CN201753039U - 一种自卸货厢撑杆锁止机构 - Google Patents

Abstract

一种自卸货厢撑杆锁止机构，包括短撑杆、短撑杆旋转轴、货厢旋转轴等，货厢撑杆支承货厢的一端固接一带斜面的槽形钢板，短撑杆的一端带一浅坑，另一端固接一折成U形、口部收缩的弹簧片；货厢底板处固接一横撑，该横撑在短撑杆的浅坑支撑在货厢撑杆的突起处的情况下可以压在货厢撑杆的带斜面的槽形钢板的斜面上；在货厢底板处固接的横撑压在货厢撑杆的带斜面的槽形钢板的斜面上后，短撑杆一端的浅坑可以与货厢撑杆的突起处脱开，并且短撑杆的葫芦卡刚好对准货厢撑杆的下落方向；在货厢撑杆下落到底部时，短撑杆一端固接的葫芦卡可以将货厢撑杆卡住。本实用新型具有结构简单、操作方便的特点。

Description

一种自卸货厢撑杆锁止机构

技术领域：

本实用新型涉及低速汽车制造领域，尤其涉及一种自卸货厢撑杆锁止机构。

背景技术：

工程自卸汽车在进行底盘维修时，需将货厢升起。为安全起见，需将货厢锁止在升起状态，以防止其意外下落，而造成事故。行业普遍采用的方法是设置货厢撑杆。传统的货厢撑杆操作方式主要有以下几种：一、司机将货厢升起后，另一人手扶货厢撑杆并保持在合适位置，然后司机操作自卸装置将货厢下落，货厢撑杆刚好将货厢撑住，此法缺点是需两人操作，并且不安全；另一种方法是司机将货厢升起后，下车用货厢撑杆锁止机构将货厢锁止在固定位置，然后返回将货厢下落至货厢撑杆刚好顶住货厢为止，此法尽管具有所有动作只需一人就可完成的优点，但在需将货厢下落至工作状态时，要首先解除货厢撑杆锁止机构的锁止状态，这增加了司机的工作量。

发明内容：

本实用新型的目的为克服现有技术的不足而提供一种结构简单、性能可靠的自卸汽车货厢撑杆锁止机构。

本实用新型的技术方案是这样实现的：一种自卸货厢撑杆锁止机构，包括：包括货厢撑杆、短撑杆、货厢撑杆旋转轴、短撑杆旋转轴、货厢旋转轴，其特征在于：

将工程自卸汽车的货厢撑杆支承货厢的一端固接一带斜面的槽形钢板，在货厢撑杆面向下落的一面固接一突起；另外在货厢撑杆下落的方向设置一短撑杆，该短撑杆一端带一浅坑，另一端固接一折成U形、口部收缩的弹簧片(简称葫芦卡)。在正常情况下(货厢没有举升)货厢撑杆卡在该葫芦卡内；当需要进行底盘维修时，将货厢升起后，司机(或其它人)将货厢撑杆绕其旋转轴旋起，同时将短撑杆带浅坑的一端绕短撑杆旋转轴向上旋起，并将该浅坑支撑在货厢撑杆的突起处，然后司机操作自卸装置将货厢下落，货厢底板上有根横撑首先与货厢撑杆上带斜面的槽形钢板的斜面接触，并对斜面施加一压力，此压力使货厢撑杆向上再转一个角度，从而使货厢撑杆的突起与短撑杆的浅坑脱开，在重力作用下短撑杆带浅坑的一端要向下旋转至短撑杆的旋转轴的正下方，同时短撑杆带葫芦卡的一端向上旋转至该旋转轴的正上方；当货厢需要下落时，司机操作自卸装置将货厢先上升一个角度，使货厢底板的横撑与货厢撑杆分离，此后货厢撑杆在其自身重力的作用下绕其旋转轴向下旋转，刚好落在短撑杆的葫芦卡内，随后货厢在司机的操作下下落至初始位置，并被葫芦卡卡住。

本实用新型具有结构简单、在进行底盘维修时，人只需对货厢撑杆进行一次操作，只需一人就可完成所有动作的优点，并且葫芦卡将货厢撑杆卡住，从而防止了噪音的产生。

附图说明：

附图1、附图2、附图3为不同阶段时货厢、货厢撑杆、短撑杆的相对位置示意图。

附图中：1.车架、2.货厢撑杆、3.短撑杆、4.货厢、5.货厢撑杆旋转轴、6.短撑杆旋转轴、7.货厢旋转轴。

实施方式：

如附图1、附图2和附图3所示；一种自卸货厢撑杆锁止机构，包括：包括货厢撑杆2、短撑杆3、货厢撑杆旋转轴5、短撑杆旋转轴6、货厢旋转轴7。

货厢撑杆2一端固接一带斜面的槽形钢板，在货厢撑杆2面向下落的一面固接一突起；在货厢撑杆2下落的方向设置一短撑杆3，该短撑杆3一端带一浅坑，另一端固接一折成U形、口部收缩的弹簧片(简称葫芦卡)；当需要进行底盘维修时，将货厢4升起后，司机(或其它人)将货厢撑杆2绕焊接在车架1上的货厢撑杆旋转轴5旋起，同时将短撑杆3带浅坑的一端绕短撑杆旋转轴6向上旋起，并将该浅坑支撑在货厢撑杆2的突起处，然后司机操作自卸装置将货厢4下落；货厢4上的一根横撑与货厢撑杆2上带斜面的槽形钢板的斜面接触，并对斜面施加一压力，此压力使货厢撑杆2向上再转一定角度，从而使货厢撑杆2的突起与短撑杆3的浅坑脱开，在重力作用下短撑杆3带浅坑的一端要向下旋转至短撑杆旋转轴6的正下方，同时短撑杆3带葫芦卡的一端向上旋转至短撑杆旋转轴6的正上方；当货厢4需要下落时，司机操作自卸装置将货厢4先上升一个角度，使货厢4的横撑与货厢撑杆2分离，此后货厢撑杆2在其自身重力的作用下绕货厢撑杆旋转轴5向下旋转，刚好落在短撑杆3的葫芦卡内。

Claims (1)

1.一种自卸货厢撑杆锁止机构，包括货厢撑杆(2)、短撑杆(3)、货厢撑杆旋转轴(5)、短撑杆旋转轴(6)、货厢旋转轴(7)，其特征在于：

a、货厢撑杆(2)支承货厢的一端固接一带斜面的槽形钢板，在货厢撑杆(2)面向下落的一面固接一突起；

b、短撑杆(3)在货厢撑杆(2)下落的方向，它的一端带一浅坑，另一端固接一折成U形、口部收缩的弹簧片；

c、短撑杆(3)一端的浅坑在货厢(4)举起后可以由人操作支撑在货厢撑杆(2)的突起处；

d、货厢(4)底板处固接一横撑，该横撑在短撑杆(3)的浅坑支撑在货厢撑杆(2)的突起处的情况下可以压在货厢撑杆(2)的带斜面的槽形钢板的斜面上；

f、在货厢(4)底板处固接的横撑压在货厢撑杆(2)的带斜面的槽形钢板的斜面上后，短撑杆(3)一端的浅坑可以与货厢撑杆(2)的突起处脱开，并且短撑杆(3)的葫芦卡刚好对准货厢撑杆(2)的下落方向；

g、在货厢撑杆(2)下落到底部时，短撑杆(3)一端固接的葫芦卡可以将货厢撑杆卡住。

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