CN212612746U - 一种装载机驾驶室右侧门开启结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种装载机驾驶室右侧门开启结构，铰链固定在驾驶室机体右侧上，门玻璃框的上侧一边通过两个铰链与驾驶室机体连接，玻璃板镶嵌在门玻璃框四条边内凹槽部并通过胶条密合，门玻璃框的左右两侧均连接有气弹簧的一端，两个气弹簧的另一端固定在驾驶室内部，门玻璃框与门外框之间通过门锁止机构配合实现门玻璃框与门外框底部的锁紧与开启，本实用新型通过铰链结构能保证右侧门上下旋转进行开启门，开关门都较为灵活，只需要推动把手或向内侧拉动把手即可实现门的关闭和开启，雨天不会漏雨，采用两个气弹簧作为开启支撑及限位，门的开启角度能随意调节，装置整体结构简单，增大了驾驶员的视野，方便维修，维护成本低。
Description
技术领域
本实用新型涉及工程机械技术领域，具体的说是一种装载机驾驶室右侧门开启结构。
背景技术
目前装载机驾驶室右侧门开启结构主要采用推拉式、平开式结构，推拉式结构门窗对于门窗通风只能开启一半，并且由于推拉窗边框及滑槽结构对驾驶人员视野造成一定程序遮挡，对于雨天结构密封性能及开启范围也有诸多不便；平开式门窗结构开启角度较大，开启后对于驾驶室室内环境及视野有诸多优势，但因平开结构需要增加门锁开启锁止机构，需要对驾驶室门设计增加安装门锁及限位装置，需要设计增加外门窗钣金结构及内饰结构，增加了相应的车体设计成本及其后期市场维护成本。此两种常用结构够给设计人员及客户维修造成诸多不便并增加其他驾驶室设计、制作、维护成本。
因此，为克服上述技术的不足而设计出一款能改进现有装载机右侧门安装开启结构，提高驾驶员右侧视野，方便维修，保证车辆组雨天能够开启门窗而不造成漏雨，使用可靠，维护成本低的一种装载机驾驶室右侧门开启结构，正是发明人所要解决的问题。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本实用新型的目的是提供一种装载机驾驶室右侧门开启结构，其能改进现有装载机右侧门安装开启结构，开启关闭操作简单，提高驾驶员右侧视野，方便维修，保证车辆组雨天能够开启门窗而不造成漏雨，使用可靠，维护成本低。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种装载机驾驶室右侧门开启结构，其包括铰链、门玻璃框、玻璃板、门锁止机构、气弹簧，所述门锁止机构包括有把手，所述铰链固定在驾驶室机体右侧上，所述驾驶室右侧设置有门外框，所述门玻璃框的上侧一边通过两个铰链与驾驶室机体连接，所述门玻璃框可通过铰链绕着铰链与驾驶室机体结合处进行上下旋转，所述玻璃板镶嵌在门玻璃框四条边内凹槽部并通过胶条与门玻璃框配合紧密连接，所述门玻璃框的下侧一边固定有把手，所述门玻璃框的左右两侧均连接有气弹簧的一端，两个所述气弹簧的另一端固定在驾驶室内部，所述门玻璃框与门外框之间通过门锁止机构配合实现门玻璃框与门外框底部的锁紧与开启。
进一步，所述玻璃板材料为钢化玻璃。
本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型通过铰链结构能保证右侧门上下旋转进行开启门，开启关闭都较为灵活方便，只需要推动把手或向内侧拉动把手即可实现门的关闭和开启，在雨天开启时不会使雨滴滴到驾驶室内，采用两个气弹簧作为开启支撑及限位，门的开启角度能随意调节，而且玻璃门的设计增大了驾驶员的视野，使用可靠，装置整体结构简单，方便维修，维护成本低。
附图说明
图1是本实用新型安装在驾驶室机体上的结构示意图。
附图标记说明：1-铰链；2-门玻璃框；3-玻璃板；4-把手；5-气弹簧；6-门外框；7-门锁止机构。
具体实施方式
下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型，应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落在申请所附权利要求书所限定的范围。
参见图1是本实用新型安装在驾驶室机体上的结构示意图，该结构一种装载机驾驶室右侧门开启结构，包括有铰链1、门玻璃框2、玻璃板3、门锁止机构7、气弹簧5，门锁止机构7包括有把手4，铰链1固定在驾驶室机体右侧上，驾驶室右侧设置有门外框6，门玻璃框2的上侧一边通过两个铰链1与驾驶室机体连接，门玻璃框2可通过铰链1绕着铰链1与驾驶室机体结合处进行上下旋转，玻璃板3镶嵌在门玻璃框2四条边内凹槽部并通过胶条与门玻璃框2配合紧密连接，门玻璃框2的下侧一边固定有把手4，门玻璃框2的左右两侧均连接有气弹簧5的一端，两个气弹簧5的另一端固定在驾驶室内部，门玻璃框2与门外框6之间通过门锁止机构7配合实现门玻璃框2与门外框6底部的锁紧与开启。
使用整体玻璃结构替代外侧钣金及门锁结构，能提高驾驶员右侧视野；选用配套气弹簧5作为门开启支撑，气弹簧5结构及门锁止机构7、胶条保证门窗上下开启角度及门开关密封性能，其中门锁止机构7为现有技术已知，通过旋转把手4即可实现门锁止结构的打开和锁紧；开启结构为上下开启方式能保证在车辆雨天能够开启门窗而不造成漏雨，保证整体驾驶室的性能情况下，提高右侧门窗的使用及舒适性能；选用钢化玻璃及门锁比较简易且耐用性能比较可靠；前期设计成本较低及后期的市场配件维护比较方便；可预期的阶段可降低驾驶室右侧门产品市场的的故障率。
Claims (2)
1.一种装载机驾驶室右侧门开启结构，其特征在于：其包括铰链、门玻璃框、玻璃板、门锁止机构、气弹簧，所述门锁止机构包括有把手，所述铰链固定在驾驶室机体右侧上，所述驾驶室右侧设置有门外框，所述门玻璃框的上侧一边通过两个铰链与驾驶室机体连接，所述门玻璃框可通过铰链绕着铰链与驾驶室机体结合处进行上下旋转，所述玻璃板镶嵌在门玻璃框四条边内凹槽部并通过胶条与门玻璃框配合紧密连接，所述门玻璃框的下侧一边固定有把手，所述门玻璃框的左右两侧均连接有气弹簧的一端，两个所述气弹簧的另一端固定在驾驶室内部，所述门玻璃框与门外框之间通过门锁止机构配合实现门玻璃框与门外框底部的锁紧与开启。
2.根据权利要求1所述的一种装载机驾驶室右侧门开启结构，其特征在于：所述玻璃板材料为钢化玻璃。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202021322552.1U CN212612746U (zh) | 2020-07-08 | 2020-07-08 | 一种装载机驾驶室右侧门开启结构 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN202021322552.1U CN212612746U (zh) | 2020-07-08 | 2020-07-08 | 一种装载机驾驶室右侧门开启结构 |
Publications (1)
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| CN212612746U true CN212612746U (zh) | 2021-02-26 |
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Family Applications (1)
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| CN202021322552.1U Active CN212612746U (zh) | 2020-07-08 | 2020-07-08 | 一种装载机驾驶室右侧门开启结构 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN212612746U (zh) |
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2020
- 2020-07-08 CN CN202021322552.1U patent/CN212612746U/zh active Active
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