CN203420187U - 轨道吸音板装置 - Google Patents
轨道吸音板装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN203420187U CN203420187U CN201320576495.3U CN201320576495U CN203420187U CN 203420187 U CN203420187 U CN 203420187U CN 201320576495 U CN201320576495 U CN 201320576495U CN 203420187 U CN203420187 U CN 203420187U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- plate body
- track
- limit piece
- abatvoix
- central block
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Images
Landscapes
- Railway Tracks (AREA)
- Road Paving Structures (AREA)
Abstract
本实用新型涉及一种轨道吸音板装置，包含位于两侧轨道之间的中心块板体和位于轨道两侧的边块板体，所述中心块板体和边块板体为多孔无机材料制成的蜂窝状结构板体，在中心块板体的左右两端设有和轨枕相配套的轨枕凹部，下表面中部设有纵向的排水沟凹槽，中部两侧分别设有承载台凹部，下表面设有横向的连杆凹槽，所述边块板体的两端设有实现板体与板体连接的凹凸嵌接结构，该凹凸嵌接结构由设在一端的凹进部分和另一端的凸出部分构成，该吸音板装置铺设在轨道道床表面，安装方便，利用多孔无机材料对声波能量进行吸收的原理进行降噪，能有效减少轮轨噪声对乘客的影响，同时在离噪声源最近处即开始吸收轮轨噪声，避免噪声的扩散，有效降低噪声。
Description
技术领域
本实用新型涉及轨道交通减振降噪的技术领域，尤其涉及一种铺设在轨道道床表面以降低行车噪音用的轨道吸音板装置。
背景技术
随着人类生活的拓展，在世界各国的现代化城市中，城市交通轨道不可避免地在人口密集区和重要建筑物下穿越，列车行驶时产生的振动和噪声严重影响了人们正常的工作和生活。因此设法降低城市轨道的振动和噪声，良好完善地与自然和生活环境协调，成了人们普遍关注的问题。通过试验发现轮轨噪声目前是地铁噪声的主要声源，钢轨振动又是引起轮轨噪声的一个主要方面。现有的轨道隔音措施主要是在轨道两边修建声频障，由于其远离声源，效果不佳，且影响美观。因此需要开发一种专门用于轮轨附近的降噪产品，而目前国内缺乏这种降低噪声用的产品以供选择。
为此，本实用新型的设计者鉴于上述情况，通过潜心研究和设计，综合长期从事相关产业的经验和成果，研究设计出一种轨道吸音板装置，以解决上述问题。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题在于：城市轨道交通中列车运行时产生的噪音问题，以提供一种铺设在轨道道床表面用于降低轨道行车噪音的轨道吸音板装置，不受时间和建设程序的限制，既可在新建线路上使用，也可在既有线改造时采用。
为实现上述目的，本实用新型公开了一种轨道吸音板装置，包含位于两侧轨道之间的中心块板体和位于轨道两侧的边块板体，其特征在于：
所述中心块板体和边块板体为多孔无机材料制成的蜂窝状结构板体。
其中，在中心块板体的左右两端设有和轨枕相配套的轨枕凹部，下表面中部设有纵向的排水沟凹槽，中部两侧分别设有承载台凹部，下表面设有横向的连杆凹槽。
其中，在中心块板体和边块板体的上表面横向设置多条截去尖端的尖劈，所述多条尖劈相互间隔排列。
其中，所述边块板体的中部内侧设有承载台凹部。
其中，所述边块板体的两端设有实现板体与板体连接的凹凸嵌接结构，该凹凸嵌接结构由设在一端的凹进部分和另一端的凸出部分构成。
其中，所述边块板体的下表面设有至少一条垂直于线路方向延伸的空腔。
其中，所述空腔为内凹弧形空腔。
其中，通过角铁将所述中心块板体和边块板安放在轨道道床两边，用锚钉固定。
其中，轨道的道床上粘贴有橡胶条，所述中心块板体和边块板体放置在橡胶胶条上。
通过上述结构，本实用新型实现了如下技术效果：
