CN108894108B - 一种桥梁线形多维调整装置 - Google Patents

Abstract

一种桥梁线形多维调整装置，设置在桥梁梁体下方，包括位置锁定机构、倾斜度调整机构、横向水平调整机构和高度调整机构；位置锁定机构设有罩设在桥梁梁体外侧的防倾框架，倾斜度调整机构包括上摆、设置在上摆下方的下摆、横坡超高作动缸、以及对上摆和下摆进行调整后固定的倾斜度调整锁紧螺栓，横向水平调整机构包括用于放置下摆并固定设置所处位置的座板、以及设置在下摆横向两侧的水平作动缸，水平作动缸推动下摆沿横向方向左右移动，高度调整机构设置在下摆的下方推动下摆沿竖向方向上下移动。本发明满足了桥梁梁体线形调整尤其是跨座式单轨交通轨道梁等对桥梁线形有严格要求的桥梁线路架设及线形调整便利性的要求。

Description

一种桥梁线形多维调整装置

技术领域

本发明涉及桥梁技术领域，具体说的是一种桥梁线形多维调整装置。

背景技术

桥梁线形调整是桥梁架设施工中的重要工序，桥梁线形质量直接营响着桥梁结构安全及运营行车的舒适性，尤其是作为车辆运行轨道的轨道梁，桥梁线形的调整更为重要。

跨座式单轨交通是现代化城市快速轨道立体交通的一种新形式，具有噪音低、爬坡能力强、转弯半径小、快速便捷、占地少、造价低、不受地形限制及利于环境保护等诸多优点，是未来城市轨道交通发展的一个新趋势。

跨座式单轨交通轨道梁作为双向挠曲构件，除承受列车竖向荷载与水平荷载（离心力、风力等）作用外，还承受较大的扭转荷载，同时还作为列车行驶的轨道。轨道梁线形调整的质量直接关系到车辆运营的安全性及乘客乘坐的舒适性；轨道梁线形调整的方式影响着轨道梁调整的效率及施工的安全性。

现有跨座式单轨交通轨道梁的架设与调整是采用一定的吊装方式将轨道梁固定在桥梁墩柱基座上以后，再用自制的专用工装，在轨道梁两端的空间内,以薄形液压油泵和便携式手动油泵为动力，利用墩柱盖梁上的预埋锚箱基座板上的抗剪榫和轨道梁的预埋支座上摆为受力支点，顶升起轨道梁，通过加减调整垫片，调整线路的高程、垂直度、基座板抗剪榫与下摆的接触面高差、平曲线横坡超高，使轨道梁线形符合设计要求；通过纵、横向移动PC轨道梁，达到调整线路的线间距、伸缩缝、锲紧块安装间隙的目的，使其符合设计要求。

现有轨道梁线形调整工艺虽然能够满足跨座式单轨交通轨道梁的使用要求，但在实际应用中也存在一些不足，如线形调整工序复杂、劳动强度大、调整效率低等缺点。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明提供一种桥梁线形多维调整装置，实现轨道梁线形的高度调整、水平位置平移及横向线路超高，可以有效简化轨道梁线形调整工序、降低线形调整的劳动强度、减少了轨道梁架设时对大型吊装设备的占用时间、提高了轨道梁线形调整的效率，本发明满足了桥梁梁体线形调整尤其是跨座式单轨交通轨道梁等对桥梁线形有严格要求的桥梁线路架设及线形调整便利性的要求。

为实现上述技术目的，所采用的技术方案是：一种桥梁线形多维调整装置，设置在桥梁梁体下方，包括位置锁定机构、倾斜度调整机构、横向水平调整机构和高度调整机构；

所述的位置锁定机构设有罩设在桥梁梁体外侧的防倾框架，在防倾框架的横向两侧分别设有若干对桥梁梁体横向两侧进行锁紧的防倾顶紧螺栓；

所述的倾斜度调整机构包括上摆、设置在上摆下方的下摆、横坡超高作动缸、以及对上摆和下摆进行调整后固定的倾斜度调整锁紧螺栓，上摆的上表面上放置有桥梁梁体，上摆与防倾框架可拆卸固定连接，上摆的下表面与下摆的上表面为相配合设置的曲面，在曲面横向两侧的下摆上表面上分别设置至少一个横坡超高作动缸，下摆的下表面为平面；

