CN110171277A - 一种隐藏式安全门铰链安装结构 - Google Patents

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陆永栋
谢骁杰
吉英之
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    • B60J5/00—Doors
    • B60J5/04—Doors arranged at the vehicle sides
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    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05D—HINGES OR SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
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Abstract

本发明涉及一种安全门铰链安装结构，具体的说是一种应用于客车侧围的隐藏式安全门铰链安装结构，属于安全门铰链技术领域。其包括门框骨架、门板骨架和隐藏式铰链，所述隐藏式铰链包括固定页、旋转轴和旋转页，旋转页为U形结构，旋转页一端通过螺栓可拆卸的连接在门板骨架侧面，旋转页另一端转动连接在旋转轴上，旋转轴设置在门框骨架内，旋转轴上转动连接固定页一端，固定页另一端通过螺栓可拆卸的连接在门框骨架内；本发明能够实现安全门在车体内外方向位置、上下方向位置和前后方向位置的调节，以保证门板周边间隙均匀；采用U型结构的隐藏式铰链降低了安全门的厚度，对侧围造型影响小，更适合用在车体侧围上。

Description

一种隐藏式安全门铰链安装结构
技术领域
本发明涉及一种安全门铰链安装结构，具体的说是一种应用于客车侧围的隐藏式安全门铰链安装结构，属于安全门铰链技术领域。
背景技术
随着社会的发展，客车的安全性能在设计过程中越来越得到重视，GB 7258-2017《机动车安全运行技术条件》12.4.3.4条中规定：公路客车、旅游客车和未设置乘客站立区的公共汽车，车长大于9m时应在车身左侧设置一个应急门。这是新增强制性条款，因此客车侧围安全门成为大型客车生产厂家重点攻关项目。
现有技术中，客车生产厂家在安全门上普遍采用隐藏式铰链，同时内置密封胶条。但受门锁和铰链运动影响，门框含密封结构总厚度在70mm左右，而大型客车侧围骨架厚度为50mm，这样在安全门周边就会出现20mm台阶，影响车内座椅布置，而且内饰件难处理，采用成型件将增加模具费用成本。另外，内密封止口是台阶结构，加工成与侧围相配的弧度困难、工艺性差。
发明内容
本发明的目的在于克服上述不足之处，从而提供一种客车侧围隐藏式安全门铰链结构，采用U型结构的隐藏式铰链降低了安全门的厚度，对侧围造型影响小，更适合用在车体侧围上。
按照本发明提供的技术方案，客车侧围隐藏式安全门铰链结构包括门框骨架、门板骨架和隐藏式铰链，所述门框骨架内侧表面设有门框面板，门板骨架内侧表面设有门板装饰板，其特征是：所述隐藏式铰链包括固定页、旋转轴和旋转页，旋转页为U形结构，旋转页一端通过螺栓可拆卸的连接在门板骨架侧面，旋转页另一端转动连接在旋转轴上，旋转轴设置在门框骨架内，旋转轴上转动连接固定页一端，固定页另一端通过螺栓可拆卸的连接在门框骨架内；所述门框骨架面向门板骨架一侧设有旋转开口，旋转开口能够容纳隐藏式铰链的旋转页旋转90°。
进一步的，隐藏式铰链的旋转页外侧端面设有缓冲橡胶。
进一步的，门板骨架上安装旋转页端面的内侧设有螺栓预埋板，旋转页和门板骨架之间的螺栓连接在螺栓预埋板上。
进一步的，门框骨架内侧面向门板骨架的端部嵌装内密封条，门板骨架面向门框骨架的端部设有与内密封条密封配合的内密封槽。
进一步的，门板骨架面向门框骨架的端部设有外密封条，外密封条前端延伸到与门框骨架弹性接触。
进一步的，固定页上设有内外位置调节孔，内外位置调节孔为沿着车体内外方向分布设置的长腰孔，固定页和门框骨架连接的螺栓位于内外位置调节孔内。
进一步的，旋转页上设有上下位置调节孔，上下位置调节孔为沿着车体上下方向分布设置的长腰孔，旋转页和门板骨架连接的螺栓位于上下位置调节孔内。
进一步的，旋转页和门板骨架之间设有左右位置调整垫片。
本发明与已有技术相比具有以下优点：
本发明结构简单、紧凑、合理，能够实现安全门在车体内外方向位置、上下方向位置和前后方向位置的调节，以保证门板周边间隙均匀；通过铰链能够实现安全门最大开启角度为90°；安全门铰链隐藏在门框架内，不外露，提高了美观性；安全门采用内外双道密封，提高了密封性能；采用U型结构的隐藏式铰链降低了安全门的厚度，对侧围造型影响小，更适合用在车体侧围上。
附图说明
图1为本发明主视图。
图2为本发明的安全门处于开启状态图。
图3为隐藏式铰链主视图。
图4为隐藏式铰链俯视图。
图5为图3中A-A剖视图。
图6为图3中B-B剖视图。
附图标记说明：1-门框骨架、2-门框面板、3-门板骨架、4-门板装饰板、5-内密封条、6-外密封条、7-固定页、8-旋转轴、9-旋转页、10-缓冲橡胶、11-螺栓预埋板、12-内外位置调节孔、13-上下位置调节孔、14-左右位置调整垫片。
具体实施方式
下面本发明将结合附图中的实施例作进一步描述：
本发明中所述的内外侧分别指的是面向车内方向和面向车外方向，如图2所示车门向外侧方向打开。
如图1~4所示，本发明主要包括门框骨架1、门板骨架3和隐藏式铰链。门框骨架1内侧表面设有门框面板2，门板骨架3内侧表面设有门板装饰板4。
所述隐藏式铰链包括固定页7、旋转轴8和旋转页9，旋转页9为U形结构，旋转页9一端通过螺栓可拆卸的连接在门板骨架3侧面，旋转页9另一端转动连接在旋转轴8上。所述旋转轴8设置在门框骨架1内，旋转轴8上转动连接固定页7一端，固定页7另一端通过螺栓可拆卸的连接在门框骨架1内。
所述门框骨架1面向门板骨架3一侧设有旋转开口，旋转开口能够容纳隐藏式铰链的旋转页9旋转90°。
所述隐藏式铰链的旋转页9外侧端面设有缓冲橡胶10，隐藏式铰链的旋转页9旋转到最大角度时通过缓冲橡胶10缓冲对门框骨架1的冲击力。
所述门板骨架3上安装旋转页9端面的内侧设有螺栓预埋板11，旋转页9和门板骨架3之间的螺栓连接在螺栓预埋板11上。
所述门框骨架1内侧面向门板骨架3的端部嵌装内密封条5，门板骨架3面向门框骨架1的端部设有与内密封条5密封配合的内密封槽，当安全门关闭时，内密封条5压紧在内密封槽中，实现安全门内侧的密封。
所述门板骨架3面向门框骨架1的端部设有外密封条6，外密封条6前端延伸到与门框骨架1弹性接触，外密封条6能够保证门板骨架3和门框骨架1外侧始终密封。
如图5所示，所述固定页7上设有内外位置调节孔12，内外位置调节孔12为沿着车体内外方向分布设置的长腰孔。固定页7和门框骨架1连接的螺栓位于内外位置调节孔12内，通过内外位置调节孔12能够实现安全门内外位置的调节。
如图6所示，所述旋转页9上设有上下位置调节孔13，上下位置调节孔13为沿着车体上下方向分布设置的长腰孔。旋转页9和门板骨架3连接的螺栓位于上下位置调节孔13内，通过上下位置调节孔13能够实现安全门上下位置的调节。
所述旋转页9和门板骨架3之间设有左右位置调整垫片14，左右位置调整垫片14能够调整安全门左右位置。
本发明结构简单、紧凑、合理，能够实现安全门在车体内外方向位置、上下方向位置和前后方向位置的调节，以保证门板周边间隙均匀；通过铰链能够实现安全门最大开启角度为90°；安全门铰链隐藏在门框架内，不外露，提高了美观性；安全门采用内外双道密封，提高了密封性能；采用U型结构的隐藏式铰链降低了安全门的厚度，对侧围造型影响小，更适合用在车体侧围上。

