CN201816484U - 用于机动车的头枕系统 - Google Patents

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Abstract

本实用新型提供了一种用于机动车的头枕系统，包括：座椅底座；座椅靠背，与座椅底座连接；头枕，与座椅靠背连接；头枕连接组件，具有可移动的锁定机构和恒力弹簧卷筒组件，恒力弹簧卷筒组件包括至少一个恒力弹簧和卷筒，弹簧具有与卷筒连接的端部以及与可移动的锁定机构连接的端部；以及绳索，具有与可移动的锁定机构连接的端部以及与座椅底座连接的端部。根据本实用新型，该用于机动车的头枕系统当乘客坐在座椅中时将头部约束在较高的要求高度，防止乘客在坐于座椅中时调整头部约束高度，以及当用户放下座部靠背时自动收缩头部约束，以提供足够的包裹间隙。从而，可以实现适当操作座椅组件所要求的预期高度，以及从直立位置移动至放下位置的能力。

Description

用于机动车的头枕系统
技术领域
本实用新型总体上涉及一种用于机动车的头枕系统。更具体地，本实用新型涉及根据座椅靠背的选择性移动而伸展和收缩的机动车头枕。
背景技术
在机动车中，座椅头枕已使用了多年。这些头枕通常从座椅靠背垂直延伸并且可以防止颈部过度拉伸。为了取得最显著效果，必须适当地调整这些头枕。然而，座椅上的人频繁地错误地调整头枕的高度，经常是仅仅出于舒服的原因而选择位置。
相对于座椅靠背适当地确定头枕位置很麻烦，事实上由于如今许多机动车构造成一个或多个座椅靠背可相对于座椅底座放平或相对放平，从而座椅靠背的背部可用作包裹的存储空间。当操作者布置座椅用于包裹存放时，头枕经常妨碍座部靠背从其直立位置到其放下位置的适当移动。然后，头枕被移动至其放下位置，并且在一些情形下，当座椅靠背恢复至其直立位置以便于乘客乘坐时，头枕保持在其放下位置。对于乘客安全而言，放下位置不是最佳的。
另一麻烦在于，期望头枕位置高于现有产品能提供的头枕位置。然而，较高的固定高度经常使得现有座椅设计不可能具有其他功能(诸如上述的下降座椅靠背用作存储包裹)，或者不依赖用户调整头枕位置就无法满足高度要求。
因此，期望的一种系统是，当乘客坐在座椅中时将头部约束在较高的要求高度，防止乘客在坐于座椅中时调整头部约束高度，以及当用户放下座部靠背时自动收缩头部约束，从而提供足够的包裹间隙。已知的系统不能够同时实现：适当操作座椅组件所要求的预期高度，以及从直立位置移动至放下位置的能力。
实用新型内容
针对相关技术中存在的一个或多个问题，本实用新型的目的在于提供一种用于机动车的头枕系统，以解决头枕较高的固定高度经常使得现有座椅设计不可能具有其他功能，或者不依赖用户调整头枕位置就无法满足高度要求的技术问题。
为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种用于机动车的头枕系统，该头枕系统包括：座椅底座；座椅靠背，与该座椅底座连接；头枕，与该座椅靠背连接；头枕连接组件，具有可移动的锁定机构和恒力弹簧卷筒组件，该恒力弹簧卷筒组件包括至少一个恒力弹簧和卷筒，该至少一个恒力弹簧具有与该卷筒连接的端部以及与该可移动的锁定机构连接的端部；以及绳索，具有与该可移动的锁定机构连接的端部以及与该座椅底座连接的端部。
优选地，该用于机动车的头枕系统还包括与该座椅底座和该座椅靠背操作性地相关联的盘簧。
优选地，该至少一个恒力弹簧定义为一对间隔开的恒力弹簧。
优选地，该至少一个恒力弹簧为弹簧钢。
优选地，该用于机动车的头枕系统还包括与该座椅靠背连接的第一绳索滑轮和第二绳索滑轮。
优选地，该用于机动车的头枕系统还包括浮动滑轮(动滑轮)，与该绳索连接。
优选地，该用于机动车的头枕系统还包括具有第一端部和第二端部的浮动滑轮绳索，该浮动滑轮绳索的该第一端部与该可移动的锁定机构连接，该浮动滑轮绳索的该第二端部与该座椅靠背连接。
优选地，该用于机动车的头枕系统还包括与该座椅底座的绳索滑轮连接。
