CN201686905U - 轨道吸声板 - Google Patents

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汪建新
李广权
董哲
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Abstract

本实用新型属于铁路无砟轨道降噪领域，具体涉及一种轨道吸声板，其特征在于：包括吸声材料板，吸声材料板顶层设有凹槽。其中，凹槽为等间距条状沟槽，吸声材料板采用蜂窝状的混凝土吸音材料，吸声材料板的底层设有凹框，凹框中内嵌有减震体，吸声材料板的上表面设有孔洞。该轨道吸声板结构简单、安装简易且能大大提高吸声性能，适用于铁路无砟轨道，降低无砟轨道的噪声源强，从而控制铁路噪声；通过在吸声材料板表面设置条状沟槽并辅以孔洞结构增大吸声面积，能够保证轨道吸声板的吸声效果，除此之外，这种结构形式的轨道吸声板孔隙率高，具有良好的透水性，能够顺利的排出积水，保证了轨道吸声板的耐候耐久性能。

Description

轨道吸声板
技术领域
本实用新型涉及一种轨道吸声板，属于铁路无砟轨道降噪领域。
背景技术
随着高速铁路的飞速发展，无砟轨道由于其良好的结构连续性和平顺性，开始为各国高速铁路广泛应用。但由于无砟轨道刚度较大，弹性较差，增强了轮轨的振动及噪声。无砟轨道板表面声反射刚性较大，加大了噪声的混响作用和噪声对两侧居民区的影响，且相较于有砟轨道，减少了约35mm厚的碎石道砟。由于碎石道砟具有一定的吸声性能，可降低列车轮轨噪声。因此，一股无砟轨道线路的噪声都大于有砟轨道，根据《铁路建设项目环境影响评价噪声振动源强取值和治理原则指导意见(2009年修订)》初稿，无砟轨道噪声源强较有砟轨道约高3dB左右。根据“源强控制”的噪声治理原则，降低无砟轨道的噪声源强成为控制铁路噪声的重要手段之一，因此，轨面降噪技术的研发成为铁路噪声治理的当务之急。根据铁路运营特点，需要吸声材料能达到降噪、绝缘、防火、防腐蚀、防潮(水)等要求，能在雨、雪、风沙等恶劣气候条件下正常工作，具有耐候耐久性能。同时由于高速行驶的列车带动周围的空气会对周围的物体产生较大的压力，而且线路会随地形变化，因此，吸声材料要具有良好的力学性能和可塑性。
发明内容
根据以上现有技术中的不足，本实用新型要解决的技术问题是：提供一种适用于铁路无砟轨道的结构简单，安装简易且能够提高吸声性能的轨道吸声板。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种轨道吸声板，其特征在于：包括吸声材料板，吸声材料板顶层设有凹槽。
所述吸声材料板采用蜂窝状的混凝土吸音材料。
所述吸声材料板的底层设有凹框。凹框中内嵌有减震体。
所述的吸声材料板的上表面设有孔洞，吸声材料板顶层的凹槽为等间距条状沟槽。通过在吸声材料板表面设置条状沟槽并辅以孔洞结构增大吸声面积，能够保证轨道吸声板的吸声效果。除此之外，这种结构形式的轨道吸声板孔隙率高，具有良好的透水性，能够顺利的排出积水，保证了轨道吸声板的耐候耐久性能。
此外，由于轨道上的轨枕间距有多种尺寸，而且轨道不同位置所需的吸声材料板外形也不同，因此轨道吸声板的外形及尺寸需根据轨道的现实状况来设计。
使用及安装过程：
轨面吸声板直接铺设在无砟轨道板面，为防止吸声板在列车负压作用下产生位移，采用环氧树脂粘接的方式固定轨面吸声板。粘接前对轨道板的粘接位置进行粘贴预处理(清洁、刷胶)，安装工艺流程如下：
(1)预定轨道吸声板铺设位置；
(2)清洁轨道板粘接面；
(3)在轨道吸声板底面涂刷环氧树脂结构胶；
(4)将轨道吸声板平方于轨道板上；
(5)调整轨道吸声板的位置，使其与铺设位置吻合；
(6)轨道吸声板铺设过程更应注意轻拿轻放，防止损伤，同时应避免搬运过程中对轨道部件的碰撞。
本实用新型所具有的有益效果是：提供一种轨道吸声板，结构简单、安装简易且能大大提高吸声性能，适用于铁路无砟轨道，降低无砟轨道的噪声源强，从而控制铁路噪声；通过在吸声材料板表面设置条状沟槽并辅以孔洞结构增大吸声面积，能够保证轨道吸声板的吸声效果，除此之外，这种结构形式的轨道吸声板孔隙率高，具有良好的透水性，能够顺利的排出积水，保证了轨道吸声板的耐候耐久性能。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是图1的A-A剖视图；
图3是图1的后视图；
图4是图1的B-B剖视放大示意图；
图5是本实用新型的使用状态图。
图中：1、吸声材料板；2、凹槽；3、孔洞；4、凹框；5、减震体；6、轨枕。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的实施例做进一步描述：
如图1～4所示，一种轨道吸声板，包括吸声材料板1，吸声材料板1顶层设有凹槽2。其中，凹槽2为等间距条状沟槽，吸声材料板1采用蜂窝状的混凝土吸音材料，吸声材料板1的底层设有凹框4，凹框4中内嵌有减震体5，吸声材料板1的上表面设有孔洞3。通过在吸声材料板1表面设置条状沟槽、辅以孔洞结构增大吸声面积，保证轨道吸声板的吸声效果，除此之外，这种结构形式的轨道吸声板孔隙率高，具有良好的透水性，能够顺利的排出积水，保证了轨道吸声板的耐候耐久性能。此外，由于轨道上的轨枕6间距有多种尺寸，而且轨道不同位置所需的吸声材料板外形也不同，因此轨道吸声板的外形及尺寸需根据轨道的现实状况来设计。其使用状态如图5所示。
使用及安装过程：
将轨面吸声板直接铺设在无砟轨道板面，为防止吸声板在列车负压作用下产生位移，采用环氧树脂粘接的方式固定轨面吸声板，粘接前对轨道板的粘接位置进行粘贴预处理(清洁、刷胶)。

Claims (6)

1.一种轨道吸声板，其特征在于：包括吸声材料板，吸声材料板顶层设有凹槽。
2.根据权利要求1所述的轨道吸声板，其特征在于：吸声材料板顶层的凹槽为等间距条状沟槽。
3.根据权利要求1所述的轨道吸声板，其特征在于：所述的吸声材料板的上表面设有孔洞。
4.根据权利要求1所述的轨道吸声板，其特征在于：所述的吸声材料板为蜂窝状的混凝土吸音材料板。
5.根据权利要求1所述的轨道吸声板，其特征在于：所述的吸声材料板的底层设有凹框。
6.根据权利要求5所述的轨道吸声板，其特征在于：所述的凹框中内嵌有减震体。
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