1、采用多孔无机材料对声波能量进行吸收的原理进行降噪，比采用隔音的原理进行降噪能有效减少噪声对周边居民及乘客的影响。
2、在结构设计上，通过板体的上表面横向设置凸凹截去尖端的尖劈，应用逐渐过渡原理，提高高频吸声和降低空气压力波的效果，有利于缓解声波压力，降低压力波对车辆/隧道壁的影响。
3、板体的底部设置垂直于线路方向的空腔，声波通过吸音板表面进入板底空腔与其中的空气发生共振，声音振动的动能转化为热能而使声能衰减，从而提高吸声和降低空气压力波的效果。
4、板体的底部左右两端设有和轨枕相配套的凹部，使得吸音板和噪声源距离的更近，从而增加了吸音板的吸声效果。
5、采用轨道面铺，近距离降噪，可与轻质吸声矮墙，与防脱矮墙结合，吸声同时缓解冲击力。
6、本吸音板铺设在轨道道床表面，安装方便，利用多孔无机材料对声波能量进行吸收的原理进行降噪，能有效减少轮轨噪声对乘客的影响，同时在离噪声源最近处即开始吸收轮轨噪声，避免噪声的扩散，有效降低噪声。
本实用新型的详细内容可通过后面的说明及附图而得到。
附图说明
图1：本实用新型轨道吸音板装置的安装示意图。
图2：图1的A-A视图。
图3：本实用新型中心块的俯视图。
图4：本实用新型中心块的正视图。
图5：本实用新型中心块的左视图。
图6：本实用新型边块的俯视图。
图7：本实用新型边块的正视图。
图8：本实用新型边块的左视图。
具体实施方式
参见图1-2，显示了本实用新型轨道吸音板装置安装于轨道的具体示意图。
所述轨道吸音板装置包含位于两侧轨道之间的中心块板体11和位于轨道两侧的边块板体12。
参见图3-5，显示了本实用新型的中心块板体11，所述中心块板体11为蜂窝状结构板体，在中心块板体11的左右两端设有和轨枕相配套的轨枕凹部3，中心块板体11的下表面中部设有纵向的排水沟凹槽7，所述排水沟凹槽7与排水沟位置对应，所述中心块板体11的中部两侧分别设有承载台凹部5，四个角部设有凹部，所述承载台凹部5及四个角部的凹部与轨道的承载台13对应，所述中心块板体11的下表面设有横向的连杆凹槽4，所述连杆凹槽4与轨道的连杆对应。
其中，在中心块板体11的上表面横向设置多条截去尖端的尖劈6，所述尖劈6呈波浪形，所述多条尖劈6相互间隔排列。
参见图6-8，显示了本实用新型的边块板体12，所述边块板体12为蜂窝状结构板体，所述边块板体12的中部内侧设有承载台凹部5，两端内侧设有凹部，所述承载台凹部5及两端的凹部与轨道的承载台13对应。
为便于边块板体12的前后搭接，在边块板体12的两端设有实现板体与板体连接的凹凸嵌接结构，该凹凸嵌接结构在本实施例中由设在一端的凹进部分8和另一端的凸出部分9构成，使用时将上下相邻板的凸出与凹进部分相互咬合，则多块边块板体12可前后凹凸嵌接，形成一个铺设在轨道床14表面的整体。
其中，在边块板体12的上表面同样横向设置多条截去尖端的尖劈6，所述尖劈6呈波浪形，所述多条尖劈6相互间隔排列。
其中，所述边块板体12的下表面设有至少一条垂直于线路方向延伸的空腔10，优选为两条，这样才能使声波通过吸音板表面进入板底空腔与其中的空气发生共振，声音振动的动能转化为热能而使声能衰减，从而提高吸声和降低空气压力波的效果。
优选的是，所述空腔10为内凹弧形空腔，经过反复试验，内凹弧形空腔能进一步提高声音振动的动能转化为热能的效果，从而提高了使声能衰减和降低空气压力波的技术效果，在试验中，内凹弧形能相对常用的半圆形和梯形提高30%的吸收效果。
由此，通过中心块板体11和边块板体12的配合，轨道上的承轨台13伸入板体的承载台凹部5及各个凹部中，这样整个吸音板装置和承轨台就会相互咬合不易松动。
在板体上表面设置的凸凹截去尖端的尖劈横向设置，这样能够应用逐渐过渡原理，提高高频吸声和降低空气压力波的效果。
优选的是，所述中心块板体11和边块板体12可采用多种不同粒级和孔隙率的无机颗粒材料为吸音基材，以提高吸音效果，其还可用无机胶凝材料为胶结材料浇筑而成。
为保证吸音板不滑出轨道道床，参见图1，通过角铁15或其他结构安放在轨道道床14两边，用锚钉16固定，也可以用胶水将中心块板体11和边块板体12与轨道道床14粘结，从而将吸音板限位。
优选的是，还可在轨道道床上粘贴橡胶条17，将中心块板体11和边块板体12放置在橡胶胶条上，其作用是为吸音板提供柔性垫层，以免在列车经过时吸音板和轨道道床相互碰撞而破碎。
本实用新型板体可采用多孔无机材料为吸音基材，用粘结剂胶结浇筑构成。上表面的吸声尖劈可设计成直线型或波浪型。