优选地，该头枕连接组件包括一对间隔开的杆，该可移动的锁定机构相对于该一对间隔开的杆被固定。
优选地，该可移动的锁定机构还包括锁闩，该锁闩可枢转地与该可移动的锁定机构连接，以与该一对间隔开的杆中的至少一个杆选择性地接合。
根据本实用新型的另一方面，本实用新型提供一种用于机动车的头枕系统，该系统包括：座椅底座；座椅靠背，与该座椅底座连接；头枕；头枕连接组件，具有卷筒和可移动的锁定机构；至少一个恒力弹簧，具有与该卷筒连接的端部和与该可移动的锁定机构连接的端部；以及绳索，具有与该可移动的锁定机构连接的端部和与该座椅底座连接的端部。
优选地，该系统还包括与该座椅底座和该座椅靠背操作性地相关联的盘簧。
优选地，在该系统中，该至少一个恒力弹簧是一对间隔开的恒力弹簧。
优选地，在该系统中，该至少一个恒力弹簧是弹簧钢。
优选地，该系统还包括连接至该座椅靠背的第一绳索滑轮和第二绳索滑轮。
优选地，该系统还包括动滑轮，该绳索连接至该动滑轮。
优选地，该系统还包括具有第一端部和第二端部的动滑轮绳索，该动滑轮绳索的该第一端部连接至该可移动的锁止装置，该动滑轮绳索的该第二端部连接至该座椅靠背。
优选地，该系统还包括连接至该座椅底座的绳索滑轮。
优选地，在该系统中，该头枕连接装置包括一对间隔开的杆，该可移动的锁止机构相对于该一对间隔开的杆被固定，并且其中该可移动的锁止机构还包括锁闩，该锁闩可枢转地连接至该可移动的锁止机构，以与该间隔开的杆中的至少一个杆选择性地啮合。
根据本实用新型的另一方面，本实用新型提供一种用于车辆的头枕系统，包括：座椅底座；座椅靠背，连接至该座椅底座；头枕连接装置，具有头枕、连接至该座椅靠背的固定部以及可移动部，该移动装置还包括至少一个恒力弹簧；以及绳索，具有连接至该可移动部的端部和连接至该座椅底座的端部。
因此，本实用新型通过提供CF弹簧对已知配置进行改进，以轻易地提供高行程。本实用新型提供的其他优点在于：该机构完全容纳于座椅靠背中，从而没有改变座椅外观；其他已有的座椅机构不受影响，并降低了开发周期和减少了重新验证测试的量；伸展与收缩功能与座椅靠背的移动自动同步，从而用户不用必须实施额外的步骤；该机构简单且有成本效益，该机构以新颖且独特的方式使用现有座椅概念，以及该配置可以轻易地适于作为动力系统操作。
由此可知，根据本实用新型，该用于机动车的头枕系统当乘客坐在座椅中时将头部约束在较高的要求高度，防止乘客在坐于座椅中时调整头部约束高度，以及当用户放下座部靠背时自动收缩头部约束，以提供足够的包裹间隙。从而，可以实现适当操作座椅组件所要求的预期高度，以及从直立位置移动至放下位置的能力。
当结合附图和所附的权利要求根据详细描述的优选实施例考虑时，本实用新型的其他优点和特征将变得显而易见。
附图说明
为更彻底地理解本实用新型，现在将参考以更详细的方式在附图中示出并且以本实用新型示例的方式进行描述的实施例，附图中：
图1是结合有本实用新型的自致动头枕系统的座椅组件的侧视图，其中以实线示出座椅靠背在其直立位置而头枕在其伸展位置，以虚线示出座椅靠背朝其放下位置移动，同时头枕在其收缩位置；
图2是图1中示出的座椅组件的透视图，其中，座椅靠背在其直立位置而头枕在其伸展位置；
图3，与图2相似，也是图1中示出的座椅组件的透视图，但是从一不同角度特别地示出了盘簧；
图4是头枕锁定和释放机构的近视图，示出该头枕锁定和释放机构在其伸展并锁定的位置；
图5是与图4相似的视图，其中示出头枕锁定和释放机构在其伸展并解锁的位置；
图6是结合有本实用新型的自致动头枕系统的座椅组件的后视图，示出了座椅靠背在其直立位置而头枕在其伸展位置；以及
图7是与图6相似的视图，其中座椅靠背在其放下位置而头枕在其收缩位置。
具体实施方式
在以下附图中，相同标号用以表示相同部件。在以下描述中，用各种操作参数和部件描述一个构造实施例。所包括的这些具体参数和部件是示例性的而不是意味着构成限定。
