CN202055764U - 一种海洋钻修机滑移底座 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种海洋钻修机滑移底座，包括一组左支座和一组右支座，左支座之间和右支座之间分别连接有上活动支梁和下活动支梁，上活动支梁的两端分别设置有前主梁和后主梁，前主梁和后主梁上分别设置有多组螺栓孔，通过固定螺栓安装在左支座和右支座顶部。本实用新型设计为分体结构，两根主梁，左右各一组支座，可以满足钻台不同的安装方式；左、右支座可调整，可适应不同的安装跨距要求；单件重量小，易于吊装；同时设计有两套移动步行器安装位置，可实现纵向和横向的移动，满足同一平台错位井口区之间的移动要求，从而实现钻修机对平台所有井口的作业。

Description

一种海洋钻修机滑移底座

技术领域

本实用新型涉及海洋石油钻采领域，具体的说，是涉及一种海洋钻修机的设备部件。 

背景技术

目前，在我国海洋石油钻采行业中，海洋采油平台的井口布置形式皆为从井式，即集中式的矩形排列，如图1所示。大多数平台的井口集中在一个区域，但根据平台的布置情况和油田生产的需要，部分平台有两个甚至更多的井口区。 

为满足各井口的钻/修井作业需求，海洋采油平台上均配置有纵横滑移式的钻修机，其主要结构分为滑移底座、钻台和井架三个橇块。其中，滑移底座和钻台用来调整钻修机对中井口，开展钻修井作业：滑移底座可沿钻修机滑移轨道进行横向移动，钻台可沿滑移底座的主梁进行与甲板导轨垂直的纵向移动，从而实现钻修机转盘中心与平台井口的三维对中。 

另外，钻修机滑移底座和钻台的移动方式为液压步进式，移动步行器、步行油缸及滑移底座通过销轴等连成整体，平台上井口区安装有钻修机滑移轨道，滑移轨道上按照设计开有一定数量的方孔，移动步行器的棘爪可伸入方孔中，实现与钻修机滑移轨道的固定，通过步行油缸的伸缩来实现钻修机结构的步进式移动。 

钻修机滑移底座安装在平台的钻修机滑轨上，因此滑移底座结构必须与平台钻修机滑轨的跨距等参数相符。例如目前中海油渤海矿区采油平台钻修机滑移轨道的跨距有7m、8.25m、9m、10m、11m、12m、13m和14m等多种，配备的钻修机对于各采油平台不具有通用性。因此，针对不同跨距的平台钻修机滑移轨道，必须为每个平台配置一套相应的钻修机，以完成计划的钻修井作业。 

同时，部分平台具有两个甚至更多的错位井口区，如图2所示，但常用的钻修机只能沿着平台钻修机滑轨进行单方向移动。当另一井口区需要进行作业时，必须用平台吊机将钻修机吊装至另一井口区，增加了工作量，也大大增加了作业工期，而且往往平台吊机作业能力有限，不能满足钻修机的吊重要求。 

综上，目前海洋采油平台钻修机滑移底座主要存在如下问题：其一，海洋钻修机滑移底座对于各平台的滑移轨道跨距不具有通用性，因此每个采油平台钻修机必须配相应的滑移底座；其二，不能实现两个错位井口区之间的滑移使用，造成所在平台部分井口钻修井作业周期的延长，甚至无法进行。 

实用新型内容

本实用新型要解决的是海洋钻修机滑移底座对于各平台的滑移轨道跨距不具有通用性，也不能实现两个错位井口区之间滑移使用的技术问题，提供一种海洋钻修机滑移底座，能够提高钻修机设备的使用率，缩减设备投资成本。 

为了解决上述技术问题，本实用新型通过以下的技术方案予以实现： 

一种海洋钻修机滑移底座，由滑移底座本体构成，所述滑移底座本体包括一组左支座和一组右支座，所述左支座之间和所述右支座之间分别连接有上活动支梁和下活动支梁，所述上活动支梁的两端分别设置有前主梁和后主梁，所述前主梁和所述后主梁上分别设置有多组螺栓孔，通过固定螺栓安装在所述左支座和所述右支座顶部。 

至少一侧的所述左支座和所述右支座底部在沿安装滑移轨道方向及其垂直方向均设置有步行器油缸安装耳板。 

本实用新型的有益效果是： 

(一)本滑移底座设计为分体结构，分为两根主梁，左右各一组支座，通过更换不同尺寸的活动支梁调整两个主梁之间的中心距，这样不仅能与不同的钻修机钻台配合使用，还可以满足钻台90°和180°不同的旋转安装方式。 

(二)本滑移底座左、右支座可通过安装螺栓孔在主梁上调整相对位置，以满足不同平台滑移轨道的跨距安装要求。 

(三)本滑移底座设计有两个方向的耳板，对应设置有两套移动步行器安装位置，可实现纵向和横向的移动，满足同一平台错位井口区之间的移动要求，从而实现钻修机对平台所有井口的作业，解决了目前机下底座不能实现错位井口区滑移使用的技术问题，避免另外使用吊装增加工作量和工作周期。 