由此可见，本实用新型的优点为：
1、本吸音板铺设在轨道道床表面，安装方便，利用多孔无机材料对声波能量进行吸收的原理进行降噪，能有效减少轮轨噪声对乘客的影响，同时在离噪声源最近处即开始吸收轮轨噪声，避免噪声的扩散，有效降低噪声。
2、采用多孔无机材料对声波能量进行吸收的原理进行降噪，比采用隔音的原理进行降噪能有效减少噪声对周边居民及乘客的影响。
3、在结构设计上，通过板体的上表面横向设置凸凹截去尖端的尖劈，应用逐渐过渡原理，提高高频吸声和降低空气压力波的效果，有利于缓解声波压力，降低压力波对车辆/隧道壁的影响。
4、板体的底部设置垂直于线路方向的空腔，声波通过吸音板表面进入板底空腔与其中的空气发生共振，声音振动的动能转化为热能而使声能衰减，从而提高吸声和降低空气压力波的效果。
5、板体的底部左右两端设有和轨枕相配套的凹部，使得吸音板和噪声源距离的更近，从而增加了吸音板的吸声效果。
显而易见的是，以上的描述和记载仅仅是举例而不是为了限制本实用新型的公开内容、应用或使用。虽然已经在实施例中描述过并且在附图中描述了实施例，但本实用新型不限制由附图示例和在实施例中描述的作为目前认为的最佳模式以实施本实用新型的教导的特定例子，本实用新型的范围将包括落入前面的说明书和所附的权利要求的任何实施例。
Claims (9)
1.一种轨道吸音板装置，包含位于两侧轨道之间的中心块板体和位于轨道两侧的边块板体，其特征在于：
所述中心块板体和边块板体为多孔无机材料制成的蜂窝状结构板体。
2.如权利要求1所述的轨道吸音板装置，其特征在于：在中心块板体的左右两端设有和轨枕相配套的轨枕凹部，下表面中部设有纵向的排水沟凹槽，中部两侧分别设有承载台凹部，下表面设有横向的连杆凹槽。
3.如权利要求1所述的轨道吸音板装置，其特征在于：在中心块板体和边块板体的上表面横向设置多条截去尖端的尖劈，所述多条尖劈相互间隔排列。
4.如权利要求1所述的轨道吸音板装置，其特征在于：所述边块板体的中部内侧设有承载台凹部。
5.如权利要求1所述的轨道吸音板装置，其特征在于：所述边块板体的两端设有实现板体与板体连接的凹凸嵌接结构，该凹凸嵌接结构由设在一端的凹进部分和另一端的凸出部分构成。
6.如权利要求1所述的轨道吸音板装置，其特征在于：所述边块板体的下表面设有至少一条垂直于线路方向延伸的空腔。
7.如权利要求6所述的轨道吸音板装置，其特征在于：所述空腔为内凹弧形空腔。
8.如权利要求1所述的轨道吸音板装置，其特征在于：通过角铁将所述中心块板体和边块板安放在轨道道床两边，用锚钉固定。
9.如权利要求1所述的轨道吸音板装置，其特征在于：轨道的道床上粘贴有橡胶条，所述中心块板体和边块板体放置在橡胶胶条上。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201320576495.3U CN203420187U (zh) | 2013-09-17 | 2013-09-17 | 轨道吸音板装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201320576495.3U CN203420187U (zh) | 2013-09-17 | 2013-09-17 | 轨道吸音板装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN203420187U true CN203420187U (zh) | 2014-02-05 |
Family
ID=50019287
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201320576495.3U Expired - Lifetime CN203420187U (zh) | 2013-09-17 | 2013-09-17 | 轨道吸音板装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN203420187U (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105113345A (zh) * | 2015-09-17 | 2015-12-02 | 柳州汉西鸣建材发展有限公司 | 一种轨道吸音板连接装置及其制作方法 |
