CN216467273U - 一种驾驶室左侧窗开启新式安装结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于工程机械驾驶室领域，具体公开了一种驾驶室左侧窗开启新式安装结构，包括驾驶室本体，其左侧具有窗框，窗框中部安装有竖框，竖框前后两侧分别安装有左前窗和左后窗，所述左前窗通过合页可翻转安装在竖框上，所述左后窗为固定安装在窗框后侧的整块钢化玻璃；所述左前窗远离合页的一侧以及窗框上安装有相互配合的窗门固定锁；所述左前窗外侧面中部安装有锁母，左后窗外侧面对应位置处安装有与锁母配合插接的撞针。本实用新型可实现半开的要求，还可以实现全开的要求，极大的满足了驾驶人员驾乘的舒适性；前期设计成本较低及后期的市场配件维护比较方便，可降低驾驶室左侧窗的故障率。

Description

一种驾驶室左侧窗开启新式安装结构

技术领域

本实用新型涉及工程机械驾驶室领域，具体为一种驾驶室左侧窗开启新式安装结构。

背景技术

目前驾驶室左侧窗主要为整体玻璃结构、推拉式或平开式结构，推拉式结构门窗对于开窗门通风只能开启一半，并且由于推拉窗边框及滑槽结构对驾驶人员视野造成一定程度的遮挡；对于雨天结构密封性能及开启范围也有诸多不便。窗门全开启对于驾驶室室内环境及视野有诸多优势，而普通平开结构要实现窗门全开需要增加门锁开启锁止机构，需要对驾驶室门设计增加安装门锁及限位装置，需要设计增加外门窗钣金结构及内饰结构，增加了相应的车体设计成本及其后期市场维护成本；上述常用结构够给设计人员及客户维修造成诸多不便并增加其他驾驶室设计、制作、维护成本。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种驾驶室左侧窗开启新式安装结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种驾驶室左侧窗开启新式安装结构，包括驾驶室本体，其左侧具有窗框，窗框中部安装有竖框，竖框前后两侧分别安装有左前窗和左后窗，所述左前窗通过合页可翻转安装在竖框上，所述左后窗为固定安装在窗框后侧的整块钢化玻璃；所述左前窗远离合页的一侧以及窗框上安装有相互配合的窗门固定锁；所述左前窗外侧面中部安装有锁母，左后窗外侧面对应位置处安装有与锁母配合插接的撞针。

优选的，所述左前窗为封装在框架内的钢化玻璃，框架上设置有延伸卡接至钢化玻璃表面的耳板，合页末端通过销轴与耳板固接。

优选的，所述窗框内壁嵌装有一圈气泡胶条。

优选的，所述窗门固定锁具有相互配合的锁体和锁芯，且锁体和锁芯可在左前窗开启角度为15°范围内自锁，在开启角度为15°-180°时实现锁体与锁芯的分离。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型将框架封装钢化玻璃形成的左前窗一端通过合页转动安装在窗框上，另一端通过窗门固定锁将其固定在窗框上，可实现半开的要求，还可以将窗门固定锁的锁芯和锁体分离，利用锁母和撞针的配合，将整个左前窗固定在左后窗上，实现全开的要求，极大的满足了驾驶人员驾乘的舒适性；窗框内嵌装气泡胶条能保证左侧窗门关闭后的密封性能；选用钢化玻璃结构简单且耐用，性能比较可靠；前期设计成本较低及后期的市场配件维护比较方便，可降低驾驶室左侧窗的故障率。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图中：1、驾驶室本体；2、窗框；3、竖框；4、左前窗；5、左后窗；6、气泡胶条；7、合页；8、销轴；9、窗门固定锁；10、锁母；11、撞针。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种驾驶室左侧窗开启新式安装结构，包括驾驶室本体1，其左侧具有窗框2，窗框2中部安装有竖框3，竖框3前后两侧分别安装有左前窗4和左后窗5，所述左前窗4通过合页7可翻转安装在竖框3上，所述左后窗5为固定安装在窗框2后侧的整块钢化玻璃；所述左前窗4远离合页7的一侧以及窗框2上安装有相互配合的窗门固定锁9；所述左前窗4外侧面中部安装有锁母10，左后窗5外侧面对应位置处安装有与锁母10配合插接的撞针11。

进一步的，所述左前窗4为封装在框架内的钢化玻璃，框架上设置有延伸卡接至钢化玻璃表面的耳板，合页7末端通过销轴8与耳板固接。

进一步的，所述窗框2内壁嵌装有一圈气泡胶条6。

进一步的，所述窗门固定锁9具有相互配合的锁体和锁芯，且锁体和锁芯可在左前窗4开启角度为15°范围内自锁，在开启角度为15°-180°时实现锁体与锁芯的分离。

工作原理：

将框架封装钢化玻璃形成的左前窗4一端通过合页7转动安装在窗框2上，另一端通过窗门固定锁9将其固定在窗框2上，操作时，可将左前窗4在0°-15°范围内开启，利用窗门固定锁9的自身结构实现自锁，可实现半开的要求，还可以推动翻转左前窗4，将窗门固定锁9的锁芯和锁体分离，将左前窗4翻转180°至全开状态，利用锁母和撞针的插接配合，将整个左前窗4固定在左后窗5上，实现全开的要求，极大的满足了驾驶人员驾乘的舒适性；窗框2内嵌装气泡胶条6，能保证左侧窗门关闭后的密封性能；选用钢化玻璃结构简单且耐用，性能比较可靠；前期设计成本较低及后期的市场配件维护比较方便，可降低驾驶室左侧窗的故障率。

窗门固定锁9为市场上常见的锁具结构，任意能够满足0°-15°(或更大范围)自锁，超出15°(或更大角度)后解除锁定的锁具均可作为本申请的锁具结构的替代使用，因此对窗门固定锁9的具体结构不作限定。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (4)

1.一种驾驶室左侧窗开启新式安装结构，包括驾驶室本体(1)，其左侧具有窗框(2)，窗框(2)中部安装有竖框(3)，竖框(3)前后两侧分别安装有左前窗(4)和左后窗(5)，其特征在于，所述左前窗(4)通过合页(7)可翻转安装在竖框(3)上，所述左后窗(5)为固定安装在窗框(2)后侧的整块钢化玻璃；所述左前窗(4)远离合页(7)的一侧以及窗框(2)上安装有相互配合的窗门固定锁(9)；所述左前窗(4)外侧面中部安装有锁母(10)，左后窗(5)外侧面对应位置处安装有与锁母(10)配合插接的撞针(11)。

2.根据权利要求1所述的一种驾驶室左侧窗开启新式安装结构，其特征在于：所述左前窗(4)为封装在框架内的钢化玻璃，框架上设置有延伸卡接至钢化玻璃表面的耳板，合页(7)末端通过销轴(8)与耳板固接。

3.根据权利要求1所述的一种驾驶室左侧窗开启新式安装结构，其特征在于：所述窗框(2)内壁嵌装有一圈气泡胶条(6)。

4.根据权利要求1所述的一种驾驶室左侧窗开启新式安装结构，其特征在于：所述窗门固定锁(9)具有相互配合的锁体和锁芯，且锁体和锁芯可在左前窗(4)开启角度为15°范围内自锁，在开启角度为15°-180°时实现锁体与锁芯的分离。

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