(四)相对于现有滑移底座单件重量小，易于拆装、修理和吊装。 

附图说明

图1是海洋采油平台井口布置图； 

图2是两个井口区的海洋采油平台井口布置图； 

图3是本海洋钻修机滑移底座的立体示意图； 

图4是本海洋钻修机滑移底座的主视图； 

图5是本海洋钻修机滑移底座的俯视图； 

图6是本海洋钻修机滑移底座的侧视图； 

图7是本海洋钻修机滑移底座跨距调整螺栓孔的结构示意图； 

图8是图7的俯视图； 

图9是本海洋钻修机滑移底座中步行器油缸安装耳板的局部放大图； 

图10是图9的A向视图； 

图11是两个井区的采油平台加装钻修机滑移轨道的平面布置图。 

图中：1：方孔，2：滑移轨道，3：左支座，4：右支座，5：后主梁，6：前主梁，7：上活动支梁，8：下活动支梁，9：固定螺栓，10：螺栓孔，11：加装的滑移轨道；12：步行器油缸安装耳板；13：安装销孔；14：焊接平面。 

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细描述： 

如图3至图6所示，本实用新型披露了一种海洋钻修机滑移底座，由一组左支座3(两个)和一组右支座4(两个)、一根前主梁6和一根后主梁5、两根上活动支梁7和两根下活动支梁8构成。同组的两个左支座3之间分别设置有一根上活动支梁7和一根下活动支梁8，同组的两个右支座3之间也分别设置有一根上活动支梁7和一根下活动支梁8。上活动支梁7的两端分别设置有前主梁6和后主梁5，前主梁6的两端分别固定在一个左支座3和一个右支座4上，后主梁5的两端分别固定在另一个左支座3和另一个右支座4上。 

如图7和图8所示，由于海洋钻修机多用途滑移底座左支座3和右支座4之间的跨距必须与所安装平台的钻修机滑移轨道跨距一致，才能保证在该平台的安装使用。因此根据目前平台钻修机滑移轨道跨距多样性的现状，本实用新型的左支座3和右支座4之间的跨距设计为可调。在滑移底座的前主梁6和后主梁5上设置多组用于支腿安装的螺栓孔10， 左支座3、右支座4与前主梁6、后主梁5之间采用Φ45的固定螺栓9连接。根据跨距要求的距离，选择安装合适的螺栓孔位置，从而实现左支座3、右支座4在前主梁6和后主梁5上位置的可调整性，从而满足不同平台钻修机滑移轨道对钻修机下底座跨距的要求。本滑移底座的跨距可调整为：7m、8.25m、9m、10m、11m、12m、13m和14m等，基本可满足各种平台的安装要求；而且，还可根据实际需要通过增开螺栓孔10，满足7m～10m之间非整数钻修机滑移轨道跨距的安装要求。 

同时，由于前主梁6和后主梁5采用独立式结构，通过更换不同长度的上活动支梁7和下活动支梁8可以调整前主梁6和后主梁5的中心距，以使钻台在两根主梁上进行90°和180°的两种安装角度，并且本滑移底座可与不同的钻台相配，因此可在不同的海洋采油平台安装使用，并适应该平台作业环境的布置情况。钻台与滑移底座的前主梁6和后主梁5配合，用限位块和锁紧块进行限位和固定。 

另外，本滑移底座至少一侧的左支座3和右支座4底部可在沿安装滑移轨道2方向和其垂直方向设置步行器油缸安装耳板12。如图9和图10所示，步行器油缸安装耳板12至少包括一个焊接平面14和一个安装销孔13，焊接平面14用于与左支座3或右支座4焊接，根据左支座3或右支座4安装位置的平面结构设计成斜面或者平面，图9所示是斜面的情况。安装销孔13与移动步行器上油缸的安装孔大小一致，通过销子将两者连接固定。 

这样，在图2所示的有两个错位井区的采油平台上，根据需要在原有滑移轨道2的基础上另外增设加装的滑移轨道11，如图11所示的实施例是将原有滑移轨道2适当加长并加设与原有两个滑移轨道2垂直的滑移轨道11。滑移轨道2以及加设的滑移轨道11上开有一定数量的方孔1，移动步行器的棘爪可伸入方孔1中，通过步行油缸的伸缩来实现钻修机结构的步进式移动。因此，通过钻修机移动步行器即可实现多用途滑移底座的纵向和横向移动，满足同一平台错位井口区之间的移动要求，从而实现钻修机对平台所有井口的作业。 

尽管上面结合附图对本实用新型的优选实施例进行了描述，但是本实用新型并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，并不是限制性的，本领域的普通技术人员在本实用新型的启示下，在不脱离本实用新型宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可以作出很多形式的具体变换，这些均属于本实用新型的保护范围之内。 

Claims (2)

1.一种海洋钻修机滑移底座，由滑移底座本体构成，其特征在于，所述滑移底座本体包括一组左支座和一组右支座，所述左支座之间和所述右支座之间分别连接有上活动支梁和下活动支梁，所述上活动支梁的两端分别设置有前主梁和后主梁，所述前主梁和所述后主梁上分别设置有多组螺栓孔，通过固定螺栓安装在所述左支座和所述右支座顶部。

2.根据权利要求1所述的一种海洋钻修机滑移底座，其特征在于，至少一侧的所述左支座和所述右支座底部在沿安装滑移轨道方向及其垂直方向均设置有步行器油缸安装耳板。

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