CN203199032U - 自卸车车架 - Google Patents

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黄锋
赖玉明
冯高山
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Dongfeng Liuzhou Motor Co Ltd
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Abstract

本实用新型公开了一种自卸车车架,涉及汽车制造技术领域,包括有铆接在两根车架纵梁之间的车架横梁和横梁,于所述横梁顶面的中部设有开口向上的凹口。与现有技术相比,本实用新型可以解决现有的自卸车重心偏高的问题;经检测,自卸车重心下降了30毫米。

Description

自卸车车架
技术领域
[0001] 本实用新型涉及汽车制造技术领域,尤其是一种用于中置式举升机构的自卸车的车架。
背景技术
[0002]自卸车是利用本车发动机动力驱动举升机构,将其车厢倾斜一定角度卸货;并依靠车厢自重复位的专用汽车。近年来,随着国家基础建设的加大,自卸车的需求量越来越大,提高自卸车使用的安全性也是汽车制造业者的重要目标之一。有一种自卸车车架,这种自卸车车架包括有铆接在两根车架纵梁之间的多根车架横梁,所述车架横梁为顶面为平面的直梁。这种自卸车车架在使用过程中存在如下不足:由于这种自卸车车架用于中置式举升机构的自卸车,举升油缸的安装的位置处于自卸车车架中部的车架横梁的上方,可利用空间受到车架横梁限制,致使自卸车整车重心偏高,对自卸车使用的安全性有一定的影响。
实用新型内容
[0003] 本实用新型的目的是提供一种自卸车车架,这种自卸车车架可以解决现有的自卸车重心偏高的问题。
[0004] 为了解决上述问题,本实用新型采用的技术方案是:这种自卸车车架包括有铆接在两根车架纵梁之间的车架横梁和横梁,所述横梁顶面中部分设有开口向上的凹口。
[0005] 由于采用了上述技术方案,本实用新型与现有技术相比具有如下有益效果:
[0006] 1、由于横梁中部是举升油缸的安装的位置,正因为横梁中部下降了一个的高度,就给举升油缸的有了下降的空间,整车的重心也会随之下降;经检测,自卸车重心下降了30晕米。
[0007] 2、装货、卸货方便,行车的安全性得到提高。
[0008] 3、结构简单,布置紧凑,零件制造成本降低。
附图说明
[0009] 图1是本实用新型实施例的结构示意图。
[0010] 图2是本实用新型实施例的横梁与举升油缸安装位置的结构示意图。
[0011] 图3是本实用新型实施例的横梁的结构示意图。
具体实施方式
[0012] 以下结合附图对本实用新型作进一步详述:
[0013] 如图1、图2所示的自卸车车架包括有铆接在两根车架纵梁3之间的车架横梁I和横梁2,横梁2顶面的中部设有开口向上的凹口,如图3所示。举升油缸4的一端通过铰接轴与装在自卸车车厢5的举升油缸4的安装座铰接,另一端通过铰接轴与装在自卸车车架的举升油缸4的安装座铰接。由于横梁顶面中部分设有开口向上的凹口,举升油缸4有了下降的空间,车的重心也会随之下降;经检测,自卸车重心下降了 30毫米;装货、卸货方便,行车的安全性得到提高。

Claims (1)

1.一种自卸车车架,包括有铆接在两根车架纵梁(3)之间的车架横梁(I)和横梁(2),其特征在于:所述横梁(2)顶`面的中部设有开口向上的凹口。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102923040A (zh) * 2012-11-27 2013-02-13 东风柳州汽车有限公司 自卸车车架

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