CN201777206U - 一种电动汽车的充电装置安装结构 - Google Patents
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Abstract
一种电动汽车的充电装置安装结构，包括侧围外板，充电头及与所述侧围外板固定连接的充电口座，所述充电口座上设有容纳所述充电头的通孔，其特征在于：还包括一充电头安装板，所述充电头通过所述安装板固定连接在所述汽车的C柱内板与后轮罩外板之间，所述充电头用于连接所述充电枪的一端伸出所述充电口座上的通孔，所述安装板与所述C柱内板、后轮罩外板之间分别设有加强板。通过以上技术方案，有效提高了电动汽车充电装置安装结构的强度，使得在为电动汽车充电时，即使反复受到充电枪的插拔力都不会容易发生变形；而且所述环形安装座与所述安装板之间设有环形密封垫圈提高了充电装置安装结构的密封性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种电动汽车的充电装置安装结构。
背景技术
当今世界，科学技术突飞猛进，随着社会的不断发展及人们生活水平的不断提高，能源危机也愈演愈烈，这就迫使我们不得不需找新能源(可在生能源)来满足人们日益增长的物质文化需求，同时人们的环保意识也在不断增强，极大地推动了新能源的发展，进而电动汽车应运而生，随之而需要解决的问题是需要将电能迅速、安全地传递到电动汽车的储能装置上。这也就需要通过一种媒介(充电头)将电能传递到电动汽车的储能装置上，也就需要在电动汽车上设置一个安装此媒介(充电头)的充电装置安装结构，它的出现不仅使电动汽车能够及时、方便地为电动汽车的储能装置充电，而且使得为电动汽车的充电操作过程简单、安全可靠，占用空间少。
传统的电动汽车上的充电装置安装结构设置在电动汽车后部的侧围外板上，通过一个充电口座将充电头安装在所述汽车的侧围外板上，所述充电口座与所述侧围外板之间焊接连接，但是在为电动汽车充电时，需要将充电头与一个充电枪插接来进行充电，因此在充电枪的插拔过程中需要通过一个比较大的插拔力才能将充电枪插接或者拔出充电头，但是电动汽车上的侧围外板比较薄，强度不高，因此为电动汽车充电时，如果在多次插拔充电枪后势必会对电动汽车的侧围外板产生影响，造成侧围外板的变形，影响电动汽车的美观，而且侧围外板变形后会影响充电装置安装结构的变形，影响对电动汽车的充电。
实用新型内容
本实用新型的目的旨在解决现有技术中电动汽车的充电装置安装结构安装在汽车侧围外板上，在受充电枪的插拔力时容易引起侧围外板变形的问题，提供一种在受充电枪插拔力时，侧围外板不会变形的电动汽车的充电装置安装结构，同时该结构具有良好的强度、密封性和美观性。
本实用新型是通过以下技术方案实现的：
一种电动汽车的充电装置安装结构，包括侧围外板，充电头及与所述侧围外板固定连接的充电口座，所述充电口座上设有容纳所述充电头的通孔，还包括一充电头安装板，所述充电头通过所述安装板固定连接在所述汽车的C柱内板与后轮罩外板之间，所述充电头用于连接所述充电枪的一端伸出所述充电口座上的通孔。
优选地，所述安装板与所述C柱内板、后轮罩外板之间分别设有加强板。所述充电头上还设有一环形安装座，所述充电头通过所述环形安装座固定在所述安装板上，并且所述充电头贯穿于安装在所述安装板上。所述环形安装座与所述安装板之间设有一环形密封垫圈，所述环形安装座、密封垫圈与安装板通过螺栓顺次固定连接。
作为进一步改进，所述充电口座靠近充电头部分的自由端形成第一翻边，所述安装板与充电口座相连接部分的自由端形成第二翻边，所述第一翻边与所述第二翻边之间形成一环形凹口，所述环形凹口内设有密封涂胶。
所述安装板的外部边缘部分通过所述加强板焊接在所述C柱内板与所述后轮罩外板之间。
作为一种优选的方案，所述充电头用于连接所述充电枪的一端上设有一充电头盖。所述侧围外板上还设有一与所述充电头相配合的充电口盖，所述充电口盖通过铰链与所述侧围外板可旋转连接。