Claims (8)

1.一种隐藏式安全门铰链安装结构，包括门框骨架（1）、门板骨架（3）和隐藏式铰链，所述门框骨架（1）内侧表面设有门框面板（2），门板骨架（3）内侧表面设有门板装饰板（4），其特征是：所述隐藏式铰链包括固定页（7）、旋转轴（8）和旋转页（9），旋转页（9）为U形结构，旋转页（9）一端通过螺栓可拆卸的连接在门板骨架（3）侧面，旋转页（9）另一端转动连接在旋转轴（8）上，旋转轴（8）设置在门框骨架（1）内，旋转轴（8）上转动连接固定页（7）一端，固定页（7）另一端通过螺栓可拆卸的连接在门框骨架（1）内；所述门框骨架（1）面向门板骨架（3）一侧设有旋转开口，旋转开口能够容纳隐藏式铰链的旋转页（9）旋转90°。
2.如权利要求1所述的一种隐藏式安全门铰链安装结构，其特征是：所述隐藏式铰链的旋转页（9）外侧端面设有缓冲橡胶（10）。
3.如权利要求1所述的一种隐藏式安全门铰链安装结构，其特征是：所述门板骨架（3）上安装旋转页（9）端面的内侧设有螺栓预埋板（11），旋转页（9）和门板骨架（3）之间的螺栓连接在螺栓预埋板（11）上。
4.如权利要求1所述的一种隐藏式安全门铰链安装结构，其特征是：所述门框骨架（1）内侧面向门板骨架（3）的端部嵌装内密封条（5），门板骨架（3）面向门框骨架（1）的端部设有与内密封条（5）密封配合的内密封槽。
5.如权利要求1所述的一种隐藏式安全门铰链安装结构，其特征是：所述门板骨架（3）面向门框骨架（1）的端部设有外密封条（6），外密封条（6）前端延伸到与门框骨架（1）弹性接触。
6.如权利要求1所述的一种隐藏式安全门铰链安装结构，其特征是：所述固定页（7）上设有内外位置调节孔（12），内外位置调节孔（12）为沿着车体内外方向分布设置的长腰孔，固定页（7）和门框骨架（1）连接的螺栓位于内外位置调节孔（12）内。
7.如权利要求1所述的一种隐藏式安全门铰链安装结构，其特征是：所述旋转页（9）上设有上下位置调节孔（13），上下位置调节孔（13）为沿着车体上下方向分布设置的长腰孔，旋转页（9）和门板骨架（3）连接的螺栓位于上下位置调节孔（13）内。
8.如权利要求1所述的一种隐藏式安全门铰链安装结构，其特征是：所述旋转页（9）和门板骨架（3）之间设有左右位置调整垫片（14）。
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