参见图1，示出了本实用新型的座椅组件的侧视图，该座椅组件总体上以10示出。座椅组件10包括座椅靠背12和座椅底座14。与座椅靠背12连接的是可移动的头枕16。头枕16是可移动的，在座椅靠背12位于其直立位置时(如实线示出)的伸展位置与座椅靠背12移动至其放下位置时(以虚线示出这种向下移动)的收缩位置之间移动。
图2示出了座椅组件10的透视图，其中座椅靠背12在其直立位置。在该视图中，座椅靠背12的座套已经被去除，并且具有座椅底座14的部分座套，由此能够看到本实用新型的细节。图3也是座椅组件10的透视图，以不同于图2的角度示出了位于直立位置的座椅靠背12。
座椅靠背12包括自身可枢转地与座椅底座14连接的框架18。所示出的框架18仅仅是出于图解说明的目的而示出，应该理解其他座椅框架结构也是可以的。如本领域技术人员所知的，座椅靠背12可以具有下文论述的平衡盘簧19。因此，图解说明的构造是示例性的而非限定性的。
头枕16通过总体上图示为20的头枕组件与座椅靠背12连接。头枕组件20包括从头枕16的下侧向下延伸的一对可移动的杆22和22’、一对引导套筒23和23’、一对管24和24’以及一对连接座26。一个或多个管24和24’以及连接座26固定地与座椅框架18连接。头枕组件20还包括可移动的锁定机构28。以下参见图4和图5更详细地描述头枕组件20。
继续参见附图2，示出了与头枕组件20相关联的总体上图示为30的绳索组件。绳索组件30包括绳索32、浮动滑轮组件34以及浮动滑轮绳索36。绳索32的一端与浮动滑轮组件34连接，另一端与座椅底座14连接。浮动滑轮绳索36的一端与可移动锁定机构28连接，浮动滑轮绳索36的另一端与座椅靠背12连接。
为了支撑并引导绳索32，提供了滑轮组。该滑轮组包括第一座椅靠背滑轮40、第二座椅靠背滑轮42以及座椅底座滑轮44。滑轮的数量、尺寸和布置可以根据具体应用而改变。示出的构造仅仅是为了图示说明的目的。
除了滑轮40、42、44之外，还设置有大致在座椅靠背12与座椅底座14之间的绳索引导件46。如本领域技术人员所理解的，设置绳索引导件46是为了结构目的和外观目的。
如上指出的，头枕组件20在图4和图5中详细示出。参见图4和图5，连接座26包括卷筒48。卷筒48可转动地安装于卷筒轴50上。分隔器52可操作地与卷筒48连接。
可移动锁定机构28包括与杆22和22’连接的最下端的主体54。设置有间隔开的一对连接杠杆56和56’。连接杠杆56可枢转地与主体54连接。连接杠杆56’可枢转地与主体54连接。连接杠杆56包括接合钩58和臂59。连接杠杆56’包括接合钩58’和臂59。接合钩58设置成与在管24中形成的狭槽60可选择地接合，接合钩58’设置成与在管24’中形成的狭槽60’可选择地接合。
主体54还包括滑动凸缘62，优选地，浮动滑轮绳索36与该滑动凸缘连接。又优选地，与滑动凸缘62连接的是与连接杠杆56连接的弹簧64和与连接杠杆56’连接的弹簧64’。
主体54包括狭槽63，在该狭槽中，臂59和59’以及滑动凸缘62可移动地配合。
除了图4和图5中示出的以及参见图4和图5描述的头枕组件20的部件之外，图6和图7中还示出了设置一对CF弹簧66和66’。参见这些附图，CF弹簧66和66’的上端与卷筒48连接，CF弹簧66和66’的下端连接至可移动的锁定机构28的滑动凸缘62。图2和图3中示出的盘簧设置成平衡CF弹簧66和66’的力。应该注意，尽管示出了一对间隔开的CF弹簧，但是应该理解，在不背离本实用新型的精神的情形下，可以使用单个CF弹簧或多于两个CF弹簧。
在操作时，当座椅靠背12在其直立位置时头枕16如图6所示完全伸展开。在该位置，CF弹簧66和66’缠绕于卷筒48上，连接杠杆56的接合钩58与管24的狭槽60锁定接合，连接杠杆56’的接合钩58’与管24’的狭槽60’锁定接合。从而在锁定位置，头枕16被固定在其完全伸展的位置。
