CN201427560Y - 活动式汽车辅助支撑轮 - Google Patents

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Abstract

一种活动式汽车辅助支撑轮，它有固定在汽车大梁侧面上的支承座，左、右支撑臂内端分别铰接在支承座两侧中上部处，左、右支撑臂外端分别与轮胎座板两侧上部铰接，轮胎座板下部安有支撑轮胎，有油管与汽车油泵连通的油缸缸体端铰接在支承座上端，油缸活塞杆端铰接在轮胎座板中部处，支撑臂中部与支承座中下部之间安有缓冲弹簧。当汽车卸货时，支撑轮胎竖放且支撑在地面上，保持汽车卸货的平稳性。当路面不平或装货太重时，支撑轮胎做为辅助行走轮使用，以保持汽车运行的平衡性。当后轮损坏时，支撑轮胎可替代后轮行走，以免途中更换后轮而耽误行程。本实用新型提高了货车卸货的平稳性和运行的平衡性，加快了运行速度，使用方便。

Description

活动式汽车辅助支撑轮
技术领域
一种货运汽车上用的辅助运行轮胎装置，属于汽车配件领域。
背景技术
目前汽车行走装置只有前轮和后轮。当汽车载货太重或路况不平时，运行平稳性差，后轮易损坏，有时需途中更换轮胎，耽误行程。此外，货车卸货时有倾倒之风险。至今为止，还没有带辅助支撑轮的汽车出现。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种活动式汽车辅助支撑轮，做到提高货车运行和卸货的平稳性、安全性。
技术方案是有固定在汽车大梁侧面上的支承座，左、右支撑臂内端分别铰接在支承座两侧中上部处，左、右支撑臂外端分别与轮胎座板两侧上部铰接，轮胎座板下部安有支撑轮胎，位于左、右支承臂之间的油缸缸体端铰接在支承座上端，油缸活塞杆端铰接在轮胎座板中部处，油缸上端有油管与汽车油泵连通，左、右支撑臂中部与支承座中下部之间安有缓冲弹簧。限制轮胎座板张开角度的定位卡安装在支撑臂内侧上方。
工作原理与使用方法如下：汽车正常运行时，启动油缸收缩，带动轮胎座板往内上方偏转，使支撑轮胎横放且离开地面，不影响汽车运行。当汽车卸货时，先开启油泵使油缸伸长，带动轮胎座板往外下方偏转，支撑轮胎竖放且支撑在地面上，从而保持汽车卸货的平稳性，防止卸货时汽车倾倒。当路面不平或装货太重时，启动油缸放下支撑轮胎做为辅助行走轮使用，以保持汽车运行的平衡性。当后轮损坏时，支撑轮胎可替代后轮行走，以免途中更换后轮而耽误行程。
与已有技术相比，本这用新型的特点是提高了货车卸货的平稳性和运行的平衡性，运行途中不需要更换已损坏的后轮，加快了运行速度，使用方便。
附图说明
图1是活动式汽车辅助支撑轮结构示意图
具体实施方式
如图所示，本实用新型有固定在汽车大梁9侧面上的支承座1，左、右支撑臂2、8内端分别铰接在支承座1两侧中上部处，左、右支撑臂2外端分别与轮胎座板3两侧上部铰接，轮胎座板3下部安有支撑轮胎4，位于左、右支撑臂2、8之间的油缸5缸体端铰接在支承座1上端，油缸5活塞杆端铰接在轮胎座板3中部处，油缸5上端有油管与汽车油泵连通，左、右支撑臂2中部与支承座1中下部之间安有缓冲弹簧6，限制轮胎座板3张开角度的定位卡7安装在支撑臂内侧上方。

Claims (1)

1、一种活动式汽车辅助支撑轮，其特征在于有固定在汽车大梁(9)侧面上的支承座(1)，左、右支撑臂(2、8)内端分别铰接在支承座(1)两侧中上部处，左、右支承臂外端分别与轮胎座板(3)两侧上部铰接，轮胎座板(3)下部安有支撑轮胎(4)，位于左、右支承臂(2、8)之间的油缸(5)缸体端铰接在支承座(1)上端，油缸(5)活塞杆端铰接在轮胎座板(3)中部处，油缸(5)上端有油管与汽车油泵连通，左、右支撑臂(2、8)中部与支承座(1)中下部之间安有缓冲弹簧(6)，限制轮胎座板(3)张开角度的定位卡(7)安装在支撑臂内侧上方。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103072648A (zh) * 2013-01-18 2013-05-01 浙江同济科技职业学院 设有辅助轮的小车
CN111731217A (zh) * 2020-05-29 2020-10-02 长沙理工大学 一种防止车辆侧翻的破坏性保险装置

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