通过以上技术方案，将充电头通过所述安装板固定连接在所述汽车的C柱内板与后轮罩外板之间，所述充电头用于连接所述充电枪的一端伸出所述充电口座上的通孔。通过这种配合方式，将充电头安装在C柱内板和后轮罩外板之间，有效避免了为电动汽车充电时，因受到充电枪插拔力而带来的对车辆侧围外板带来的变形；同时在所述安装板与所述C柱内板、后轮罩外板之间分别设有加强板，有效提高了电动汽车充电装置安装结构的强度，使得在为电动汽车充电时，即使反复受到充电枪的插拔力充电装置安装结构都不会容易发生变形；而且所述环形安装座与所述安装板之间设有环形密封垫圈提高了充电装置安装结构的密封性。
附图说明
图1是本实用新型电动汽车的充电装置安装结构一种实施例的充电口盖关闭时的外观示意图；
图2是本实用新型电动汽车的充电装置安装结构一种实施例的充电口盖打开时的结构示意图；
图3是图1所示的充电装置安装结构充电状态下的沿A-A截面的剖视图。
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能解释为对本实用新型的限制。
如图1所示，一种电动汽车的充电装置安装结构，所述安装结构设置在所述电动汽车的侧围外板1上，结合图3所示，所述电动汽车的充电装置安装结构包括侧围外板1，C柱内板21，后轮罩外板15，充电头17及与所述侧围外板1固定连接的充电口座10，所述充电口座10上设有容纳所述充电头17的通孔，还包括一充电头安装板14，所述充电头17通过所述安装板14固定连接在所述汽车的C柱内板21与后轮罩外板15之间，所述充电头17用于连接所述充电枪12的一端伸出所述充电口座10上的通孔，所述安装板14与所述C柱内板21、后轮罩外板15之间分别设有加强板20。
所述充电口座10的外周边缘部分与所述侧围外板1固定连接，优选为焊接，同时为了美观，所述充电口座10的外周部分位于侧围外板1的内侧，所述侧围外板1位于外侧，然后将充电口座10的外周部分焊接到所述侧围外板1上，所述充电口座内凹并形成一容纳所述充电头17的通孔，所述充电头17用于连接所述充电枪12的一端伸出所述充电口座10上的通孔，通过此通孔可以方便外部充电枪12与所述充电头17连接来为所述电动汽车上的储能装置充电。
本实用新型的充电头17通过一安装板14固定连接在所述汽车C柱内板21与后轮罩外板15之间，作为一种优选的方案，所述安装板14上设有一通孔，所述充电头17上设有一环形安装座18，所述充电头17部分穿过所述安装板14上的通孔，并通过所述安装座18固定在所述安装板14上，且所述充电头17贯穿在贯穿于所述安装板14上，进一步地，所述环形安装座18和安装板14上分别设有螺栓孔，所述环形安装座18与所述安装板14通过螺栓固定连接。所述螺栓孔数量的设置可以根据车辆的紧固等级和需求进行设置。将充电头17固定后，所述充电头17用于连接所述充电枪12的一端位于外侧(这里所述的外侧是指相对于车身内部而言的)并伸出所述充电口座10上的通孔。
作为进一步改进，所述环形安装座18与所述安装板14之间还设有一环形密封垫圈19，所述环形安装座18、密封垫圈19与安装板14通过螺栓顺次固定连接，通过设置密封垫圈19来保持车身外侧与车身内侧之间的密封性。
作为更进一步的改进，所述充电口座10靠近充电头17的自由端部分形成第一翻边13，所述第一翻边13与所述充电口座10的侧面可形成一容纳密封胶的退让空间，通过此退让空间涂敷密封胶将所述充电口座10两侧的空间进行隔离，所述密封胶涂敷在此空间内时，所形成的密封胶的外平面与其相邻的充电口盖的平面位于同一个平面上，不但可以满足密封要求而且增加了充电口的美观性。
更优选地，所述安装板14与充电口座10相连接部分的自由端形成第二翻边16。一种实施例中即，所述安装板14上用于安装充电头17的通孔的周边翻边，形成第二翻边16。这样可以使得所述第一翻边13与所述第二翻边16之间形成一环形凹口11，所述环形凹口11内设有密封涂胶，保持所述侧围外板1、所述充电头安装板14及C柱内板之间的空间密封性。在所述环形凹口11内，涂密封胶的时候，可以将密封胶涂在所述环形凹口11内，然后将整个环形凹口11涂满密封胶，最终用平板将所述密封胶刮掉，使所述密封胶的外表面与其相邻部分的充电口盖的平面保持在同一平面上，不但可以满足密封要求而且增加了充电口的美观性。
作为一种优选实施例，所述安装板14的外周边缘部分通过所述环形加强板20焊接在所述C柱内板21和所述后轮罩外板15上，不论所述安装板14是一块什么形状的板，所述外周边缘部分是指该安装板14的外部轮廓线沿该安装板的中心方向内缩后形成的与原轮廓线之间的安装板14的一部分，该部分呈一封闭的环形或者近似环形形状，所述安装板14可通过该部分将所述安装板焊接在所述C柱内板21和所述后轮罩外板15上。