当操作者将座椅靠背12朝向其放下位置向前移动时，座椅靠背12的位移通过绳索32拉动CF弹簧66和66’。固定地与座椅靠背14连接的绳索32拉动浮动滑轮组件34，然后浮动滑轮组件34在浮动滑轮绳索36上施加向下的力。在浮动滑轮绳索36固定地与可移动锁定机构28的滑动凸缘62连接并且固定地与座椅靠背12连接的情况下，浮动滑轮绳索36拉动滑动凸缘62，从而使得滑动凸缘62在形成于主体54的狭槽63中向下移动。滑动凸缘62在向下移动时，向下压臂59同时向下压臂59’。该作用于臂59和59’的压力使得连接杠杆56和56’枢转，从而将钩58和58’从狭槽60和60’释放。释放后，主体54不受约束地通常向下移动，同时拉动连接的可移动杆22和22’，并且同时拉动CF弹簧66和66’，从而有效地收缩头枕16。图5中也示出了该释放情形。
当座椅靠背12上升至其直立位置时，CF弹簧66和66’的张力被释放以容许CF弹簧66和66’收缩，由此将头枕15提升至允许的高度。当达到允许的高度时，锁定机构自动接合，由此连接杠杆56的钩58和连接杠杆56’的钩58’分别由弹簧64和64’驱使，分别与管24的狭槽60和管24’的狭槽60’再接合。
CF弹簧、绳索、滑轮和盘簧的布置被平衡为使得座椅靠背显著变轻。这也使得绳索32连接至功率电动机(未示出)而非座椅底座14。接着，通过来自实际折叠座椅、座椅上按钮、I/P和/或便携式信息终端(keyfob)的用户输入，能够电控伸展和收缩功能。在具有动力系统的情形下，还可以提供障碍检测。
前述论述公开并描述了本实用新型的示例性实施例。在不背离如权利要求限定的本实用新型的真实精神与合理范围的情形下，本领域技术人员能够从这些论述以及附图和权利要求中轻易地认识到，可以对示例性实施例进行各种改变、修正和变型。

Claims (11)

1.一种用于机动车的头枕系统，其特征在于，包括：
座椅底座；
座椅靠背，与所述座椅底座连接；
头枕，与所述座椅靠背连接；
头枕连接组件，具有可移动的锁定机构和恒力弹簧卷筒组件，所述恒力弹簧卷筒组件包括至少一个恒力弹簧和卷筒，所述至少一个恒力弹簧具有与所述卷筒连接的端部以及与所述可移动的锁定机构连接的端部；以及
绳索，具有与所述可移动的锁定机构连接的端部以及与所述座椅底座连接的端部。
2.根据权利要求1所述的用于机动车的头枕系统，其特征在于，还包括与所述座椅底座和所述座椅靠背操作性地相关联的盘簧。
3.根据权利要求1所述的用于机动车的头枕系统，其特征在于，所述至少一个恒力弹簧定义为一对间隔开的恒力弹簧。
4.根据权利要求1所述的用于机动车的头枕系统，其特征在于，所述至少一个恒力弹簧为弹簧钢。
5.根据权利要求1所述的用于机动车的头枕系统，其特征在于，还包括与所述座椅靠背连接的第一绳索滑轮和第二绳索滑轮。
6.根据权利要求5所述的用于机动车的头枕系统，其特征在于，还包括浮动滑轮，与所述绳索连接。
7.根据权利要求6所述的用于机动车的头枕系统，其特征在于，还包括具有第一端部和第二端部的浮动滑轮绳索，所述浮动滑轮绳索的所述第一端部与所述可移动的锁定机构连接，所述浮动滑轮绳索的所述第二端部与所述座椅靠背连接。
8.根据权利要求1所述的用于机动车的头枕系统，其特征在于，还包括与所述座椅底座的绳索滑轮连接。
9.根据权利要求1所述的用于机动车的头枕系统，其特征在于，所述头枕连接组件包括一对间隔开的杆，所述可移动的锁定机构相对于所述一对间隔开的杆被固定。
10.根据权利要求9所述的用于机动车的头枕系统，其特征在于，所述可移动的锁定机构还包括锁闩，所述锁闩可枢转地与所述可移动的锁定机构连接，以与所述一对间隔开的杆中的至少一个杆选择性地接合。
11.一种用于机动车的头枕系统，其特征在于，包括：
座椅底座；
座椅靠背，与所述座椅底座连接；
头枕；
头枕连接组件，具有卷筒和可移动的锁定机构；
至少一个恒力弹簧，具有与所述卷筒连接的端部和与所述可移动的锁定机构连接的端部；以及
绳索，具有与所述可移动的锁定机构连接的端部和与所述座椅底座连接的端部。
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