| US10326024B2 (en) | 2013-04-10 | 2019-06-18 | Boe Technology Group Co., Ltd. | Thin film transistor, array substrate, manufacturing method and display device |
| CN113756139A (zh) * | 2021-07-16 | 2021-12-07 | 重庆科技学院 | 一种适用于铁路隧道减震降噪的组合预制道床 |
-
2013
- 2013-09-17 CN CN201320576495.3U patent/CN203420187U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US10326024B2 (en) | 2013-04-10 | 2019-06-18 | Boe Technology Group Co., Ltd. | Thin film transistor, array substrate, manufacturing method and display device |
| CN105113345A (zh) * | 2015-09-17 | 2015-12-02 | 柳州汉西鸣建材发展有限公司 | 一种轨道吸音板连接装置及其制作方法 |
| CN113756139A (zh) * | 2021-07-16 | 2021-12-07 | 重庆科技学院 | 一种适用于铁路隧道减震降噪的组合预制道床 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN103452015B (zh) | 轨道吸音板结构 | |
| CN203923811U (zh) | 一种页岩陶粒吸音板 | |
| CN201686905U (zh) | 轨道吸声板 | |
| CN204370330U (zh) | 一种复合声屏障板及其声屏障 | |
| CN203420187U (zh) | 轨道吸音板装置 | |
| CN201106143Y (zh) | 一种用于降低无砟轨道行车噪音的吸音板 | |
| CN206070258U (zh) | 一种轨道吸音板 | |
| CN104727242B (zh) | 铁路插板式超高强混凝土‑微孔陶瓷复合声屏障单元板 | |
| CN202131570U (zh) | 一种带斜孔中空填充钢筋增强声屏障 | |
| CN103526700B (zh) | 一种声屏障 | |
| JP2015501893A (ja) | 騒音防止装置 | |
| CN203420184U (zh) | 有轨电车吸振消声装置 | |
| CN108017410A (zh) | 一种轨道道床吸音板及其制备方法 | |
| CN205636377U (zh) | 一种道床吸音板 | |
| CN203546537U (zh) | 一种放置于梯形轨枕道床上的降噪装置 | |
| CN204898443U (zh) | 一种新型道床吸声板 | |
| CN208279520U (zh) | 一种轨道道床吸音板 | |
| CN104674688A (zh) | 高速铁路箱梁一体化的超高强混凝土-微孔陶瓷复合声屏障 | |
| CN211597142U (zh) | 一种钢筋板房隔音结构 | |
| CN204875576U (zh) | 一种尖劈噪音处理屏障 | |
| CN204510046U (zh) | 铁路t梁一体化超高强混凝土-微孔陶瓷复合声屏障 | |
| CN202830656U (zh) | 轻集料吸声板 | |
| CN204418044U (zh) | 一体式隔音墙 | |
| CN211848649U (zh) | 一种铁路工程预制轨道板 | |
| CN204266138U (zh) | 一种水泥基复合吸声板 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CX01 | Expiry of patent term |
Granted publication date: 20140205 |
|
| CX01 | Expiry of patent term |