CN201102534Y - 汽车自卸防翻安全装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种用于自卸汽车举升车厢的安全装置，尤其是涉及一种汽车自卸防翻安全装置，包括汽车大梁和汽车副架，其特征是：该汽车大梁尾部两端的上部分别各与一液压油缸的缸体相连、下部通过销轴连有可折叠的液压支架，液压支架的端部连有地面支撑架、中部与所述液压油缸的油缸推杆相连，上述两个液压支架撑开后其之间的水平距离大于汽车左右车轮之间的间距；本实用新型结构简单独特、操作方便、多用途。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种用于自卸汽车举升车厢的安全装置，尤其是涉及一种汽车自卸防翻安全装置。
背景技术
现有的自卸汽车举升车厢都是利用汽车车轴轮胎的支撑完成举升过程，但是当汽车偏载或者是汽车停靠处路面不平时，自卸汽车在举升车厢的过程中稳定性非常差，极易造成汽车侧翻，安全性差；为了克服上述弊端，申请人柳州特种汽车厂，分别发明了申请号为2005202008697发明名称为《自卸汽车车厢举升稳定支撑装置》、申请号为2006202004192发明名称为自卸汽车车架稳定装置，上述两种装置虽然能起到一定的稳定作用，但是其容易发生侧翻现象，而且使用时需要与地面固定，操作非常不方便，而且汽车自卸时需要行走才可以将货物卸完，而且其也不能实现边行走边卸货。
发明内容
本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供一种结构简单独特、操作方便、多用途的可以实现边行走边卸货的汽车自卸防翻安全装置。
本实用新型通过如下方式实现：
一种汽车自卸防翻安全装置，包括汽车大梁和汽车副架，其特征是：该汽车大梁尾部两端的上部分别各与一液压油缸的缸体相连、下部通过销轴连有可折叠的液压支架，液压支架的端部连有地面支撑架、中部与所述液压油缸的油缸推杆相连，上述两个液压支架撑开后其之间的水平距离大于汽车左右车轮之间的间距；
在所述汽车大梁的两侧与所述地面支撑架之间连有钢丝绳；
所述地面支撑架包括支撑板和与所述液压支架相连的连接板。
本实用新型有如下效果：
1)结构简单、独特、操作方便、防止侧翻：本实用新型提供的汽车自卸防翻安全装置是在自卸汽车的尾部设有可以折叠的液压支架，该直接通过液压油缸的推杆的伸缩实现折叠的功能，当汽车在自卸货物时，驾驶员在驾驶室操作液压油缸，油缸推杆推动液压支架，使其沿销轴旋转撑开，从而支承在地面，由于左右两侧的液压支架支承点之间的间距大于汽车车轮间的距离，因而可以防止汽车车箱与汽车后桥之间受弹板的斗动而因其的汽车发生侧翻的现象，当卸完货物后，使液压支架收缩折叠起来，使用非常方便。
2)可以边行走边卸货、自卸货物干净：本实用新型提供的装置在汽车大梁的两侧与地面支撑架之间连有钢丝绳，因而在自卸货箱升起时、货物自卸一般时，此时两液压支架支承压力降低，这时汽车在行走时呈拖拉式行走，使车箱货物彻底卸完。
3)用途广泛：本实用新型提供的装置，当卸完货物后，使液压油缸推杆回缩，从而将液压支架折叠起来，不占空间，而且也不影响汽车的行走，在路途中行走时，当需要更换轮胎，或者维修汽车时，还可以使液压支架支承在地面起到支承或者千斤顶的作用。
附图说明
图1为本实用新型使用时的主视图；
图2为本实用新型图1的右视图；
图3为本实用新型折叠起来的主视图；
图4为本实用新型图3的右视图。
具体实施方式
一种汽车自卸防翻安全装置，包括汽车大梁1和汽车副架2，如图1所示：该汽车大梁1尾部两端的上部分别各与一液压油缸4的缸体相连、下部通过销轴5连有可折叠的液压支架6，液压支架6的端部连有地面支撑架7、中部与所述液压油缸4的油缸推杆相连，上述两个液压支架6撑开后其之间的水平距离大于汽车左右车轮之间的间距，在汽车大梁1的两侧与所述地面支撑架7之间连有钢丝绳8，地面支撑架7包括支撑板9和与所述液压支架6相连的连接板10。
如图1和2所示，使用时，驾驶员在驾驶室操作按钮，使得液压油缸4的推杆伸出，从而推动液压支架6伸开，支承在地面，当使用完后，驾驶员在驾驶室操作按钮，使得液压油缸4的推杆回缩，从而将液压支架6折叠起来，将地面支撑架7收起来，如图3和4所示。
Claims (3)
1.一种汽车自卸防翻安全装置，包括汽车大梁(1)和汽车副架(2)，其特征是：该汽车大梁(1)尾部两端的上部分别各与一液压油缸(4)的缸体相连、下部通过销轴(5)连有可折叠的液压支架(6)，液压支架(6)的端部连有地面支撑架(7)、中部与所述液压油缸(4)的油缸推杆相连，上述两个液压支架(6)撑开后其之间的水平距离大于汽车左右车轮之间的间距。
2.如权利要求1所述的汽车自卸防翻安全装置，其特征是：在所述汽车大梁(1)的两侧与所述地面支撑架(7)之间连有钢丝绳(8)。
3.如权利要求1或2所述的汽车自卸防翻安全装置，其特征是：所述地面支撑架(7)包括支撑板(9)和与所述液压支架(6)相连的连接板(10)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNU2007201828128U CN201102534Y (zh) | 2007-10-24 | 2007-10-24 | 汽车自卸防翻安全装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CNU2007201828128U CN201102534Y (zh) | 2007-10-24 | 2007-10-24 | 汽车自卸防翻安全装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN201102534Y true CN201102534Y (zh) | 2008-08-20 |
Family
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Family Applications (1)
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| CNU2007201828128U Expired - Fee Related CN201102534Y (zh) | 2007-10-24 | 2007-10-24 | 汽车自卸防翻安全装置 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN201102534Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111231909A (zh) * | 2020-03-22 | 2020-06-05 | 滁州职业技术学院 | 一种用于重型卡车的防侧翻装置 |
-
2007
- 2007-10-24 CN CNU2007201828128U patent/CN201102534Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN111231909A (zh) * | 2020-03-22 | 2020-06-05 | 滁州职业技术学院 | 一种用于重型卡车的防侧翻装置 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20080820 Termination date: 20091124 |