为了提高所述充电装置安装结构的强度，所述安装板14与所述C柱内板21、后轮罩外板15之间分别设有加强板20。所述加强板20优选为具有与所述安装板的外周边缘部分相同的形状，通过加强板20来进一步加强所述安装板14与所述C柱内板21、后轮罩外板15之间的强度，使得充电头在收到充电枪12的反复插拔力时不容易发生变形。优选地，所述安装板14的厚度应大于所述C柱内板21的厚度并且也要大于所述后轮罩外板15的厚度。
结合图2和图3所示，所示所述侧围外板1上还设有一与所述充电头17相配合的充电口盖2，所述充电口盖2通过铰链与所述侧围外板1可旋转连接。所述充电口盖内侧设有内板3，所述内板上设有一卡槽7，所述充电口盖2与所述侧围外板1通过充电口盖铰链板6铰接在一起，并且所述充电口盖6可通过一转轴4与所述铰链板6相配合，即所述充电口盖6可围绕所述转轴4旋转。在所述外围侧板1上设有一与所述卡槽7相配合的卡销9，可通过卡槽7和卡销9的配合关闭或者打开所述充电口盖2。
另外，在所述充电口盖2的内板3上还设置有弹簧片5，当充电口盖2关闭时，卡销9卡入所述卡槽7内；当需要为电动汽车的储能装置充电时，通过将卡销脱离所述卡槽，然后在弹簧片的弹力下将充电口盖弹开，以实现充电枪12插入所述充电头17内为电动汽车进行充电。
为了更好的保护充电头17，在所述充电头17的用于连接所述充电枪12的一端上还设有一充电头盖8，当打开充电口盖2为所述电动汽车充电时，需要先摘下卡扣在所述充电头17上的充电头盖8。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种电动汽车的充电装置安装结构，包括侧围外板(1)，充电头(17)及与所述侧围外板(1)固定连接的充电口座(10)，所述充电口座(10)上设有容纳所述充电头(17)的通孔，其特征在于：还包括一充电头安装板(14)，所述充电头(17)通过所述安装板(14)固定连接在汽车的C柱内板(21)与后轮罩外板(15)之间，所述充电头(17)用于连接所述充电枪(12)的一端伸出所述充电口座(10)上的通孔。
2.根据权利要求1所述的电动汽车的充电装置安装结构，其特征在于，所述安装板(14)与所述C柱内板(21)、后轮罩外板(15)之间分别设有加强板(20)。
3.根据权利要求1所述的电动汽车的充电装置安装结构，其特征在于，所述充电头(17)上设有一环形安装座(18)，所述充电头(17)通过所述环形安装座(18)固定在所述安装板(14)上，并且所述充电头(17)贯穿于所述安装板(14)上。
4.根据权利要求3所述的电动汽车的充电装置安装结构，其特征在于，所述环形安装座(18)与所述安装板(14)之间设有一环形密封垫圈(19)，所述环形安装座(18)、密封垫圈(19)与安装板(14)通过螺栓顺次固定连接。
5.根据权利要求4所述的电动汽车的充电装置安装结构，其特征在于，所述充电口座(10)靠近充电头(17)部分的自由端形成第一翻边(13)。
6.根据权利要求5所述的电动汽车的充电装置安装结构，其特征在于，所述安装板(14)与充电口座(10)相连接部分的自由端形成第二翻边(16)。
7.根据权利要求6所述的电动汽车的充电装置安装结构，其特征在于，所述第一翻边(13)与所述第二翻边(16)之间形成一环形凹口(11)，所述环形凹口(11)内设有密封涂胶。
8.根据权利要求3所述的电动汽车的充电装置安装结构，其特征在于，所述安装板(14)的外周边缘部分通过所述加强板(20)焊接在所述C柱内板(21)与所述后轮罩外板(15)上。
9.根据权利要求1-8任意一项所述的电动汽车的充电装置安装结构，其特征在于，所述充电头(17)用于连接所述充电枪(12)的一端上还设有一充电头盖(8)。
10.根据权利要求9所述的电动汽车的充电装置安装结构，其特征在于，所述侧围外板(1)上还设有一与所述充电头(17)相配合的充电口盖(2)，所述充电口盖(2)通过铰链与所述侧围外板(1)可旋转连接。
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