所述的横向水平调整机构包括用于放置下摆并固定设置所处位置的座板、以及设置在下摆横向两侧的水平作动缸，水平作动缸推动下摆沿横向方向左右移动；

所述的高度调整机构设置在下摆的下方推动下摆沿竖向方向上下移动。

本发明所述的下摆的上表面设有设置在上摆的曲面纵向两侧的限位板，两块限位板之间的间距与上摆的纵向宽度相匹配。

本发明所述的上摆的曲面两侧分别设有一个用于倾斜度调整锁紧螺栓锁紧的上摆腰形孔。

本发明所述的上摆的上表面上沿横向设有多组用于固定防倾框架并改变防倾框架间距的位置调节孔。

本发明所述的横向水平调整机构还包括对下摆的横向位置进行锁定的水平位置锁定杆。

本发明所述的高度调整机构包括竖向作动缸和对下摆的竖向位置进行锁定的竖向高度锁定杆，竖向作动缸固定设置在座板上，其驱动杆对应下摆的下表面设置，竖向高度锁定杆设置在下摆与座板之间，并固定设置在座板或下摆上。

本发明的有益效果是：

1、通过本发明，实现了桥梁梁架设施工时线形调整的高度调整、水平位置平移及横向线路超高，可以有效提高桥梁线形调整的便利性及施工的安全性，克服了现有跨座式单轨交通轨道梁线形调整施工工艺存在的缺陷与不足，满足了跨座式单轨交通轨道梁线路线形调整的便利性及安全性的要求。

2、本套装置可以在调整之后进行拆卸，按照其特定的组装形式，重复进行使用。

3、采用的框架式位置锁定机构，利用可调节的防倾顶紧螺栓，可以根据不同桥梁梁体宽度，利用不同位置的位置调节孔，改变防倾框架间距，适合各种桥梁梁体的调节。

附图说明

图1为本发明的正视结构示意图；

图2为本发明的左视结构示意图；

图3为图1的A-A向的剖视图；

图4为图1的B-B向的剖视图；

图5为图1的C-C向的剖视图；

图6为本发明的竖向高度锁定杆的结构示意图；

图中：1、防倾框架，2、桥梁梁体，3、防倾顶紧螺栓，4、上摆，5、下摆，6、限位板，7、曲面不锈钢滑板，8、曲面滑板，9、上摆腰形孔，10、倾斜度调整锁紧螺栓，11、横坡超高作动缸，12、防倾框架锁定螺栓，13、下摆底部，14、下摆凸耳，15、平面滑板，16、平面不锈钢滑板，17、横向调位垫片，18、水平作动缸，19、座板，20、竖向作动缸，21、下联接螺栓，22、竖向高度锁定杆，22-1锁定螺栓，22-2、锁定套筒，22-3橡胶垫片，22-4、锁定螺栓防转凸台，22-5、锁定套筒钣手孔，23、位置调节孔，24、水平位置锁定杆，25、导向摩擦副。

具体实施方式

下面结合附图给出发明的较佳实施例，以详细说明本发明的技术方案。这里，将给出相应附图对本发明进行详细说明。需要特别说明的是，这里所描述的优选实施例子仅用于说明和解释本发明，并不用于限制或限定本发明。

一种桥梁线形多维调整装置，设置在桥梁梁体2下方，包括位置锁定机构、倾斜度调整机构、横向水平调整机构和高度调整机构；位置锁定机构适应不同曲线半径轨道梁的安装位置及桥梁梁体在调整时的稳定性需求，倾斜度调整机构调整桥梁梁体与竖直线之间的夹角角度，横向水平调整机构推动桥梁在横向方向的位置调整，高度调整机构调整桥梁梁体距离桥墩顶面的高度。

如图1、2、3所示，位置锁定机构设有罩设在桥梁梁体2外侧的防倾框架1，在防倾框架1的横向两侧分别设有若干对桥梁梁体2横向两侧进行锁紧的防倾顶紧螺栓3；防倾框架1由两个设置在桥梁梁体2的框架组成，框架上均设有用于防倾顶紧螺栓3安装的螺栓孔，通过转动防倾顶紧螺栓3对桥梁梁体初始状态进行两侧锁紧，从两侧对桥梁梁体2的两侧进行夹紧，而框架的下方通过防倾框架锁定螺栓12与下方的上摆连接为一体，随着上摆的动作一起运动，在运动过程中，桥梁被锁定在位置锁定机构中。

适应不同曲线半径轨道梁的安装位置及稳定性需求，上摆4的上表面上沿横向设有多组用于固定防倾框架1、并改变防倾框架1间距的位置调节孔23，根据不同的桥梁梁体2的结构，在夹紧之后，根据框架对应的所处位置的位置调节孔23通过防倾框架锁定螺栓12与上摆固定在一起。

