞或掉落导致破损；楔形钢板的设计使行走轮和轮座不发生倾斜，保证小车在行驶过程中保持平稳。

2、本实用新型的盾构分体始发的管片运输小车在支撑面板的下方设有支撑加强板，使整个小车更稳固，不易发生变形，能够承受更多的重量。

3、本实用新型的盾构分体始发的管片运输小车可以直接行走在电瓶机车轨道上，方便快捷的完成管片运输环节，也可以与拼装机或电瓶机车相连行走在已铺好的钢轨上，将管片送至管片拼装机下方，整个过程操作简单方便，工作量少。

4、本实用新型的盾构分体始发的管片运输小车体积小，整体高度低，管片运送时能穿越最低处的拼装机下方。

5、本实用新型结构简单，采用简单的加工设备即可实现效果，并且所用材料均为现有技术的材料，成本低，使用方便，便于本行业推广运用。

附图说明

图1：为本实用新型的结构示意图；

图2：为本实用新型的横断面图；

附图标记：1-支撑面板，2-连接板，3-管片防移挡板，4-支撑加强板，5-行走轮，6-轮座，7-行走拉杆座，8-销子孔，9-楔形钢板。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进一步说明。

实施例1

一种用于盾构分体始发的管片运输小车，包括两块支撑面板1和连接板2；在支撑面板1的下方设有轮座6；所述轮座6内安装有行走轮5；所述支撑面板1通过连接板2相连；所述连接板2的端部设有行走拉杆座7，并且在行走拉杆座7设有销子孔8；所述支撑面板1和连接板2的前后边沿上还分别设有管片防移挡板3；所述支撑面板1的底面与轮座6的侧面之间还设有支撑加强板4；所述支撑面板1和连接板2形成的弧度与管片的弧度相匹配；所述支撑面板1的底面与轮座6顶部之间设有楔形钢板9；所述行走轮（5）为轴承式钢轮。

实施例2

一种用于盾构分体始发的管片运输小车，包括两块支撑面板1和连接板2；在支撑面板1的下方设有轮座6；所述轮座6内安装有行走轮5；所述支撑面板1通过连接板2相连；所述连接板2的端部设有行走拉杆座7，并且在行走拉杆座7设有销子孔8；所述支撑面板1和连接板2的前后边沿上还分别设有管片防移挡板3；所述支撑面板1和连接板2形成的弧度与管片的弧度相匹配；所述支撑面板1的底面与轮座6顶部之间设有楔形钢板9；所述行走轮5为轴承式钢轮。

Claims (5)

1.一种用于盾构分体始发的管片运输小车，包括两块支撑面板（1）和连接板（2）；在支撑面板（1）的下方设有轮座（6）；所述轮座（6）内安装有行走轮（5）；其特征在于：所述支撑面板（1）通过连接板（2）相连；所述连接板（2）的端部设有行走拉杆座（7），并且在行走拉杆座（7）设有销子孔（8）；所述支撑面板（1）和连接板（2）的前后边沿上还分别设有管片防移挡板（3）。

2.根据权利要求1所述的用于盾构分体始发的管片运输小车，其特征在于：所述支撑面板（1）的底面与轮座（6）的侧面之间还设有支撑加强板（4）。

3.根据权利要求1所述的用于盾构分体始发的管片运输小车，其特征在于：所述支撑面板（1）和连接板（2）形成的弧度与管片的弧度相匹配。

4.根据权利要求2所述的用于盾构分体始发的管片运输小车，其特征在于：所述支撑面板（1）的底面与轮座（6）顶部之间设有楔形钢板（9）。

5.根据权利要求1～4任一项所述的用于盾构分体始发的管片运输小车，其特征在于：所述行走轮（5）为轴承式钢轮。