CN201106143Y - 一种用于降低无砟轨道行车噪音的吸音板 - Google Patents
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Abstract
一种用于降低无砟轨道行车噪声用的吸音板，涉及轨道交通减振降噪技术领域。本吸音板具有一个蜂窝状结构的板体，在板体的两端设有实现板体与板体之间连接的凹凸嵌接结构，在板体上开有与承轨台对应的凹部，在板体上表面设置有沟槽。这种吸音板铺设在轨道道床表面，安装方便，降噪效果明显，在很大程度上解决了无砟轨道降噪的难题。
Description
技术领域
本实用新型涉及轨道交通减振降噪技术领域中铺设在无砟轨道道床表面以降低行车噪音用的吸音板。
背景技术
铁路建设带来环境问题，如噪声、振动、微气压波、电磁辐射等。其中，运营中的铁路(包括城市轨道交通)，所带来的振动和噪声是非常重要问题，尤其是在某些特殊地段，需要根据振动和噪声的特性采用适当的方法，以达到减振降噪的目的，现行无砟轨道的隔音措施主要是在轨道两边修建隔音墙，由于其远离声源，效果不佳，且影响美观。因此需要开发一种专门用于轨道降噪的产品，而目前国内缺乏这种降低噪声用的产品以供选择。
实用新型内容
本实用新型的目的是为解决无砟轨道中高速列车运行产生噪音问题，提供一种铺设在轨道道床表面用于降低无砟轨道行车噪音的吸音板。
实现本实用新型目的的吸音板具有一个蜂窝状结构的板体，在板体的两端设有实现板体与板体之间连接的凹凸嵌接结构，在板体上开有与承轨台对应的凹部，在板体上表面设置有沟槽。
本实用新型利用板体具有的蜂窝状连续孔隙的结构，能产生对声波的宽频响应，在结构设计上，通过在吸音板表面设置沟槽和辅以孔洞结构来增大吸声面积，保证吸音板的吸声效果。板体可采用多种不同粒级和孔隙率的无机颗粒材料为吸音基材，用高标号水泥为胶结材料浇筑构成。沟槽可以设计成直线型或波浪型，沟槽可以垂直线路方向或平行于线路方向设置。
此种隔音板专门针对无砟轨道设计，和无砟轨道紧密结合，与修建隔音墙相比造价低，节省占地，而且降噪效果明显。
本实用新型的内容结合以下实施例作更进一步的说明，但本实用新型的内容不仅限于实施例中所涉及的内容。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图
图2是图1的俯视图
图3是图1的仰视图
图4是图1的左视图
图5是图1的右视图
图6是图1的后视图
图7是吸音板的安装位置示意图
图8是图7的A-A视图
具体实施方式
参见图1～8，本吸音板具有一个蜂窝状结构的板体2，在板体2的两端设有实现板体与板体之间连接的凹凸嵌接结构，该凹凸嵌接结构在本实施例中由设在一端的凸出部分4和对应设在另一端的凹进部分1构成。在板体2上开有与承轨台8对应的凹部3，在板体2的上表面设置有若干沟槽10。使用时将上下相邻板的凸出与凹进部分相互咬合、左右板相互靠紧连成一个整体铺设在轨道道床5表面，承轨台8伸入吸音板凹进部分3，这样吸音板和承轨台就会相互咬合不易松动。根据所取的板体的大小，图示的上下端的凸出部分4和凹进部分1可交互多个设置。板体2可采用多种不同粒级和孔隙率的无机颗粒材料为吸音基材，用高标号水泥为胶结材料浇筑构成。沟槽可以垂直线路方向或平行于线路方向设置。沟槽也可以设计成波浪型。
为保证吸音板不滑出轨道道床5，可把角钢7安放在轨道道床5两边，用锚钉6固定，从而将吸音板限位。尚可在轨道道床上粘贴橡胶条9，将吸音板放置在橡胶条上，其作用是为吸音板提供柔性垫层，以免在列车经过时吸音板和轨道道床相互碰撞而破碎。板体的固定除了用角钢还可以用其它结构，只要保证吸音板的稳定性就行。
Claims (4)
1、一种用于降低无砟轨道行车噪音的吸音板，其特征是所述的吸音板具有一个蜂窝状结构的板体，在板体的两端设有实现板体与板体之间的连接的凹凸嵌接结构，在板体上开有与承轨台对应的凹部，在板体上表面设有沟槽。
2、如权利要求1所述的吸音板，其特征是所述的板体为蜂窝状的混凝土板体。
3、如权利要求1所述的吸音板，其特征是所述的表面设置的沟槽平行于线路方向。
4、如权利要求1所述的吸音板，其特征是所述的表面设置的沟槽垂直于线路方向。
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| CNU2007200815385U CN201106143Y (zh) | 2007-10-18 | 2007-10-18 | 一种用于降低无砟轨道行车噪音的吸音板 |
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2007
- 2007-10-18 CN CNU2007200815385U patent/CN201106143Y/zh not_active Expired - Fee Related
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