如图1所示，倾斜度调整机构包括上摆4、设置在上摆4下方的下摆5、横坡超高作动缸11、以及对上摆4和下摆5进行调整后固定的倾斜度调整锁紧螺栓10，上摆4的上表面上放置有桥梁梁体2，桥梁梁体2的底面为平面，上摆4的上表面也为平面，当上摆摆动调整倾斜度时，相应的桥梁梁体2也会随之摆动，倾斜度调整锁紧螺栓10在调整时不安装，在调整之后再进行拧紧，将上摆4与下摆5进行固定，上摆4与防倾框架1可拆卸固定连接，上摆4的下表面与下摆5的上表面为相配合设置的曲面，通过该曲面实现上摆4与下摆5相匹配，进行横向方向的转动，上摆4上的凸曲面、下摆5上的凹曲面与横坡超高作动缸11形成装置的转动机构，贴覆于上摆4凸曲面上的曲面不锈钢滑板7与下摆5凹曲面上的曲面滑板8组成转动摩擦副，适应线路超高的转动需求，或上摆4上的凹曲面、下摆5上的凸曲面与横坡超高作动缸11形成装置的转动机构，贴覆于上摆4凹曲面上的曲面不锈钢滑板7与下摆5凸曲面上的曲面滑板8组成转动摩擦副，适应线路超高的转动需求，在曲面横向两侧的下摆5上表面上分别设置至少一个横坡超高作动缸11，如图4所示，可设置在下摆5的两侧的下摆凸耳14上，当下摆移动时，带动上方的所有部件共同运动，通过不同侧的横坡超高作动缸11作动抬起的高度不同，使上摆4沿下摆5转动，下摆5的下表面为平面，放置在座板19上，下摆5在不进行移动时，横向两侧具有限位不会移动。

如图1所示，横向水平调整机构包括用于放置下摆5并固定设置在所处位置的座板19、以及设置在下摆5横向两侧的水平作动缸18，水平作动缸18推动下摆5沿横向方向左右移动；贴覆于下摆底部13上的平面滑板15与固定于座板19上平面的平面不锈钢滑板16组成支座的水平滑移摩擦副，以适应横向位置调整时的水平滑移。水平作动缸18的缸体固定设置，通过对驱动杆的收缩与伸出实现对下摆5的推动，两侧通过水平作动缸18的顶紧进行锁定，也可在下摆与水平作动缸18的空间内，在横移之后拆入填满该空间的横向调位垫片，为保证进一步锁定，可加入水平位置锁定杆24实现对下摆的横向调位锁定。水平位置锁定杆24可通过一个固定座安装入锁紧螺栓，通过两侧对下摆的顶紧实现横向固定，或者在下摆的两侧安装其它用于扭动限位的装置，即为水平位置锁定杆。

高度调整机构设置在下摆5的下方推动下摆5沿竖向方向上下移动，高度调整机构为设置在下摆的底部，不影响下摆运动的作动缸，如图1所示，在下摆5的下方开设一个用于放置作动缸的槽，或者在下摆5的四周分别设置一个作动缸。

为节省空间，如图5所示，高度调整机构包括竖向作动缸20和对下摆的竖向位置进行锁定的竖向高度锁定杆22，竖向作动缸20固定设置在座板19上，其驱动杆对应下摆5的下表面设置，竖向高度锁定杆22设置在下摆5与座板19之间，并固定设置在座板19或下摆5上。下摆内中部设有的竖向作动缸，四侧各设有一个竖向高度锁定杆22，竖向高度锁定杆22设置在下摆凸耳14与座板之间，下摆凸耳14、座板19与竖向高度锁定杆22组成装置的高度调节锁定机构，

竖向高度锁定杆22可伸缩的设置在下摆凸耳14和座板19之间，可采用的形式为：锁定螺栓22-1、锁定套筒22-2和锁定螺栓防转凸台22-4组成高度锁定杆，锁定螺栓防转凸台22-4设置在锁定螺栓22-1的一端，锁定螺栓22-1的另一端具有外螺纹，锁定套筒22-2内设置有与锁定螺栓22-1的外螺纹相匹配的内螺纹，在锁定套筒22-2的外侧对称设有锁定套筒钣手孔22-5，将旋转钣手插入锁定套筒钣手孔22-5内，通过旋转钣手使锁定套筒发生转动使竖向高度锁定杆22的高度发生变化，从而达到支撑下摆凸耳与座板的作用，同时旋转设置于四角的竖向高度锁定杆22达到锁定下摆高度变化的作用。在锁定螺栓的端部设置有锁定螺栓防转凸台22-4，并在下摆凸耳或座板上设置有相对应凹槽，避免在旋转锁定套筒时锁定螺栓发生转动。在锁定套筒的端部设置有橡胶垫片，以使锁定套筒与下摆凸耳或座板之间接触紧密。

竖向高度锁定杆22的中间部位设置有对称分布的锁定套筒钣手孔，通过旋动调节扳手实现高度锁定杆的高度变化并与下摆凸耳14共同作用，达到高度锁定的目的。

为防止上摆4在转动时产生纵向移动，可在下摆5的上表面设有设置在上摆4的曲面纵向两侧的限位板6，两块限位板6之间的间距与上摆4的纵向宽度相匹配，对上摆4进行纵向限位。

为进一步优化，上摆4的曲面两侧分别设有一个用于倾斜度调整锁紧螺栓10锁紧的上摆腰形孔9。

调整桥梁梁体的顺序为，先利用横向水平调整机构进行横向水平调整，再利用倾斜度调整机构进行倾斜度调整，最后通过高度调整机构进行高度调整，如设置有水平位置锁定杆，在进行横向水平调整后，可将水平作动缸18拆除，在进行倾斜度调整之后，横向超高作动缸11可以进行拆除，如设置有竖向高度锁定杆，在进行高度调整之后，对竖向作动缸进行拆除。在轨道梁架设线形调整结束、永久支座安装完毕后，即可进行拆除整个调整装置并可继续重复利用。

以上仅为本发明的优选实例而已，并不用于限制或限定本发明。对于本领域的研究或技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明所声明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种桥梁线形多维调整装置，设置在桥梁梁体（2）下方，其特征在于：包括位置锁定机构、倾斜度调整机构、横向水平调整机构和高度调整机构；

所述的位置锁定机构设有罩设在桥梁梁体（2）外侧的防倾框架（1），在防倾框架（1）的横向两侧分别设有若干对桥梁梁体（2）横向两侧进行锁紧的防倾顶紧螺栓（3）；

所述的倾斜度调整机构包括上摆（4）、设置在上摆（4）下方的下摆（5）、横坡超高作动缸（11）、以及对上摆（4）和下摆（5）进行调整后固定的倾斜度调整锁紧螺栓（10），上摆（4）的上表面上放置有桥梁梁体（2），上摆（4）与防倾框架（1）可拆卸固定连接，上摆（4）的下表面与下摆（5）的上表面为相配合设置的曲面，在曲面横向两侧的下摆（5）上表面上分别设置至少一个横坡超高作动缸（11），下摆（5）的下表面为平面；

所述的横向水平调整机构包括用于放置下摆（5）并固定设置在所处位置的座板（19）、以及设置在下摆（5）横向两侧的水平作动缸（18），水平作动缸（18）推动下摆（5）沿横向方向左右移动；

所述的高度调整机构设置在下摆（5）的下方推动下摆（5）沿竖向方向上下移动。

2.如权利要求1所述的一种桥梁线形多维调整装置，其特征在于：所述的下摆（5）的上表面设有设置在上摆（4）的曲面纵向两侧的限位板（6），两块限位板（6）之间的间距与上摆（4）的纵向宽度相匹配。

3.如权利要求1所述的一种桥梁线形多维调整装置，其特征在于：所述的上摆（4）的曲面两侧分别设有一个用于倾斜度调整锁紧螺栓（10）锁紧的上摆腰形孔（9）。

4.如权利要求1所述的一种桥梁线形多维调整装置，其特征在于：所述的上摆（4）的上表面上沿横向设有用于固定防倾框架（1）并改变防倾框架（1）横向长度的多组位置调节孔（23）。

5.如权利要求1所述的一种桥梁线形多维调整装置，其特征在于：所述的横向水平调整机构还包括对下摆（5）的横向位置进行锁定的水平位置锁定杆（24）。

6.如权利要求1所述的一种桥梁线形多维调整装置，其特征在于：所述的高度调整机构包括竖向作动缸（20）和对下摆的竖向位置进行锁定的竖向高度锁定杆（22），竖向作动缸（20）固定设置在座板（19）上，其驱动杆对应下摆（5）的下表面设置，竖向高度锁定杆（22）设置在下摆（5）与座板（19）之间，并固定设置在座板（19）或下摆（5）上。